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        <title>[Gelöst] Unterscheidung Bosch-Original-Poti vs. Nachbau-Poti</title>
        <description> Hallo zusammen,

ist es möglich, ein originales Bosch-Potentiometer am Luftmengenmesser der KE-Jetronic von einem Nachbau zu unterscheiden? Normalerweise sollte man meinen, lediglich die originalen Bosch-Teile weisen deren Teilenummer 3 437 224 035 auf. Dem ist aber nicht so: auch die Nachbauteile haben diese Bosch-Nummer eingeprägt.

Nachbau-Poti (laut Angebotstext) mit rotem Schleif-Feld:

https://www.ebay.de/itm/183362020209

Auf dem dritten Bild sieht man die originale Bosch-Teilenummer 3 437 224 035

(Vermutlich) originales Gebrauchtteil mit rotem Schleif-Feld:

https://www.ebay.de/itm/253011535463

Originales Bosch-Neuteil mit rotem Schleif-Feld:

https://www.ebay.de/itm/312178160414

Originales Bosch-Neuteil mit schwarzem Schleif-Feld:

https://www.ebay.de/itm/283442309146

Nachbau-Poti mit schwarzem Schleif-Feld:

https://www.motorbasar.de/lmm-poti-nachbau-3437224035-t2311424.html

Auch hier ist die originale Bosch-Teilenummer zu sehen.

Hintergrund meiner Frage: ich möchte mir ein originales Bosch-Poti kaufen, habe aber keine Lust, dass man mir einen Nachbau als Original verkauft. Dann kann ich nämlich direkt nur 30 statt 180 Euro ausgeben. Wobei ich es schon bemerkenswert finde, die Teilenummer des Originalherstellers einzuprägen... wo doch sonst Produktpiraterie mit allen Mitteln bekämpft wird.

