Willkommen im Mercedes-Benz W126-Forum! - Technik

Scheinwerfer Relais Satz H4 (2 Antworten)

Helge (WL) — Tue, 13 Oct 2026 08:24:35 +0200

Moin,

hat jemand Erfahrungen mit einem solchen Satz für die Scheinwerfer?
Wenn ja, welcher ist für unsere Autos empfehlenswert?

Ich hab das bei meinen 124ern selber gemacht, hab aber keine Lust das nochmal selber zusammenzulöten.

Edelstahlblenden an der Stoßstange. (12 Antworten)

Freddy671 — Tue, 13 Oct 2026 06:42:10 +0200

Langsam ist es bei mir soweit, als letzte große Investition stecht der Stoßstangenchrom an meinem Projekt an.
Allerdings ist seit über einem Jahr die Chromblende vorne rechts nicht mehr lieferbar. Das was im Netz zum Preis über dem Neuteilpreis angeboten wird, ist meiner Meinung nach, spätestens in einem Jahr auch wieder fällig zur Erneuerung.
Seit einigen Monaten ist nun auch die Blende hinten Mitte nml.

Ich mache mir also ernsthaft Gedanken, wie ich das Auto in einem guten Zustand fertigstelle.
Es ist ja bereits mehrfach über Edelstahlblenden aus Vietnam geschrieben worden.
Seit vielen Jahren wird das ja bereits für alte MB angeboten, damals las ich von gewissen Passungsproblemen.
Seit wenigen Jahren ist nun auch der W126 im Programm. Angesprochen wurde es hier im Forum ja bereits ein paar Mal.

Hat schon mal jemand so etwas verbaut? Wie sind die Erfahrungen? Passung Qualität, Haltbarkeit, allgemeines Erscheinungsbild?

Wenn sich jemand nicht öffentlich outen möchte, kann er es mir selbstverständlich auch per PN senden.

Gibt es ggf. noch mehrere verschiedene Anbieter?

[Problem] Frage zur Spureinstellung (25 Antworten)

Nicolasedwin — Tue, 13 Oct 2026 07:05:50 +0200

Liebes Forum,

mein 560 SEL kommt gerade aus der großen Inspektion mit HU und AU. Soweit alles bestens, aber die Werkstatt hat folgendes festgestellt: "Geradeausfahrt ca. einen Zahn nach links."

Bei der Rückfahrt ist mir dies leider auch aufgefallen. Die letzte Spureinstellung war vor ca. 2 Jahren, aber wie akkurat die war, kann ich nicht beurteilen. Nun meine Fragen an die Experten hier:

1) Soll ich das Auto vermessen lassen, oder nur das Lenkrad einen Zahn versetzen?
2) Soll ich beides (Vermessung und Lenkrad umsetzen) machen lassen?
3) Wenn ich nur die Achse(n) vermessen lassen soll, beide Achsen, oder genügt eine Achse (vorne oder hinten?)?
4) Kennt jemand eine vernünftige Adresse im Hamburg? Mir wurden folgende Werkstätten empfohlen: i) Aust (https://www.aust-hamburg.de/) und ii) Auto Bieniek Auto Bieniek

Vielen Dank für Eure Rückmeldung und allen ein sonniges Wochenende
Nicolas

Tachozeiger abnehmen (2 Antworten)

Helge (WL) — Sat, 10 Oct 2026 12:03:13 +0200

Moin,

bevor ich da etwas zerstöre....
Wie bekomme ich den Tachozeiger schadlos ausgebaut?
Danke vorab

[Gelöst] Hirschmann Antenne, Defekte Platine (1 Antwort)

supergoali — Fri, 09 Oct 2026 17:48:51 +0200

Hallo zusammen,

nachdem ich lange nicht geschrieben habe, mag ich euch heute kurz eine schöne Lösung bei Defekten an der Platine unserer Hirschmann Antennen zeigen.

