Technik

Bei den Nebelscheinwerfern ist das kein Problem, weil man die eigentlich alternativ zum Abblendlicht nutzen sollte. Das Abblendlicht bewirkt nur, dass der Nebel voraus beleuchtet wird und dadurch eine größere Sichtweite vorgaukelt als man wirklich hat. Nebelscheinwerfer sind möglichst tief angebracht, so dass der Fahrer über deren "Lichtwolke" hinweg blickt statt direkt in sie hinein. Die Leuchtwirkung ist zwar schwächer, aber wenn die Suppe so dick ist, dass man Nebelscheinwerfer braucht, sollte man auch der geringen Sichtweite entsprechend langsam fahren.

Wo genau die Unterschiede in der Verkabelung liegen, kann ich Dir leider nicht sagen. Dazu müsste man die Schaltpläne der schwedischen mit der deutschen Ausführung vergleichen.


Michael

---

Das Nebensächliche tangiert mich nur peripher.