Gruß Markus</description>
        <link>https://www.w126-forum.de/read.php?1,470766,470766#msg-470766</link>
        <lastBuildDate>Tue, 06 Oct 2026 08:26:37 +0200</lastBuildDate>
        <generator>Phorum 5.2.19</generator>
        <item>
            <guid>https://www.w126-forum.de/read.php?1,470766,586046#msg-586046</guid>
            <title>Re: Unterscheidung Bosch-Original-Poti vs. Nachbau-Poti</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?1,470766,586046#msg-586046</link>
            <description><![CDATA[ Das eigentliche Problem bei den Nachbauten ist die kaum präzise einstellbare korrekte Position des Poti auf dem Gehäuse des Mengenteilers. Die verstellbare Bandbreite des Sollwertes ist im Micrometerbereich. Das heisst, dass schon beim Festsetzen des Poti auf der Unterlage die Werte total aus dem Ruder laufen können. Die Sollwerte sind nur bei ca. 5% des Weges der Verstellschlitze zu finden. So minimal klopfen und vorsichtig festschrauben kann kaum ein Mensch leisten bei dieser Technik und scheint Glücksache zu sein. Auch eine schlechte Lösung bei Mercedes( nee is ja komplett Bosch). Eine Madenschraube oder Rändelmutter zur Justierung auf einem Feingewinde zur Verstellung der Position auf dem Gehäuse wären da sicher sinnvoller gewesen. <br />
Aber dann könnte halt auch Jeder da jederzeit sinnlos rumschrauben.]]></description>
            <dc:creator>Twinvieuwbay</dc:creator>
            <category>Technik</category>
            <pubDate>Fri, 21 Aug 2026 13:10:22 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
            <guid>https://www.w126-forum.de/read.php?1,470766,586044#msg-586044</guid>
            <title>Re: Unterscheidung Bosch-Original-Poti vs. Nachbau-Poti</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?1,470766,586044#msg-586044</link>
            <description><![CDATA[ <blockquote class="bbcode"><div><small>Quote<br/></small><strong>hirschfänger schrieb:</strong><br/><hr class="bbcode"/>
Frage ob und wie ich das hochwertige und originale Bosch Poti erkenne.....<br />
<br />
Verkauft wurde mir das als Bosch Poti.<br />
<br />
Der Preis : Gezahlt 200 Euro. <br />
vermute, dass ich einen Nachbau erhalten habe.<br />
<br />
Wer bringt Licht in diese Angelegenheit.</div></blockquote>
<br />
Hallo Harald, <br />
<br />
wie Bosch die Potis momentan anbietet bzw. wieviel Freiheit bei der Farbgebung dem <br />
Hersteller gegönnt wird, weiß ich nicht. <br />
Ob es ein originales Poti ist wird nur der Vergleich mit einem bei Bosch gekauften Poti <br />
hervorbringen. (<span style="font-size:small">mir wurden Zündleitungen <span style="font-size:x-small">(komp.)</span> von Bosch verkauft und deren Unechtheit konnte ich <br />
telefonisch mit Bosch abklären</span>) <br />
Wie präzise Bosch seine Sachen fertigen läßt, ist mir auch nicht bekannt. <br />
Wie Phillipp schon schrieb, ist die Oberfläche der Widerstandsbahnen von entscheidender <br />
Bedeutung für die Abtastung und zudem auch für den Verschleiß/Haltbarkeit sowohl der <br />
Widerstandsbahn selbst als auch der darauf abtastenden Schleifer. <br />
Die Rennsporttruppe Stadler verkaufte (ihrer Aussage nach) bessere Potis als Bosch sie <br />
selber angeboten hatte, ich glaube die waren auch etwas teurer. <br />
Das Originalpoti hatte ich damals fotografiert und hier das Foto auch eingestellt, ahh <br />
gefunden [[drehend]] <div id="div_3e3d7694eb287ce486762d839df45170"
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);
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<br />
<br />
Mit so <u>einem</u> Poti kann man ja schnell mal knapp 200€ Gewinn machen und schnell finden <br />
sich entprechende Gauner ein. Wer gibt gern zu, einem Fälscher aufgesessen zu sein? <br />
Heutzutage werden Cartier-Uhren derart gut gefälscht, das nichtmal allen Profis das Teil <br />
