Öl-Phänomen Hallo zusammen, ich habe vor Kurzem die Ventilschaftabdichtungen wegen extrem hohen Ölverbrauchs wechseln lassen. Nun ist folgendes Phänomen eingetreten: Gestern hat nach 30km-Fahrt die Öl-Warnleuchte geleuchtet. Wollte mich heute morgen darum kümmern und habe den Ölstab gecheckt und siehe da, bis fast ans Maximum reichte das Öl. Bin dann wieder gefahren ohne Öl nachzukippen. Nach ca. 10 km Fahrt hat die Anzeige wieder gleuchtet. Dazu muss man denke ich sagen, dass es über Nacht sehr abgekühlt ist und der Motor morgesa kalt war. Kennt jemand eine ähnliche Situation? Meine Werkstatt - Denker in Köln - könnte mir zumindest telefonisch nicht weiterhelfen . Viele Grüße Marius https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,573702#msg-573702 Wed, 22 Apr 2026 00:30:14 +0200 Phorum 5.2.19 https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,579465#msg-579465 Re: Öl-Phänomen update - Bilder https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,579465#msg-579465 MariusD Technik Tue, 09 Dec 2025 14:07:06 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,578965#msg-578965 Re: Öl-Phänomen update https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,578965#msg-578965
Dazu kommen Teile bzw. Bereiche des Kühlsystems, die ersetzt werden müssen, sowie die Ventilschaftdichtungen und weitere Kleinigkeiten.

Die Einschätzung „unter 5.000 €“ war eine grobe erste Schätzung basierend auf dem momentanen Eindruck. Die tatsächlichen Kosten ergeben sich erst, wenn die detaillierte Diagnose abgeschlossen ist.]]> MariusD Technik Fri, 21 Nov 2025 16:26:48 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,578961#msg-578961 Nur zu! https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,578961#msg-578961 frankt Technik Fri, 21 Nov 2025 15:27:30 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,578960#msg-578960 Re: Öl-Phänomen update https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,578960#msg-578960
PS: Ich lasse meinen Account sowieso löschen - ist mir hier teilweise zu stupide!

--> Man muss ja nicht alles lesen und darauf auch noch antworten !

Gruss Daniel]]> DanSE Technik Fri, 21 Nov 2025 14:45:31 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,578959#msg-578959 Re: Öl-Phänomen update https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,578959#msg-578959
Tja, was habe ich hier schon vor Wochen mehrmals geschrieben?

Stattdessen wieder nur eine endlose und teils überflüssige Diskussion nach dem Motto "kann nicht sein". Einfach mal Interesse zeigen und auch mal Hilfe annehmen...

BG

Jörg

PS: Ich lasse meinen Account sowieso löschen - ist mir hier teilweise zu stupide!]]> 260se DN Technik Fri, 21 Nov 2025 14:03:56 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,578952#msg-578952 Re: Öl-Phänomen update https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,578952#msg-578952
M.f.g.

Peter]]> granca Technik Fri, 21 Nov 2025 08:32:06 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,578944#msg-578944 Re: Öl-Phänomen update https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,578944#msg-578944
danke fürs Update, sehr interessant. Was wird er für den Betrag nun genau machen?]]> Dorian Technik Thu, 20 Nov 2025 23:32:23 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,578943#msg-578943 Re: Öl-Phänomen update https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,578943#msg-578943
Ich habe den Wagen zum Motorenbauer (Motorblock in Köln) gebracht. Er hat den Motor endoskopiert und festgestellt, dass - nach dem ersten Eindruck - die Ölabstreifringe festgebacken sind, aber zum Glück keine Riefen im Zylinder entstanden sind.

Außerdem hat er bestätigt, dass die Ventilschaftdichtungen falsch montiert wurden – Einlass und Auslass waren vertauscht. Man konnte die Dichtungen sogar problemlos „runterschubsen“. Das werde ich auf jeden Fall reklamieren, zumal der Mechaniker, der sie eingebaut hat, einen Montagefehler zuvor ausgeschlossen hatte.

Zusätzlich muss wohl das komplette Kühlsystem erneuert werden. Die Kühlflüssigkeit war nur noch eine rostige Brühe.

Unterm Strich bleibe ich aber unter 5.000 €, was mich ehrlich gesagt positiv überrascht hat – ich hatte mit deutlich mehr gerechnet.

Viele Grüße
Marius]]> MariusD Technik Thu, 20 Nov 2025 22:30:27 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575478#msg-575478 Re: ..Jörg, so ein M103.. https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575478#msg-575478 M.f.g.
Peter]]> granca Technik Mon, 18 Aug 2025 10:14:57 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575462#msg-575462 Re: ..Jörg, so ein M103.. https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575462#msg-575462
Jörg Fuchs kenne kenne ich. Dort wurden schon einige Arbeiten am Wagen durchgeführt. Abgeben möchte ich ihn erst mal nicht.

