Technik

Hallo Desmo,
ich kann nur vom W123 280E berichten, der sollte aber vergleichbar sein. !!-14l ist normal, je nach Fahrweise. Bei 120 auf der Bahn war meiner unter 11 Litern zu fahren. Bei 17-20l stimmt was nicht.
Wie läuft er denn so, Verschlucken, Aussetzer, Leistung i.O.?
Leerlauf stabil bei etwa 800U/min?
Kaputter Thermozeitschalter vielleicht, so daß das Kaltstartventil dauerhaft einspritzt? Da könnte man an die Anschlüsse desselben ein 2adriges Kabel mit ner Lampe dranlegen und in den Innenraum führen, die Lampe muß nach einem Kaltstart nach ner Weile ausgehen.
Raucht er schwarz? Laß doch mal CO und HC im Abgas messen ob der nicht viel zu fett läuft. Und guck mal die Kerzen an, sind die rußig?
Ventile sind eingestellt? Steuerzeiten passen?
Zündungsseitig paßt alles, wie alt sind die Zündungskomponenten (Verteilerkappe, -finger, Zündkabel, auch das zur Spule, Zündkerzen)?
Schon auf Falschluft gecheckt?

Das ist was ich mal so spontan abklären würde. Bestimmt gibts bald noch mehr Tipps

Schönen Gruß
Floh