Schlepphebel/Druckstücke N' Abend zusammen! Mein 500er benötigt neue Hydros und Schlepphebel, es stellt sich gerade die Frage, was es mit den Druckstücken auf sich hat. Diese gleichen das Spiel aus, wenn ich es richtig verstanden habe. Wenn man nun also neue Stößel verbaut, wie muss dann vorgegangen werden? Wie misst man was konkret und braucht man neue Druckstücke? Es gibt drei verschiedene Masse, muss ich alle vorhalten? Alles ist klar bis auf diese Sache mit dem messen und setzen dieser Druckstücke! Ich wäre sehr dankbar für eine konkrete Hilfe! Herzlichen Sternengruss an alle und danke im voraus! Annika mit dem malachitfarbenen Sternenkreuzer ich https://www.w126-forum.de/read.php?1,583413,583413#msg-583413 Thu, 18 Jun 2026 00:24:24 +0200 Phorum 5.2.19 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583413,583457#msg-583457 Re: Schlepphebel/Druckstücke https://www.w126-forum.de/read.php?1,583413,583457#msg-583457 Unser Doktor. 500er aus 1987 hatte schon zwei mal neue Hydros und Schlepphebel.
Zuletzt hier: http://holadiho.de/Holadiho-de/W126-500SE-Doktor/Steuerung-M117/

Beide Male war die NW ohne Beanstandung, Ursache sind die Hydros gewesen
Immer wurden die Druckstücke neu.

Gibt es beim Freundlichen nur noch in wenigen Stärken, im Netz hatte ich Anbieter mit mehr Auswahlmöglichkeiten
Bei Bedarf stelle ich die Quelle hier ein…

Die Stärken kannst Du nur mit den neuen Schlepphebeln und Hydros ermitteln, bestellen, einbauen, kontrollieren und nochmal bestellen…..

Gruß Norbert]]> HeinvdWerft Technik Fri, 01 May 2026 13:43:42 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583413,583451#msg-583451 Re: Schlepphebel/Druckstücke https://www.w126-forum.de/read.php?1,583413,583451#msg-583451
die TN für die Ölduschen findet sich unter dem Wikieintrag zum Wechsel der Gleitschienen - Klick - . Febi 11549 müsste das sein - hier - klick - selber checken bitte. Eine Aktion "Gleitschienenwechsel", die sich in dem Zuge vielleicht auch empfiehlt - ich weis nicht, was schon gemacht wurde.


Ohne die Absicht ein Fass aufzumachen: Bei meiner Recherche hier habe ich gelesen, dass auch verschlissene Ventilführungen für das nervige Tickern (nach Tausch der üblichen Verdächtigen) verantwortlich sein KÖNNEN.

Die Meldungen dazu sind allerdings recht rar vertreten, so dass der allgemeine Tenor dazu vielleicht noch interessant wäre...


Viele Grüsse

Stefan]]> stebo Technik Fri, 01 May 2026 10:32:17 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583413,583430#msg-583430 Re: Schlepphebel/Druckstücke https://www.w126-forum.de/read.php?1,583413,583430#msg-583430 Und wenn dem so ist, hat mir jemand die Teilenummern?

Der Motor hat jetzt nach 34 Jahren 230 000 KM, natürlich stellt sich dann auch die Frage, ob man Kette, Gleitschienen und Spanner auch wechselt.
Wobei das ja eigentlich eine Arbeit für den Winter wäre. Mir ist jetzt erst mal wichtig, dass die Stössel gewechselt werden und dann werde ich auf den Winter den Rest angehen.
Und hier soll natürlich nichts falsch gemacht werden.
Ich frage gern an, ob das Werkzeug geliehen werden kann! :)]]> Anni80 Technik Thu, 30 Apr 2026 12:13:46 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583413,583429#msg-583429 Re: Schlepphebel/Druckstücke https://www.w126-forum.de/read.php?1,583413,583429#msg-583429
..wie Matze schon geschrieben hat,- tauscht man eigentlich alles,- was im Verbund läuft..
Neue Schlepphebel,- in Verbindung mit gebrauchten NW, ist fachlich keine saubere Lösung.

Ölduschen /Anschlüsse immer erneuern,- bei der Gelegenheit die Steuerzeiten prüfen,- je nach Laufleistung hat sich die Kette gelängt,- und kommt dann vorzugsweise ebenfalls neu, wie auch der Spanner.

Ebenso wie obere Lauf-, und Spannschienen,- denn die sind meistens ebenfalls die ersten, und in der Regel komplett versprödet.

Was man am Ende macht, entscheidet (auch) der Geldbeutel,- zur Sicherheit schaut da jemand drüber, der die Sache professionell einschätzen kann. Dann kann man immer noch Abstriche machen,- was den finalen Umfang angeht.

Aus meiner Erfahrung wählt man aber (am Anfang) den falschen Weg,- und fängt nach einem halben Jahr wieder an..


