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        <title>Freundliche Batteriesäure</title>
        <description> Ich hab gestern angefangen, Stabigummis und obere Querlenker am Coupé zu wechseln. Ein guter Zeitpunkt, um auch mal den Wasserkasten wieder komplett zu reinigen. Den hatte ich vor etwa 20 Jahren mal mit Fluid Fett ausgestrichen und mit der Zeit hat sich dort natürlich einiges altes Laub festgeklebt. Grundsätzlich hat das Fluid einen ordentlichen Job gemacht: Es ist nirgendwo Rost zu sehen. Allerdings ist wohl irgendwann doch mal etwas Batteriesäure ausgetreten, denn im Wasserkasten ist an einer kleinen Stelle der Lack weg und auf dem Batterieblech fehlt nach der Reinigung sogar einiges an Lack. Interessanterweise ist das Blech jedoch gar nicht großartig verrostet, wie ich das erwartet hätte. Statt dessen ist im Wasserkasten einfach blankes Blech zum Vorschein gekommen und selbst das Batterieblech hat nur ganz leichten Rostansatz. An den meisten Stellen glänzt das Blech noch regelrecht.

Das ist doch mal eine echt blechfreundliche Batteriesäure [[grinz]]

[attachment 61796 IMG_9916.JPG]

[attachment 61797 IMG_9921.JPG]</description>
        <link>https://www.w126-forum.de/read.php?1,585194,585194#msg-585194</link>
        <lastBuildDate>Sat, 05 Sep 2026 22:31:34 +0200</lastBuildDate>
        <generator>Phorum 5.2.19</generator>
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            <title>Re: Teil 2</title>
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            <description><![CDATA[ Perfekte Arbeit Tilman, so lange ich in diesem Forum unterwegs bin ,beobachte ich deine Kommentare und freue mich immer wieder über dein fundiertes Wissen. Ach übrigens ,auch meiner ist champagner metallik und ein 83er aber ein 280SE[[zwinker]]<br />
Gruß Andreas]]></description>
            <dc:creator>Klemme</dc:creator>
            <category>Technik</category>
            <pubDate>Tue, 04 Aug 2026 08:17:34 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
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            <title>Re: Teil 2</title>
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            <description><![CDATA[ Kommt da noch eine Begründung oder war dir nur langweilig? [[gruebel]]]]></description>
            <dc:creator>Lukas 500 SE</dc:creator>
            <category>Technik</category>
            <pubDate>Thu, 30 Jul 2026 23:34:20 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
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            <title>Re: Teil 2</title>
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            <description><![CDATA[ Ist nicht ganz richtig.<br />
<br />
M.f.g.<br />
Peter]]></description>
            <dc:creator>granca</dc:creator>
            <category>Technik</category>
            <pubDate>Thu, 30 Jul 2026 09:20:48 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
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            <title>Re: Teil 2</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?1,585194,585488#msg-585488</link>
            <description><![CDATA[ Das Problem stellt sich doch bei heutigen VRLA-Batterien gar nicht mehr.]]></description>
            <dc:creator>Tilman</dc:creator>
            <category>Technik</category>
            <pubDate>Wed, 29 Jul 2026 18:36:40 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
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            <title>Re: Teil 2</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?1,585194,585485#msg-585485</link>
            <description><![CDATA[ Schönen Nachmittag.<br />
<br />
Schön aber besser wer gewesen ein 2k Chassislack aus Polyurethan als die 4 bis 5 schichten Acryl der ist nämlich nur bedingt wen überhaupt Säureresistent.<br />
<br />
M.f.g.<br />
Peter]]></description>
            <dc:creator>granca</dc:creator>
            <category>Technik</category>
            <pubDate>Wed, 29 Jul 2026 14:14:12 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
            <guid>https://www.w126-forum.de/read.php?1,585194,585481#msg-585481</guid>
            <title>Re: Freundliche Batteriesäure</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?1,585194,585481#msg-585481</link>
            <description><![CDATA[ chapeau !]]></description>
            <dc:creator>heinrich</dc:creator>
            <category>Technik</category>
            <pubDate>Wed, 29 Jul 2026 10:20:05 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
            <guid>https://www.w126-forum.de/read.php?1,585194,585477#msg-585477</guid>
            <title>Teil 2</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?1,585194,585477#msg-585477</link>
            <description><![CDATA[ Die Taschen, in denen die oberen Querlenker sitzen, hatten ab Werk zwar ordentlich Karosseriedichtmasse an den wichtigen Stellen, waren ansonsten aber kaum durch eine Lackschicht geschützt. Kaum zu glauben, dass da noch nichts gegammelt hat, zumal hinter den Querlenkern eine dicke Schicht Dreck war. Diese Bereiche habe ich nun ordentlich gereinigt, entfettet und lackiert. Ein leichter Farbunterschied ist zwar erkennbar aber das ist an dieser Stelle absolut irrelevant. Hauptsache, es ist alles gut geschützt. Am Ende kamen noch die neuen Querlenker rein und sämtliche durchstoßenden Schrauben von Batterieblech und Schottwand wurden dick mit Perma versiegelt.<br />
<br />
[attachment 61868 IMG_0034.jpg]<br />
<br />
[attachment 61869 IMG_0048.jpg]<br />
<br />
