121. :( :-) |
von Nemo | 2 Jahre zuvor |
Hallo Norbert, ja, neu im Forum und gleich aufgefallen Zur Erinnerung welche Probleme beim Entlüften entstehen können, ist der Frühlingssanfang bestens geeignet. Diese elende hintere Kammer laß ich nie leerer laufen als 1/4, dann wird direkt wieder aufgefüllt. Ach so, wenn die Mitgliedsnamen statt fett nur normal dargestellt sind, weilt so ein Mitglied nicht mehr bei uns. Viel |
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Forum: Technik |
122. Re: Danke |
von Nemo | 2 Jahre zuvor |
Moin Edi, mein Einwurf zu deinem Faden kam nach dem 5. Post, aber Bernd hatte ihn schon übernommen. Da ist man nach längerer Zeit mal wieder online und liest mehr Signatur als nötig - abschreckend Vielen Dank für deine Einsicht Gruß Matze |
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Forum: Off Topic |
123. Der Überblick ist schon etwas verbessert |
von Nemo | 2 Jahre zuvor |
n/t |
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Forum: Off Topic |
124. Re: Schonmal wer den Wagen hi o. vo angehoben? |
von Nemo | 2 Jahre zuvor |
Hallo Frank, daran hatte ich auch schon gedacht, aber die untere Federwicklung läuft einmal vor, einmal hinter dem Querlenker aus. Somit hebt sich das eigentlich auf. QuoteBibo SEC schrieb: Du glaubst ernsthaft das denen in Sindelfingen das Maß weggelaufen ist und die den rechten Federdom tiefer angesetzt haben? Das wäre dar Hammer... Wenn da einer krank wird, oder plötzlich in Urlau |
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Forum: Technik |
125. Schonmal wer den Wagen hi o. vo angehoben? |
von Nemo | 2 Jahre zuvor |
Moin Leute des Schiefstands, mit angehoben meine ich, genau mittig bis die Räder frei hängen. Ich hatte es gemacht und vorn rechts stand er dann ~2cm höher. MMn. ist es der vordere rechte Federhalter, der zu tief an der Karosse angeschweißt ist. Da hilft nur Anpassen! Gruß Matze |
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Forum: Technik |
126. dito |
von Nemo | 2 Jahre zuvor |
QuoteBerndB schrieb: Ihr wollt doch informieren, und nicht eure Leser nerven? Moin auch, ein Link für "informative Signaturen" reicht mir auch. Gruß Matze |
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Forum: Off Topic |
127. sieht eher nach einer Reibschweißung aus |
von Nemo | 2 Jahre zuvor |
Hallo Roland, um so eine Reibschweißung hinzubekommen braucht es genaue Parameter die sich nur bei größeren Stückzahlen lohnen. Da im Reparaturfall (Schiebeverzahnung) so eine Maschine wohl eher nicht zur Verfügung steht, kann ich die von Dir angesprochene Firma verstehen. Bei den Kreuzgelenken gibt es auch unterschiedliche Einsetzmöglichkeiten. Früher machte man sich mehr Arbeit da |
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Forum: Technik |
128. falsch dargestellt |
von Nemo | 2 Jahre zuvor |
Hallo Klaus, die Scheibe Nr.14 ist in dem Teilebild falsch herum dargestellt. Einzig der oben angesprochene Simmering der Nockenwelle, dichtet das Kurbwellengehäuse zum Zündverteiler ab. Gruß Matze |
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Forum: Technik |
129. ist nur ein O-Ring, kein Dichtring |
von Nemo | 2 Jahre zuvor |
QuoteKlaWag schrieb: Hallo Lenart, und Andere, Es sollte nicht nur der Simmering erneuert werden sondern auch der Dichtring (17) vom dem Deckel (14)erneuert werden. Dieser ist nach einigen Jahren wirklich steinhart und kann seine eigentliche Funktion nicht mehr ausführen. Hallo Klaus, dieser Ring dichtet die Kappe nicht ab. In der Kappe sind 3 Doppelkerben zur Belüftung auf 4, 6 u. |
