[Problem] Reparatur-Kurbelwellendichtring m116 hinten Hallo Leute, entschuldigt bitte das popelige Thema (ich habe schon die Threads durchsucht, bin aber nicht entscheidend weiter gekommen bzw. brauche etwas mehr Sicherheit wegen Arbeit nicht zweimal machen) aber der hintere Kurbelwellendichtring beim 84er 380 ist undicht und der Kurbelwellenstumpf hat eine ordentliche Riefe. Laut Werkstatthandbuch gibt es einen Reparaturdichtring mit versetzter Dichtlippe, den finden sie aber selbst bei Mercedes im System nicht mehr, dort kommt bei jeder Teilenummer der Standarddichtring mit ca. 13,5mm Stärke raus. Ich vermute dass es sich beim Reparaturdichtring um den vom W116 mit ca. 10mm Stärke handelt was dann etwa 3,5mm Versatz wären, möchte da aber keine Fehler machen. Das Teil kostet ja nicht viel, aber die Arbeit... Hat da jemand eine belastbare Teilenummer für mich und ggf. einen Hersteller der was taugt? Für sonstige Tipps beim Einbau bin ich auch dankbar, gibt ja anscheinend ein Werkzeug zum einbauen für das man einen Kredit aufnehmen muß, fällt also weg, und die alte Methode Fett in den Ring und rein damit wird im Werkstatthandbuch ausdrücklich als quasi kommender Totalschaden des Motors dargestellt Gruß und schonmal vielen Dank Markus https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584915#msg-584915 Fri, 14 Aug 2026 23:24:17 +0200 Phorum 5.2.19 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584977#msg-584977 Serie hat 13 und Reparaturausf. 10,5mm https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584977#msg-584977

jetzt haben wir es aber...[[zwinker]]
[attachment 61753 KWDIRISerie13mm.jpg]

Gruss

Stefan]]> stebo Technik Thu, 02 Jul 2026 13:06:20 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584967#msg-584967 So Markus, https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584967#msg-584967 Gibst Du uns am Ende bitte auch die von Dir ausgeführte Reparatuvariante mit dem Ergebnis preis?
Würde mich schon sehr interessieren!

Christian]]> 420SE für 600€ Technik Wed, 01 Jul 2026 12:15:07 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584958#msg-584958 Re: Simmerringe Serie und Reparaturausf. https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584958#msg-584958 https://www.sls-hh-shop.de/images/xlarge/simmerring_hinten__v8__reparatur_ausfuehrung_256359.jpg bzw. https://www.sls-hh-shop.de/images/xlarge/kurbelwellen_simmerring__v8__hinten__serienmass__256360.jpg
Sieht so aus als wäre das Original dicker als die Reparatur Ausführung.]]> lovegood Technik Tue, 30 Jun 2026 15:04:53 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584957#msg-584957 Re: die Alternative https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584957#msg-584957 ohne Wellenschutzhülse ist das alle "Pfusch"....
Hülse montieren,original Simmerring rein und Du hast Ruhe!

Christian]]> 420SE für 600€ Technik Tue, 30 Jun 2026 12:51:21 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584953#msg-584953 die Alternative https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584953#msg-584953
Quote
stebo schrieb:
Ich habe mal gelesen, dass man in solch einem Fall auch den 10,5 er nehmen könnte und diesen nur "halb" also auf 11,5 eintreiben könnte...wie praktikabel und haltbar das umsetzbar ist kann ich nicht beurteilen - nur ein Diskussionsansatz...
Moin Markus,

genau so wurde/wird es auch gemacht, Stefan hat den richtigen Text zu deinem Problem gefunden.
Ich wollte grade sinngemäß das Gleiche schreiben und sah dann Stefans Beitrag, also erspare ich die
Wiederholung. Man ermittelte den eingelaufenen Bereich und setzte den Ring entsprechen tiefer oder
eben nicht so tief ein, es gab nämlich nicht für Baustellen einen Ring in Reparaturausführung.

Gruß Matze]]> Nemo Technik Tue, 30 Jun 2026 08:17:34 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584952#msg-584952 Simmerringe Serie und Reparaturausf. https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584952#msg-584952
A1209970246 ist original drin, dass muss dann der mit 10,5 sein und A0019978747 - repairsize hat dann die 13,5.
[attachment 61744 MBsealing.jpg]
Wenn Du schon die Reparaturversion drin hast, hat deine Welle wohl auch schon eine weitere eingelaufene Stelle? Dort wo der originale drin sass, also die 10,5mm....Ich habe mal gelesen, dass man in solch einem Fall auch den 10,5 er nehmen könnte und diesen nur "halb" also auf 11,5 eintreiben könnte...wie praktikabel und haltbar das umsetzbar ist kann ich nicht beurteilen - nur ein Diskussionsansatz...