Gruß

Reinhard]]> C63 Technik Thu, 30 Apr 2026 11:25:55 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583413,583427#msg-583427 Re: Schlepphebel/Druckstücke https://www.w126-forum.de/read.php?1,583413,583427#msg-583427
wenn man es genau nimmt werden alle miteinander laufenden Teile gewechselt, daß macht eine
Kopfrevision im Vergleich ja so teuer.
Will man nicht das ganze Brett bezahlen, dann muß erstmal zerlegt und begutachtet werden.
Ich habe z.B. schon Kugeln von Einstellböcken/Hydros
gesehen, die zu einem Ei verformt waren. Die dazu passenden Schlepphebel hatten dann natürlich
auch eine verformte Pfanne und konnten nicht mit Neu- o. Gutteilen verbaut werden.
Werden Gutteile verbaut, passen die sich nach eine gewissen Laufzeit aneinander an und erst dann
kann eine gleichblebende Einstellung gewährt werden.
Solche Teile wie die Ölduschenclips (Kunststoff) sind immer zu erneuern.

Gruß Matze
]]> Nemo Technik Thu, 30 Apr 2026 10:45:13 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583413,583425#msg-583425 Re: Schlepphebel/Druckstücke https://www.w126-forum.de/read.php?1,583413,583425#msg-583425
die Wiki habe ich bereits ausgdruckt, danke nochmals für den Hinweis. Die Kipphebel, so wurde es mir zumindest gesagt, sollten ebenfalls getauscht werden, weil auch sie für das Klackern zuständig sein könnten. Die Hydros sind auf der linken Zylinderbank noch nie gewechselt worden, daher vermute ich dem Geräusch nach, dass eines dieser Elemente verantwortlich ist für das Geräusch. Macht es denn dann nicht auch Sinn, die Hebel mitzuwechseln? Und die Ölduschen? Reinigen oder lassen? Wenn ich diese entferne, müssen die Clips, die diese halten, ebenfalls neu gemacht werden. Die Frage ist zentral die, was für das Tacken verantwortlich ist, die Hebel oder ein Element. Und ob es Sinn macht, alle auszupressen oder eben besser gleich alle neu zu machen. Die Nocke ist noch in gutem Zustand, hat also keine tiefen Riefen oder dergleichen.

Sternengrüße,
Annika]]> Anni80 Technik Thu, 30 Apr 2026 10:23:22 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583413,583423#msg-583423 Re: Schlepphebel/Druckstücke https://www.w126-forum.de/read.php?1,583413,583423#msg-583423
Quote
Anni80 schrieb:
Mein 500er benötigt neue Hydros und Schlepphebel,...

Moin Annika,

es kommt sehr auf den Verschleiß (bzw. Laufleistung) der Teile an wenn es um das Austauschen
miteinanderlaufender Kontaktflächen geht.
Wenn zB. bei einer kurz gelaufenen Nockenwelle ein zugehöriger Schlepphebel bricht, kann man
den getrost gegen einen Neuen austauschen. Ist die Nockenwelle, oder besser gesagt, der Nocken
mit dem Schlepphebel eingelaufen, muß der Nocken nachgeschliffen werden.
Wenn Du nur verbrauchte Hydros hast, brauchst Du keine neuen Schlepphebel und Du mußt beim
Zusammenbau immer auf die Paarung achten. Nie die Schlepphebel an anderer Stelle einbauen.

Gruß Matze]]> Nemo Technik Thu, 30 Apr 2026 09:43:16 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583413,583416#msg-583416 Re: Schlepphebel/Druckstücke https://www.w126-forum.de/read.php?1,583413,583416#msg-583416
Ich denke alle deine Fragen werden im Wiki beantwortet: https://www.w126-wiki.de/index.php?title=Hydroelement_ersetzen

Gruß aus den Niederlanden


Edit: Ludwig war schneller]]> lovegood Technik Wed, 29 Apr 2026 23:42:55 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583413,583415#msg-583415 Re: Schlepphebel/Druckstücke https://www.w126-forum.de/read.php?1,583413,583415#msg-583415 Klick. Ab der Zwischenüberschrift "Grundeinstellung" ist die Sache mit den Druckstücken beschrieben. Die Prüflehre dafür kannst du ggf. bei Reinhard leihen (siehe Markthalle, 5. Zeile von oben, Nutzername ehemals c70 T5, jetzt C63).
Gruß, Ludwig]]> Silver Fume Technik Wed, 29 Apr 2026 23:32:09 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583413,583413#msg-583413 Schlepphebel/Druckstücke https://www.w126-forum.de/read.php?1,583413,583413#msg-583413
Mein 500er benötigt neue Hydros und Schlepphebel, es stellt sich gerade die Frage, was es mit den Druckstücken auf sich hat. Diese gleichen das Spiel aus, wenn ich es richtig verstanden habe. Wenn man nun also neue Stößel verbaut, wie muss dann vorgegangen werden? Wie misst man was konkret und braucht man neue Druckstücke? Es gibt drei verschiedene Masse, muss ich alle vorhalten? Alles ist klar bis auf diese Sache mit dem messen und setzen dieser Druckstücke! Ich wäre sehr dankbar für eine konkrete Hilfe!

Herzlichen Sternengruss an alle und danke im voraus!
Annika mit dem malachitfarbenen Sternenkreuzer ich]]> Anni80 Technik Wed, 29 Apr 2026 22:59:05 +0200