VG
Marius]]> MariusD Technik Sun, 17 Aug 2025 19:21:45 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575458#msg-575458 ..Jörg, so ein M103.. https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575458#msg-575458
..ist doch nun wirklich keine "Raketen Technik".., -das weißt Du besser als ich. Ich hatte nur zwei,- vor vielen Jahren, mit denen ich damals aber sehr zufrieden war.
120 TKM in Alltagsnutzung,- ohne Probleme, nur Service..

Und genau da,- ist der Hund begraben. Unsere Autos,- auch /besonders die V8 müssen fahren,- stehen macht die Kisten anfällig.

Marius hat,- wie ich das verstanden haben, eine Japanesen kauft,- was nicht schlecht ist,- ich kaufe NUR Japaner..
Auch, wenn die Kilometerzähler nur um die 100TKM anzeigt,- steht ein Rundumschlag an, und das eigentlich immer.

Technisch einmal auf "links" gedreht,- verzeihen diese Autos auch längere Standzeiten, wenn sie zwischendurch "Artgerecht" bewegt werden. Auch mal 200km am Stück, richtig heiß fahren, gerne auch mal Vollgas, einmal im Jahr,- egal, wieviel Kilometer abgespult wurden, frisches, gutes Öl ist Pflicht.

Ja, und wenn man nicht selbst schraubt, ist eine fähige Werkstatt Pflicht. Die gibt es aber, da kann hier mal fragen, oder in den sonstigen einschlägigen Foren recherchieren..
SELBER Interesse zeigen ist auch Pflicht,- ich will doch wissen,- was sein kann,- und was eine Lösung sein kann!

Keine Ahnung,- wo der TE lebt,- habe was von Köln gelesen..

Fakt ist, da muss jetzt mal ein "Status" erstellt werden,- damit man (er) weiß,- wo man dran ist..

Es wurde auch geschrieben, dass da noch ein Händler im Boot ist,- soll der sich kümmern,- sofern es sich um eine Gewährleistung handelt..

In Düsseldorf ist Jörg Fuchs,- einer der sich mit Benz Alteisen auskennt,- würde da mal anfragen..

Gruß

Reinhard]]> C63 Technik Sun, 17 Aug 2025 18:11:09 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575455#msg-575455 Re: ..leider wissen die nicht viel.. https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575455#msg-575455
Den Wagen wieder verkaufen, wenn es keiner kann?


BG

Jörg

PS: Ich bin generell mal gespannt, wie lange der 300er beim TE bleibt. Er scheint ja nicht selber schrauben zu können. ;-)]]> 260se DN Technik Sun, 17 Aug 2025 17:17:06 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575442#msg-575442 ..leider wissen die nicht viel.. https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575442#msg-575442
Jörg schreibt:
Quote
Fahre doch mal zum Classic-Partner. Die haben mir bisher immer gut geholfen. Die Jungens wissen dort noch, wie es geht inkl. Garantie auf die Arbeiten.

..mir nicht !

Einregeln/Grundeinstellung 560 SEC..

..Herbrand Krefeld hat Verteiler/Läufer /Zündgeschirr/EHS getauscht,- 1650,00€

Leider waren die Teile bereits erneuert,- und genau 95 km im Einsatz !
Als mir dann gesagt wurde, dass die Teile bereits "entsorgt" sind,- bin ich kurz komisch geworden..

Rechung storniert,- abgefahren. Auf "nimmerwiedersehen"..

Das steht groß und breit "Classic-Partner" an der Türe,- aber wenn was ist, dann kommt ein Mitarbeiter aus Düsseldorf..!

Gruß

Reinhard]]> C63 Technik Sun, 17 Aug 2025 10:49:53 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575440#msg-575440 Re: Öl-Phänomen https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575440#msg-575440
Fahre doch mal zum Classic-Partner. Die haben mir bisher immer gut geholfen. Die Jungens wissen dort noch, wie es geht inkl. Garantie auf die Arbeiten.

Freie Werkstätten haben oft keinen Durchblick mehr bzw. haben keinen Bock mehr an den alten Autos zu schrauben. Das ist so!