Hier noch mal zwei Links, die ich mir dazu auch abgespeichert hatte Klick und Klick


Gruss


Stefan]]> stebo Technik Tue, 30 Jun 2026 07:55:37 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584941#msg-584941 ..sorry, Denkfehler ! https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584941#msg-584941
..bei mir hatte der Dichtring radiales Spiel im Sitz,- darum wurde der Deckel erneuert..

Gruß

Reinhard]]> C63 Technik Mon, 29 Jun 2026 18:16:10 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584940#msg-584940 Re: ..Deckel.. https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584940#msg-584940 420SE für 600€ Technik Mon, 29 Jun 2026 18:05:52 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584939#msg-584939 ..Deckel.. https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584939#msg-584939
..ein neuer Deckel hat KEINEN eingelaufenen Sitz !

Gruß

Reinhard]]> C63 Technik Mon, 29 Jun 2026 17:09:53 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584938#msg-584938 Re: ..ich kenne die Dinger.. https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584938#msg-584938 die Wandstärke "schluckt" der Wedi locker und für eienen eingelaufenden Schaft
gibt es ja auch keine wirklichen alternativen....naja, KW ausbauen ,aufspritzen,schleifen etc. geht natürlich immer aber
sprengt jeglichen Rahmen.
Eine Verlagerung des Dichtsitzes durch unterschiedliche Baubreiten des Wedi ist natürlich auch möglich aber irgendwie auch nur semi professionell....

Ich habe bereits hunderte der Sleeves verbaut (Winden/Getriebe/E.- als auch Verbrennungsmotoren) und bis heute immer langlebige Lösungen
damit hergestellt.....Achja, für alle die die sleeves nicht kennen: den Kragen kann/soll man nach der Montage mit einer Zange an der Sollbruchstelle (kleine Nute vor dem Kragen) "abreißen"..


Christian]]> 420SE für 600€ Technik Mon, 29 Jun 2026 17:07:21 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584937#msg-584937 Re: ..ich kenne die Dinger.. https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584937#msg-584937 selenverkäufer Technik Mon, 29 Jun 2026 17:04:55 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584935#msg-584935 ..ich kenne die Dinger.. https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584935#msg-584935
..aus dem Maschinenbau.
Wandung sleeves darf aber max 0,20mm haben,- sonst wird das eng mit dem Dichtring selber..

Aus dem Bauch würde ich aber von der Verwendung (für den/diesen definierten Zweck) absehen,- und die Rep. Variante verbauen.
Königsweg ist ein neuer Deckel..

Gruß

Reinhard]]> C63 Technik Mon, 29 Jun 2026 16:51:51 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584934#msg-584934 Re: ..prima, Stefan.. https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584934#msg-584934 selenverkäufer Technik Mon, 29 Jun 2026 16:07:31 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584932#msg-584932 Re: Reparatur-Kurbelwellendichtring m116 hinten https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584932#msg-584932 wie sieht es aus mit der Installation eines speedi sleeves?
Die Wellenschutzhülse ist in Verbindung mit Weicon Fuge/Welle/Nabe extra für eingelaufene Wellen im Dichtbereich von Rotationsdichtungen
entwickelt worden...einfach zu montieren und funktioniert!!

hier zur Erklärung:
https://www.ebay.de/itm/257034381638?var=557674785763&shprz=EBAY_DE_12576&_ul=DE&mkevt=1&mkcid=1&toolid=20006&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338959932&loc_interest_ms=&loc_physical_ms=9043696&adtype=pla&customid=EAIaIQobChMIkuq738mslQMV76WDBx2a1SyFEAQYAiABEgIymvD_BwE|null|null&gad_source=1&gad_campaignid=20013193891&gclid=EAIaIQobChMIkuq738mslQMV76WDBx2a1SyFEAQYAiABEgIymvD_BwE

Christian]]> 420SE für 600€ Technik Mon, 29 Jun 2026 15:42:33 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584931#msg-584931 Es macht ja auch keinen Sinn den orig. https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584931#msg-584931 Mercedes hat in anderen Bereichen auch Gebrauchtbaugruppen gekauft, hergerichtet u.
als Austauschteile verkauft (bspw. Lenkungen, Hinterchsen usw.).
Trotzdem würde ich darauf bestehen, das Teil nicht kaufen zu müssen, wenn es nicht das
ist was ich brauche. Ich hab in der Vergangenheit auch zwei gravierende Fehler in ihren
Unterlagen erfahren müssen, die Zeit und das Spritgeld durfte ich bei mir abschreiben [[feuer]].

Gruß Matze]]> Nemo Technik Mon, 29 Jun 2026 15:41:32 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584930#msg-584930 Re: ..prima, Stefan.. https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584930#msg-584930
ja genau....merkwürdig nur, dass MB die Nummer A0019978747 nicht kennt....zumindest online unter Originateile MB nicht. Vielleicht kann der Mann am Tresen ja mehr...aber der Simmering im shop MB Classics ist ja auch von Elring, wie er es von MB sein wird....also was braucht es dann noch mehr.