In meinem Fall war die alte Platine zerstört und nicht reparabel. Mit Unterstützung vom Forumskollegen Mattes Bo und eines neuen Nachbaus der Platine funktioniert das gute Stück wieder. Die Platinen sind in der Bucht und den K-Anzeigen zu erwerben, zum Gewerbetreibendem habe ich keine private Verbindung.

In den K-Anzeigen etwas günstiger als in der Bucht. Lt. Matthias macht die Platine einen qualitativ guten Eindruck.

@Mattes Bo: herzlichen Dank.

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Ein schönes Wochenende euch allen.
Viele Grüße Jochen

Flachsicherung Heckscheibe (6 Antworten)

Winni — Fri, 09 Oct 2026 17:32:40 +0200

Hallo
Finde nirgendwo die Amperezahl der Flachsicherung für die Heckscheibe ? 30 A ?
Weiß es jemand auf die schnelle ?
Danke und Grüße Winni

500SEL typ 1 / Fahrertür öffnet nicht von innen (4 Antworten)

nknappe — Sun, 11 Oct 2026 15:03:59 +0200

Liebe Experten,

ich habe jetzt endlich mal wieder die Innenverkleidung meiner Fahrertür montiert, nachdem ich den Scheibenmechanismus repariert habe. Seitdem öffnet sich die Tür nicht mehr von innen. Von außen kein Problem. Ich habe die Verkleidung mittlerweile wieder ab. Das lange Gestänge ist das Problem nicht. Die lange Stange bewegt auch einen Mechanismus links, das kann ich sehen. Es schrappt ein bisschen, aber es öffnet die Tür nicht. Ich vermute, dass ich bei dem verchromten oder Edelstahlteil, was links die Schlossöffnung bedeckt, zu lange Schrauben benutzt habe. Ich hatte die eigentlichen nämlich nicht mehr, und dadurch den Mechanismus, der von innen das Schloss öffnen muss, irgendwie verbogen habe. Ich kann nicht so viele Fotos finden, wie das aussehen muss und wie das eigentlich funktioniert. Ich vermute, dass ich das Schloss komplett ausbauen muss und dann gucken muss, wie ich das alles jetzt zusammenbekomme. Ich habe Fotos beigeschlossen. Vielleicht hat ja jemand die zündende Idee. Da gibt es einen Metallbogen, der sich bewegt wenn ich den Hebel ziehe, der könnte verbogen sein, ich komme aber aus dieser Situation nicht dran. Und vielleicht is es ja auch etwas anderes.

Foto 1: Normal
Foto 2: Innerer Hebel gezogen
Foto 3: Der Metallbogen
Foto 4: Sollte diese Lippe irgendwas bewegen?

Vorab vielen Dank für eure Ideen, auch wer erklären kann, was da im Inneren eigentlich passiert.

[attachment 62324 01.jpeg]
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420 SE kleine Technikprobleme (2 Antworten)

MarkusG — Wed, 07 Oct 2026 15:36:08 +0200

Hallo Zusammen!

Nach vielen Jahren W126 Abstinenz, habe ich mir nun wieder einen zugelegt. Zustand ist prima, vieles gemacht, wenig KM. Dennoch haben die 40 Jahre kleine Spuren hinterlassen. Folgende Problematik:

Innenlicht am Innenhimmel geht nicht, Leselampe wackelt ab und zu. Lichter in den Innenspiegeln (Schminkspiegel) gehen beide nicht. Rechter Aussenspiegel (elektr. Verstellung) geht nicht. Größte Baustelle: der Reiserechner geht nur teilweise...:-)

Die Sicherungen sehen alle vernünftig aus. Nun meine Frage: gibt es in der Region Darmstadt/Bergstrasse eine Oldie Werkstatt die sowas wieder hinbekommt?

