Mengenteiler überholen? Hallo Zusammen, Gibt es eigentlich bekannte Quellen, die einen gebrauchten Mengenteiler überholen können? Danke für Tipps! https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,389856#msg-389856 Sat, 15 Aug 2026 06:07:59 +0200 Phorum 5.2.19 https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,580933#msg-580933 Re: Aktuelle Rückmeldung MT-Überholung https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,580933#msg-580933
ich freu mich erst mal für Deinen Kollegen, dass seine KE wieder funktioniert.

Die pauschale Aussage "das gesamte Internet irrt" ist aber ziemlicher Unsinn. Die Justierung der Nullage der Stauscheibe ist ja vom Fahrzeughersteller selbst beschrieben. Dem kann man wohl schlecht pauschal Unfähigkeit unterstellen oder? :-)

Ich glaube, Dein Kollege verwechselt da was. Den Bolzen im LMM muss man nur raus- oder reinklopfen, wenn der Hebelweg vom Umlenkarm des LMM verstellt ist. Dies ist nach meinem Verständnis nur über genau diesen Mechanismus verstellbar.

Die Lage innerhalb des LMM (also genau in der Mitte des Trichters) wird entweder "freihändig" eingestellt, was ziemlich mühsam ist. Oder aber man hat so ein tolles Spezialwerkzeug, was aber leider auch nur benutzbar ist, wenn man den LMM komplett ausbaut. Ist aber nicht lebensnotwendig.]]> Dorian Technik Mon, 02 Feb 2026 15:27:35 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,580930#msg-580930 Re: Aktuelle Rückmeldung MT-Überholung https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,580930#msg-580930
diejenigen die sich für dieses Thema interessieren, sollten mal diese Rückmeldung unseres Kollegen (Bernd R.) aus der 107er-Fraktion durchlesen.
Sehr interessant, m.M.n.

https://sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/32174-mercedes-560-sl-ueberholung-des-mengenteilers-ueberholung-des-luftmengenmessers]]> 107_SL Technik Mon, 02 Feb 2026 14:36:25 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,578146#msg-578146 Re: Mengenteiler-Überholung K+S Nürnberg Bosch https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,578146#msg-578146
ich hatte die letzten Tage "intern" mehrfach schriftlich und telefonischen Kontakt mit der entsprechenden Abteilung bei Bosch-Nürnberg (K+S).
Man kann die gesamte Einheit (MT+LMM) zusammengebaut einsenden, bekommt sie aber voneinander getrennt zurück und muss den Zusammenbau selber organisieren, was ja augenscheinlich kein besonderer Akt sein soll.

Das abwickeln als Privatperson geht mittlerweile, habe ich schriftlich und am Telefon mitgeteilt bekommen.
Das "Problem" ist, dass die Preise für die Privatperson ca. 20% über den Preisen für einen Gewerbe treibenden liegen!

Die Preise für beide Varianten, für MT und LMM liegen mir vor.
Für mich wäre die günstigste Variante, die Sachen über eine Bosch-Werkstatt (Bosch Car Service) einsenden zu lassen.
Habe dazu auch ein Angebot vorliegen.]]> 107_SL Technik Sun, 02 Nov 2025 10:32:00 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,578144#msg-578144 Mengenteiler-Überholung K+S Nürnberg Bosch https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,578144#msg-578144
Quote
107_SL schrieb:
Moin allerseits,

hab vorhin mit den zuständigen Herren von Koller+Schwemmer (Bosch Nürnberg) telefoniert um einige Infos in Erfahrung zu bringen.
Zuerst die Info, man kann seit neustem die KE-Jetronic Komponenten auch als Privatperson zu K+S einschicken.
Obwohl bei mir aktuell alles einwandfrei ist (nach WIS abgeprüft, inkl. KS-Mengenvergleichsmessung), dachte ich diese beiden Teile vorbeugend überprüfen zu lassen, vor allem weil die Dichtungen vier Jahrzehnte auf dem Buckel haben und diese nicht ewig halten können.

