https://www.w126-forum.de/index.php Wed, 10 Jun 2026 08:32:14 +0200 Phorum 5.2.19 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584449,584449#msg-584449 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584449,584449#msg-584449 Habe mit dem schlimmsten gerechnet, war dann überrascht wie gut das mit dem Austausch bei mir ging. Die Schrauben gingen alle gut raus, ich habe keinerlei Rost irgendwo finden können und die Gewinde waren auch alle heil. Eine Sache die ich auch als heile wahrgenommen habe waren die dicken Gummilager in der Bremsabstützung. Jetzt meine Frage ob ich mich dabei vielleicht geirrt habe.
Nachdem ich die Spurstangen erneuert habe auf beiden Seiten ist zumindest das Klackgeräusch beim einlenken verschwunden. Schonmal sehr beruhigend. Allerdings beim bremsen kann ich immer noch so ein holziges tiefes knarzen vernehmen.

Das können ja jetzt eigentlich nur noch die Gummilager sein oder ?


Grüße

Jonas]]> Ranzige_Garage Technik Tue, 09 Jun 2026 18:54:53 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584438,584438#msg-584438 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584438,584438#msg-584438 da mein 420er mit Niederquerschnittreifen aussah wie ein Storch (extrem viel Abstand zwischen Reifen und Radhaus)
habe ich H&R Federn (-40/45mm) mit 3 Noppengummis vorne und 2Noppen hinten verbaut...
Nun ist er aber für meinen Geschmack vorne deutlich zu tief. Hinten steht er schön aber er ist schon massiv keilig....und (vorne) zu tief.
Ich habe unter die Gummis 8mm Scheiben im richtigen Durchmesser gelegt um ihn vielleicht ein wenig höher zu bekommen....
hat nicht wirklich was gebracht.
Nun meine Frage: gibt es moderatere Tieferlegungsfedern für vorne? ich schätze 25mm wäre das richtige Maß.
oder hat jemand einen Tip für eine technische Lösung auf die ich noch nicht gekommen bin?
Achja, die Oberlenker und Stoßdämpfer habe ich gestern getauscht...und gefühlt ist er nach dem Dämpfertausch (Monroe)
nochmal etwas tiefer gekommen....

Christian]]> 420SE für 600€ Technik Tue, 09 Jun 2026 20:16:02 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584424,584424#msg-584424 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584424,584424#msg-584424 [attachment 61606 IMG_20260607_111202.jpg]]]> Albstadt Off Topic Wed, 10 Jun 2026 04:19:43 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584419,584419#msg-584419 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584419,584419#msg-584419
hat der M 103 3.0 2 Benzinpumpen?
wenn ja, wo ist das Rückschlagventil? Separat oder in der ( welcher ) Pumpe?

THX]]> Helge (WL) Technik Sat, 06 Jun 2026 20:51:56 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584391,584391#msg-584391 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584391,584391#msg-584391
der Sound nervt mich - er hört sich nicht mehr standesgemäß/zeitgemäß an. Mein 126er hat die original Hupe von 1991.

Ich will mir nicht die zusätzlich original w126 Fanfare nebst Schalter einbauen.

Gibt es eine Hupe, die so klingt wie bei meinen 210er und 129er - beide Bj. 1999, als Nachrüstsatz mit ABE die ich easy selber einbauen kann ?

Vorab Danke für eure Hilfe + LG + ein schönes WE

Ralf]]> RALF-300SE Off Topic Sat, 06 Jun 2026 20:20:49 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584380,584380#msg-584380 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584380,584380#msg-584380 irgendwie wippen die Dämpfer hinten durch und das Biest schaukelt sich auf.
Den Nivaeuausgleich hab ich entlüftet das heißt ich hab die Regelstange abgeschraubt und bei laufendem Motor den Regler schön hoch und runter bewegt so ca. 10-15 Mal die Dämpfer fahren auch schön hoch und runter.
Vorher hatte ich den unteren Entlüftungsnippel gelöst aber da kam an sich blasenfreies Öl.
die Dämpfer hatte ich zwei mal raus einmal für neue Gummibälge und die Oberen Gummilagerungen und das zweite Mal für die unteren Lager der Dämpfer.

Die Bulleneier schließe ich mal aus da die Federung da normal hart wird weil die Gasfüllung fehlt.
Ich hab keine Ahnung wo ich noch suchen soll.]]> Stephan Technik Sat, 06 Jun 2026 07:47:19 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584359,584359#msg-584359 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584359,584359#msg-584359
da ich grad Zeit habe, stelle ich nochmal eine Frage.
Mein 500 SE fährt an sich sehr gut. Alle paletti soweit.