LG

Markus

[Problem] Tipps erbeten - Gebläse läuft nicht mehr (8 Antworten)

leines — Fri, 09 Oct 2026 09:34:13 +0200

Liebe Forumsteilnehmer
mein 420 SEL, Bj. 87, US Modell, Klimaautomatik, stand jetzt ca. 5 Wochen unbenutzt und jetzt geht das Gebläse nicht mehr - egal welche Schalterstellung - auch die Umlufttaste reagiert nicht, das rote Kontrolllicht geht nicht an. Zuvor hat es funktioniert, manchmal mit Wartefrist bis das Gebläse startete.
Sicherungen, auch die Streifensicherung sind ok.
Den Gebläsemotor hab ich ausgebaut und der läuft direkt mit 12 Volt sehr schön und ruhig.
Was könnte ich noch prüfen um den Fehler zu finden? oder liegt es nur an dem Klimabedienteil ?

Könnte ich den Motor einfach direkt mit 12 Volt - direkt an den Motorkontakten- über einen Schalter ansteuern, damit zunächst mal das Gebläse jetzt in der kalten zeit läuft wenn ich es brauche? Spricht da was dagegen? Den Stecker von der Ansteuerungsleitung würde ich abstecken, so dass nur der Motor direkt Spannung kriegt. Der Wagen wird wenig benutzt.
Oder wäre es besser über die Steuerleitung selbst - schwarz rot gelb - zu gehen? Aber da weiß ich nicht wie ansteuern.

Die Klimaanlage ist übrigens schon seit ich den Wagen habe, ca. 10 Jahre, ohne Funktion.

Also wenn jemand Ideen hat gerne her damit.....

Danke & Grüße
Claus

Schalter Gebläse Heizung Lüftung tauschen (1 Antwort)

Suppi — Tue, 06 Oct 2026 15:24:17 +0200

Hallo hat wer von euch schon mal den gebläse regler getauscht der die luft nach oben unten etz steuerert? Leider hat sich der Schalter verabschiedet. Er läßt sich nicht mehr drehen. Ersatz ist schon bestellt. Was ich so gesehen hab wird ein bautenzug mittig eingehängt mittelkonsole und der 2 geht Richtung Handschuhfach . Reicht es das Handschuhfach Innenleben heraus zu nehmen oder muss auch der untere verkleidungs Teil abmontiert werden Beifahrerseite. Lampen fassung ist such verschmort. Scheinbar warn da schon mal falsche Lampen verbaut. Vielleicht kann wer helfen lg
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Rückleuchten Aufbereiten (5 Antworten)

Miro — Thu, 08 Oct 2026 13:26:10 +0200

Moin zusammen,
Hier gibt es wohl jemanden der vergilbte Rücklichter mit lasieren wieder aufbereiten kann.
So sagt er zumindest.
Wenn’s nicht klappt braucht man nichts zahlen.
Realistisch?
[attachment 62308 IMG_4395.jpeg]

https://ebay.io/m/Z3Y7gd

[Problem] Welchen Lack für Saccobretter ? (3 Antworten)

Pascal300SE — Mon, 05 Oct 2026 15:11:48 +0200

Hallo mein 300SE Baujahr 1988 ist in der Farbe 735 Astralsilber lackiert. Die saccobretter und Stoßstangen sind demnach in 7177 Stratusgrau lackiert.
Gibt es hier einen der die saccobretter und Stoßstangen schon mal selber lackiert habt?
Die sind ja nachher nicht glänzend sondern Seitenmatt. Welche Farbe habt ihr dafür verwendet?
Mit freundlichen Grüßen

Einflussgrössen Steuergerät KE3 M117 KAT/RÜF (keine Antworten)

Twinvieuwbay — Sun, 04 Oct 2026 11:42:12 +0200

Bin im WIS über diese gute Zusammenstellung der Einflussfaktoren am KE Steuergerät gestolpert. Ist sicher hilfreich bei der Suche nach möglichen Fehlerquellen im Zusammenhang mit Motorlaufproblemen.