Unter dem Sicherungskasten hat sich an einer Stelle auch der Lack abgelöst, warum auch immer. Da hier jedoch eine Lackreparatur einen extremen Aufwand bedeutet hätte, habe ich den ganzen Bereich so gut es geht gereinigt und anschließend mit einer dicken Schicht Perma versiegelt. Damit ist zumindest der jetzige Zustand erst einmal dauerhaft konserviert. Sollte irgendwann mal ein neuer Stabi fällig sein, kann ich den Wasserkasten in dem Bereich immer noch ordentlich neu auslackieren.<br />
<br />
[attachment 61870 IMG_0025.JPG]]]></description>
            <dc:creator>Tilman</dc:creator>
            <category>Technik</category>
            <pubDate>Wed, 29 Jul 2026 08:59:11 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
            <guid>https://www.w126-forum.de/read.php?1,585194,585476#msg-585476</guid>
            <title>Jetzt sieht's schon besser aus</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?1,585194,585476#msg-585476</link>
            <description><![CDATA[ Anlass für die Zerlegung des Wasserkastens war der Tausch von Stabigummis und oberer Querlenker. Den Bereich unter der Batterie habe ich großflächig gereinigt, das bisschen Flugrost entfernt und alles neu grundiert und lackiert. Abweichend vom Original habe ich hier auch noch 2K Klarlack aufgetragen, um das Blech etwas besser zu schützen. Zum Schluss wurde zwar nicht der gesamte Kasten, doch wenigstens alle neuralgischen Stellen ordentlich mit Fluid Perma ausgestrichen.<br />
<br />
[attachment 61863 IMG_9945.JPG]<br />
<br />
[attachment 61864 IMG_0012.JPG]<br />
<br />
[attachment 61865 IMG_0035.JPG]<br />
<br />
Das Batterieblech habe ich kurzerhand in die Sandstrahlkabine geworfen und anschließend mit 2K Epoxygrund, schwarzem Lack und zusätzlich 4 Schichten 2K Klarlack lackiert. Auch hier wurden alle kritischen Bereiche mit Perma ausgestrichen.<br />
<br />
[attachment 61867 IMG_0045.JPG]]]></description>
            <dc:creator>Tilman</dc:creator>
            <category>Technik</category>
            <pubDate>Wed, 29 Jul 2026 08:43:30 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
            <guid>https://www.w126-forum.de/read.php?1,585194,585216#msg-585216</guid>
            <title>Re: Freundliche Batteriesäure</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?1,585194,585216#msg-585216</link>
            <description><![CDATA[ In diesem Fall war es klar Batteriesäure, was an den weißen Ausblühungen an den betreffenden Stellen deutlich erkennbar war. Auch passt ja der Übergang, wo die Säure durch das Loch im Batterieblech auf die Karosserie gelaufen ist.<br />
<br />
Immerhin gingen die Stabigummis heute gut raus.]]></description>
            <dc:creator>Tilman</dc:creator>
            <category>Technik</category>
            <pubDate>Thu, 16 Jul 2026 21:12:52 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
            <guid>https://www.w126-forum.de/read.php?1,585194,585208#msg-585208</guid>
            <title>Re: Freundliche Batteriesäure</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?1,585194,585208#msg-585208</link>
            <description><![CDATA[ Freundliche Batteriesäure lächelt auch immer so milde... Das mit dem abgelösten Lack kann, muss aber nicht von der Säure kommen. Ich habe bei meinem an einigen wenigen Stellen den Fall gehabt, dass sich die Werksgrundierung auf kleinen Flächen (bis etwa Münzgröße oder etwas mehr) vom Blech löste, ohne dass dahinter Rost gewesen wäre. Der Wagen ist ja die längste Zeit in Spanien gefahren. Beidseits vorn unten in dem Schwellerfortsatz oder auch an der Stirnwand neben dem Sicherungskasten und noch zwei, drei andere Stellen, die mir gerade entfallen sind. Dort konnte man auf kleinen &quot;Flecken&quot; die Grundierung wie eine Folie abziehen/abschaben, und darunter war blankes Blech, maximal mit einem ganz leichten (nicht deckenden) Braunschleier. Ich vermute nach wie vor, dass möglicherweise die Entfettung der Karosserie im Werk an diesen Stellen nicht perfekt war.<br />
Gruß, Ludwig]]></description>
            <dc:creator>Silver Fume</dc:creator>
            <category>Technik</category>
            <pubDate>Thu, 16 Jul 2026 16:56:48 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
            <guid>https://www.w126-forum.de/read.php?1,585194,585194#msg-585194</guid>
            <title>Freundliche Batteriesäure</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?1,585194,585194#msg-585194</link>
            <description><![CDATA[ Ich hab gestern angefangen, Stabigummis und obere Querlenker am Coupé zu wechseln. Ein guter Zeitpunkt, um auch mal den Wasserkasten wieder komplett zu reinigen. Den hatte ich vor etwa 20 Jahren mal mit Fluid Fett ausgestrichen und mit der Zeit hat sich dort natürlich einiges altes Laub festgeklebt. Grundsätzlich hat das Fluid einen ordentlichen Job gemacht: Es ist nirgendwo Rost zu sehen. Allerdings ist wohl irgendwann doch mal etwas Batteriesäure ausgetreten, denn im Wasserkasten ist an einer kleinen Stelle der Lack weg und auf dem Batterieblech fehlt nach der Reinigung sogar einiges an Lack. Interessanterweise ist das Blech jedoch gar nicht großartig verrostet, wie ich das erwartet hätte. Statt dessen ist im Wasserkasten einfach blankes Blech zum Vorschein gekommen und selbst das Batterieblech hat nur ganz leichten Rostansatz. An den meisten Stellen glänzt das Blech noch regelrecht.<br />
<br />
Das ist doch mal eine echt blechfreundliche Batteriesäure [[grinz]]<br />
<br />
[attachment 61796 IMG_9916.JPG]<br />
<br />
[attachment 61797 IMG_9921.JPG]]]></description>
            <dc:creator>Tilman</dc:creator>
            <category>Technik</category>
            <pubDate>Thu, 16 Jul 2026 09:08:16 +0200</pubDate>
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