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Forum: Technik |
130. Bj. 90, vielleicht gab's mal Neue |
von Nemo | 2 Jahre zuvor |
Hallo Lennart, meine Kappe trägt das Datum '89 und als ich den Wagen bekam, sah die Kappe nach weit über 100tkm aus. Ich hab sie nur gereinigt (Kontakte von Grünschwamm befreit) und mit Ballistol eingerieben. Die gleiche Behandlung hab ich auch den Kabeln und Steckern zukommen lassen. Bei mir hat alles jetzt 2 Sätze NGK-Kerzen u. 1 Satz Bosch durch, momentan funken abgestaubte Gas-Kerze |
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Forum: Technik |
131. ich verstehe es schon |
von Nemo | 2 Jahre zuvor |
Moin Horst, 7 Einstellungen (Werkstatt m. Laserbühne) mit neuen Reifen hatte ich hinter mir, keine war korrekt. Bei Mercedes wurde dann die 8te gemacht und die war scheinbar gut - nur, nach ~3tkm war der linke Vorderreifen außen mehr abgefahren als innen. Mit Regalbrettern, Maßband und Zahnseide hab ich dann eine zufriedenstellende Einstellung selbst hinbekommen. Ich trauere den Zei |
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Forum: Technik |
132. Uhren im Armaturendesign |
von Nemo | 2 Jahre zuvor |
Malzeit zusammen, bezahlbar oder nicht sei erstmal zweitrangig, interessant steht im Vordergrund Wer kennt/hat Uhren die an DZM, Tacho und Armaturenanzeigen erinnern? Quelle: monochrome-watches ät com Quelle: artarco ät de Gruß Matze |
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133. Interessant |
von Nemo | 2 Jahre zuvor |
Moin Michael, vielen Dank für das Bereitstellen der Informationen. Interessant ist, es wird mit Konstantstrom geregelt, ich hätte bei diesen Stromstärken auf getaktet getippt. "Bei Kurzschluß oder Übertemperatur schaltet der Gebläseregler den Gebläsemotor aus" Nun, so narrensicher ist es nur in den Anfangsjahren so einer Schaltung. Nach 30 Jahren driften die Werte einige |
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Forum: Technik |
134. Re: Klimaautom. Gebläseregler => Robby |
von Nemo | 2 Jahre zuvor |
Nabend Leute, vielen Dank für eure Antworten, der Kollege hat jetzt erstmal ein gebrauchtes Teil geordert. Wenn er es wechselt, dann werde ich mir das alte Teil mal anschauen. Schaut man sich andere Reglereinheiten an, also welche von z.B. VW, dann sind die Preise bei Benz schon recht fürstlich. (das kennt man ja auch von anderen DB-Steuereinheiten) Also handelt es sich bei dem Te |
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Forum: Technik |
135. Re: Klimaautom. Gebläseregler |
von Nemo | 2 Jahre zuvor |
Moin Jörg, der Kollege hat momentan gar kein Gebläse und da ich von Vorwiderständen ausgegangen war, kam ich auch gleich mit dem Radschlag Widerstandsgruppe unterm BKV um die Ecke. Nun sagte er aber, die habe er nicht und das es beim Ausfall des Gebläses streng gerochen hätte. In Netz fand ich Fotos dieses Reglers (mit Igel), aber so ein Teil hab ich noch nicht in der Hand gehabt. Fra |
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Forum: Technik |
136. Klimaautom. Gebläseregler |
von Nemo | 2 Jahre zuvor |
Moin zusammen, ein Bekannter fragte mich dieser Tage nach Wissen über die Gebläseregelung des Innenraumlüfters bei der Klimaautomatik und im Nachhinein stellte ich fest, davon hab ich keine Ahnung Ich dachte es gäbe da auch eine Widerstandsgruppe, aber so ist es nicht. Im Gebläsegehäuse befindet sich ein elektronischer Regler der an einem Kühligel befestigt ist. Dieser Regler ist bei |