Leider die Seite in zwei Teilen, weil Gesamtseite nicht lesbar wird.
[attachment 62301 EinflussGemischbildungM117.jpg]
[attachment 62302 EinflussGemischbildungM117Teil2.jpg]

Anhängerkupplung nachrüsten (4 Antworten)

Lukas 500 SE — Fri, 02 Oct 2026 09:00:57 +0200

Ich würde gerne an meinem 500SE 2. Serie von 1989 eine abnehmbare Anhängerkupplung nachrüsten. Wie ich gesehen habe, gibt es für 1. Serie und 2. Serie eine jeweils eigene Variante. Bei der 1. Serie war das noch ein aufwändiges Formteil aus Blech, bei der 2. Serie dann nur noch ein einfaches 4-Kant-Rohr. Weiß hier zufällig jemand, ob man nur die jeweils vorgesehene Variante verbauen kann oder ob auch eine von der 1. Serie bei mir passen würde? Montagepunkte scheinen ja identisch zu sein, da auch die Versteifungsbleche serienübergreifend gleich sind. Ich könnte mir aber vorstellen, dass möglicherweise die unterschiedliche Heckschürze da Probleme machen könnte.

Grüße!

Abdeckung im Kofferraum SEC links (3 Antworten)

Holger aus Eisenach — Wed, 30 Sep 2026 22:57:43 +0200

Guten Abend an Alle,

bei meinem kürzlich erworbenen SEC gab es ein paar fehlende Abdeckungen, die ich gern wieder anbringen möchte. Bis auf ein Teil im Kofferraum habe ich auch alles bekommen. Allerdings weiß ich auch nicht genau, wie dieses Teil heißt und warum es dort ist und wozu es dient, ebensowenig ob es aus Plaste ist, was ich aber vermute. Daher habe ich ein Bild eines Autos (aus dem Netz) angehängt, wo das Teil dran ist.

Kann mir jemand helfen, so eine Abdeckung zu finden?

Herzliche Grüße, Holger
[attachment 62290 AbdeckungKofferraumSEC.jpeg]

Diff - Getriebe 2.24 ABS ASR ASD was beachten ? (4 Antworten)

Jonnesen — Thu, 01 Oct 2026 02:27:25 +0200

Hallo Leute.

Ich möchte gerne mein Diff austauschen... Das Fahrzeug ist Baujahr 89 und hat ABS / ASR / ASD und eine Übersetzung 2.24...
Nach 350000km kann auch mal ein Diff anfangen zu jaulen / heulen...

Ich sehe immer bei den Anzeigen/ Inseraten das die Anbieter kaum erwähnen das die Diff´s über all diese Extras verfügen...oder spielt z.B. hier ASR keine Rolle ?
ABS hatten Sie doch Alle.,
Vielleicht haben wir einen DIff-Profi mal hier der mich aufklären kann ;-) ...
würde mich auf Antworten freuen...
DANKE

Mit freundlichen Grüßen Matthias

[Problem] Bremsflüssigkeitsverlust ohne Spuren (11 Antworten)

Conny — Thu, 01 Oct 2026 13:08:50 +0200

Moin Gemeinde.

Bremsflüssigkeitsverlust ohne Spuren zu hinterlassen.

Folgendes Phänomen: offensichtlich verliere ich im hinteren Bremssystem Bremsflüssigkeit.
Der Bremsflüssigkeitsbehälter ist ja in einem vorderen und hinteren Teil aufgeteilt, die hinteren Kammern entleeren sich allmählich, ohne, dass sich Bremsflüssigkeit auf dem Boden oder sonst wo befindet. Die hinteren Bremssättel sind trocken. Wohin könnte die Bremsflüssigkeit entweichen?

Letzte Woche ohne Probleme frischem TÜV.
Die Bremswerte entsprechend gut. Auch im Straßenverkehr ist das Bremsverhalten unauffällig. Also, nach außen nichts wirklich sichtbares.

