1. Temperaturfühler-Gebläse A0008301908 Zusatzfrage |
von pewe | 7 Wochen zuvor |
Hallo allerseits, Zusatzfrage: Die Halteklammer für die Gebläse/Schaumgummi-Einheit hat an einem Ende eine Kröpfung. Wo wird die eingehängt/befestigt? Hat vielleicht jemand ein Bild davon? Danke und Gruß Peter |
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Forum: Technik |
2. Re: 500 SE - was meint Ihr zum Wert? |
von pewe | 2 Monate zuvor |
Danke Euch. Entspricht auch so meiner Einschätzung. Aber ich bin ja parteiisch ;-) Gruß Peter |
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3. Re: 500 SE - was meint Ihr zum Wert? |
von pewe | 2 Monate zuvor |
Hallo allerseits, so siehts aus: Die Flecken auf dem Beifahrersitz sind Wasserflecken. Will ich demnächst noch entfernen. Kofferraumdeckel hat einen Lackabplatzer. Radlauf hinten links bis zum Stoßfänger neues Blech eingeschweißt aber noch nicht verputzt/lackiert. Gruß Peter |
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4. Re: 500 SE - was meint Ihr zum Wert? |
von pewe | 2 Monate zuvor |
Hallo an alle, danke schon mal für Eure Einschätzungen. Ich will nix beschönigen, wer das Auto übernimmt soll wissen was er sich einhandelt. Aber ich will ihn auch nicht für ein Appel und ein Ei hergeben und dann schlachtet ihn ein Heini aus und zieht Leute übern Tisch. Wie gesagt, Karosserie/Lack ist halt nimmer viel. Der HSR ist hinüber. Mir ist mal ein Radfahrer in das geparkte Au |
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5. 500 SE - was meint Ihr zum Wert? |
von pewe | 2 Monate zuvor |
Hallo allerseits, frage mal nach Eurer Meinung: Mein 500 SE (252 PS KAT) hat jetzt das Ende seiner Lebenszeit erreicht und aus Altersgründen kann ich nicht mehr so intensiv schrauben. Hauptgrund: Korrosion HSR, Wasserkasten, Stoßstangenchrom einige kleinere Felder noch. Motor, Getriebe, Fahrwerk sind unauffällig. Bremsscheiben und Zangen sowie Stabi hinten vor ein oder zwei Jahren erneuert |
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6. Re: Wasserkasten zu A-Säule-offen oder geschlossen? |
von pewe | 3 Monate zuvor |
Der Zugang zu dem Bereich ist ja extren schwierig. Unter der Scheibenkante sind es ja gerade mal 4,5 Zentimeter. Wegen dem Schottblech zum Motor muss man ja "um die Ecke". Hat jemand einen Tipp wie ich da am besten abdichte? Gruß Peter |
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Forum: Technik |
7. Oh je... |
von pewe | 3 Monate zuvor |
...danke Lovegood, danach dürfte da keine Öffnung sein.... Gruß Peter |
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Forum: Technik |
8. Re: Wasserkasten zu A-Säule-offen oder geschlossen? |
von pewe | 3 Monate zuvor |
Hallo allerseits, habs geschafft das Drama zu fotografieren. Der grüne Schlauch dient der Visualisierung. Hier sieht man wo ich den grünen Schlauch unter die Scheibe und nach hinten geschoben habe. Und hier wie er in der besagten Öffnung verschwindet. Aufgenommen aus dem Wasserkasten zwischen Blech und Scheibenunterkante. Gehört die dahin oder ist das weggerostet? Gruß Pet |
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Forum: Technik |
9. Re: Wasserkasten zu A-Säule-offen oder geschlossen? |
von pewe | 3 Monate zuvor |
Hallo, im Fondfußraum rechts ist es sehr nass. Es geht um den Hohlraum unter dem rechten Scheibenrand. wenn man zwischen dem Schottblech mit dem Wasserdurchlass (auf dem Foto mit der Schaumstoffauflage) und dem Kotflügel/A-Säule Richtung Innenraum "schaut". Da sehe ich in der Kamera eine Öffnung ca 15 - 20 cm hinter der vorderen Scheibenkante. Ich versuche mal ein Foto zu machen, |
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Forum: Technik |
10. Wasserkasten zu A-Säule-offen oder geschlossen? |
von pewe | 3 Monate zuvor |