als Fake erkennen. Die Fakes sehen teilweise soger besser aus als das Original.(<span style="font-size:small">ein Indiz [[zwinker]])</span> <br />
Du schreibst: <br />
1. Es fehlte das Bosch Siegel.<br />
2. Bosch hat die Potis nicht mit einer zusätzlichen Stellmöglichkeit <br />
<br />
Ein Siegel hatte die Verpackung meiner Zündkabel auch nicht, und es war ein Fake. <br />
Die Einstellschraube hat das Boschpoti auch, und wie Thorsten schon anmerkte: Die ist <br />
normalerweise durch einen Stopfen verschlossen. Wieder ein Indiz für ein Fake. <br />
Mir gefällt die Lötung an deinem Poti so gar nicht. <br />
[attachment 62063 LMMPotib.jpg]<br />
<br />
Wenn ich so einfach dürfte, würde ich noch von Teilen berichten die mir über den Thresen <br />
beim Onkel verkauft werden sollten... <br />
Runterspielen würde ich die nötige Qualität eines LMM-Potis jedenfalls nicht, selbst wenn <br />
es nur für einen V8 gekauft worden wäre. <br />
<br />
Gruß Matze<br/>]]></description>
            <dc:creator>Nemo</dc:creator>
            <category>Technik</category>
            <pubDate>Fri, 21 Aug 2026 12:45:53 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
            <guid>https://www.w126-forum.de/read.php?1,470766,586036#msg-586036</guid>
            <title>Bosch oder doch nicht...</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?1,470766,586036#msg-586036</link>
            <description><![CDATA[ Moin,<br />
<br />
die 200 Euronen hätte ich mir gespart. <br />
Die 35,- Version reicht nun wirklich aus (zumindest beim V8).<br />
Meine beiden 8-endern laufen damit hervorragend. <br />
Sogar, wenn Sie nicht so lange halten würden, als das Original. Für dieses Geld kann ich doch wohl mehrfach neu kaufen und wie viel Kilometer gedenkst du im Jahr noch zu fahren, dass sich diese Langlebigkeit überhaupt lohnt?]]></description>
            <dc:creator>Conny</dc:creator>
            <category>Technik</category>
            <pubDate>Fri, 21 Aug 2026 09:54:09 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
            <guid>https://www.w126-forum.de/read.php?1,470766,586033#msg-586033</guid>
            <title>..stimmt !</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?1,470766,586033#msg-586033</link>
            <description><![CDATA[ Hallo,<br />
<br />
..hatte auch mal einen orig. BOSCH gekauft..<br />
<br />
Bis auf die Verpackung mit BOSCH Label,- ist es mir nicht gelungen, diesen von einem Nachbau zu unterscheiden..<br />
<br />
Der konnte auch nix besser,- als ein besserer Nachbau in der 35,00€ Liga..<br />
<br />
<br />
Gruß<br />
<br />
Reinhard]]></description>
            <dc:creator>C63</dc:creator>
            <category>Technik</category>
            <pubDate>Fri, 21 Aug 2026 08:46:48 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
            <guid>https://www.w126-forum.de/read.php?1,470766,586032#msg-586032</guid>
            <title>Re: Unterscheidung Bosch-Original-Poti vs. Nachbau-Poti</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?1,470766,586032#msg-586032</link>
            <description><![CDATA[ Tach,<br />
<br />
natürlich hat jedes Boschpoti diese kleine Einstellschraube. Die ist normalerweise durch einen Stopfen verschlossen. Sonst sieht es eigentlich original aus. Das einzige ist diese Gelb/rote Verpackungen gibt es schon lange nicht mehr. Wenn es echt ist liegt es schon sehr lange.<br />
<br />
Gruß Thorsten]]></description>
            <dc:creator>Thorsten 560 SE</dc:creator>
            <category>Technik</category>
            <pubDate>Fri, 21 Aug 2026 08:46:17 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
            <guid>https://www.w126-forum.de/read.php?1,470766,586028#msg-586028</guid>
            <title>Re: Unterscheidung Bosch-Original-Poti vs. Nachbau-Poti</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?1,470766,586028#msg-586028</link>
            <description><![CDATA[ Guten Tag in die Runde,<br />