Als die Warnleuchte anging habe ich zunächst mal aufgefüllt, jetzt ungefähr ein Monat später und knappe 700 km weiter, ist die Warnlampe wieder angegangen, die Flüssigkeit im hinteren Teil des Behälters entsprechend niedrig...

Wer hat eine Idee?

ABS/ASR Lampe geht nur bei Stillstand an (12 Antworten)

ramiro — Thu, 01 Oct 2026 17:27:28 +0200

Hallo,
Hab gerade ein Problem mit dem ABS was ich mir nicht erklären kann ABS/ASR Lampe geht bei starten ganz normal aus und bleibt auch aus für mehre 100 km bis man länger an irgendwo steht dann geht ABS/ASR an aber kein Notlauf also Tempomat gaspedal bleibt ganz normal und Leerlauf auch gehe deswegen davon aus das es ABS seitig ist.
Das ganze ist jetzt schon seit Wochen immer gleich und passiert wirklich immer wenn ich an einer Ampel stehe nie beim fahre.
Hab deswegen schon ÜSR nachgeloetet(da der Leerlauf normal bleibt kann es ja eigentlich nicht daran liegen), und auch beim Relais im Hydraulikblock die Kontakte gereinigt machte aber alles kein unterschied.

Radsensor habe ich getestet das interessiert das Auto im Leerlauf nicht ob man den abzieht da geht keine Leuchte an , kann es ein Fehler im ABS Steuergerät sein ?
Kabelbruch oder Wackelkontakt sollte ja nicht nur im Stillstand Probleme machen , Batteriespannung ist auch konstant bei 13,8 im Leerlauf.
Hat einer eine Idee was das sonst ausloessen könnte.

Auto ist ein 500se von 1990 mit ASR2 .
MfG
Ramiro

[Problem] 126er geerbt (4 Antworten)

Hlfe — Tue, 29 Sep 2026 11:58:30 +0200

Hallo in die Gruppe,
ich habe einen 126er Bj 5/84 geerbt 380sec mit 269 T km und TÜV bis 5/27 Da er fahrbereit ist, springt nur sehr schlecht an, habe ich ihn in einer Werkstatt überprüfen lassen.
Dabei kamen folgende Mängel zutage:
Scheibenwaschanlage ohne FunktionScheibenrahmen hinten stark verrostet
Bremsflüssigkeit wechseln
Hinterreifen erneuern
Bremsleitungen vorn und hinten reinigen
Mitteltopf defekt ( bläst)
Schellen Endtopf erneuern
Koppelstangen hinten außen erneuern
Stoßdämpfer hinten erneuern
Kühlwasserschlauch am Behälter undicht
Anlasser überprüfen/erneuern
Tacho zählt nicht
Innenraum: Holzleiste über Anaturen muss festgeklebt werden
Ganz schön viel, kann mir jemand trotzdem helfen diese nette Auto zu verkaufen.
Vielleicht hat ja jemand eine Idee.

Dank vorab

M103 Kurbelwellensensor vorne (9 Antworten)

200d — Mon, 05 Oct 2026 17:44:04 +0200

Hallo Forum,

leider hat sich heute mein Schwingungsdämpfer auf der Riemenscheibe vorne zerlegt.
Dabei hat der OT Geber ein paar Scheifspuren davongetragen.
Ist es beim M103 so wie beim M117, dass der Sensor nur zur Diagnosebuche geht und "eigentlich" nicht benötigt wird?

Danke und Gruß
Arne

Am Montag mal bei MB fragen, was der neue Schwingungsdämpfer (A103 030 01 03) kostet.
Die Riemenscheibe (A103 205 03 10) vom Viscolüfter hat auch was abbekommen.