Was für mich aber "interessant" war, war die Info, dass alle Komponenten voneinander getrennt eingeschickt werden müssen.
Sprich, wer nur den Mengenteiler überholen lassen will, muss auch nur diesen einsenden.
Wer aber LMM und MT überholen lassen möchte, der muss die Teile trotzdem voneinander "trennen" und dann so zu K+S einschicken.

K+S überprüft und überholt beide Teile getrennt voneinander und die erneute "Hochzeit" beider Teile, muss in eigener Regie erfolgen, ob selbst oder bei einer Fachwerkstatt.
Genau diese Info war mir neu und hat mich ehrlich gesagt, doch sehr erstaunt!

Hat jemand Infos ob diese "Hochzeit" von LMM und MT in Eigenarbeit machbar ist oder man es besser einer Fachwerkstatt überlassen sollte?

Bis dato bin ich fest davon ausgegangen, dass man zwingend beide Teile (MT+LMM) ungetrennt zu K+S einschickt, um sie dann auch so zurück zu erhalten, weil BOSCH seinerzeit diese Teile "als eine Einheit" an den Endkunden ausgeliefert hat und die LL-Gemischschraube verplombt war.


Hallo Marinko,

es stimmt, die beiden Teile werden unabhängig voneinander behandelt. Es gibt eine Preisliste im Netz. Dort werden Mengenteiler und Luftmengenmesser separat aufgeführt.

https://www.bosch-repair-service.com/de/kategorie/classic/

https://www.bosch-repair-service.com/de/klassik/bosch/mengenteiler-F026TX2041001/

Sprich, wenn man beides überholen lassen will, läuft das über zwei getrennte Aufträge.

Es stimmt jedoch nicht, dass das als Privatperson funktioniert. Das ist zumindest mein Kenntnisstand. Die Einsendung muss über eine Werkstatt laufen; deren Adresse bzw. Ust-Identnummer muss angegeben werden.

Habe dort auch derzeit einen Mengenteiler (0 438 101 018 bzw. MT0005) in Aufbereitung, ich werde berichten... ein neuer LMM (0 438 121 037 bzw. LM0005) liegt noch neu hier. Der Zusammenbau ist denkbar einfach (habe ich auch schon gemacht, um die Dichtung zu erneuern): Gummidichtung am Mengenteiler anbringen und LMM mit Mengenteiler über die drei Schrauben zusammenbauen.

Gruß Markus]]> murdock Technik Sun, 02 Nov 2025 09:49:33 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,577996#msg-577996 Re: ..bei Fa. Woltering sieht das so aus.. https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,577996#msg-577996
mein Kommentar am Ende meines letzten Post's, war auf diese Firma bezogen!]]> 107_SL Technik Wed, 29 Oct 2025 18:16:25 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,577995#msg-577995 ..bei Fa. Woltering sieht das so aus.. https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,577995#msg-577995
..wenn man mal vom nicht ganz einfachen Umgang mit dem Inhaber absieht,- sieht es in der Werkstatt sehr professionell aus..
Leider ist der Mann sehr "schwierig",- wenn man persönlich da ist, wird das (langsam) besser..

Macht aber nix, den will ja keiner heiraten..[[nein]]

https://www.woltering-classics.de/einspritzung/

Gruß

Reinhard]]> C63 Technik Wed, 29 Oct 2025 18:12:49 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,577986#msg-577986 Re: Verbindung https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,577986#msg-577986
weil es gewerbliche Instandsetzer gibt, die aufführen, mit diesem Gerät "die MT Eingangs und Abschlussprüfung" durchzuführen.
Dieses Gerät kann gar nicht das von Bosch vorgegebene Prüfszenario darstellen.

