Hallo,
mE hat ein m110 von 80 eine KA-Jetronik.
Bei dieser gibt es den sogenannten Warmlaufregler, der den Steuerdruck temperaturabhängig einstellt. Bei kaltem Motor wird ein geringer Steuerdruck eingestellt, was zu der erforderlichen Gemischanreicherung führt. Mit steigender Motortemp erhöht der Warmlaufregler den Steuerdruck, das Gemisch wird magerer.
Diese Funktion übernimmt ein Bimetall im Warmlaufregler. Dieses Bimetall kann altern. Dann bleibt das Gemisch ständig angefettet.
Bitte google Dich hier mal durch, zur Funktion der KA. Evtl ist eine Kraftstoffdruckmessung hilfreich.
Machst Du das selber, oder hast Du einen Mechaniker?
Gruß
Robi
w126 500SE 89 240tkm anthrazit
w124 280TE 93 390tkm "borniert"
w124 300CE 89 290tkm perlmutt