https://www.w126-forum.de/index.php Sat, 09 May 2026 04:36:41 +0200 Phorum 5.2.19 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583633,583633#msg-583633 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583633,583633#msg-583633 beim Tausch des Autoradios in meinem W126 fiel mir leider die linke Halteklemme, die im Radioschacht sitzt und die Radioblende festhält, in die Mittelkonsole, leider direkt bis in die Untiefen des Unterbodens.
Gesucht wird eine Klammer (siehe Abbildung), die in den Boden des Radioschachtes eingelegt ist und eben das Radio fixiert. Als Ersatzteil konnte ich die Klammer nicht identifizieren und auch eine Bildersuche blieb ohne Erfolg.
Darum setze ich auf dieses Forum:
Hat jemand diese Klammer übrig?

[attachment 61429 PXL_20260507_163205075.MP.jpg]]]> MBMD2026 Technik Fri, 08 May 2026 16:47:56 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583632,583632#msg-583632 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583632,583632#msg-583632 Könnt ihr mir jemanden empfehlen, der das Gerät kontolliert und ggfls. auch reparieren kann? Im Netz habe ich z.B. Ecu.de gefunden.
Vielleicht hat ja jemand schon Erfahrungen mir der Reperatur gesammelt.

Viele Grüße
Michael]]> Michael380SEL Technik Fri, 08 May 2026 17:11:13 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583619,583619#msg-583619 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583619,583619#msg-583619
es geht um einen 1991 560 SEC M117. Das Auto wurde ausgewintert, gestartet und kurz bewegt.
Beim Einfahren in die Garage bei laufenden Motor beim Garagentor öffnen, ein leichtes Geräusch (Tickern, Rasseln) festgestellt im Bereich Steuertrieb Ventildeckel oben Beifahrerseite in der Nähe des Kettenspanners. Beim Starten/Fahren hab ich es noch nicht bemerkt. Es war nicht so laut, dass ich direkt kreidebleich geworden bin. Der Motor wurde dann abgestellt.

Jetzt hab ich mich mal auf die Suche gemacht und die Ventildeckel abgenommen. Ich habe etwas offensichtliches wie eine gebrochene Gleitschiene erwartet, die Schienen hängen aber noch alle fest mit ihrem Bohrungen um die Achsen im Motor. Der Kettenspanner ist noch eingebaut, ich weiß auch nicht wie den testen kann. Ich hab dann die Steuerkette angeschaut und konnte diese auf der Beifahrerseite ca. einen 1cm abheben (siehe Video), Motor steht irgendwie und ist nicht auf OT. Hab dabei auch einen Grat auf der Lastseite auf den Zähnen der NW-Räder gesehen (siehe Video). Wo die Rollenkette in Kontakt mit dem Rad ist, ist das Rad ebenfalls metallisch blank.

Meine Frage:
1. Jetzt wollt ich um eure Meinung bitten zum Begutachten soweit das anhand des Videos möglich ist.

https://youtube.com/shorts/89p26J0e2I8?si=4ErI2gHLxUT36kkp

2. Und wie würdet ihr jetzt weiter vorgehen?

Ich vermute mal, dass der komplette Steuertrieb mit Kette, Räder NW oben, Spanner und Gleitschienen neu kommen sollte, oder?
Schraubertechnisch hab ich schon etwas Erfahrung wie Zahnriemenwechsel oder Steuerkette erneuern am Motorrad, würd ich mir zutrauen aber wird trotzdem eine Aktion vor der ich massiv Respekt hab.

3. Das untere Zahnrad an der KW kann ja nicht angeschaut werden, das bereitet mir gerade am Kopfzerbrechen wenn ich die NW-Räder oben anschaue.
In dem Fall wirds ja massiv aufwendig, weil der Motor raus muss oder? In dem Fall wär selbst eh machen raus.

3. Spanner und NW-Räder sind original bei Mercedes nicht mehr neu zu kriegen, hier muss man wohl oder übel auf Zubehör wie SWAG oder FEBI ausweichen, oder?

Danke vorab für eure Antworten.

MfG Hans]]> hans-dieter12345 Technik Fri, 08 May 2026 15:07:14 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,583584,583584#msg-583584 https://www.w126-forum.de/read.php?3,583584,583584#msg-583584
..auch so ein "never ending" Thema..

Eigentlich habe ich die Cover alle durch,- auch die ganz teuren, wirklich überzeugen konnte keines..

Meine "Sommer" Autos stehen unter dem Carport, bekommen somit bei ganz schlechtem Wetter schon mal Regen von der Seite, ansonsten ist Staub, Pollen,Wind,- und unser Kater das Hauptproblem..