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Forum: Technik |
137. der Motor ist gesund |
von Nemo | 2 Jahre zuvor |
QuoteBerndB schrieb: Nuu guuut Matze, dann brauchste vielleicht statt Zylinderkopp mal einen Motor. Moin Bernd, da haste was falsch verstanden. Der OM616 (damals gegen den Benziner gewechselt) springt immer "auf den Schlag" an und frißt zwischen den Ölwechseln grad mal von max. bis etwas über min. den Ölvorrat weg. ~1,5 L auf 7500 km, nie einen genügsameren Diesel gehabt. K |
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Forum: Off Topic |
138. Re: Achsschenkel prüfen? |
von Nemo | 2 Jahre zuvor |
QuoteMeinhundertdrei schrieb: @Moritz: Radlager fest anziehen (habe mal das alte benutzt, ist nicht ausgeschlagen) und die Scheibe drehen hat nichts zu Tage gebracht. Es ist an keiner Stelle ein größerer/kleinerer Widerstand festzustellen, was ja dafür sprechen würde, dass der Zapfen nicht sonderlich krumm ist. Dann ist da auch nichts. QuoteMeinhundertdrei schrieb: Auf jeden Fall merkt man d |
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Forum: Technik |
139. kein Vergleich |
von Nemo | 2 Jahre zuvor |
Hallo Bernd, Kornetts u.Ä. sind ab untüvbar nur noch Sondermüll, selbst für den Hymer 65PS Automatik (vollintegriert) hätte ich vor 24 Jahren, um ein Haar 150 DM pro Meter bezahlen müssen. Bei solchen Aufbauten aus Alublech, Styropor u. Pappe steckt man mal eben nen Säbel durch. Den Condor abzugeben fällt mir schwerer als den 126er. Der Condor ist ein Werksausbau, 2,3 Tonnen leicht |
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Forum: Off Topic |
140. Re: Achsschenkel prüfen? |
von Nemo | 2 Jahre zuvor |
Hallo Michael, viel wichtiger als die Taumelfreiheit der Bremsscheibe ist, daß sie keinen Dickenunterschied aufweist. Bevor Du unnötig Geld und Arbeit in den Teilewurf investierst, messe die Bremsscheibe durch. Heute ist die Qualität bei Neuteilen nicht selten unterirdisch, da schleift sich auch bei einer Aftermarkt-Ate-Scheibe schnell mal ein Bereich mehr ab als es zulässig ist. De |
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Forum: Technik |
141. Wohnmobil sucht Schweißer o. Interessenten |
von Nemo | 2 Jahre zuvor |
Hallo liebe Forengemeinschaft, das Dilemma dreht sich um meinen Tabbert Condor 500 Camper, der seit geraumer Zeit wegen fehlender HU nicht mehr fahren darf. Seit gut 23 Jahren hab ich einen von diesen, nur 1000x gebauten, Tabberts im Besitz. Nun braucht die Karosse eine Rundumauffrischung. Vor einigen Jahren hätte ich es noch selbst gemacht, aber mir fehlte schon damals der |
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142. und wie kündigt man pp ohne Handy? |
von Nemo | 2 Jahre zuvor |
Moin zusammen, es beißt sich die Katze in den Schwanz. Ein SM o. Handy + Vertrag muß also her um mich einzuloggen und dann pp zu kündigen, sehe ich das richtig (ansonsten ist das Guthaben verloren)? Gruß Matze |
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Forum: Off Topic |
143. Bezahlsystem im Eimer? |
von Nemo | 2 Jahre zuvor |
Moin zusammen, mich interessiert ob jemand von Euch auch Probleme mit PP hat und nicht mehr an sein Konto/Geld kommt. Heute wurde sogar mein Anruf bei PP von deren Mitarbeiterin, auf die Frage hin: Was würden Sie denn machen, wenn... just bevor ich nach dem "wenn" noch was hätte sagen können, abgebrochen. (so meine Vermutung oder hat deren Telefonanbieter – zufälligerweis |
