https://www.w126-forum.de/index.php Mon, 20 Apr 2026 11:58:33 +0200 Phorum 5.2.19 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583123,583123#msg-583123 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583123,583123#msg-583123
ich hab mir grade noch (scheinbar KI-generierte) Videos zum o.g. Thema angeschaut und
auch hier im Forum per Suchfunktion nach Tipps zur Reinigung gesucht, aber so richtig
wollte kein Vorschlag überpringen.
Ich möchte die Ganzjahresreifen gegen Sommerreifen wechseln und da ich noch einen
Satz unaufgezogene Reifen zum Runterschrubben hab und letztens auch Mecker wegen
der dreckigen Felgen ("wie sollen denn da Wuchtgewichte halten") geerntet habe, wollte ich ein
wirkungsvolles Hausmittel dafür anwenden.
Bitte keine Könnte-, Sollte- o. Würdemittel vorschlagen, ich möchte das zügig über die
Bühne bringen, ohne Polizeigewahrsam und ohne das ich danach wie eine Sau aussehe.

Vielen Dank im Voraus
Gruß Matze]]> Nemo Technik Mon, 20 Apr 2026 10:21:39 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,583116,583116#msg-583116 https://www.w126-forum.de/read.php?3,583116,583116#msg-583116 Mattes-Bo Off Topic Mon, 20 Apr 2026 09:40:19 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583107,583107#msg-583107 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583107,583107#msg-583107
geht das PnP? Habe ich dann auch 300 PS oder sogar mehr? Die 117 051 2701 + 2601 (560er) oder 117 051 0801 + 0901 (420/500er) sind im Angebot.
Derzeit habe ich wegen des seit Jahren vorhandenen Lieferengpasses bei den Wellen für den 204PS M116.963 die Wellen vom frühen 380er 116.961 von Campro verbaut. Sollen schärfer sein. Er läuft gefühlt unrunder, falls er nicht schon vorher so lief oder etwas anderes schuld daran ist.
Nun hatte ich das Auto 3 Jahre lang an den mittlerweile W126 Messi Olaf II "verliehen" und der hat die rechte Welle komplett verschlissen [[doof]]

Eigentlich scheint es doch egal zu sein welche Nockenwelle drin ist, Hauptsache pärchenweise oder?

Danke
Olaf]]> alphagent Technik Mon, 20 Apr 2026 08:15:28 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,583103,583103#msg-583103 https://www.w126-forum.de/read.php?3,583103,583103#msg-583103
https://www.topgear.com/car-reviews/mercedes-benz/glb]]> Twinvieuwbay Off Topic Sun, 19 Apr 2026 22:51:30 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583100,583100#msg-583100 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583100,583100#msg-583100 W 126, 500 SEL,EZ:05/85,213 PS: Bitte um Info ,bis zur welcher Markierung der Oelstand stehen muss.

Vielen Dank !

Beste Grüße
Ralf]]> Zorro Technik Sun, 19 Apr 2026 19:05:45 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583089,583089#msg-583089 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583089,583089#msg-583089 Meine leider schlechte Ausgangsbasis sind diese Türverkleidungen aus einem SEL.


[attachment 61283 20260419_103737.jpg]


[attachment 61284 20260419_103750.jpg]


Ich habe im letzten Jahr auf Ebay oder Kleinanzeigen keine Türverkleidungen in grau finden können, daher muß ich wohl in den sauren Apfel beißen und mir selber welche bauen.
Nicht gleich, aber sicher zum Umbau geeignet sind diese SE Verkleidungen, die ich aus einer Stoffausführung schon seit Jahren liegen habe.