Gertriebe undicht an Druckkörper B1 (3 Antworten)

levent — Sun, 27 Sep 2026 06:41:10 +0200

Hallo Zusammen,

ich habe an meinem W126 - Getriebe 722.319 mehrere undichte Stellen.
Unter anderem läuft es aus dem Druckkörper B1 heraus.
Meine Frage ist, ob ich das einfach so im eingebauten Zustand inkl. Öl im Gertriebe rausschrauben kann, um die Dichtringe zu wechseln?
Meine Sorge ist auch, ob dieser Druckstift einfach so auch rauskommt und später beim Einbau auch wieder reingeht (inkl. Druckkörper).

Wenn ja fehlen mir noch die Teilenummern - im WIS steht nur wechseln :-)
-----
Ergänzung - ChatGPT sagt:
1 × A 005 997 80 48
1 × A 016 997 34 48

Besten Dank schonmal.

[attachment 62259 Druckkorper.jpeg]
[attachment 62260 Druckkorper_Einbau.png]

[Problem] Klima & Lüftung (2 Antworten)

xmaster35 — Fri, 25 Sep 2026 19:12:51 +0200

Hallo Kollegen
an meinem 420SEL 1987 204PS Variante ist die Klima und Lüftung ausgefallen.
Kommt permanent warme, heiße Luft aus den Düsen.
Augenscheinlich sind alle Dichtungen OK.
Hat es mich nun auch mit dem Klimasteuergerät erwischt?
Wo ist das? Auch im Fussraum Beifahrerseite wie beim 300er ?
Oder habt Ihr sonst noch ne Idee wonach ich schauen kann bevor ich anfange auseinander zu schrauben?

[Gelöst] ASR-Problem R129KE (20 Antworten)

Thorsten 560 SE — Tue, 06 Oct 2026 20:27:14 +0200

Tach,

man möge mir verzeihen das es sich bei diesem Problem nicht um einen 126 handelt. Ist aber das gleiche System. Habe hier einen frühen 500SL mit Ke. Da leuchtet die ASR-Leuchte (Harte Gaspedal) sobald man Gas gibt. Ich kann das Auto im Stand solange laufen lassen wie ich will da passiert nichts. Gebe ich ein paar Gasstöße leuchtet die Lampe und man hat Notprogramm. Wo fange ich da am besten an zu suchen. ÜSR habe ich getauscht. Das das Poti kaputt geht oder der Motor habe ich eigentlich noch nie gehört. Vielleicht hat das ja schon mal jemand am 126 gehabt.

Gruß Thorsten

Gutes Radio, vom Klang her... (18 Antworten)

Helge (WL) — Tue, 29 Sep 2026 12:10:21 +0200

Moin Gemeinde,

ich möchte für beide Autos moderne Radios ohne Gedöns und Lichtorgien, so schlicht wie möglich und mit Priorität auf den Klang.

Mein Gelhard Klassic sieht schön alt aus, hat Bluetooth und CD, klingt wie ne Blechtrommel.

Ein altes Blaupunkt ohne Bluetooth, mit CD, ich glaube Stockholm mit Codekarte noch, hat blöde Bedienknöpfe aber klingt gut.

Gibt es ein aktuelles, bezahlbares welches so klingt wie die alten BP und Becker aus den 90 ern?
Habt ihr Ideen?

[Problem] W126.024 300SE Tempomat Teilesuche (5 Antworten)

Detroiter — Fri, 25 Sep 2026 11:01:31 +0200

Hallo,
ich heiße Hartmut wohne in 67269 Grünstadt und habe seit kurzem einen W126.024 300SE an dem ich wegen des Zustandes nicht vorbei gehen konnte.
Ich möchte einen Tempomaten nachrüsten und habe Probleme die entsprechenden Teile zu bekommen (Speziell das Steuergerät mit dem richtigen Codierstecker (A0055451032 bzw 0932 lt. Mercedes B2B für Frankreich?) und den Kabelbaum A1265409535.

Den Tachometeranschluß (A1265406410) bekommen ich noch irgendwie selbst hin:-)

Kann jemand helfen oder mir einen Tip geben wer helfen kann?

Vielen Dank im Voraus.