Ich brauchte zwei neue, weil die "Testsieger" mal wieder durch Windlast angescheuert, und auch Spuren an den Autos hinterlassen hatten.

Habe bewusst "Indoor" genommen, sind strammer, fügen sich besser an, und haben weniger Angriffsfläche bei Wind.
Etwas Regen verträgt das Material sehr gut und ist ruckzuck wieder trocken.
Dem Kater ist das glatte Material nicht geheuer,- meidet er.

Polyester- Jersey, innen sehr dick angeraut, macht einen sehr guten Eindruck,- und hinterlässt keine Spuren auf dem Lack..

https://www.car-e-cover.de/car-cover/?gad_source=1&gad_campaignid=22500081284&gclid=EAIaIQobChMIs-KOkomllAMVSpWDBx06BjKEEAAYASAAEgJY__D_BwE

Bin sehr zufrieden,- 80,00€ ist sehr angemessen, die Dinger passen echt perfekt. Vergleichbare Produkte, die diesem in Qualität und Haptik entsprechen, kosten ganz schnell das doppelte.

Habe jetzt noch die outdoor Variante für 50,00€ Testweise bestellt..

Ein wirklich empfehlenswertes Produkt,- zumindest nach meinen Kriterien..

[attachment 61417 car-e-cover.jpg]

Gruß

Reinhard]]> C63 Off Topic Thu, 07 May 2026 12:05:50 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583550,583550#msg-583550 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583550,583550#msg-583550
schaue mir gerade das Thema Zündkerzen an und sehe im EPC für den 107.041 (auch beim 126.024 und 126.025) folgende Hinweise für die Zündkerzen

- NICHT BEI NIEDERVERDICHTUNG

- NIEDERE VERDICHTUNG


Laut verschiedenen Quellen (auch hier im WiKi) soll es den M103 in folgenden Verdichtungs-Varianten geben:

https://www.w126-wiki.de/index.php?title=M103

10,0 : 1

9,2 : 1


In meinem Fall geht es um einen M103.982 in RÜF-Version im R107 (107.041).
Im WIS konnte ich auch noch folgendes finden:

[attachment 61415 Verdichtung.jpg]
Also gibt es auch eine Verdichtungs-Version:
8,0 : 1

Mein 103.982 sollte laut diesen ZDF eine Verdichtung von 9,2 : 1 haben.
Nun die Frage, welche Zündkerzen gehören in diesen Motor, die mit dem Hinweis "nicht bei Niederverdichtung" oder die mit dem Hinweis "niedere Verdichtung" ???]]> 107_SL Technik Wed, 06 May 2026 23:37:43 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583533,583533#msg-583533 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583533,583533#msg-583533
ich lese ja schon eine ganze Weile mit und dank dieses Forums konnte ich meinen 500SEL aus 1989 schon wieder zum Laufen bringen und genieße jede Fahrt. Nun ist mir aber aufgefallen, daß der Leerlauf nicht mehr so gut ist und daß der Wagen im Standgas manchmal merkwürdig nach Abgas riecht.

Also habe ich mit einem Schließwinkelmesser wieder an PIN3 der Diagnose gemessen und bei eingeschalteter Zündung habe ich die korrekten 70% bzw. rund 31 Grad. Starte ich dann den Motor pendelt sich das Tastverhältnis zunächst korrekt bei rund 50% bzw. 22,5 Grad ein. Dann verändert sich der Zeiger aber langsam und gleichmäßig bis zum Anschlag bei 0 % bzw. 0 Grad.

Deutet das auf eine defekte Lambdasonde hin? Macht ein vorsorglicher Tausch Sinn? Es ist wohl die erste Sonde verbaut. EHS ist übrigens bereits erneuert worden und funktioniert. Bitte seht mir meine Unkenntnis nach, ich versuche mich immer mehr in das Auto einzudenken, habe aber nur ein Grundwissen. Danke im Voraus und liebe Grüße

Björn
[attachment 61414 PXL_20260416_1603490742.jpg]]]> bdsf2003 Technik Wed, 06 May 2026 13:30:48 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?5,583505,583505#msg-583505 https://www.w126-forum.de/read.php?5,583505,583505#msg-583505 es wird wieder Donnerstag. Also spart schon mal auf `nen Bürger.