[attachment 61285 20260419_104248.jpg]


Leider wurde in einem kürzlichen Beitrag darüber berichtet, daß die Türverkleidungen nicht dauerhaft haltend lackiert werden können. Bisher habe ich mit Haushaltsreinigern noch keinen Erfolg gehabt, den Keim porentief aus den alten Verkleidungen heraus zu bekommen.
Hat jemand eine empfehlenswerte Alternative?
Momentan zerlege ich alles, um die besten Teile zusammen zu fügen. Dabei bin ich auf eine mir unbekannte Befestigung gestoßen. Diese ist an den Veloursverkleidungen unten verbaut. Ich bekomme keine mit Zug gelöst. Bei der Soffausführung gibt es sie nicht. Um nichts kaputt zu machen, frage ich erst mal nach, ob jemand sie kennt und eine beschädigungsfreie Demontagelösung kennt?


[attachment 61286 20260419_110655.jpg]]]> Freddy671 Technik Sun, 19 Apr 2026 19:19:34 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583083,583083#msg-583083 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583083,583083#msg-583083
Ich hab aktuell mit meinem ASD System etwas krach ... das Warndreieck auf dem Geschwindigkeitsmesser blinkt wie ein Tannenbaum ... die ABS Leucte leuchtet ebenfalls. Ich lies das ASD mal ausblinken, aber kein Fehler hinterlegt (einmaliges blinken). Zwischendurch hatte ich auch mal das zischen vom ASD Block und tauschte sowie entlueftete daraufhin den ASD Druckspeicher, das Geraeusch ist vereinzet jedoch immernoch zu hoeren.

Heute dann sperrte sich das Differenzial staendig ohne erkennbaren Grund. Ich Zog das ASD Steuergeraet ab und fuhr eine Proberunde, keinerlei Probleme mehr vom ASD, nur die ABS Leuchte tut noch ...

Was meint ihr? Kann man so vorerst mal rumfahren ohne das Differenzial zu schaedigen? Mein naechster Schuss waere jezt Differenzialoel wechseln und den Differenzialgeber pruefen ggf tauschen ...

Spendet mir mal eure Gedanken ...

Fahrzeug ist ein 1988 300SEL mit ABS und ASD.

Lg, Hannes]]> hannes.kann.es_05 Technik Sat, 18 Apr 2026 19:55:48 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?5,583078,583078#msg-583078 https://www.w126-forum.de/read.php?5,583078,583078#msg-583078
kommt morgen jemand nach Frankfurt zur Klassik Stadt?

Wir werden wohl so gegen 10 dort aufschlagen.

Gruß Thomas]]> ThomasD Terminkalender Sat, 18 Apr 2026 17:33:28 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583066,583066#msg-583066 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583066,583066#msg-583066
Hallo zusammen,

ich habe mir gestern mal wieder meinen Motorraum genauer angesehen. Dabei ist mir ein Schlauch aufgefallen der nicht angeschlossen war.
Ihr könnt mir doch sicher sagen was das für ein Teil ist und für was es benötigt wird? Mein Motor ist der M103 und das Teil sitzt direkt hinter dem linken Scheinwerfer.

Grüße Marc]]> Albstadt Technik Sun, 19 Apr 2026 08:34:09 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583058,583058#msg-583058 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583058,583058#msg-583058
leider geht bei meinem SEC Serie1 BJ83 das ABS Lämpchen nicht an, wenn ich die Zündung betätige.
Ich habe bereits geprüft, dass das Birnchen (ist ja nur durchgesteckt) leuchtet, wenn ich auf Pin25 Masse gebe.
Das Relais mit der Sicherung schaltet gut durch.

Es scheint, als käme an Pin15 keine 12V an, sondern nur 2V, wenn das Relais bei Zündung an schaltet.

Ich fürchte daher ein Kabelproblem zwischen Relais und dem Stecker des ABS Moduls.

a) hat mir jemand die komplette Pin Belegung von dem Serie1 ABS Modul (3 Sensoren)

b) hat mir jemand einen Ratschlag, wie ich das Kabel ersetzen könnte ?
Ich habe etwas Angst, den riesigen ABS Stecker zu öffnen.
Da muss man ja das Stecker-Inlay samt den 20 Adern durch das Gehäuse zwängen.
Ich fürchte, das bei einem 40 Jahre alten Kabelbaum irgendetwas bricht.

