Hallo zusammen! Am Verteiler kommt nlchts an. Die Zündspule liefert 12V. Die werde ich, da noch Original, erstmal auf Verdacht austauschen. Wenn es das nicht ist, wie gehe ich weiter vor? Ein Ersatz EZL habe ich glaube ich noch liegen. Wie prüfe ich den Hallgeber? ADAC sagt, Drehzahlmesser zuckt, also funktioniert auch der Hallgeber - stimmt das so einfach? Was sind denn die typischen Ursachen für fehlenden Zündfunken bei unseren Motoren, bevor ich jetzt alles abbaue. Gibt es eine systematische Anleitung? Danke und Grüße Matthias https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,571928#msg-571928 Tue, 21 Jul 2026 23:51:34 +0200 Phorum 5.2.19 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,572998#msg-572998 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,572998#msg-572998 Zumindest im SL ist extrem wenig Platz, den Stecker einzustecken und festzuschrauben / eigentlich eine Kinderarbeit, weil Du entweder Deine Hand dazwischen bekommst oder einen Inbusschlüssel, aber kaum beides.
Der Kurth-Stecker baut nochmal über einen cm höher auf; das war also kein Spaß.
Was mir aufgefallen ist: der Motor orgelt jetzt geschätzt eine Umdrehung länger als vorher.
Das ist eigentlich ganz gut zum Öldruck aufbauen, aber es muss wohl mit der Impulsabnahme zusammenhängen - andere Werte, die das Zündschaltgerät anders verarbeitet? Ich weiß es nicht, werde dort mal nachfragen.]]> pfeifsicksti Technik Sat, 14 Jun 2025 09:30:38 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,572953#msg-572953 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,572953#msg-572953
ich habe gerade das selbe Problem.

Den Sensor von Kurth Classic habe ich Anfang der Woche bestellt.
Sollte dann morgen oder so kommen.
Meiner ist von dem einen auf den anderen Moment nicht mehr angesprungen (Innerhalb von 30 Minuten).
Laut WIS die Prüffolge durchgegangen und der Wert vom Kurbelwellensensor geht gegen unendlich.
Wird dann wahrscheinlich der KWS sein. Ich habe auch nach sämtlichen Teilenummer von MB und Bosch gesucht.
Nichts stellte mich jedoch zufrieden. Gebraucht brauche ich nicht einbauen und aus dem Ausland auch nicht günstiger als Kurth.

Der Sensor von Kurth scheint ein brauchbarer Ersatz zu sein.
Wie es auf den Bilder aussieht, kann man wahrscheinlich den Sensor vom Kabel trennen.
Wäre bei einem zukünftigen Defekt wohl sehr Nutzerfreundlich und wahrscheinlich auch nicht mehr ganz so teuer.
Werde ich dann nach erfolgter Lieferung bei Kurth erfragen.
Bei den alten Benzen muss man ab und an tiefer in die Tasche greifen. Zum Glück gibt es Firmen/Leute die sich um den Erhalt mit brauchbaren Nachbauten kümmern.
Ich hoffe der Sensor von Kurth bringt die erhoffte Lösung und ich kann den guten wieder bewegen.

Am Freitag den Benz nach über 4 Jahren "schickmachen" zugelassen und am Samstag geht gar nichts mehr. Ich könnte heulen.

Ich wünsche Dir noch viel Erfolg beim Fehler finden.]]> BenzRaik Technik Thu, 12 Jun 2025 14:21:05 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,572832#msg-572832 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,572832#msg-572832 Manche haben einen festen Adapter (andere Anschlissposition) und dann passt es eben nicht.]]> pfeifsicksti Technik Sat, 07 Jun 2025 08:30:29 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,572829#msg-572829 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,572829#msg-572829
LG Benni]]> Benni 280SE Technik Fri, 06 Jun 2025 22:33:06 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,572822#msg-572822 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,572822#msg-572822
Ist tatsächlich nur bei Kurth Classics lieferbar.