Ein Betrieb war sehr gut ausgestattet (hat aus meiner Sicht ein gutes Equipment an Board), der liegt dann aber preislich auf dem Niveau wie Bosch Nürnberg.]]> 107_SL Technik Wed, 29 Oct 2025 14:47:03 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,577983#msg-577983 Re: Verbindung https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,577983#msg-577983
wieso sollte jemand auf die Idee kommen, dass ein Gerät zur Mengenvergleichsmessung dazu da ist, den MT zu überholen? Ich verstehe den Sinn Deines Hinweises nicht.]]> Dorian Technik Wed, 29 Oct 2025 14:13:26 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,577979#msg-577979 Re: Hochzeit zw. MT & LMM https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,577979#msg-577979
sorry, da habe ich mich vertan. War davon ausgegangen, dass die Überholung schon stattfand....

Gruß

Stefan]]> stebo Technik Wed, 29 Oct 2025 11:34:15 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,577978#msg-577978 Re: Verbindung https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,577978#msg-577978
so sollte es sein, wenn der MT korrekt überholt wurde.
Du selber hast ja dahingehend, leidvolle Erfahrungen machen müssen.

Wenn ich mich nicht täusche, hat der Betrieb, der deinen MT überholt hat, dein EHS gegen ein anderes ausgetauscht, was Du zuerst gar nicht bemerkt hast.
Erst im Laufe der ganzen Problematik ist das an's Tageslicht getreten.
Wenn ich so was lese, muss ich zugeben, wird mir sehr unwohl im Magen, weil so etwas keine "vorbeugende Maßnahme" mehr ist, sondern man sich große Probleme anschafft.

Hab mich jetzt einige Zeit in verschiedensten Quellen mit dem Thema beschäftigt, Bosch intern und extern und ich tätige folgende Aussage:

Ein Bosch MT, wie er in unseren Fahrzeugen eingebaut ist, kann nicht korrekt und vollständig nach Bosch-Vorgaben, mit dem Bosch KDJE 7451 überholt werden!!!
[attachment 59885 BoschKDJE7451.jpg]

Das ist ein Werkzeug für die Werkstätten um eine Kraftstoff-Mengenvergleichsmessung durchzuführen, wie sie in der WIS beschrieben ist, aber nicht um den MT vollständig nach BOSCH-Vorgaben zu überholen!


Abschließende Info:
Eben abgeklärt, bei der Bosch internen Überholung in Nürnberg (K+S) ist ein Einbau eines neuen EHS, fester Betandteil der 1:1 Reman-Überholung.
Das alte EHS wird einem auf Wunsch mit dem überholten MT zurück geschickt.
So kommt man auch nachvollziehbar zum Preisunterschied der verschiedenen "Anbieter".]]> 107_SL Technik Wed, 29 Oct 2025 11:29:20 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,577975#msg-577975 Verbindung https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,577975#msg-577975
aus meiner Sicht, scheint es da nicht wirklich ein Problem zu geben. Ist der Mengenteiler einmal überholt und wird wieder aufgesetzt, wird anschließend sowieso über die CO-Schraube neu eingeregelt / justiert. Anschließend checkt man dann doch auch das LMM Poti auf richtige Voltzahl (analog Wiki).

Zumindest bin ich nach meiner Mengenteiler-Überholung erfolgreich so vorgegangen.]]> Conny Technik Wed, 29 Oct 2025 10:36:21 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,577973#msg-577973 Re: Hochzeit zw. MT & LMM https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,577973#msg-577973
Quote
stebo schrieb:
Hallo Marinko,

davon ausgehend, dass die Nulllage der Stauscheibe stimmt, bzw. noch die ursprüngliche ist: Miss doch mal den Leerweg der Stauscheibe zum Steuerkolben. Der Theorie nach müsste sich dort ja dann der Idealwert ergeben.

Gruß

Stefan

Moin Stefan,

sorry, kann Dir nicht ganz folgen.