Gibts da irgendeine Idee ?

Viele Grüße
Tobi F.]]> TobiF. Technik Sun, 19 Apr 2026 14:21:15 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583034,583034#msg-583034 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583034,583034#msg-583034 Mein Name ist Markus ich habe mich bei euch mal reingeschlichen um eventuell an paar Tuningtipps zu meinem Motor zu kommen.
Ich habe einen 5,6 als HV Version den ich mit K Jetronic also ohne E fahren will, zum Thema scharfe Nocken hab ich vor längerer Zeit
mal was aufgeschnappt das die D Jetronic Wellen mit ohne Hydro dafür gut eignen sollen, meine Frage eignen sich Nockenwellen aus
einem 117982 450 er D Jet A1260515701 und 5601 um einem 117986 HV zu mehr Leistung ?
Danke für euere Infos und ein schönes Wochenende
Gruß
Markus]]> Mex Technik Mon, 20 Apr 2026 11:11:40 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,583033,583033#msg-583033 https://www.w126-forum.de/read.php?3,583033,583033#msg-583033 ich suche dringend Hilfe oder besser gesagt Unterstützung beim Import von gebrauchten Ersatzteilen für meinen W126 aus Colorado / USA nach Deutschland oder Niederlande.

Kennt jemand einen zuverlässigen Spediteur oder ist jemand von euch ständig in den Staaten und kann mir weiterhelfen. Möchte auch nicht einfach mein sauer verdientes Geld in die Staaten schicken und dann keine Ware erhalten.

Für eure Hilfe wäre ich sehr dankbar.

Grüße Danny]]> DannyMallorca Off Topic Fri, 17 Apr 2026 15:34:43 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,583022,583022#msg-583022 https://www.w126-forum.de/read.php?3,583022,583022#msg-583022
Ich spiele mit dem Gedanken das Gestühl in meiner Erstserie neu zu polstern und beledern zu lassen. Momentan habe ich eine originale grüne Stoffinnenausstattung. Zudem natürlich noch die Stoffanteile in den Türpappen, wo dort wohl auch wegen der Seitenheizung perforiertes Leder nötig wäre. Farblich soll es zu den Plastikteilen und dem Armaturenbrett matchen.

Ich möchte die Sitze etwas straffer als original haben. Momentan haben sie die klassischen "Taxiklötze" verbaut.

Nun stellt sich die Frage, ob man das H konform realisieren kann...?]]> tgrassner Off Topic Mon, 20 Apr 2026 11:27:32 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583018,583018#msg-583018 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583018,583018#msg-583018
Hintergrund: immer noch ein zu hoher Spritverbrauch nach "Motorrevision" letztes Jahr.

Letzte Maßnahme war Verteilerkappe und Läufer ( Bosch) neu und auch die schwarze Plastikhalterung ( Riss) die die Verteilerkappe hält neu.

Letztes WE nach Frankfurt und zurück gefahren ( trotz der Horrorspritpreise), Verbrauch um die 11 Liter.

Diese Woche sutsche gependelt 15km hin, 15 km zurück: 14,5 Liter . Ist das noch Kurzstrecke?
Habe vor der Motorkur nie mehr als 12 Liter gebraucht. Tastverhältnis etc war unauffällig.

Einspritzdüsen sind bereits neu und keine 100 tsd Km verbaut..

>wo würdet ihr suchen?