die Frage ob und wie ich das hochwertige und originale Bosch Poti erkenne.....<br />
Sende im Anhang mein neues Poti in Bildern.<br />
Verkauft wurde mir das als Bosch Poti.<br />
Geliefert wurde das auch in einem Karton von Bosch. Es fehlte das Bosch Siegel.<br />
Die grüne Farbe der Platine ist meines Wissens nach nicht die von Bosch.<br />
Der Preis : Gezahlt 200 Euro.<br />
Ich bin mir jetzt nicht sicher ob es sich um ein hochwertiges Poti handelt und vermute, dass ich einen<br />
Nachbau erhalten habe.<br />
Bosch hat die Potis nicht mit einer zusätzlichen Stellmöglichkeit der kleinen Schraube hergestellt ?? !!<br />
Die Anschlusspins sind nicht goldfarbig wie bei Bosch..<br />
Wer bringt Licht in diese Angelegenheit.<br />
Grüße Harald<br />
[attachment 62057 potistauscheibe-3.jpg]<br />
[attachment 62058 potistauscheibe-1.jpg]<br />
[attachment 62059 potistauscheibe-2.jpg]<br />
[attachment 62060 potistauscheibe.jpg]]]></description>
            <dc:creator>hirschfänger</dc:creator>
            <category>Technik</category>
            <pubDate>Fri, 21 Aug 2026 08:25:57 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
            <guid>https://www.w126-forum.de/read.php?1,470766,471039#msg-471039</guid>
            <title>Heute eingebaut, TOP</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?1,470766,471039#msg-471039</link>
            <description><![CDATA[ Moin,<br />
<br />
habe heute dieses Poti montiert:<br />
<br />
<a href="https://www.ebay.de/itm/TOP-LMM-Poti-Mercedes-Benz-Potentiometer-KE-Jetronic-W124-W126-W201-3437224035/273174601153?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&amp;_trksid=p2057872.m2749.l2649" target="_blank"  rel="nofollow">https://www.ebay.de/itm/TOP-LMM-Poti-Mercedes-Benz-Potentiometer-KE-Jetronic-W124-W126-W201...</a><br />
<br />
Hat knappe 45 Tacken gekostet, super schnell geliefert .... UND eine 2-seitige deutsche Montage- und Einstellanleitung dabei mit einem W126-300SE als Referenz, das passte wie Faust aufs Auge.<br />
Habe die Widerstandskurve kontrolliert, keine Zicken, das alte hatte ziemliche Aussetzer.<br />
Bin zufrieden [[drehend]]<br />
<br />
Gruß<br />
<br />
Sigi]]></description>
            <dc:creator>Sigi55-300SE</dc:creator>
            <category>Technik</category>
            <pubDate>Tue, 30 Jul 2019 21:18:46 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
            <guid>https://www.w126-forum.de/read.php?1,470766,470988#msg-470988</guid>
            <title>Der Unterschied liegt im Detail</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?1,470766,470988#msg-470988</link>
            <description><![CDATA[ Moin,<br />
<br />
ich habe lange mit dem Stadler Spezi über die Potis gesprochen. Er hat sich die Potis unter dem Mikroskop angeschaut. Die von Bosch haben eine hervorragende Oberfläche, die nachbau Dinger aus der Bucht eine regelrechte Krateroberfläche. Kennlinie seiner Meinung nach kaum hinzubekommen bei der Fertigungsqualität.<br />
<br />
Und der weiß wovon er redet...<br />
<br />
Beste Grüße<br />
Phillipp]]></description>
            <dc:creator>HanSatir</dc:creator>
            <category>Technik</category>
            <pubDate>Tue, 30 Jul 2019 07:44:59 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
            <guid>https://www.w126-forum.de/read.php?1,470766,470977#msg-470977</guid>
            <title>Re: Unterscheidung Bosch-Original-Poti vs. Nachbau-Poti</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?1,470766,470977#msg-470977</link>
            <description><![CDATA[ Hallo zusammen,<br />
<br />
alles klar, werde ein Nachbau-Poti bestellen. So viel Erfahrung kann nicht falsch liegen! Top, danke!<br />
<br />
Gruß Markus]]></description>
            <dc:creator>murdock</dc:creator>
            <category>Technik</category>
            <pubDate>Mon, 29 Jul 2019 22:37:49 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