Hartmut

[Problem] Servopumpe abdichten (keine Antworten)

Silberblau83 — Wed, 23 Sep 2026 18:13:43 +0200

Moin an alle,

ich habe jetzt schon die dritte Lenkhelfpumpe neu gedichtet. In der Regel ist der Simmerring hinter der Riemenscheibe nicht das Problem, sondern die beiden großen O-Ringe hinter dem rückwärtigen Deckel. Diese gibt es bei Mercedes nicht mehr, aber von FeBi im Zubehör. Beide O-Ringe von FeBi sind allerdings jeweils ein kleines Stück zu groß. Man muss mit allergrößter Geduld die letzte Beule des Rings quasi in die Nut hereinmassieren. Irgendwann gelingt das dann doch und die Pumpen werden auch wieder dicht. Man sieht aber, wenn der O-Ring schließlich in seiner Nut liegt, dass er eigentlich etwas zu lang ist und sich folglich sozusagen in leichten Wellen in die Nut schmiegt. Kennt jemand von euch das Problem? Gibt es vielleicht einen alternativen Anbieter, der die Ringe besser passend herstellt? Ansonsten würde ich die mal exakt ausmessen und empfehlen, die beiden Ringe lieber irgendwo nach Durchmesser und Schnurstärke zu bestellen. Oder hat das bereits jemand getan, dann sollten wir es ins Wiki aufnehmen?! Die beiden O-Ringe sind übrigens nicht identisch! Der untere ist im Durchmesser ein wenig kleiner. Vertauscht man die beiden, bekommt man den oberen womöglich ganz gut in die Nut, den anderen dann aber definitiv nicht mehr.

Liebe Grüße, Olaf II

[Problem] Probleme mit der Klimaautomatik (5 Antworten)

JensBepunkt — Sun, 27 Sep 2026 19:05:11 +0200

Ich habe ein Problem mit meiner Klimaautomatik, für das ich keine Lösung weiß.

Die Klimaanlage funktioniert grundsätzlich so, wie sie soll, d.h. sie kühlt, wenn es notwendig ist und sie heizt auch, wenn es notwendig ist.
Aber manchmal macht sie für eine Weile komische Sachen...

Zunächst einmal eine Beschreibung des Istzustandes:
Es gibt Situationen, in denen bei hohen Außentemperaturen nicht mehr gekühlt bzw. bei niedrigen Außentemperaturen zu viel geheizt wird. Grundsätzlich tritt das Problem erst nach einer gewissen Fahrstrecke auf, manchmal nach zehn Kilometern, manchmal nach 30 oder 50 Kilometern Fahrtstrecke. Dann wird es eine Weile warm im Fahrzeug, bis irgendwann die Klimaautomatik merkt, daß es zu warm ist. Dann wird unter Gebläseeinsatz voll gekühlt, bis die eingestellte Solltemperatur erreicht ist. Ab da ist (meistens) Ruhe bis zum Ende der jeweiligen Fahrt und die Temperatur im Fahrzeug bleibt auf dem eingestellten Sollwert.
Während der Zeit, in der es zu warm ist, bringt auch ein Verstellen der Temperatur am Drehrad keine Veränderung an der Innenraumtemperatur.

Was habe ich bisher gemacht:
Ich habe mittlerweile mehrere überholte Bedienteile der Klimaautomatik aus dem Fundus von Matthias hier und nacheinander eingebaut, sie funktionieren grundsätzlich. Aber bei allen dreien ist das Verhalten ähnlich bis gleich, so wie ich es oben im Istzustand beschrieben habe.
Die Ansaugung der Innenraumluft über die Dachbedieneinheit funktioniert, der Test mit einem Stück eines Papiertaschentuchs läßt das Papier am Gitter hängen.