Vielen Dank!]]> Helge (WL) Technik Fri, 17 Apr 2026 20:33:53 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583012,583012#msg-583012 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583012,583012#msg-583012 Ich habe vergangenes Wochenende ein neues gebrauchtes Heizungsgebläse in meinem Coupé verbaut, weil meins sehr elendig am quietschen und jaulen war. [[gruebel2]]

Nach dem Einbau musste ich allerdings feststellen, dass das Gebläse auf Stufe 1 nicht funktioniert. Stufe 2, 3 und 4 funktionieren allerdings?
Denkt ihr das liegt einfach am Widerstand? Ich habe zum Gebläse noch einen dazu bekommen, allerdings ist dieser ein anderer als der den ich habe. Meiner ist ja im Motorraum unter dem Behälter der Bremsflüssigkeit verbaut, wenn ich richtig liege.
Der den ich dazu bekommen habe auf dem Deckel von dem Gebläsekasten verbaut und würde quasi direkt neben dem Gebläse sitzen.

Gab es da irgendwie Unterschiede bei Limo und Coupé? Oder zwischen den verschiedenen Klima Varianten.]]> RaFi560 Technik Thu, 16 Apr 2026 23:34:36 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,582991,582991#msg-582991 https://www.w126-forum.de/read.php?3,582991,582991#msg-582991
Hätte von euch jemand die Bedienungsanleitung für ein Becker Mexiko Diversity 830
Und könnte diese hier zum durchlesen rein schicken das wäre lieb. Ich meine ich kenne einige Funktionen schon aber ich will jetzt nicht wild alle Knöpfe sinnlos betätigen. Wäre schön, wenn jemand eine zur Verfügung stellen könnte,



Liebe Grüße Kenny]]> KennyDS420se Off Topic Wed, 15 Apr 2026 19:31:54 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,582980,582980#msg-582980 https://www.w126-forum.de/read.php?1,582980,582980#msg-582980
ich hätte da noch 2 Probleme.

1. Anspringen
Wenn mein Wagen länger als 15min steht, dann muss ich eine Weile nörgeln bis er anspringt. Unter diesen Zeitraum gibt es kein Problem, dann ohne zu zucken ist er da. Hätte da noch ein paar Beobachtungen dazu. Morgens ist das Problem auch nicht da. Nur was mir aufgefallen ist, der Wagen riecht außerhalb stark nach Benzin(fällt mir nur dann auf, da ich mein Hoftor zumachen muss). Aber nur in der Kaltstartphase. Was mir auch noch aufgefallen ist. Im Leerlauf in Position P habe ich 1100 Umdrehungen und in Position D 800 Umdrehungen. Wie ich gelesen habe ist das völlig korrekt. Nur wenn ich dann den Wagen rollen lasse, habe ich kaum eine Motorbremse. Der Wagen rollt dann weiter mit ca. 1200 Umdrehungen. Geht es Bergauf oder ich bremse, dann geht die Drehzahl runter.
Meine Fragen wären, ob es Erfahrungen mit dem Problem anspringen gibt und hängt das beides zusammen?

2. Hitzeproblem
Wenn ich im Sommer mit Klimaanlage auf der Autobahn gefahren bin, dann ist die Motortemperatur bis auf 120°C hoch gegangen. Aber nur wenn es zum Stau oder zähflüssig(ca. 20kmh) oder zum stehen gekommen ist. Wenn ich ca. 40kmh dann mal gefahren bin, stieg die Temperatur nicht mehr an. Sobald ich aber dann über 60kmh gefahren bin oder schneller, dann ist die Temperatur sofort auf normal gefallen.
Hat damit schon jemand Erfahrungen oder kennt das Problem?

Gruß Mathias]]> TylerDurden Technik Thu, 16 Apr 2026 14:25:42 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,582979,582979#msg-582979 https://www.w126-forum.de/read.php?3,582979,582979#msg-582979
anbei ein >>LINK

Zuerst beachten wir den "geraden" DZ ;-)

Dann, Frage: Hat die Baureihe kein ASR Symbol im Tacho, wie z.B. der 126er oder 210er ?