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Forum: Off Topic |
144. also kein MAN, Volvo o. Mack |
von Nemo | 2 Jahre zuvor |
Moin Reinhard, ja das sollte mal gezeigt werden, und ist der Motor offen, kann man es auch so Quelle:https://www.youtube.com/watch?v=H_CxcfTYcJI erfühlen. Festsitzende Ölabstreifringe der Kolben wegen z.B. zuviel Öl im Zylinder, daß den Ring bzw. die Kolbennut als fester Ruß zusetzt und so keine Bewegung mehr zuläßt, verursachen diesen Verschleiß. Gruß Matze PS: Stefan |
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Forum: Technik |
145. wie sieht so ein Kolbenkipper aus ?? (kT) |
von Nemo | 2 Jahre zuvor |
Gruß Matze |
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Forum: Technik |
146. E-Autos sind inzwischen ausgereift |
von Nemo | 2 Jahre zuvor |
Moin zusammen, (Fazit) diese neue Generation der E-Antriebe macht nur noch Freude. Extreme Beschleunigung bei lautlosem Antrieb, keine Abgase, kein Verbrauch im Stau, erforderliche Bremsleistung füllt sogar den Tank (den Speicher), besser geht's kaum. Besser wäre nur noch, würde sich der Speicher ohne weiteres Zutun über Nacht erholen. Nun, wo eigentlich nur Positives auf der E-Mob |
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Forum: Off Topic |
147. dito |
von Nemo | 2 Jahre zuvor |
Hört sich stellenweise so an wie, ach geht doch, ich betreibe meine Nachtstromspeicherheizung mit Strom aus den Straßenlaternen. Kein Zweifel das der Elektroantrieb in bestimmten Bereichen Umweltvorteile hat, nachts die Akkus von Zustellfahrzeugen, Linienbussen u. Krankenfahrstühlen laden, tagsüber ohne Frischluft zu verbrauchen die Kurzsteckenjobs abspulen. (4000ccm Verbrennermotoren |
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Forum: Off Topic |
148. 1000km mit E-Autos |
von Nemo | 2 Jahre zuvor |
Moin zusammen, auf NTV (PS Automagazin) war grad son E-Auto Test, den ich nicht 100% mitgekriegt habe. Was zu 90% hängengeblieben ist: 1kw Ladestrom ~79 Cent 1000km ~200€ Stromkosten (Deckt sich ja so ungefähr mit meinen Berechnungen zu einem E-Dreirad aus ~Ende der 90er Jahre, nur das da noch mit Bleibatterien ca. 30km Reichweite möglich waren) 1000km dürfte jeder 126er mit weit |
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149. Wenn der Lenker innen lackiert wäre.. |
von Nemo | 2 Jahre zuvor |
..würde ich Dir zustimmen. Moin Joerg, meines Wissens nach, ist der Lenker innen blank und so würde Feuchtigkeit die Oberfläche korrodieren lassen. Ist erst einmal Rost um so ein Loch, wandert Feuchtigkeit darin gern weiter. Ich weiß aber nicht was für den inneren Rostbefall in erster Linie verantwortlich ist, evtl. gibt es zuerst eine Durchrostung im Federsitz wodurch Wasser in grö |
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150. Ein Niveaufederbein geht nicht kaputt.. |
von Nemo | 2 Jahre zuvor |
..es wird nur undicht. Hallo zusammen, an erster Stelle steht die Funktionsprüfung am Niveauregler. Kommt das Heck dabei nicht aus den Knien, ist der Regler def. oder der Druck der Pumpe reicht nicht mehr. In der Regel geht als Erstes die Federkugel (Bullenei) kaputt, genaugenommen verabschiedet sich darin die Trennmembran. Quelle: leider unbekannt, möglicherweise DS-Forum |
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