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Thomas 300SE schrieb:
Hallo in die Runde und auch an Marcel
Ich finde es immer wieder lustig, wie über Probleme zum Leerlauf, zum Kaltstartverhalten, zum Warmstartverhalten, zu zickendem Leerlauf generell und so weiter und so fort Anfragen gestellt werden, die zu 99% schon zu tausendmal diskutiert wurden und ausreichend im WIKI oder im Forum (Suche) dokumentiert sind.
Will man das Fahrzeug motortechnisch wieder so haben, wie es mal vom Band gelaufen ist, kommt man um einige Dinge nicht herum.
Zu Tauschen sind:
Ansaugtrakt komplett
Zündgeraffel inkl Kappe Finger
Lambda-Sonde
EHS
Motorlager
Schaftdichtungen
evtl. Ventilführungen
Dann kommen noch so Geschichten wie:
Stauscheibenpoti muss durchgemessen werden
Stimmt der Systemdruck, halten die Einspritzventile noch dem Systemdruck stand oder tröpfeln sie vorher(Öffnungsdruck der Ventile überprüfen). Wie ist das Spritzbild der Ventile? Und..und.und
Die Fahrwerksgeschichten lasse ich jetzt mal komplett außen vor. Ist ein eigenes Kapitel
Wenige Exemplare des W126 sind komplett durchsaniert.
Die Karren haben zeitlich einiges auf dem Buckel
Grüße Thomas
Ahoi Thomas
Ich hab da volles Verständnis für - in einem Forum möchte man etwas quatschen - egal wie oft ein Fehler schon besprochen wurde - ein wichtiger Punkt ist auch die Pflege der Fan-Seele wenn das Lieblingsobjekt auf 4 Rädern rumzickt - nachlesen kann man ja immer noch - ich würde auch immer erstmal das Gespräch im Forum suchen - auch damit innerlich erstmal Ruhe einkehren kann.
Aloha aus Berlin
Rainer