LG Ralf]]> RALF-300SE Off Topic Fri, 17 Apr 2026 20:51:25 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,582962,582962#msg-582962 https://www.w126-forum.de/read.php?3,582962,582962#msg-582962
ich berichte mit etwas Scham über einen Vorfall, den ich hier zum Schutze anderer möglicher Opfer kundtun möchte.

In völlig geistiger Umnachtung habe ich ein Fahrzeug per Kaufvertrag online bei dem Automobilzentrum VEST in Recklinghausen gekauft.

Am 12.03. zahlte ich per Kaufvertrag einen Mercedes E240 W211 LPG an. Der Verkäufer Herr O. versicherte mir, dass der Mercedes topp in Ordnung ist, TÜV neu, alles funktioniert. Am 28.03. führ ich mit dem Zug über 500 km, um den Wagen abzuholen. Nachdem mich der Verkäufer eine Stunde warten ließ, weil das Auto noch in der Werkstatt war, traf mich bei der Besichtigung der Schlag. Neben zig OBD Fehlern wie zB SRS, Rückhaltesystem, Batteriesteuergerät, defekte Klimaanlage, Kurbelwellensimmerring, total verölter Motor uvm, war der größte Mangel eine defekte Zylinderkopfdichtung. Dies wurde mir von einem KFZ Meister per VideoCall bestätigt, insoweit Luftblasen aus dem Ausgleichsbehälter blubberten - und das nicht zu knapp! - und der Öldeckel den typischen Mokkaschmodder zeigte. Der Verkäufer war so unverschämt, dass er mich vor Ort auf unfreundlichste Art dem Grunde nach vom Hof gejagt hat. Meine Anzahlung habe ich nach 3 Wochen immer noch nicht zurückbekommen. Ich habe nunmehr Anzeige wegen Betrug und Unterschlagung gestellt, nachdem der Verkäufer den W211 offensichtlich jetzt weiterverkauft hat, obwohl die Rückabwicklung nicht vollzogen wurde. Aktuell steht der Wagen wieder m Netz, dieses mal wird er in Nettetal verkauft von einem Familienmitglied des Hr. O.
Ich habe bei google schon eine Bewertung über den gleichen W211 gelesen, mit den gleichen festgestellten Mängeln - ebenfalls der gl. Verkäufer. Vielleicht kennt einer den Vorfall, Gerne darf sich der Interessent bei mir melden, er würde einen genialen Zeugen im Zivilprozeß abgeben. Ich kann nur jedem raten, diesen Händler, zu meiden. Er ist nicht nur unseriös und unverschämt, sondern entwickelt auch ein ganz besonderes Maß an krimineller Energie. Der Herr hat keine Ehre, keinen Anstand und verkennt dabei völlig, dass er sich mit seinem Handeln im strafrechtlich relevanten Raum befindet. Der Verkäufer versteht es, seine Kunden durch haltloses Geschwätz zu vertrösten, Ausreden findet er täglich neue, warum er eine zu Unrecht erhaltene Zahlung nicht erstatten will. Den Vogel schießt er damit ab, dass er den Wagen nunmehr zweimal verkauft hat und wieder anbietet. Beweise liegen mir vor. Ich gehe davon aus, dass ich um einen Zivilprozeß mit dem Verkäufer nicht umhin kommen werde. Vielleicht nimmt die Staatsanwaltschaft die Ermittlungen auf. In diesem Sinne, macht um das Automobilzentrum Vest einen großen Bogen. Es gibt genügend vertrauenswürdige Händler! Dieser ist es jedenfalls nicht.
Wer mir Infos zu dem Laden geben kann, bitte gerne per PIN oder Whatsapp.
--]]> Fantomas Off Topic Sat, 18 Apr 2026 08:09:47 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,582961,582961#msg-582961 https://www.w126-forum.de/read.php?1,582961,582961#msg-582961 benötige bitte Informatuonen zur technischen Lösung.
Wieso und warum ich das machen möchte ist mir bewusst, auch das mit dem Tacho und was noch alles bekannt ist.
Was wird benötigt damit ich das Rad nicht noch einmal erfinden muss.
Das Diff. habe ich.
Die Antriebswellen habe ich von der großen Serie.
Benötigt wird ein funktionierender Übergang zur Kardanwelle.
Diese Teile muss ich noch besorgen und bin noch nicht fündig geworden.
Eine Möglichkeit wäre : Das hintere Stück der Kardanwelle vom 8 Zylinder ...??
passt die Verzahnung vom Schiebestück der großen Serie in die Welle von der 300er ?? ( zweite Serie )
Wie ist das mit der- den Längen der Wellen ??
Die Welle von meinem se 300 kann verwendet werden ?
wenn ja, passt die Länge ??
wenn ja, wie wird der Übergang zur Gabel am Diff vom 420er gelöst ??
Gibt es passende Gabeln für das 420 Diff mit dem kleineren Lockkreis für die Hardyscheibe vom 300er ??
Bestimmt finden sich Mitglieder in diesem Forum die mir Hilfestellung geben können.
Würde mich sehr über Informationen freuen damit meine Baustelle schnell erledigt wird ....
Herzliche Grüße
Harald]]> hirschfänger Technik Mon, 20 Apr 2026 11:46:39 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?5,582948,582948#msg-582948 https://www.w126-forum.de/read.php?5,582948,582948#msg-582948
Seit 12.04.2026 findet wieder wöchentlich am Sonntag beim "Mercedes Benz Museum" in Stuttgart das Classics&Coffee statt.
Diesen Sonntag, den 19.04.2026 mit dem Thema "S-Klasse Young- und Oldtimer"
Zitat:
19. April 2026 – S-Klasse.
Im Mittelpunkt stehen die berühmten Mercedes‑Benz Oberklassefahrzeuge.