Gruß
Olaf]]> alphagent Terminkalender Tue, 05 May 2026 11:56:52 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,583496,583496#msg-583496 https://www.w126-forum.de/read.php?3,583496,583496#msg-583496 ich bin hin und her gerissen. Als Daily fahre ich derzeit einen 300TE W124. Naja Daily, ich fahre den ganzen Tag S123 240TD oder VW Iltis, je nach Wetterlage.
Den 124er fahre ich wenn ich mal schnell mit sauberen Kleidern einkaufen gehe oder um die Ecke zum Kumpel düse.
Den möchte ich allerdings verkaufen. Irgendwie passt mir der Benziner nicht zum W/S124.
Ein Diesel würde mich da mehr reizen.
Nun könnte ich meinen TE, für den ich 23K möchte, gegen einen 420SEC 224PS AKR, tauschen.
Meine Frage an Euch,
der 420SEC hat ausser Schiebedach und traumhaft schönes Leder Mittelrot zu astralsilbernem Lack keine SA´s. am meisten vermisse ich hier die Klimaanlage und Sitzheizung.

Wiederum frage ich mich, muss mich das stören? Ich würde diesen SEC wie meinen 124er fahren. Wenns zu heiß wird im Hochsommer habe ich genug andere KFZ mit Klimaanlage.
Der Zustand des SEC ist ne 2,5. Technik toll, Alle Hohlräume versiegelt, um die 150000 auf der Uhr, Nachweisbar, gut gepflegt. Abzug bekommt er, da 2 Macken an der Karosse und am Stossstangenchrom ersichtlich sind. Nichts wildes, reine Kosmetik.
Aber als Daily würde mich das auch nicht stören.

Als Tauschgeschäft 1 zu 1 finde ich das nicht gerade passend. Ich vertrete derzeit die Meinung dass der SEC vielleicht max 20K auf dem Markt einbringt. Wer kauft sich schon eine SEC ohne Klima. Denke da sind selbst 20K schon optimistisch.
Oder sehe ich das falsch? wie seht Ihr das?]]> xmaster35 Off Topic Thu, 07 May 2026 23:01:30 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583492,583492#msg-583492 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583492,583492#msg-583492 Im Jahr 2003: Ich hatte mir gerade den Wagen gekauft in Memmingen, 133.000 km, meine erste Zigarre im Auto geraucht, und jemand meinte: “Wenn du rauchst, wirst du den Wagen nie wieder verkaufen können!“
Ich antwortete: “Kein Problem, ich werde ihn auch nie verkaufen.“
Heutzutage darf man nirgendwo mehr rauchen, außer im W126, der für mich mittlerweile ein rollender Luxusaschenbecher mit 250 PS ist.
Aber nach 22 Jahren kommt nun die Rechnung: Die Heizung funktioniert nicht mehr richtig.
Ich habe gerade den Innen-temperaturfühler gereinigt; er war ganz ganz ganz voller Asche und Staub und sah fast selbst aus wie eine Zigarre!
Hoffentlich funktioniert jetzt die Heizung wieder (und nicht nur volle Leistung).
Jetzt muss ich nur noch den Kilometerzähler reparieren, der seit Kurzem bei 760.000 km festhängt.

Herzliche Grüße aus den Niederlanden
Chris 500SE 1989]]> chris500SE Technik Wed, 06 May 2026 19:58:22 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583484,583484#msg-583484 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583484,583484#msg-583484
ich würde meinen 16-Zoll Felgen vom 129er ein kleines Upgrade verpassen und Nabendeckel mit chromstern montieren.

Wer kann mir sagen, woran man erkennt dass sie passen?

Zb. Die hier:

https://ebay.us/m/4GAp2l

Danke und Grüße
Alexander]]> Alexander Technik Sun, 03 May 2026 16:37:02 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583480,583480#msg-583480 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583480,583480#msg-583480 Mein Schätzchen verliert Getriebeöl und der RGang macht manchmal Geräusche. Ich habe hier schon Norman Brylczak und Auto Anft gefunden . Meine Frage ist ,hat Jemand Erfahrung mit Getriebe NRW in Bochum oder Selman in Remscheid gemacht ? LG]]> Bigbud Technik Mon, 04 May 2026 08:30:26 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583475,583475#msg-583475 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583475,583475#msg-583475
bei meinem 500SEC Serie1 ist die Verbindung zwischen Krümmer und Vorschalldämpfer undicht. Beifahrerseite.
Die Dichtscheibe #50 habe ich ersetzt. Jedoch ist die Schelle nicht mehr fit.

Ich möchte jetzt eine mehrteilige Schelle kaufen, da die Originale ja an dem Schalldämpfer dran ist.
So ein HJS Flansch oder sowas.

Leider steht das Auto nicht bei mir. Und ich kann nicht mal eben den Durchmesser messen. Kann mir das jemand sagen ?
--> Rohrdurchmesser vorne von #20 ?
Sind das 50mm ?

