Technik

Liebe Gemeinde
Nach einem guten Jahr konnte ich mich mit dem tollen SE so sehr anfreunden, dass ich natürlich möchte, dass alles so funktioniert, wie es sich gehört.
Der Wagen (420 SE mit AKR) läuft gut, Leerlauf, bzw. Standgas ist stabil (ca. 550 UpM im Drive, ca. 675 UpM im Neutral).
NUR:
Es kommen -seltene- kleine Ruckler, wenn der Motor Betriebstemperatur erreicht hat, was auch die Eco Anzeige zwei Zeigerbreit ausschlagen lässt, danach dreht der Motor seidig weiter.
Da ich bei meinem Ami V8 bei so einem Symptom zur Zündzeitpunktpistole greife, habe ich das gleiche beim europäischen V8 auch gemacht.
Ergebnis ist, Zündzeitpunkt beim betriebswarmen Motor 0° bis 5° NACH OT mit Unterdruck! Es kommt deutlich zu spät. Beim Gasgeben wandert er normal, Richtung vor OT.
Unterdruck ist ist vorhanden (ca. 0,6 bar), Klopfsensoren sind neu und funktionstüchtig, alle tests nach WIS, die ich ohne Oszilloskop durchführen konnte, waren ohne Befund.
Der Verteiler ist richtig (Markierung Gehäuse und Läufer) eingestellt.
Ich verdächtige, dass die Segmentscheibe (OT Geber) beim Anlasserkranz versetzt montiert ist.
Was meinen die Experten, woran es sonst liegen kann?
Liebe Grüsse aus Wien, Korkut