Hallo allerseits, per Minikamera und Laptop bin ich grade dabei das Ausmaß des Wasserkastenschadens zu ermitteln. Dazu erstmal ein (von hier übernommenes) Bild: Schaut man mit der Kamera von der Ecke der Scheibe aus Richtung A-Säule in den Hohlraum, sieht man in ca 15 cm (ab Scheibenunterkante) eine rechteckige Öffnung. Gehört das so oder ist das Blech zur A-Säule hin weggerostet? Ich h |
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Forum: Technik |
11. Re: Fensterheber verkeilt sich |
von pewe | 4 Monate zuvor |
Als erste Maßnahme habe ich das Ritzel eine halbe Umdrehung weiter laufen lassen vor dem Einbau. Vielleicht erwische ich so einen "besseren" Zahn in der Endstellung, der sich nicht verklemmt. Falls das nicht funktioniert würde ich unter die 3 Schrauben jeweils eine 1 mm Unterlegscheibe montieren, damit das Ritzel weiter außen (wo die Zähne noch besser sind) in den Viertelkreis eingr |
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Forum: Technik |
12. Re: Fensterheber verkeilt sich |
von pewe | 4 Monate zuvor |
So sieht das Teil aus. Es geht um das kleine Ritzel. Gruß Peter |
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Forum: Technik |
13. Re: Fensterheber verkeilt sich |
von pewe | 4 Monate zuvor |
Das Viertelkreissegment ist einwandfrei, das Gestänge ist ja neu. Es geht um das kleine motorseitige Ritzel mit 6 (?) Zähnen. Gruß Peter |
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Forum: Technik |
14. Re: Fensterheber verkeilt sich |
von pewe | 4 Monate zuvor |
Hallo, läuft man nicht Gefahr Gehäuse oder Getriebe zu beschädigen wenn man an das Ritzel schweißt? Oder lässt es sich von der Welle abziehen? Danke und Gruß Peter |
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Forum: Technik |
15. Nachtrag |
von pewe | 4 Monate zuvor |
Hallo Rainer, der Tipp war vermutlich der richtige :-) Das Zahnrad zeigt im Kontaktbereich mit der Viertelkeisverzahnung deutliches Pitting. Die Frage ist jetzt: Was tun? Gruß Peter |
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Forum: Technik |
16. Re: Fensterheber verkeilt sich |
von pewe | 4 Monate zuvor |
Hallo Rainer, danke der Ansatz ist plausibel. Weiß jemand ob man die 3 Schrauben des Motors auch bei eingebautem Gestänge lösen (und wieder montieren) kann? Gruß Peter |
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Forum: Technik |
17. Re: Fensterheber verkeilt sich |
von pewe | 4 Monate zuvor |
Hallo Freddy, die Scheibe läuft einwandfrei rauf und runter ohne ruckeln oder langsamer zu werden. Das Verkanten/Blockieren gibt es ausschließlich in der oberen Endstellung, wenn das Gestänge unter Spannung steht weil die Scheibe oben in den Rahmen gedrückt wird. Ich habe es eben bestimmt mehrere Dutzend male probiert, alles einwandfrei. Das ist ja das blöde bei der Geschichte, ich kann es |
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Forum: Technik |
18. Re: Fensterheber verkeilt sich |
von pewe | 4 Monate zuvor |
Hallo, mal etwas ausführlicher: Ich hatte vorgestern die Scheibe geöffnet, wieder hochfahren lassen und 10 Minuten später hat sie sich wieder nicht mehr gerührt. Das Gestänge stand unter Spannung beim Betätigen des FH-Schalters (sowohl rauf als auch runter) hörte man nur ein Klicken aus dem Motorbereich. Habe jetzt zuerst die Mutter der Schraube unter dem Motor gelöst und den Motor etwa |
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Forum: Technik |
19. Re: update + Info |
von pewe | 4 Monate zuvor |
Hallo allerseits, muss das Thema nochmal aufgreifen da der Effekt schon wieder aufgetreten ist. Da die Mechanik neu ist und die Montagepunkte nachgeschweißt sind: Könnte es auch an der Motor/Getriebe-Einheit liegen, die bei einem gewissen Gegendruck blockiert? Stichwort selbsthemmendes Getriebe? Was sagt Euer technisches Know How dazu? Das Problem ist ja, dass sich der Effekt nicht zuverl |
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Forum: Technik |
20. LLR ersetzen/einstellen |
von pewe | 8 Monate zuvor |