Ich habe nur eine kleine Eigenart, speziell wenn er so "halb warm" ist, also vielleicht grad so über 70 °C Kühlwasseranzeige.
Da kann es sein, wenn ich so dahinrolle, dann Gas gebe, er sich verschluckt, dann auch manchmal sogar ausgeht.
Manchmal muss ich nur vorsichtig Gas geben, dann geht es wieder raus aus dem Tal.

Das macht er gefühlt nicht mehr, wenn ich einige km mehr gefahren bin, der Motor also schön warm ist.
Dann nimmt er immer das Gas aus dem Stand gut an, egal ob man sanft oder etwas kräftiger mehr will.

Hat da jemand eine Idee?
Gibt es da einen Temperaturfühler, der da vielleicht nach 36 Jahren mal nicht mehr so kurvt, wie man es erwarten würde?

Bin für jeden Tipp offen.

vielen Dank schon mal und schöne Grüße,
Manfred]]> Manfred500se Technik Thu, 04 Jun 2026 17:31:41 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584356,584356#msg-584356 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584356,584356#msg-584356
ich habe gerade mal etwas Zeit, mich um meinen Sommer 500 SE zu kümmern. Nun habe ich gesehen, dass im Motorraum hinten links ein mehradriger Kabelbaum, der unter den Luftfilter führt, seine äußere Gummiummantelung verliert, die bröselt weg. Der Kabelbaum liegt nicht direkt auf dem Ventildeckel auf, er ist also nicht in akuter Gefahr. Trotzdem würde ich gerne wieder was drübe ziehen, ich habe so geschlitze Kabelrohre und so spiralförmige Kabel Schutz Dingense gefunden, die man halt so kennt. Was würdet Ihr nehmen? Oder habt ihr konkretere Tipps, was ich da machen kann?

Vielen Dank und schöne Grüße,
Schönes langes Wochenende!
Manfred]]> Manfred500se Technik Fri, 05 Jun 2026 09:28:39 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584343,584343#msg-584343 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584343,584343#msg-584343 Liebe Grüße, Jan
[attachment 61581 IMG_2380.jpeg]]]> de757 Technik Thu, 04 Jun 2026 10:42:41 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584340,584340#msg-584340 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584340,584340#msg-584340
ich verzweifle gerade an ein paar Themen bei meinem W126 300SE aus Juni 1987.
Was mich aber gerade richtig aufhält…

Das Gebläse funktioniert nicht. Der Wagen hat eine Klimaautomatik.
Also keinerlei Lüftung etc. Im stand aber auch während der Fahrt, nichts.
Wenn man fährt - gut bei den Temperaturen draußen - kommt es irgendwann warm aus den Lüftungsdüsen.

Was ich schon geprüft habe.
-Große Sicherung neben Sicherungskasten 30a
-Sicherung im Kasten auf Stellplatz 16 ist leer, scheinbar korrekt.
-Gebläsemotor direkt an Strom angeschlossen..läuft.
-Klimabedienteil ausgebaut und augenscheinlich geprüft. 2 Lötstellen vom Poti Temperaturregler sind nicht mehr intakt, werde ich nachlöten.
(Elkos kann ich nicht prüfen, andere Lötstellen sehen gut aus)

Kann der Temperaturregler Einfluss darauf nehmen?
Ich hab den Gebläseregler noch im Verdacht, oder irgendwelche Bauteile im Klimabedienteil. Aber vielleicht hat ja noch jemand anders eine Idee.

Danke schon mal im Voraus

Gruß Dave]]> Dave W126 Technik Thu, 04 Jun 2026 18:43:06 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584328,584328#msg-584328 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584328,584328#msg-584328
Ich hätte gerne Zugriff auf die dort gespeicherten Bilder.]]> Cornelius Off Topic Sun, 07 Jun 2026 20:59:28 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584299,584299#msg-584299 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584299,584299#msg-584299
ich habe einen 300 SE / Bj 88 mit Klimatisierungsautomatik und der Gebläsemotor macht immer stärkere Geräusche, es macht den Eindruck als ob Öl fehlt, ggf. auch die Lager verschlissen sind.

Nach Durchsicht der Foren könne man an den Motor zur Revision herankommen, und zwar vom Motorraum am Wasserkasten. Leider finde ich keine deatillierte Beschreibung / keine passende Abbildung, bzw. hier einen passenden Thread dazu. Kann mir da jemand helfen die richtige Quelle zu finden, oder hat ein Foto, damit ich den Angriffsweg besser verstehe?