Würde bei autodoc von Bosch aber auch schon 225€ kosten...wenn er denn lieferbar wäre.

https://www.autodoc.de/autoteile/oem/a0001538820?utm_medium=cpc&utm_source=google&tb_prm=1397989817&gadw=1&gad_source=1&gad_campaignid=1397989817&gbraid=0AAAAAoWFwrfVEsTfGEGPBITDqh8DRM4oA&gclid=CjwKCAjwo4rCBhAbEiwAxhJlCVjR46PtS6BxiH4-b_pYXoXZrJMhb2YK_HfOUpPNi6SK9LdBCiiWdBoCCcwQAvD_BwE

Gruß
Frank]]> Bibo SEC Technik Fri, 06 Jun 2025 14:22:33 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,572810#msg-572810 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,572810#msg-572810 Es war der Kurbelwellensensor. Auto läuft - allerdings nur mit einem Originalteil.
Original ist nml - also gibt es soweit ich weiß nur die Repros von Kurth Classics, die auf OEM Niveau sind.
Ein Ersatz von Hella hat nicht funktioniert.
Das 1,20 lange Koaxialkabel von Kurth kostet 367 Euro inkl. Versand.
Ist schon der Hammer für ein ‚TV-Antennenkabel‘ mit anderen Steckern, aber was soll man machen?]]> pfeifsicksti Technik Fri, 06 Jun 2025 10:39:39 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,572591#msg-572591 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,572591#msg-572591 Ist unter Euch ein Kenner der Zündelektrik im Raum Hamburg, der mir bei der Reparatur zur Seite stehen kann?
Ich brauche Hilfe gegen entsprechende Zuwendung :)]]> pfeifsicksti Technik Wed, 28 May 2025 09:58:20 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,572506#msg-572506 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,572506#msg-572506
hast Du denn mal gemessen ob Du an KL. 15 der Zündspule gegen Masse 12 Volt hast wenn die Zündung an ist und wenn du orgelst?

Gruß Thorsten]]> Thorsten 560 SE Technik Sun, 25 May 2025 17:28:03 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,572502#msg-572502 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,572502#msg-572502 Ich habe das Auto seit 17 Jahren und es wurde zuvor durchgehend bei MB gewartet. Das kann ich ausschließen.]]> pfeifsicksti Technik Sun, 25 May 2025 14:55:01 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,572479#msg-572479 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,572479#msg-572479 Gruß, Ludwig]]> Silver Fume Technik Sun, 25 May 2025 00:39:32 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,572463#msg-572463 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,572463#msg-572463 Gibt es irgendwo einen systematischen Prüfablauf? Wie gesagt sind Zündkabel, Zündspule, Kurbelwellensensor in Ordnung. ZSG habe ich gegen ein anderes, das zumindest vor 10 Jahren lief, getauscht.
Bevor ich die Prüfung des Kabelbaums dann angehe, versuche ich nochmal ein weiteres ZSG testweise anzuschließen.]]> pfeifsicksti Technik Sat, 24 May 2025 15:10:40 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,572462#msg-572462 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,572462#msg-572462 lovegood Technik Sat, 24 May 2025 14:54:12 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,572461#msg-572461 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,572461#msg-572461 Als das Auto lief, ist gelegentlich die ABS Leuchte angegangen und die LL-Drehzahl
ging hoch = Überspannungsschitzrelais hat einen Wackelkontakt?
Ist es richtig, wenn Relais oder auch nur die Sicherung defekt ist, bekommt das ZSG keinen Strom = kein Zündfunke?]]> pfeifsicksti Technik Sat, 24 May 2025 14:41:40 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,572430#msg-572430 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,572430#msg-572430
Beim Zündsteuergerät mit 2x4-polige Steckern hat der Verteiler das grüne Kabel nicht, das ist also nicht der Grund dass die Zündspule keine Funken liefert.

Gruß aus den Niederlanden]]> lovegood Technik Fri, 23 May 2025 13:27:37 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,572429#msg-572429 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,572429#msg-572429 Ich habe den Kurbelwellensensor nun endlich testen können - und er bringt mit Oszilloskop gemessen 950Ohm und ein Rechtecksignal beim Starten.
Funktioniert also.
Nun verdächtige ich doch das ZSG. Kann ja sein, das beide tatsächlich defekt sind - das ist natürlich nicht sehr wahrscheinlich.
Der Verteiler könnte ein Problem sein?
Ich sehe da nur die 9 Kabel - Hauptzündkabel in der Mitte und für die 8 Zylinder. Die sind neu - so auch die Zündspule.
Gibt es auch ein Zündsteuerkabel? Grünkabel?
Konnte ich auf Anhieb ohne alles auseinander zu nehmen jedenfalls nicht entdecken.
Und kann das verantwortlich dafür sein, dass die Zündspule keinen Funken liefert?
Grüße
Matthias]]> pfeifsicksti Technik Fri, 23 May 2025 12:22:04 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,572029#msg-572029 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,572029#msg-572029
doch da kommt man von oben ran.