Hallo allerseits, am LLR (M117 5.0 Kat) ist ein Teil des Kunststoffgehäuses samt elektrischer Steckverbindung abgebrochen. Ich habe an die zwei Drähte, die noch etwa 1 mm aus dem Gehäuse ragen, notdürftig zwei Kabel angelötet und mit den abgebrochenen Stiften verbunden. Ich will den LLR jetzt mit dem Esen-Teil ersetzen. In Wiki und Forum ist nachzulesen, dass man das Neuteil einstellen muss. G |
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Forum: Technik |
21. Re: Original Soundsystem SA810 |
von pewe | 1 Jahr zuvor |
Hallo, darf ich da grade nochmal ansetzen: Bei meinem Becker Mexico führen nur drei Kabel vom Stecker zum Soundsystem: Grün, Blau und Braun. Letzteres ist Ground. Weiß jemand wo sich dieses "Minus" für die beiden Endstufen verzweigt? Danke vorab und Gruß Peter |
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Forum: Technik |
22. Re: ..komplette VA überholen.. |
von pewe | 1 Jahr zuvor |
Hallo, macht vielleicht die Bremse nicht richtig auf? Beläge nicht mehr ganz freigängig? Gruß Peter |
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Forum: Technik |
23. Re: Autoradio Empfehlungen ohne Schnickschnack |
von pewe | 1 Jahr zuvor |
QuoteHabe seit 5 Jahren das Kienzle MCR1163 Gefällt mir sehr gut. Hab mir den Wolf gesucht danach, das Ding heißt wohl MCR 1116 Danke für den Tipp! Gruß und guten Rutsch für alle ! Peter |
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Forum: Technik |
24. Re: ..naja, Peter.. |
von pewe | 1 Jahr zuvor |
ja mache ich ich fahr ja auch seit 32 Jahren dasselbe Auto |
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Forum: Technik |
25. Re: ..naja, Peter.. |
von pewe | 1 Jahr zuvor |
Jain Reinhard... natürlich muss man preisbereinigt Abstriche machen. Ein Burmesterklang wird man sicher nicht erwarten. Aber die Radio-Grundfunktionen sollten heute nicht schlechter sein als vor 20 Jahren. Bei teureren Geräten war damals der Radioteil in Empfangsqualität, Trennschärfe und Empfindlichkeit besser - man konnte den eingestellten Sender länger und klarer hören. Aber auch Geräte in de |
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Forum: Technik |
26. bin jetzt halt von Blaupunkt etwas traumatisiert.. |
von pewe | 1 Jahr zuvor |
n/t |
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Forum: Technik |
27. Re: Autoradio Empfehlungen ohne Schnickschnack |
von pewe | 1 Jahr zuvor |
Danke Euch schon mal für Eure Tipps :-) Original eingebaut war ein Becker Mexico Casette (Diversity und Dolby C) mit programmierten Senderfreqenzen und Zusatzteil für das Soundsystem (liegt verpackt im Keller). Super Gerät aber als RDS und CD aktuell wurde habe ich ein Sony CDX-MP30 eingebaut. Ebenfalls top. Leider ist der CD-Player jetzt defekt und USB ist einfach kleiner und praktischer. G |
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Forum: Technik |
28. Autoradio Empfehlungen ohne Schnickschnack |
von pewe | 1 Jahr zuvor |
Hallo allerseits, das Thema Autoradio wurde ja schon mehrfach diskutiert aber meist auf sehr hohem Niveau. Mein Sony hat den Geist aufgegeben und daraufhin hatte ich mich für ein Blaupunkt Freiburg 200 entschieden. Optik finde ich absolut passend. Qualität aber absolut enttäuschend: Klang (über Original MB- Soundsystem) blechern, Empfangsqualität und Verkehrsfunk-Funktion katastrophal. An man |
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29. Re: Temperaturwählräder W124 passen nicht |
von pewe | 1 Jahr zuvor |
Danke Euch. Der S124E22 steht kurz vor der Verwertung und die Rädchen sehen noch besser aus als beim 126. Da hatte ich versehentlich zu starke Birnchen drin worauf sich die bedruckte Kunststofffolie mit dem Gradangaben etwas gewellt hat.... Gruß Peter |
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30. Temperaturwählräder |
von pewe | 1 Jahr zuvor |
Hallo allerseits, weiß jemand zufällig ob die Temperaturwählräder im W124 und W126 gleich sind? Danke und Gruß Peter |
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