An der Stelle weiß ich nicht mehr weiter. Es gibt wohl einen oder zwei Meßfühler für die Klimaautomatik, um die eingestellte Solltemperatur zu erreichen bzw. zu halten. Die sind beide (oder einer?) vor acht bis zehn Jahren getauscht worden, damals war aber auch das Bedienteil der Klimaautomatik defekt. Ich habe aber keine Idee, wo die genau sitzen und wie man die ggfs. messen kann.

Weitere Bauteile zur Temperaturregelung sind mir nicht bekannt.

Kennt jemand von Euch ein solches Verhalten?
Oder hat jemand von Euch noch eine Idee, wo man mit der Suche bzw. mit einem weiteren Bauteiltausch ansetzen kann?

Gruß
Jens

Wagenhebergummi 1. und 2. Serie - kompatibel? (7 Antworten)

Marlon — Fri, 25 Sep 2026 18:47:42 +0200

Guten Tag,

ich habe zwei Fahrzeuge 2. Serie und möchte jeweils alle vier Wagenhebergummis / Gummistopfen
zum Anheben neu machen.

Die von der 1. Serie A1269970186 gibt es im Set als Nachbau für 40 Euro, sind rechteckig
und haben eine schön große Auflagefläche.

Die aus der 2.Serie sind rund und nur noch NOS zu kriegen, kleine
Auflagefläche. A1269971886
An meinen beiden 126ern wären das 8 Stück, die ich brauchen würde...

Frage:
Würden die rechteckigen Gummis aus der 1.Serie gut für meine beiden Zweitserien passen?
Falls nicht - worin unterscheiden sich die - kann man da was modifizieren?

MfG Marlon

Geber Temperaturfühler Ansaugluft M117 5,6 (21 Antworten)

Twinvieuwbay — Mon, 05 Oct 2026 15:52:38 +0200

Ich habe ein Suchproblem zum Geber A 007 542 2117.
Das ist in der Suche Motor Aggregat Untergruppe 09 Luftfilter die Position 233 im EPC.

Die Suche ergibt zwei Varianten. Eine für 300PS und eine für Japanausführung. Bei der Variante 300PS ist dieser Geber in der Ansaughutze rechts.
Bei Japanausführung wandert dieser Geber hoch zum Luftfilter.
Durch Queervergleich bei der Suche innerhalb der Varianten wird die Position Bestätigt durch Ausschluss der anderen Variante.

Die Bezeichnung auf dem Sprengbild unterscheiden sich auch, obwohl das Teil die gleiche A Nummer hat.
Ich füge mal zwei Bilder an, um das zu verdeutlichen.

Ich habe nun Japanausführung. An meiner Hutze rechts ist dieser Geber nicht vorhanden aber das entsprechende Einsteckloch mit einem Blindverschluss.
Am Luftfilter ist weder dieser Geber, noch ein entsprechendes Loch für einen solgen Geber.
Ich vermute nun, dass die Luftfilteranlage von einem 300PS Motor stammt und ohne diesen Geber verbaut wurde.

Ich suche nun wie ein Blöder im EPC, was an diesem Geber für ein Kabel kommt und wo das Kabel hingehen müsste. Ausserdem frage Ich mich, ob Varianten ohne solch einen Geber am 117968 bei 5,6 bekannt sind.
Gibt es da Input?
[attachment 62238 300PS.jpg]
[attachment 62239 Japan.jpg]

Eine Bitte an die M 103 Fahrer.... (4 Antworten)

Helge (WL) — Tue, 22 Sep 2026 12:41:21 +0200

Moin,

ich habe bei meiner alten Dame das Gasgestänge überholt und eine zu starke Feder eingebaut......

Kurzum, die Zugstange mit der Gummirolle war so verbogen, dass ich nur noch halbes Gas hatte.
Mittlerweile ist alles erneuert aber komplett vergeigt trotz Anleitung WIS.

Vielleicht kann jemand ein Bild machen, der eh gerade den Luftfilter ab hat.

Das würde bestimmt helfen, irgendwo ist etwas falsch...

Vielen Dank!