Gruß Johannes aus Berlin]]> Berlin300SE Technik Sat, 06 Jun 2026 18:34:31 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584296,584296#msg-584296 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584296,584296#msg-584296
Hallo, nachdem das Leerlaufproblem gelöst ist, habe ich für das Sägen alktuell meinen Warmlaufregler im Verdacht. Da wenn der Motor kalt ist läuft er rund, nur wenn warm, geht das geruckel los. Ausserdem läuft er meiner Meinung nach auch beim Kaltstart viel zu fett, das heißt es richt immer nach Benzin aus dem Auspuff.
Meine Frage jetzt bevor ich das Teil ausbaue (und er sieht eigentlich noch ganz ordentlich aus), ich habe oben auf dem Gerät einen kleinen gebogenen Schlauch der auch eine Öffnung hat. Allerdings hängt hier wiederum keine weiterer Schlauch dran.
Meine Frage ist, gehört das so, oder fehlt da irgendeine Schlauchverbindung?

Viele Grüße
Michael]]> Michael380SEL Technik Tue, 09 Jun 2026 15:43:28 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584291,584291#msg-584291 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584291,584291#msg-584291 Wollte mich auch einmal kurz Vorstellen, bin Michael und komme aus der Nähe von Bremen.
Fahre einen 560sec
Freue mich hier zu sein
Grüße
Otti




[attachment 61562 IMG_20260422_091452.jpg]
[attachment 61563 IMG_20260531_172108.jpg]
[attachment 61565 IMG_20260422_170742.jpg]]]> Otti49 Off Topic Wed, 03 Jun 2026 12:57:32 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584290,584290#msg-584290 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584290,584290#msg-584290
auch wenn die Druckstücke derzeit noch größtenteils verfügbar sind: Was lässt sich in Verbindung mit diesen, zur Verwendung von Ventileinstellplättchen (im M117) sagen, sofern man besagtes Mass auf diese Weise erhöhen möchte?

Gibt es Obergrenzen zu berücksichtigen, wo man befürchten muss, dass das Druckstück aus dem Teller fallen kann?

Die Druckstücke haben einen ungefähren Durchmesser von 16,8mm. Ich habe Scheiben mit 15,55mm im Netz gesehen. Allerdings müssten wohl Plättchen anstelle von Scheiben verwendet werden und der Durchmesser scheint eher weniger verfügbar.

Kann man mutmaßen, dass der mechanische Stress bzw. Abrieb auf das Plättchen geringer ist, als zwischen Schwinghebel und Druckstück? So dass hier evtl auch Passscheiben bzw.Plättchen daher genommen werden könnten? Ich meine dazu habe ich mal bei den Kollegen der 107er Fraktion gelesen, dass dort eine Sammelbestellung solcher Plättchen gemacht wurde...

Vielleicht sind Ventileinstellplättchen ja auch nur eine spezielle Form von Passscheiben ?

Ist das generell als Pfusch anzusehen, oder war mal / ist gangbare Praxis, welche Erfahrungswerte gibt es...?


Viele Grüße

Stefan]]> stebo Technik Wed, 03 Jun 2026 12:14:30 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?5,584275,584275#msg-584275 https://www.w126-forum.de/read.php?5,584275,584275#msg-584275 Ist ja wieder Ornbau,Leute aus dem Forum dabei?
Michael]]> Hecktriebler Terminkalender Mon, 08 Jun 2026 04:23:50 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584250,584250#msg-584250 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584250,584250#msg-584250
mein 280s 126 (Mutter aller Buchhalter).
lief immer Problemlos. jetzt Stand er aber 2 Jahre und mir läuft der Sprit aus dem Vergaser (Foto).
die meisten sagen es ist die Schwimmernadel. ich habe aber keinen Schimmer wo die sitzt?
vielleicht hat jemand ja eine Zeichnung oder Beschreibung wo ich das ding finde?

habe schon überlegt ihn auszubauen und komplett zu zerlegen. Allerdings wird überall beschrieben das es ein sehr Komplizierter-Vergaser ist.
und wenn generell Läuft nicht anfassen.

vielleicht kann mir ja jemand helfen. :-)

schönen Sonntag allen
[attachment 61551 NeuesteFotosanzeigen.png]]]> Trolly Off Topic Mon, 01 Jun 2026 12:59:27 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584247,584247#msg-584247 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584247,584247#msg-584247 komme bei meiner Fehlersuche nicht weiter.
Bin hier nach vorgegangen und konnte den Fehler fast Lokalieseren:
chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://www.w126-forum.de/file.php/1/6621/W126_Klima_Fehlersuche_Klima_an-aus.pdf
Weis aber nicht weiter.
Kompresser Dreht wenn ich Pin 5 und 7 Brücke. ok
Druckschalter zeigt 0 Ohm. ok
Ich habe nur eine Klimaanlage, keine Klimaautomatik.