Gruss

Stefan]]> stebo Technik Mon, 29 Jun 2026 15:26:00 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584928#msg-584928 ..prima, Stefan.. https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584928#msg-584928
..das passt auch von der Teilenummer, die ich genannt hatte.
Also ist wohl die 13,5mm Variante die Rep-Version..

Gruß

Reinhard]]> C63 Technik Mon, 29 Jun 2026 14:49:09 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584927#msg-584927 Re: Reparatur-Kurbelwellendichtring m116 hinten https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584927#msg-584927
schau mal hier: klick

Repausf. mit 13,5mm und für den M116...müsste doch das sein, was Du suchst, oder...?


Gruss

Stefan]]> stebo Technik Mon, 29 Jun 2026 14:10:17 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584923#msg-584923 Re: Reparatur-Kurbelwellendichtring m116 hinten https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584923#msg-584923 danke für die Informationen. Mercedes findet da nichts mehr und unter der Teilenummer sind entweder nur die Modelle bis 1980 und 350er gelistet oder es sind der Teilenummer beide möglichen Stärken, also 13,5 und 10,5mm zugeordnet, keine Ahnung warum es in der digitalen Zeit nicht möglich ist da eindeutig zu sein. Ich werde mir einen mit der Teilenummer und 10,5mm von Elring holen und hoffe dann halt das beste.

Danke und Gruß
Markus]]> selenverkäufer Technik Mon, 29 Jun 2026 13:02:08 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584920#msg-584920 Re: Reparatur-Kurbelwellendichtring m116 hinten https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584920#msg-584920
...Teilenummer müsste sein:

Zitat: Reparatur-Ausführung (schmalere Breite): A 001 997 87 47 (Maße: 100 x 124 x 10,5 mm bzw. 13,5 mm) [1, 2, 3, 4, 5]

Meines Wissens passen die sowohl an M116 /117, Erst/Zweitserie.

Einbau ,- siehe WIKI:

https://www.w126-wiki.de/index.php?title=Hinteren_Kurbelwellensimmerring_tauschen

Ich hatte vor vier Jahren einen neuen Deckel,- mit frischem KW Dichtring günstig gekauft.
Keine Ahnung, wie die Kurse heute sind.

Zum Einbau hatte Matze schon ganz wichtiges geschrieben..

Viel Erfolg.

Gruß

Reinhard]]> C63 Technik Mon, 29 Jun 2026 12:49:07 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584917#msg-584917 Re: Reparatur-Kurbelwellendichtring m116 hinten https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584917#msg-584917
Quote
selenverkäufer schrieb:
.. die alte Methode Fett in den Ring und rein damit wird im Werkstatthandbuch ausdrücklich als quasi kommender Totalschaden des Motors dargestellt

Hallo Markus,

die Fettmethode kenne ich nur an Stellen mit geringer Umlaufgeschwindigkeit z.B. Radlager,
bei der KW wird der Ring geölt eingesetzt.
Fett könnte dazu führen, daß da keine Wärme abgeführt wird und der Ring sich zu sehr erhitzt.

Gruß Matze]]> Nemo Technik Mon, 29 Jun 2026 09:48:32 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584915#msg-584915 [Problem] Reparatur-Kurbelwellendichtring m116 hinten https://www.w126-forum.de/read.php?1,584915,584915#msg-584915 entschuldigt bitte das popelige Thema (ich habe schon die Threads durchsucht, bin aber nicht entscheidend weiter gekommen bzw. brauche etwas mehr Sicherheit wegen Arbeit nicht zweimal machen) aber der hintere Kurbelwellendichtring beim 84er 380 ist undicht und der Kurbelwellenstumpf hat eine ordentliche Riefe. Laut Werkstatthandbuch gibt es einen Reparaturdichtring mit versetzter Dichtlippe, den finden sie aber selbst bei Mercedes im System nicht mehr, dort kommt bei jeder Teilenummer der Standarddichtring mit ca. 13,5mm Stärke raus. Ich vermute dass es sich beim Reparaturdichtring um den vom W116 mit ca. 10mm Stärke handelt was dann etwa 3,5mm Versatz wären, möchte da aber keine Fehler machen. Das Teil kostet ja nicht viel, aber die Arbeit... Hat da jemand eine belastbare Teilenummer für mich und ggf. einen Hersteller der was taugt? Für sonstige Tipps beim Einbau bin ich auch dankbar, gibt ja anscheinend ein Werkzeug zum einbauen für das man einen Kredit aufnehmen muß, fällt also weg, und die alte Methode Fett in den Ring und rein damit wird im Werkstatthandbuch ausdrücklich als quasi kommender Totalschaden des Motors dargestellt

Gruß und schonmal vielen Dank
Markus]]> selenverkäufer Technik Mon, 29 Jun 2026 09:31:45 +0200