Nur noch mal zum Verständnis.
Meine gesamte KE-Jetronic funktioniert super prima, alles ist nach WIS überprpft, zum Teil frisch justiert und gewisse Teile auch vorbeugend gewechselt.
Die Prüfung/ Messung des SS-Leerwegs war auch Teil der Überprüfung, den ich mehrfach hinter mir habe. Der Leerweg meiner SS liegt voll im WIS Soll-Bereich

Das Thema "MT überholen" erwege ich nur als mögliche "vorbeugende Maßnahme" und nicht aus akuten Problemen.
Sprich, mein MT war noch nicht bei der Überholung, wenn Dein Post darauf gerichtet war.]]> 107_SL Technik Wed, 29 Oct 2025 10:05:13 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,577965#msg-577965 Re: Hochzeit zw. MT & LMM https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,577965#msg-577965
davon ausgehend, dass die Nulllage der Stauscheibe stimmt, bzw. noch die ursprüngliche ist: Miss doch mal den Leerweg der Stauscheibe zum Steuerkolben. Der Theorie nach müsste sich dort ja dann der Idealwert ergeben.

Gruß

Stefan]]> stebo Technik Wed, 29 Oct 2025 09:08:25 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,577952#msg-577952 Re: Hochzeit zw. MT & LMM https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,577952#msg-577952
hatte eben ein ausführliches Telefonat.
Ganz klar, die "Hochzeit" zwischen MT und LMM ist ganz simpel über diese 3-4 Schrauben, dass war's.
Danach muss das CO/Lambdawert erneut über die LL-Gemischschraube überprüft und ggf. eingestellt werden, aufgrund der neu eingebauten Komponenten im MT.

Hört sich schon mal gut an.....]]> 107_SL Technik Tue, 28 Oct 2025 14:54:16 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,577951#msg-577951 Re: ..abstimmen.. https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,577951#msg-577951
also mit Koller und Schwemmer habe ich schlechte Erfahrungen gemacht. Ich kann diese Firma empfehlen.

Klick

Gruß Thorsten]]> Thorsten 560 SE Technik Tue, 28 Oct 2025 13:08:06 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,577950#msg-577950 Re: ..abstimmen.. https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,577950#msg-577950
danke für Deine Rückmeldung!

Das würde ja für eine „simple Verbindung“ zwischen MT und LMM sprechen, die man dann selbst bewerkstelligen könnte.]]> 107_SL Technik Tue, 28 Oct 2025 12:55:05 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,577949#msg-577949 ..abstimmen.. https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,577949#msg-577949
..ich habe vor knapp 20 Jahren einen neuen LMM für V8 am Tresen gekauft,- weil es "damals" das LMM Poti nicht einzeln zu kaufen gab.

Meine Werkstatt hat das montiert,- der Wagen lief einwandfrei, ohne jegliche Nachjustierung..

Gruß

Reinhard]]> C63 Technik Tue, 28 Oct 2025 12:40:59 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,577947#msg-577947 Re: Mengenteiler überholen? https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,577947#msg-577947
Quote
Dorian schrieb:

............ der MT wird mit drei Schrauben am LMM befestigt, da muss doch nichts weiter aufeinander abgestimmt werden?


Servus Michael,

genau das ist ja meine Frage!
Dies gilt es zu klären.