* Mitfahrten in einem Klassiker der Marke sowie Probefahrten mit einem aktuellen Vor-Facelift-Modell der S-Klasse in Zusammenarbeit mit der Mercedes‑Benz Niederlassung Stuttgart.
* Beratung zu Service, Reparatur, Restaurierung und Mercedes‑Benz Original‑Teilen.
* Präsenz Mercedes‑Benz Community.

Falls jemand diesen Sonntag spontan Lust hat?
Vielleicht trifft man den ein- oder anderen mit der Leidenschaft zum W126.

LG. Marcel]]> Marcel91 Terminkalender Fri, 17 Apr 2026 04:32:05 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,582947,582947#msg-582947 https://www.w126-forum.de/read.php?1,582947,582947#msg-582947
Auto ist ein 560 SEL Baujahr 1990 !

Ich möchte gerne mal das Fehlerbild schildern, vielleicht hatte Jemand den selben Fehler und weis einen Rat.

Das Auto wird gestartet, läuft im Stand exakt 3 Minuten und die Leuchten ABS und ASR fangen an zu leuchten.

Wenn man so mit dem Auto fährt fällt Einen kein besonderes Fahr-Fehler-Verhalten auf ,Es funktioniert soweit Alles auch der Tempomat.

was könnte das sein ?

Beste Sternengrüße und weiterhin viel Freude am gemeinsamen Hobby wünscht Euch Matthias.]]> Jonnesen Technik Sat, 18 Apr 2026 19:30:17 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,582945,582945#msg-582945 https://www.w126-forum.de/read.php?3,582945,582945#msg-582945
Nachdem ich mir letzte Woche meinen Verteilerläufer für den 500er Erstserienverteiler leicht angehauen habe, war ich auf der Suche nach einem Neuteil, Mercedes 000 158 3631.

Zu meiner Beru-Verteilerkappe würde ein Beru-Läufer gut passen, schwebte mir im Sinn.