Gruß Thorsten]]> Thorsten 560 SE Technik Sun, 11 May 2025 11:28:29 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,572025#msg-572025 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,572025#msg-572025 Ich denke nicht, dass man da rankommt. Ich frage mal in der Sternzeit…]]> pfeifsicksti Technik Sun, 11 May 2025 10:16:11 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,572006#msg-572006 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,572006#msg-572006
beim W126er M117 kann man den KWS Sensor ohne Bühne wechseln. Fahrerseitig Richtung Getriebe fassen. Da ist noch eien Plastikkappe drüber (geseteckt).

Viel Erfolg]]> Benni 280SE Technik Sat, 10 May 2025 22:23:28 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,571997#msg-571997 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,571997#msg-571997 Ich mache es laienhaft: Montag setze ich die deutlich billigere neue Zündspule ein. Startet er. Ist alles gut. Wenn nicht, ist der KWS.
ZSG und Verteiler sind i.O.. Kerzen und Zündkabel sind sogar neu.]]> pfeifsicksti Technik Sat, 10 May 2025 18:54:19 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,571994#msg-571994 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,571994#msg-571994 Wenn nahezu 0 Ohm dann hat das Kabel einen Kurzschluss (irgendwo eingeklemmt?), wenn unendlich dann hat das Kabel einen Bruch.
Ist der Widerstandswert im Sollbereich, bedeutet das noch nicht das der Sensor gut funktioniert.
Mit einem Oszilloskop bekommt man ein besseres Bild.
[attachment 58417 signal.png]
(U_S: 1 Volt)]]> lovegood Technik Sat, 10 May 2025 18:31:43 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,571993#msg-571993 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,571993#msg-571993 pfeifsicksti Technik Sat, 10 May 2025 18:27:13 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,571990#msg-571990 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,571990#msg-571990 Den messe ich einfach den Kern + und Mantel -, ob 700-900 Ohm da sind, oder wie?
Danke!]]> pfeifsicksti Technik Sat, 10 May 2025 17:37:29 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,571982#msg-571982 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,571982#msg-571982 Links (Anschluss 3) Pin 1 ist Kühlmitteltemperatur, 2 ist Drosselklappenschalter.
Der Kurbelwellensensor ist am Koaxialstecker an Anschluss 2.
[attachment 58414 ezl.png]]]> lovegood Technik Sat, 10 May 2025 15:31:49 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,571979#msg-571979 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,571979#msg-571979 Ich berichte.]]> pfeifsicksti Technik Sat, 10 May 2025 15:19:59 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,571975#msg-571975 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,571975#msg-571975 Ist ein Austauschmotor mit dem alten Kabelbaum.]]> pfeifsicksti Technik Sat, 10 May 2025 14:27:15 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,571974#msg-571974 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,571974#msg-571974 c70 T5 Technik Sat, 10 May 2025 14:16:19 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,571973#msg-571973 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,571973#msg-571973 Es müsste linker Stecker, PIN 2 = KW Sensor, PIN 1 = Masse sein.
Das hilft mir dann den Durchgang zu prüfen, nicht aber Kabelbruch auszuschließen.
Als erstes mache ich es aber mal so.]]> pfeifsicksti Technik Sat, 10 May 2025 14:04:49 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,571972#msg-571972 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,571972#msg-571972
Der müsste am Stecker für Anschluss 2 angeschlossen sein.
Im Stecker für Anschluss 3 zwischen Pins 5 und 7, hier rot angemalt, ist der Positionsgeber der Zylindererkennung angeschlossen:
[attachment 58413 kws.png]]]> lovegood Technik Sat, 10 May 2025 13:43:18 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,571971#msg-571971 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,571971#msg-571971 pfeifsicksti Technik Sat, 10 May 2025 13:24:19 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,571968#msg-571968 https://www.w126-forum.de/read.php?1,571928,571968#msg-571968
nein brauchst du nicht festschrauben. Dann hast Du Glück im Unglück und musst weiter suchen. Hast die Möglichkeit was zu messen? Dann würde ich als erstes mal den Widerstand des Kurbelwellensensors messen.

Gruß Thorsten]]> Thorsten 560 SE Technik Sat, 10 May 2025 12:36:35 +0200