Ich würde ggf. nur den MT wegschicken zur Kontrolle und Überholung, aber nur wenn er danach simpel mit den drei Schrauben mit dem LMM "verbunden" wird.
Der LMM sollte relativ gut verschont bleiben von irgendwelchen Verschleißerscheinungen. Der SS-Poti unterliegt dem Verschleiß, den habe ich aber erneuert und sauber eingestellt.
Was aber bleibt, sind eben die Gummiteile des MT.]]> 107_SL Technik Tue, 28 Oct 2025 12:02:29 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,577946#msg-577946 Re: Mengenteiler überholen? https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,577946#msg-577946
Ich würde mir keine Gedanken machen, der MT wird mit drei Schrauben am LMM befestigt, da muss doch nichts weiter aufeinander abgestimmt werden?]]> Dorian Technik Tue, 28 Oct 2025 11:51:44 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,577941#msg-577941 Re: Mengenteiler überholen? https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,577941#msg-577941
hab vorhin mit den zuständigen Herren von Koller+Schwemmer (Bosch Nürnberg) telefoniert um einige Infos in Erfahrung zu bringen.
Zuerst die Info, man kann seit neustem die KE-Jetronic Komponenten auch als Privatperson zu K+S einschicken.
Obwohl bei mir aktuell alles einwandfrei ist (nach WIS abgeprüft, inkl. KS-Mengenvergleichsmessung), dachte ich diese beiden Teile vorbeugend überprüfen zu lassen, vor allem weil die Dichtungen vier Jahrzehnte auf dem Buckel haben und diese nicht ewig halten können.

Was für mich aber "interessant" war, war die Info, dass alle Komponenten voneinander getrennt eingeschickt werden müssen.
Sprich, wer nur den Mengenteiler überholen lassen will, muss auch nur diesen einsenden.
Wer aber LMM und MT überholen lassen möchte, der muss die Teile trotzdem voneinander "trennen" und dann so zu K+S einschicken.

K+S überprüft und überholt beide Teile getrennt voneinander und die erneute "Hochzeit" beider Teile, muss in eigener Regie erfolgen, ob selbst oder bei einer Fachwerkstatt.
Genau diese Info war mir neu und hat mich ehrlich gesagt, doch sehr erstaunt!

Hat jemand Infos ob diese "Hochzeit" von LMM und MT in Eigenarbeit machbar ist oder man es besser einer Fachwerkstatt überlassen sollte?

Bis dato bin ich fest davon ausgegangen, dass man zwingend beide Teile (MT+LMM) ungetrennt zu K+S einschickt, um sie dann auch so zurück zu erhalten, weil BOSCH seinerzeit diese Teile "als eine Einheit" an den Endkunden ausgeliefert hat und die LL-Gemischschraube verplombt war.]]> 107_SL Technik Tue, 28 Oct 2025 09:06:12 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,551423#msg-551423 ..genau, Joachim.. https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,551423#msg-551423
..ganz wichtig, dass man auch mal seine Grenzen sicher einschätzen kann..
Halte ich genauso..

Gruß

Reinhard]]> c70 T5 Technik Fri, 06 Oct 2023 18:24:49 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,551422#msg-551422 Ich habe mir mal einen Rep.-Satz.... https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,551422#msg-551422
.... gekauft, incl. Anleitung für die Überholung. Die 70,-- € waren gut angelegt da mir durch die Anleitung bewusst wurde das das nix werden kann.

Den MT habe ich dann durch Spülen wieder hinbekommen.

Viele Grüße
Joachim]]> Joachim2 Technik Fri, 06 Oct 2023 18:16:09 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,551419#msg-551419 Re: Anleitung Mengenteiler überholen https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,551419#msg-551419 RaFi560 Technik Fri, 06 Oct 2023 17:14:01 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,551417#msg-551417 ..nein,- kann keiner.. https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,551417#msg-551417
..einen Mengenteiler lässt man beim Profi überholen,- weil KEIN Bastler die Möglichkeiten hat, dass Teil zu justieren und einzustellen.