Der Punkt trifft es wohl ziemlich gut.
Minus an 10, Plus an 5 (die Steuerleitung ist "massegesteuert"): Dies ist die Steuerleitung "Kompressor ein" vom Klimabedienteil, die schon am Druckschalter des Filtertrockners war. Hier sollten 12V anliegen wenn die auch am Druckschalter anlagen (Schritt 2)

Genau das ist bei mir der fall. Ich messe kein 12v

Wenn keine 12 Volt zu messen sind, Klimabedienteil oder einer der Sensoren ds Bedienteils defekt (kein Signal, daß der Kompressor laufen sollte) oder Leitung unterbrochen (geht bei Serie 2 nur noch durch eine "Steckverbindung Motorleitungssatz 12polig", bei Serie 1 Verlauf der Signalleitung siehe oben).


Hab die Serie 2.
Welche Sensoren sind gemeint?
Wie gehe ich da am besten weiter vor?
Miro]]> Miro Technik Mon, 01 Jun 2026 20:24:51 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584240,584240#msg-584240 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584240,584240#msg-584240
Wir sind auf dem Weg von Slowenien ins Erzgebirge. Gibt es eine Werkstatt in der Nähe von Chemnitz oder Dresden, der mir in den nächsten vier Tagen einen neuen Kompressor einbauen kann?


Vielen Dank im voraus für eure Hilfe!]]> Hansjorg Technik Mon, 01 Jun 2026 18:12:03 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584232,584232#msg-584232 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584232,584232#msg-584232
Hat denn jemand hier im Forum schon mal den Thule Fußsatz 9512 am W126 verbaut? Wir haben noch eine Wingbar, auf die der evtl. passen soll, die Frage ist, passt er wirklich auf unseren W 126ern?

Liebe Grüße, Jang]]> de757 Technik Sun, 31 May 2026 10:08:33 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584221,584221#msg-584221 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584221,584221#msg-584221 Twinvieuwbay Off Topic Fri, 05 Jun 2026 09:34:23 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584182,584182#msg-584182 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584182,584182#msg-584182
bin gerade am Überlegen, ob ich unsern Helmut verkaufen soll.

Ein netter mann hat mich nach dem Einparken abgefangen und gefragt, ob ich den w126 hergebe. Aus Spaß habe ich 24k gesagt – und vorgestern ruft er an und bietet ernsthaft 22k.

Der Mann hängt emotional an genau dieser Farbe und Ausstattung, weil seine erste S‑Klasse genauso war.
Mich hat die Kiste insgesamt ca. 12.500 € gekostet. So einen Käufer finde ich nie wieder.

Platz in der Halle würde es auch schaffen – und wenn mir ein passender Pagode über den Weg läuft, wäre ich flexibel.
Meine Frau brauche ich übrigens nicht zu fragen, was ich machen soll – der W126 ist nicht ihr Liebling. Sie steht nur auf Cabrios, alles mit festem Dach fällt bei ihr automatisch in die Kategorie „kann weg“.

Bin gerade echt am Grübeln.]]> maritim68 Off Topic Thu, 04 Jun 2026 10:11:19 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584175,584175#msg-584175 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584175,584175#msg-584175
bin neu hier und habe mir vor einem Monat einen 500SE aus meinem Geburtsjahr 1984 geholt.

Leider geht die Klimaanlage nicht da einen Sauleitung ein Loch hat. Diese ist wohl unter der Teilenummer A0001300257 zu finden aber es gibt keinen Ort wo ich diesen Online bestellen kann.
Ich wohne in Berlin und bin oft in Bayern unterwegs, vielleicht hat ja jemand einen Tipp?

Danke,
Le_Mo
[attachment 61549 IMG_3266.pdf]]]> le_mo Technik Sun, 31 May 2026 19:27:51 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584162,584162#msg-584162 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584162,584162#msg-584162

hinten rechts ist Wasser im Rücklicht...
Bei Auseinanderbau des selbigen fand ich ein geschlossenes System vor, oder anders gesagt, es wollte nicht heraus. (Rückstrahler, ist wie ein Gehäuse)
Aber wie kam es hinein?
Kennt ihr das?
Ist das geklebt?

