Technik

Servus!

Eine eigentlich relativ simple Frage.

Die gängigste Methode dürfte die Messung über eine Ölablasschraube mit Thermometer sein.
(Welche Maße hat die Ablassschraube des M110?)
Allerdings weiß ich von anderen Fahrzeugen das diese Werte stark schwanken können und die Methode aufgrund von Fahrtwind ggf. stark ungenau seinen kann.

Zweite Methode die mir einfallen würde, via. Peilstab mit Theromometer - fällt allerdings direkt aus, da ich das mehr als grässlich finde, zudem sollte der Einbau nicht erkennbar sein.

Dritte und vermutlich auch beste Lösung wäre, wenn es eine Blindschraube irgendwo am Ölkreislauf geben würde!

Evtl. hat das ja schon einmal jemand am M110 anders realisiert.

Über Tipps wäre ich dankbar!

Grüße Desmo!