Für deinen Bereich wären die Classic-Partner:

- Herten in Düren
- Zittel in Eschweiler
- Köster in Oberhausen
- Herbrand in Krefeld

BG

Jörg

PS: Bleses in Deutz waren auch mal Classic-Partner, aber die machen (glaube ich) nichts mehr, haben aber noch Oldtimer im Schaufenster stehen.]]> 260se DN Technik Sun, 17 Aug 2025 09:48:44 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575439#msg-575439 Re: Durchblick? https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575439#msg-575439
wirst du nicht viel mit sehen. Ich hatte letztens einen Passat 3B mit einem 1,6 Liter. Da gab es eine Serie die hat Öl gefressen ohne Ende. Der hat bei mir 5 Minuten auf dem Hof gestanden und man hat nix mehr gesehen! Und bei den Motoren setzen sich die Abstreifringe fest. Mit dem Endoskop sieht man da absolut nichts. Ich habe dann den Motor zerlegt und der war bis auf die festsitzenden Ölabstreifringe völlig in Ordnung. Da half auch keine Spülung.
[attachment 59229 IMG_2507.jpeg]
[attachment 59230 IMG_2507.jpeg]
[attachment 59231 IMG_2510.jpeg]

Da hat VW was neues ausprobiert mit so 3 teiligen Ringen aber das war absoluter Mist. Ansonsten hat man an dem Motor nichts festgestellen können. Kompression, Druckverlust war alles in Ordnung. Ich hätte auch nicht gedacht das nur durch die festsitzenden Ölabstreifringe so viel Öl verbraucht werden kann. Der Wagen verbrauchte ca. 1 Liter Öl auf 150 km!!! Jetzt nichts mehr.

Gruß Thorsten]]> Thorsten 560 SE Technik Sun, 17 Aug 2025 09:39:59 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575437#msg-575437 Schaftdichtungen vertauscht https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575437#msg-575437 LG Frank]]> frankt Technik Sun, 17 Aug 2025 07:39:53 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575436#msg-575436 Re: Öl-Phänomen https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575436#msg-575436 KlaWag Technik Sun, 17 Aug 2025 07:39:53 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575426#msg-575426 Re: Öl-Phänomen https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575426#msg-575426 Freddy671 Technik Sat, 16 Aug 2025 20:46:52 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575416#msg-575416 Re: Öl-Phänomen https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575416#msg-575416
Die Schaftdichtungen wurden von einer Werkstatt ausgewechselt, die Hypothese mit den defekten Kolbenringen kam von einer anderen. Eine Revision bieten sie nicht an. Der Mechaniker hat quasi ausgechlossen, dass die Schaftdichtungen falsch montiert worden seien, "da man diese einfach nur draufstecken muss".

Vor dem Wechsel der VSD lag der Ölverbrauch bei über 1L auf 1000km. Es hat sich also doch etwas gebessert


VG
Marius]]> MariusD Technik Sat, 16 Aug 2025 14:52:46 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575411#msg-575411 Re: Öl-Phänomen https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575411#msg-575411
Der gute Mann hat also nur anhand eines Sondenbildes die womögliche Verformung der Kolben erkannt?

Spätestens nach dieser Aussage solltest du dir nun aber ganz zügig eine neue Werkstatt suchen!


BG

Jörg]]> 260se DN Technik Sat, 16 Aug 2025 08:50:46 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575405#msg-575405 Re: Öl-Phänomen https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575405#msg-575405
der motor verbraucht initial öl (wieviel?)

dann setzt eine werkstatt neue ventilschaftdichtungen ein.
der motor verbraucht weiterhin öl (0,7L auf 1000km) und
der rücklauf vom öl scheint merkwürdig.

die werkstatt hat jetzt mit einer "sonde" (was für eine?) den motor begugkt,
bietet dir eine komplette revision an.
sorry, für mich stinkt das.


ich sag mal so:
ICH würde als aller erstes einen kompressionstest machen, gefolgt von einem
druckverlusttest. dann sieht man belegbar, ob kolben und zylinder noch im rahmen
sind. vor allem sieht man, ob ein oder mehrere zylinder betroffen sind.

da der motor vorher schon öl gebraucht hat, halte ich die these von den vertauschten
ventilschaftdichtungen zwar für plausibel, jedoch unwahrscheinlich.

also: fahr zu einer anderen werkstatt, beauftrage einen kompressionstest und druckverlusttest
und lass dir die werte schriftlich geben. dann sehen wir weiter.

zu dem "ölrücklaufproblem" folgender gedanke:
der ölfilter steht ja überkopf bei dem motor. wäre es denkbar, dass der beim stehen leer läuft?
da geht ein knapper halber liter öl rein. genug, um das phänomen zu erklären.
den würde ich auf verdacht einfach mal tauschen.]]> heinrich Technik Sat, 16 Aug 2025 06:52:54 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575404#msg-575404 Re: Öl-Phänomen https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575404#msg-575404
Die vertauschten schaftdichtungen machen als Ursache Sinn.]]> heinrich Technik Sat, 16 Aug 2025 06:34:19 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575402#msg-575402 Re: Öl-Phänomen https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575402#msg-575402 Oder Motor raus und eine komplette Revision.

M.f.g.

