Es macht mich nur stutzig, weil da nun schon das zweite originale mercedes thermostat ist, das sich absolut gleich verhält. Beim beschleunigen auf der Autobahn kühlt er durch die höhere Drehzahl rasch ab innerhalb von vll 15 Sekunden von 90 auf 82. Fahre ich dann bei zb 140 konstant weiter , wird er wieder warm.
Genau das gleiche im Stand. Leerlauf ca 92 Grad, gebe ich im Leerlauf dann auf 2500u gas, kühlt er binnen wenigen Sekunden auf 82 runter.. ...dann steigt er wieder auf Leerlauf Temperatur an......
Mist.....