Hier kannst Du mal schauen, welches Equipment dazu von Nöten ist..

https://www.kfz-woltering.de/de/kfz-werkstatt/mengenteiler-instandsetzung

Gruß

Reinhard]]> c70 T5 Technik Fri, 06 Oct 2023 16:51:55 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,551416#msg-551416 Re: Mengenteiler überholen? https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,551416#msg-551416 für den ausgefahrenen, bis zum Anschlag reingedrückten oder halb reingedrückten gilt.]]> Markus Grins Technik Fri, 06 Oct 2023 16:34:47 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,402329#msg-402329 Re: Anleitung Mengenteiler überholen https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,402329#msg-402329 Gibt es denn Porenmitglieder die sich da rantrauen?
Ich habe leider so garkein Geduld dafür ...]]> Gamalix Technik Tue, 14 Jun 2016 16:59:29 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,389929#msg-389929 Anleitung Mengenteiler überholen https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,389929#msg-389929
hier gibt es ne schöne Anleitung zur Überholung des Mengenteilers: http://www.hehlhans.de/tipp98-24-1.htm

Gruß
stefan]]> Stefan300TD Technik Mon, 04 Jan 2016 10:02:45 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,389915#msg-389915 CIS Flowtech https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,389915#msg-389915
ich habe meinen Mengenteiler bei CIS ueberholen lassen: http://www.cisflowtech.com/
Die haben echt gute Arbeit gemacht und ich habe sogar mein EHS mitgeschickt das bei der ueberholung ueberprueft wurde.
Ich habe $499 plus Versand bezahlt. Ob der Preis nun angemessen ist oder nicht muss jeder selber entscheiden.
CIS hat in den USA einen erstklassigen Ruf fuer Bosch Mengenteiler, die machen ja auch nix anderes.
Ich habe mit dem Besitzer mehrfach gesprochen und er hat sich jedes mal sehr viel Zeit genommen.
Da ich in den USA wohne kann ich anbieten die Korrespondenz und Versand zu uebernehmen falls es Interesse an dem Angebot gibt.

Gruss,
Jens]]> jensinnzl Technik Mon, 04 Jan 2016 01:07:35 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,389908#msg-389908 Re: Mengenteiler überholen? https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,389908#msg-389908
nein, Bilder habe ich keine gemacht.
Ich glaube, dass die Harzablagerungen in Systemen, die lange nicht verwendet wurden, das größte Problem sind. Beide KMT's, die ich zerlegt habe, waren bei der Sichtkontrolle unauffällig, beide wurden mehrere Tage im Ultraschallbad gereinigt, beide waren anschließend wieder voll funktionstüchtig.

Getestet habe ich die Menge dilettantisch: ESD ausgebaut, in Bechergläsern die Einspritzmenge geprüft. 6 Mal 3 Sekunden, nach jedem Intervall die Düsen untereinander getauscht, um Fehler bei den ESD's ggf. auszugleichen.

Der System- und Steuerdruck wurde dann mit dem entsprechenden Messgerät bei Mercedes in meinem Beisein geprüft. Ich bin mir aber sehr sicher, dass der Warmlaufregler einen weitaus größeren Einfluss auf Fehler der Drucksysteme hat. Ich kann nicht beurteilen, ob der Erfolg meiner Bastlereien zufällig war, der KMT noch nicht so kaputt war, oder der WLR die tatsächliche Fehlerquelle war oder nicht.

Wenn das Ding hinüber ist, also die Kanäle komplett korrodiert, Sprünge im Gehäuse oder derartiges, ist das Ding mit Sicherheit nicht mehr reparabel. Standschäden wie Ablagerungen und defekte Dichtungen hingegen sind meines Erachtens kein Problem.

Auf welches Fehlerbild willst Du genau hinaus, Hans? Ungleiche Einspritzmenge?

So long,
Max]]> midget_mkII Technik Sun, 03 Jan 2016 22:25:50 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,389902#msg-389902 Re: Mengenteiler überholen? https://www.w126-forum.de/read.php?1,389856,389902#msg-389902 Wie haben sie den systemdruck und flow getestet?
Ein bekanter von mir ist garage mechaniker bei Mercedes und hatte es 2 mal versucht, ohne resultat!!]]> Robby Technik Sun, 03 Jan 2016 21:18:02 +0100