Peter]]> granca Technik Sat, 16 Aug 2025 00:41:40 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575400#msg-575400 Re: Öl-Phänomen https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575400#msg-575400
M.f.g.
Peter]]> granca Technik Sat, 16 Aug 2025 00:17:32 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575373#msg-575373 Re: Öl-Phänomen https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575373#msg-575373
Du schreibst:
Quote
Ursache für die Undichtigkeiten am Kolben seinen durch Hitze verformte Ringe( der Wagen kommt aus Japan). Er meinte, dass die Kolben auch schon oval sein könnten. Im Grunde komme ich nicht um eine Instandsetzung herum

..paar Basics,- die Differenz zwischen Kolben Außendurchmesser und Zylinderbohrung wird von den "Kolbenringen" ausgeglichen..,- hier ist Ausdehnung durch Hitze, ect. bereits konstruktiv berücksichtigt,- sonst würde der Kolben "klemmen"

Man unterscheidet (ganz grob) zwischen Kompressionsringen und Ölabstreifringen.

Kolbenringe sind "federnd" montiert,- so müssen dichten,- aber noch gleiten,- und NICHT fressen..
Wenn wir bei Dir die Kolbenringe Verkrustungen aufweisen,-können die Ringe nicht mehr "federn", sondern laufen mit voller Reibung in den Zylinderbohrungen.

Das erzeugt Wärme/Hitze,- und führt final zu Verformungen !

Das alles hat was mit Deinem Motor zu tun, dass der Wagen aus Japan kommt,- ist da völlig bedeutungslos..

Ich hatte weiter oben schon die Gründe dafür aufgeführt,- minderwertiges Öl, Kurzstrecke, völlig überzogene Wechselintervalle..

Gruß

Reinhard]]> C63 Technik Fri, 15 Aug 2025 15:21:31 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575372#msg-575372 Re: Öl-Phänomen https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575372#msg-575372
P.S. Er hat dafür eine Sonde eingesetzt.

Viele Grüße
Marius]]> MariusD Technik Fri, 15 Aug 2025 14:29:11 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575368#msg-575368 Re: Öl-Phänomen https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575368#msg-575368
als erstes muss mit Sicherheit festgestellt werden das die neuen Ventil Schaft Dichtungen auf den Ein- und Auslassventilen nicht vertauscht wurden -nur dadurch kann viel Öl in den Brennraum gelangen! Das ist, wie ich vorab schon mal geschrieben habe, die Hauptursache für das Problem!
Zum reinigen des Motors empfehle ich die Ölschlamm­spü­lung von LiquiMoly - wird direkt vor dem Ölwechsel eingefüllt und 15 Minuten den Motor im Leerlauf laufen lassen - am beten den Motor vorab warm fahren. Habe dies schon bei allen meinen Autos so gemacht.
Um die Ölabstreifringe wieder frei zu bekommen kann man, nach der ersten Aktion, einen Oktanbeschleuniger dem Benzin zugeben - dann ca. 200 km mal über die Autobahn zügig unnd mit Steigungen fahren, so dass der Motor mal richtig gefordert wird.]]> KlaWag Technik Fri, 15 Aug 2025 08:49:42 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575361#msg-575361 Durchblick? https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575361#msg-575361
heute gibt es doch so tolle und preiswerte Endoskope, die eigentlich jede Werkstatt hat (oder haben sollte).
Ist da noch keiner deiner Mechaniker auf die Idee gekommen, mal durchs Zündkerzenloch zu spickeln und nach Laufspuren, Verkokungen etc. zu schauen?


PS: Uups, zu langsam.]]> blackmagic57 Technik Thu, 14 Aug 2025 21:22:23 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575360#msg-575360 Re: .."polieren".. https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575360#msg-575360
Nun stellt sich die Frage, ob dein Mechaniker die Story mit den Kolbenringen nur vermutet, oder ob er schon mit einer Sonde durch die Zündkerzenlöcher gegangen ist um nachzusehen. Bei einer so geringen Laufleistung deines M103 kann ich mir die Behauptung mit den Kolbenringen nicht vorstellen. Außerdem könnte er den Zustand auch eigentlich nur ordentlich beurteilen, wenn er den Kopf runtergehabt hätte.

Daher zum wiederholten Mal die Frage, ob der die Schaftdichtungen korrekt nach Einlass/Auslass montiert hat, diese hat einrasten lassen und so weiter.
Bei der Montage kann man einige Fehler machen - dann sind die Dinger undicht und das Öl tropft bis zu den Kerzen. Na ja, nach einigen Wochen nach der Reparatur kann er es dir sowieso nicht mehr sagen. Schade.

BG

Jörg]]> 260se DN Technik Thu, 14 Aug 2025 21:20:07 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575359#msg-575359 Re: ..Standzeit.. https://www.w126-forum.de/read.php?1,573702,575359#msg-575359 Freddy671 Technik Thu, 14 Aug 2025 21:07:38 +0200