            <guid>https://www.w126-forum.de/read.php?1,470766,470918#msg-470918</guid>
            <title>Re: Unterscheidung Bosch-Original-Poti vs. Nachbau-Poti</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?1,470766,470918#msg-470918</link>
            <description><![CDATA[ Interessant, bei den günstigen KPR´s aus der Bucht steht ja auch die Bosch Teilenummer drauf. Ich denke solang die Chinesen das Bosch Logo nicht drauffälschen ist das wohl ok.<br />
<br />
Mich wundert, dass es die Potis überhaupt einzeln gibt. Ich weiß das vor Jahren im 124er Forum immer gestöhnt wurde, dass Bosch irgendwann die Dinger nicht mehr einzeln verkauft hat sondern nur noch für Überholungen von LMM´s selbst verwendet hat. Hat Bosch die dann doch wieder aufgelegt...oder sind alle die heute verkauft werden Nachbauten?<br />
<br />
Gruß<br />
Frank]]></description>
            <dc:creator>Bibo SEC</dc:creator>
            <category>Technik</category>
            <pubDate>Mon, 29 Jul 2019 07:45:11 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
            <guid>https://www.w126-forum.de/read.php?1,470766,470825#msg-470825</guid>
            <title>Nachbau-Poti. Meiner läuft seit 5 Jahren</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?1,470766,470825#msg-470825</link>
            <description><![CDATA[ Ich habe auch einen Nachbau. L.G. A.]]></description>
            <dc:creator>Andreas-B-Wxxx</dc:creator>
            <category>Technik</category>
            <pubDate>Sat, 27 Jul 2019 15:46:13 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
            <guid>https://www.w126-forum.de/read.php?1,470766,470790#msg-470790</guid>
            <title>Bosch ließ sowas früher bei der Firma Altmann fertigen....</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?1,470766,470790#msg-470790</link>
            <description><![CDATA[ Diese Firma baut kundenspezifische Potis  (mit speziellem Gehäuse, beliebig verrückten Kennlinien, usw....)<br />
<br />
<br />
Vermutlich kauft Bosch sowas aber inzwischen längst auch auf dem internationalen Markt, die Chinesen z.B. können das viel günstiger in <b><i>jeder</i></b> gewünschten Qualität.<br />
<br />
Bei Artikeln, die zu hunderttausenden oder in richtig großer Millionenstückzahl verkauft werden können, gerne auch zwei oder dreigleisig. <br />
Da reicht dann die Palette von ordentlich (aber ohne OEM-LOGO) über Nachbau-Schund bis Voll-fake.    <br />
<br />
Bei so kleinen Stückzahlen wie es für dieses KE-POTI der Fall sein wird, lohnt es sicher nicht, extra Schund zu bauen....<br />
<br />
Es ist also sehr wahrscheinlich, daß die alle exakt gleich gut sind ! <br />
<br />
<br />
<br />
Gruß, Lutz]]></description>
            <dc:creator>lutz-volk*nachrichtentechnik*</dc:creator>
            <category>Technik</category>
            <pubDate>Fri, 26 Jul 2019 21:36:57 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
            <guid>https://www.w126-forum.de/read.php?1,470766,470786#msg-470786</guid>
            <title>Hatte ich auch</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?1,470766,470786#msg-470786</link>
            <description><![CDATA[ Moin,<br />
ich hatte mir auch vor 4 ( ? ) Jahren ein günstiges aus der Bucht von einem deutschen Anbieter geholt. Ging einwandfrei einzustellen.<br />
Gerade vor einem Monat bin ich ( wegen anderer Dinge ) nochmal alles durchgegangen und die Werte waren noch einwandfrei. <br />
Das günstige war auf jeden Fall besser als alle 5 oder 6 gebrauchten alten Originalteile.<br />
Gruß<br />
Roger]]></description>
            <dc:creator>RKV</dc:creator>
            <category>Technik</category>
            <pubDate>Fri, 26 Jul 2019 21:06:34 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
            <guid>https://www.w126-forum.de/read.php?1,470766,470783#msg-470783</guid>