Jemand eine Idee wie sich das Wasser befreien lässt?]]> Helge (WL) Technik Mon, 01 Jun 2026 10:08:04 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584134,584134#msg-584134 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584134,584134#msg-584134 hat zufällig jemand eine Ahnung ob man irgendwo die
Zange welche an der Rückspiegelhalterung befestigt wird (um das Schiebedach in die Dichtung zu ziehen )
bekommt? Die Holzspatelvariante ist so wenig professionell...
und man braucht immer einen zweiten mann....
Hat MB da eine Nummer für?

Christian]]> 420SE für 600€ Off Topic Fri, 29 May 2026 14:44:59 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584131,584131#msg-584131 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584131,584131#msg-584131
diese MB-Teileinfo funzt nicht mehr - jetzt russisch oder so - und ein WIS für die Kiste habe ich nicht.

Weiß einer die TN für Sicherheitsgurt schwarz links + rechts ?

Thanks vorab + LG

Ralf]]> RALF-300SE Off Topic Fri, 29 May 2026 21:16:53 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584076,584076#msg-584076 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584076,584076#msg-584076
mein 380SE von 82 wurde damals mit Automatikantenne ausgeliefert. Irgendwann hat diese den Geist aufgegeben und wurde gegen eine manuelle Antenne getauscht. Jetzt versuche ich wieder eine Automatikantenne einzubauen von BERU (A350). Wir sind jetzt fast am Ziel angekommen aber sind leider auf ein Problem gestoßen, das Kabel für die Antenne welches vom Radio abgeht und den Impuls für aus-/einfahren geben soll, ist nicht angeschlossen und „wackelt“ lose in der Gegend herum. Einen Stecker oder ein Gegenstück, der das Signal weiter nach hinten zur Antenne speist, konnte ich auch nicht finden.
Hat jemand eine Idee wo ich das Kabel anschließen muss um den Impuls bis zur Antenne zu bekommen?

Danke im Voraus!]]> mattisw14 Technik Tue, 26 May 2026 17:19:48 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584074,584074#msg-584074 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584074,584074#msg-584074 Die Lambdasonde regelt aber zu viel CO im Abgas.
Dazu hat er festgestellt das in dem originalen Auspuff von 2017 ein Loch im Mitteltopf oben ist.
Mal sehen wie ich die Sache angehen han an sich nicht wirklich Lust und Zeit für solche Arbeiten.]]> Stephan Technik Mon, 08 Jun 2026 18:24:01 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584061,584061#msg-584061 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584061,584061#msg-584061 Da bin ich mal wieder. Vielleicht erinnert sich der eine oder andere. Ich hatte 2021 hier über`s Forum bei Robert einen Mercedes 260SE gekauft. Es war ein sehr schöner Wagen, mit Schaltgetriebe. Der Tipp, mir den Wagen von Robert anzusehen, war übrigens echt super.
Nun bin ich älter geworden und beim Kuppeln hat das linke Bein nicht mehr so mitgemacht. Was blieb mir anderes übrig, als den Wagen wieder zu verkaufen. 2024 hab ich den Wagen scheren Herzens verkauft. Er läuft heute in Luxembourg und ist dort in besten Händen.
Letztes Jahr habe ich mir den gleichen Wagen wieder gekauft, diesmal Automatik und mit Klimaanlage. Bin zufrieden.
Soweit nochmal meine Vorstellrunde.

Jetzt gibt`s aber auch ein kleines Problem. Ich starte den Wagen und wenn ich den Schlüssel zu schnell wieder loslasse, dann geht der Motor aus. Also starte ich nochmal und halte dabei den Schlüssel etwas länger fest und dann ist alles in Ordnung.
Vielleicht kennt ja jemand das Problem oder hat sowas auch schon gehabt.

Ich grüße Euch alle aus dem Saarland
Berthold Koch]]> Berti Off Topic Tue, 26 May 2026 17:17:03 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584045,584045#msg-584045 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584045,584045#msg-584045 Mir ist heute bei meinen QP aufgefallen das die obere Stange des Heckrollo im geschlossenen Zustand bei offenen Fenster im Fahrbetrieb durch Wind klappert. Gehören auf die Rohrenden irgendwelche Kappen die das verhindern ?
Danke und Grüße Winni]]> Winni Technik Tue, 26 May 2026 11:10:10 +0200