[attachment 61401 Screenshot2026-05-02170942.png]

Viele Grüße
Tobi F.]]> TobiF. Technik Sat, 02 May 2026 17:14:36 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583453,583453#msg-583453 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583453,583453#msg-583453 Habe gerade in der Bucht gewühlt. Hat irgend jemand einen Vorschlag welche Endkappen für 500 SEC , 84er mit org. Auspuff am besten passen ?
Danke und Grüße Winni]]> Winni Technik Fri, 08 May 2026 20:07:05 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,583445,583445#msg-583445 https://www.w126-forum.de/read.php?3,583445,583445#msg-583445
Würde dieses Jahr gerne mit dem frisch durchreparierten 280SE an den westlichen Gardasee (Gargnano).

Scheinbar scheint es in der Lombardei aber auch Umweltzone zu geben... Ausführliches Googlen hat leider keine näheren Erkenntnisse erbracht. Meines bisherigen Wissens nach bezieht es sich wohl nur auf Diesel, aber so sicher bin ich mir da nicht.

Wichtig: Ich meine NICHT die ZTL (Zone traffico limitato) zB. in Riva, die unabhängig von der Schadstoffklasse sind!

Weiss da jemand mehr?]]> tgrassner Off Topic Thu, 07 May 2026 09:46:32 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583426,583426#msg-583426 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583426,583426#msg-583426
ich bin auf der Suche nach den passenden Teilenummern für zwei neue Nockenwellen für mein 1986er 500SE (mit der 164KW Maschine).
Ich habe zum Wagen die Datenkarten und dort steht bei Motornummer "117965 12 011067".
Bei der Suche nach Nockenwellen finde ich immer Hinweise wie "von Motornummer .. bis ..". Bezieht sich das dann auf die letzten 6 Stellen der o.g. Nummer?
Wären dass dann z.B. die Febi Nockenwellen "08747" und "08749", welche passend wären?

Danke vorab!

Hendrik

b.t.w. Wäre es auch möglich bei diesem Motor andere NW einzubauen? Es handelt sich ja bei diesem M117 offenbar um den mit der geringsten Leistung, also die 223PS Variante. Die früheren und späteren M117 hatten alle mehr Leistung? Oder wurde die Veränderung der Leistung nicht über die NW (alleine) gemacht?]]> euro Technik Thu, 30 Apr 2026 13:05:53 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583413,583413#msg-583413 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583413,583413#msg-583413
Mein 500er benötigt neue Hydros und Schlepphebel, es stellt sich gerade die Frage, was es mit den Druckstücken auf sich hat. Diese gleichen das Spiel aus, wenn ich es richtig verstanden habe. Wenn man nun also neue Stößel verbaut, wie muss dann vorgegangen werden? Wie misst man was konkret und braucht man neue Druckstücke? Es gibt drei verschiedene Masse, muss ich alle vorhalten? Alles ist klar bis auf diese Sache mit dem messen und setzen dieser Druckstücke! Ich wäre sehr dankbar für eine konkrete Hilfe!

Herzlichen Sternengruss an alle und danke im voraus!
Annika mit dem malachitfarbenen Sternenkreuzer ich]]> Anni80 Technik Fri, 01 May 2026 13:43:42 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583409,583409#msg-583409 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583409,583409#msg-583409
ich möchte das Kühlsystem meines M103 entkalken. Ich habe den entsprechenden Wiki-Eintrag zum M116 gelesen und würde gern wissen, was beim M103 anders ist und was ich beachten muss.

- Hat der zwangsgeöffnete Thermostat die gleiche Teilenummer? Und sitzt er auch seitlich wie beim M116 (an der Stelle verstehe ich den Wiki-Eintarg nicht so ganz :-))
- nutze ich zum Ablassen des Wassers die Ablassschraube unter dem Krümmer oder kann ich das auch anders machen?
- Auf den Spüladapter kann ich verzichten, oder?