            <title>Re: Unterscheidung Bosch-Original-Poti vs. Nachbau-Poti</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?1,470766,470783#msg-470783</link>
            <description><![CDATA[ Moin Markus,<br />
<br />
ähnlich wie Reinhard schon schrieb, meine ich hier im Forum auch schon mal positives über die günstig Potis aus der Bucht / fern Ost, oder wie auch immer, gelesen zu haben. Funktionieren so gut wie die teuren und/ oder originalen, Haltbarkeit im Langzeittest noch offen, aber bei dem Preis wohl eher zweitrangig.]]></description>
            <dc:creator>Conny</dc:creator>
            <category>Technik</category>
            <pubDate>Fri, 26 Jul 2019 20:49:14 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
            <guid>https://www.w126-forum.de/read.php?1,470766,470768#msg-470768</guid>
            <title>Re: Unterscheidung Bosch-Original-Poti vs. Nachbau-Poti</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?1,470766,470768#msg-470768</link>
            <description><![CDATA[ Hallo Markus,<br />
<br />
..kann Dir aus Erfahrung sagen, dass es das günstigste Poti tut..die Dinger sind kein Hexenwerk..<br />
Ausstausch ist auch nur dann sinnvoll, wenn die Schleifbahn wirklich eingebrannt ist..<br />
<br />
Gruß<br />
Reinhard]]></description>
            <dc:creator>c70 T5</dc:creator>
            <category>Technik</category>
            <pubDate>Fri, 26 Jul 2019 19:25:48 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
            <guid>https://www.w126-forum.de/read.php?1,470766,470766#msg-470766</guid>
            <title>[Gelöst] Unterscheidung Bosch-Original-Poti vs. Nachbau-Poti</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?1,470766,470766#msg-470766</link>
            <description><![CDATA[ Hallo zusammen,<br />
<br />
ist es möglich, ein originales Bosch-Potentiometer am Luftmengenmesser der KE-Jetronic von einem Nachbau zu unterscheiden? Normalerweise sollte man meinen, lediglich die originalen Bosch-Teile weisen deren Teilenummer 3 437 224 035 auf. Dem ist aber nicht so: auch die Nachbauteile haben diese Bosch-Nummer eingeprägt.<br />
<br />
<b>Nachbau-Poti (laut Angebotstext) mit rotem Schleif-Feld:</b><br />
<br />
<a href="https://www.ebay.de/itm/183362020209" target="_blank"  rel="nofollow">https://www.ebay.de/itm/183362020209</a><br />
<br />
Auf dem dritten Bild sieht man die originale Bosch-Teilenummer 3 437 224 035<br />
<br />
<b>(Vermutlich) originales Gebrauchtteil mit rotem Schleif-Feld:</b><br />
<br />
<a href="https://www.ebay.de/itm/253011535463" target="_blank"  rel="nofollow">https://www.ebay.de/itm/253011535463</a><br />
<br />
<b>Originales Bosch-Neuteil mit rotem Schleif-Feld:</b><br />
<br />
<a href="https://www.ebay.de/itm/312178160414" target="_blank"  rel="nofollow">https://www.ebay.de/itm/312178160414</a><br />
<br />
<b>Originales Bosch-Neuteil mit schwarzem Schleif-Feld:</b><br />
<br />
<a href="https://www.ebay.de/itm/283442309146" target="_blank"  rel="nofollow">https://www.ebay.de/itm/283442309146</a><br />
<br />
<b>Nachbau-Poti mit schwarzem Schleif-Feld:</b><br />
<br />
<a href="https://www.motorbasar.de/lmm-poti-nachbau-3437224035-t2311424.html" target="_blank"  rel="nofollow">https://www.motorbasar.de/lmm-poti-nachbau-3437224035-t2311424.html</a><br />
<br />
Auch hier ist die originale Bosch-Teilenummer zu sehen.<br />
<br />
Hintergrund meiner Frage: ich möchte mir ein originales Bosch-Poti kaufen, habe aber keine Lust, dass man mir einen Nachbau als Original verkauft. Dann kann ich nämlich direkt nur 30 statt 180 Euro ausgeben. Wobei ich es schon bemerkenswert finde, die Teilenummer des Originalherstellers einzuprägen... wo doch sonst Produktpiraterie mit allen Mitteln bekämpft wird.<br />
<br />
Gruß Markus]]></description>
            <dc:creator>murdock</dc:creator>
            <category>Technik</category>
            <pubDate>Fri, 26 Jul 2019 19:20:17 +0200</pubDate>
        </item>
    </channel>
</rss>