Bei den normalen Teilehändlern nur noch "als EVL1141 Beru by Driv (made in spain)" zu finden, bei RM noch "NOS Beru EVL114". Dazu die bekannte blaue Box von Beru abgebildet und ein Läufer. Nix von "wie Beru" oder "für Beru". https://roland-merz-katalog.de/Verteilerlaeufer-5074-Mercedes-0001583631-Bosch

Also gedacht: den sichere ich mir, Neufertigungen werden nicht an die alte Qualität herankommen. Preis knapp doppelt von dem Spanien-Teil.

Heute wurde der Läufer dann geliefert. Leider nur eine RM-Box und der Läufer (sieht aus wie der auf dem Produktfoto im Shop) ohne jegliche Hersteller- oder Typenkennzeichnung.

Bevor ich mich aus dem Fenster lehne und RM eine irreführende Werbung vorwerfe, wollte ich mal das Schwarmwissen bemühen, wie "echte" alte Beru-Läufer aussehen.
Anbei der gelieferte Läufer. Sieht jetzt nicht schrottig aus - aber ich bekomme eben gern, was ich bestelle und bezahle und nicht ein "so-gut-wie-original".


[attachment 61246 20260414_154923.jpg]]]> Schopy Off Topic Wed, 15 Apr 2026 16:05:06 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,582924,582924#msg-582924 https://www.w126-forum.de/read.php?1,582924,582924#msg-582924 ich plane meinem 88'er 300SEL mit ASD mal was gutes zu tuen und der Pflege halber einen Differentialoelwechsel zu machen.

Da ich bei mir ASD verbaut habe kam mir die Frage auf ob es hier im Vergleich zum standart Differenzialoelwechsel was zu beachten gibt .... andere Oele, oder Füllmenge?

Freue mich ueber jede antwort.

Lg]]> hannes.kann.es_05 Technik Mon, 20 Apr 2026 10:57:45 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,582920,582920#msg-582920 https://www.w126-forum.de/read.php?3,582920,582920#msg-582920
Hat sich von euch diese Ausstattung schonmal live angeschaut?

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/mercedes-w126-sec-innenausstattung/2940550658-223-2535?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Sieht ja auf den ersten Blick eher bescheiden gemacht aus, aber kann auch täuschen...

LG
Karl]]> Gainestown Off Topic Thu, 16 Apr 2026 10:51:49 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,582918,582918#msg-582918 https://www.w126-forum.de/read.php?1,582918,582918#msg-582918
ich habe eine Kuriosität, die ich mir nicht erklären kann. Bei meinem Grünen ist Ortho verbaut, die tut aber idR nichts. Einzige Ausnahme: Ich schalte das Fahrzeug kurz aus und direkt wieder an. Dann zieht die Ortho kurz an, verliert dann aber den Druck wieder. Habe ich nie genauer hinterfragt. Heute hat mich - nach 5 Jahren - interessiert, ob das Heckrollo funktioniert. Da das ewig nicht bewegt wurde, war es am Anfang schwergängig und ich habe den Schalter gedrückt gehalten. Ich konnte 3x reproduzieren, dass die Ortho perfekt anzieht, wenn ich den Schalter vom Heckrollo gedrückt halte. Habe also irgendwo ein elektronisches Problem, das ich mir nicht erklären kann.

Habt ihr da ggf. eine Idee zu?

Beste Grüße
Phillipp]]> HanSatir Technik Mon, 13 Apr 2026 22:21:44 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,582894,582894#msg-582894 https://www.w126-forum.de/read.php?1,582894,582894#msg-582894
es geht um meinen 280SE Bj 1980, 4-Gang Schaltgetriebe.
Wie ich gestern Abend auf der Autobahn unterwegs war und dachte nun könnte man mal schneller als 120 fahren stellte sich ab 130 plötzlich ein lautes "Rattern" (insbesondere bei Last) von unter der Mittelkonsole her kommend (zmd. hört es sich so an) ein. Bei "Gas weg" hörte man zudem eine Art "Gluckern" was für mich sehr beängstigend klang.

Danach nur noch Landstraße: ab 80 rattert es wieder los bis 90, dann Ruhe und ab 100 wieder. Unter Last besonders. Also ist Antriebsstrang sehr wahrscheinlich. Das Geräusch kommt wirklich von unterhalb der Mittelkonsole.
Zur Vorgeschichte: 2022 wurden beide Hardyscheiben (FEBI), das Mittelwellenlager (Meyle - habe es vor zwei Wochen nochmal angeschaut - keine Risse), die Buchsen vom Schaltgestänge und vor zwei Jahren ein Austausch Diff erneuert.
Was mir noch auffiel: seid einiger Zeit (einem Jahr) brummt er bisschen zwischen 110 und 130 (besonders bei 120) aber nur sehr dezent.

Hier mal ein Video von dem Geräusch bei Fahrt um die 90 km/h (bei 0:19 besonders zu hören):
https://www.dropbox.com/scl/fi/v9uk1rbskpa5xdh09rn50/IMG_7030.mov?rlkey=zy3ymh0l396ijyaq3jg4hxwmi&st=peendpwl&dl=0 (Entschuldigung für den dreckigen Fußraum [[gruebel2]])

Könnte es das Kreuzgelenk sein ? Getriebelager wurde auch noch nicht gemacht (noch nie).

Besten Dank vorab für eure Einfälle und schönen Sonntag.]]> 280SELJ Technik Tue, 14 Apr 2026 12:32:59 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,582891,582891#msg-582891 https://www.w126-forum.de/read.php?1,582891,582891#msg-582891
ich hatte mir die Werte zum Einstellen der Zündung eigentlich gut notiert und so sicher abgelegt, dass ich sie immer sofort wiederfinde. Tja… Alzheimer lässt grüßen – die Zettel sind weg.

Vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen?

Fahrzeug:
Mercedes 280 SE, Baujahr 1980, Automatik, ohne Katalysator
Motornummer: 110.987
Zündverteiler: Bosch 0237 304 012]]> maritim68 Technik Wed, 15 Apr 2026 20:52:07 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,582890,582890#msg-582890 https://www.w126-forum.de/read.php?1,582890,582890#msg-582890 An diesem WE habe ich mein SSD zerlegt und neue laufschienen montiert.
Bin hier nach gegangen.
https://www.w126-wiki.de/images/1/1f/Hubwinkel-erneuern.pdf
Hat alle soweit geklappt.
Aber jetzt geht das SSD nicht auf.
Die kleine Nase die in die Schiene rutschen müsste, steht etwas zu hoch und blockiert.
Hab drei Bilder angehängt.
Das erste ist das SSD zu.
Das zweite kurz Bild ist wo die Nase kurz vor dem eintauchen in die Schiene ist.
Das dritte erkennt man ganz leicht das die Nase nicht tief genug drin ist.
Es ist nur auf der Fahrerseite.
Jemand ein Tipp?
[attachment 61235 IMG_0744.jpeg]
[attachment 61236 IMG_0746.jpeg]
[attachment 61237 IMG_0745.jpeg]]]> Miro Technik Fri, 17 Apr 2026 06:35:58 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,582876,582876#msg-582876 https://www.w126-forum.de/read.php?1,582876,582876#msg-582876 habe jetzt einen Schlauch für die untere Düse zum Luftkanal unterer Instrumentenabdeckung bekommen. Er fehlte bei mir.
Ich bekomme ihn einfach nicht reingefummelt.
Muss ich da viel zerlegen?
Hat den schon mal jemand aus und eingebaut?
Danke Ralf 560sec
[attachment 61228 17759144800542631164986968065268.jpg]
[attachment 61229 17759146565202289752476693500272.jpg]]]> ralf560sec Technik Wed, 15 Apr 2026 04:19:33 +0200