Freue mich über Eure Erfahrungen und Hinweise!]]> Sternenkreuzer Technik Wed, 06 May 2026 23:17:43 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,583403,583403#msg-583403 https://www.w126-forum.de/read.php?3,583403,583403#msg-583403
Aktuell alles im Grünen Bereich. Nur Tanken und Fahren. Die Preise für Aral Ultimate Diesel setzen aktuell leider gut zu. Leider auch eine kleine Schramme hinten links selbst rein gefahren, aber wird im Herbst ja eh lackiert. Ansonsten eine neue, originale Kofferraumwanne gefunden. War zudem noch ein Schnäppchen, da vom Verkäufer fälschlicherweise für VW Touran inseriert :-) Dann Stand noch Ölwechsel nach 2 Jahren/7.500 km an. Keine Auffälligkeiten in Öl und Filter. Weiter geht's.
[attachment 61380 PXL_20260304_155043429.jpg]
[attachment 61381 PXL_20260313_104320517.jpg]
[attachment 61382 PXL_20260426_114100688.jpg]
[attachment 61383 PXL_20260426_115129362.jpg]
[attachment 61384 PXL_20260427_075113433.jpg]]]> anderd Off Topic Mon, 04 May 2026 08:17:10 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583386,583386#msg-583386 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583386,583386#msg-583386
Die andauernden arbeiten am Sec lassen auch nach zwei jahren konstanter schrauberei nicht ab oder bzw. Nur sehr langsam für meinen geschmack.
Zudem kommt ja auch immer wieder neue folter dazu. Am wochenende ist mir der hinterste stehbolzen auf der linken seite bündig zum kopf abgerissen. Naja da muss man sich glaube ich dran gewöhnen.

Woran ich mich aber nicht gewöhnen möchte sind die fehlzündungen im leerlauf welche ich bis jetzt nicht aus der welt schaffen konnte.
Davor muss ich noch sagen. Die steuerzeiten stimmten absolut, die Ke Jetronic ist auch tip top in schuss weshalb andere fehlerbilder für das schütteln des motors im leerlauf glaube ich eher nicht infrage kommen. Verteilerkappe, kerzen und verteilerfinger habe ich vor einem Jahr neu gemacht. Kerzen von ngk und die verteilersachen von bosch. Die zündkabel sind bosch silicone aber ich habe keinen schimmer wie alt die sind.
Ich würde natürlich ungern einfach teile schmeissen. Ich habe mir auch von jemanden sagen lassen dass man den zündzeitpunkt per hand am verteiler einstellen soll. Aber ich dachte das geht bei mopf mit akr gar nicht mehr ? Fzg ist bj. 1988/10
Vielleicht leuchtet da bei jemanden ein birnchen auf
Ich freue mich wie immer über hilfe

Grüße

Jonas]]> Ranzige_Garage Technik Tue, 28 Apr 2026 23:38:38 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583376,583376#msg-583376 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583376,583376#msg-583376
Ersatz liegt, aber der Einbau? [[gruebel]]]]> Mattes-Bo Technik Fri, 08 May 2026 21:29:52 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583374,583374#msg-583374 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583374,583374#msg-583374
mein Griff ist ausgeleiert und deshalb möchte den gesamten Beschlag tauschen. Leider entpuppt sich die Entfernung des Schlosses als nicht so einfach. Das Schloss ist im Griff einerseits mit einem Dorn den man einfach durchschlagen kann befestigt andererseits mit einer Art madenschraube die ich nicht ganz zuordnen kann und auch nicht weiß ich die herausholen soll. Durchschlagen geht nicht weil da ist das Schloss im Weg. Herausholen funktioniert aber auch nicht..

Wer kann mir helfen?

Lg Alex]]> Alexander Technik Thu, 30 Apr 2026 11:13:33 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,583372,583372#msg-583372 https://www.w126-forum.de/read.php?3,583372,583372#msg-583372 Ja ich weiß falsches Forum
Trotzdem meine frage
560 SL aus 1987

Im Motorraum befindet sich das Tempomat Steuergerät
Es ist nicht angeschlossen
Ich finde nicht wo der Stecker reinkommt

Grüße
Andreas
[attachment 61371 2F1500A6-7DB0-48FC-B2FF-364B7B586DFD.jpeg]
[attachment 61372 F1747E14-D71B-4078-939C-21CFD7A608C4.jpeg]]]> 126Lübecker Off Topic Tue, 28 Apr 2026 14:50:27 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,583368,583368#msg-583368 https://www.w126-forum.de/read.php?3,583368,583368#msg-583368 Twinvieuwbay Off Topic Thu, 30 Apr 2026 20:50:48 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,583355,583355#msg-583355 https://www.w126-forum.de/read.php?3,583355,583355#msg-583355

Dieses Angebot habe ich bei AutoScout24 gefunden.

https://www.autoscout24.de/angebote/mercedes-benz-s-300-300-se-raritaet-japan-oldtimer-h-kennzeichen-tuev-10-2027-benzin-weiss-efc153c8-a6b9-467c-9b94-eb27fee0d93f?utm_source=ios-share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share

Preis: € 16.500
Kilometerstand: 84.000 km
Erstzulassung: 07/1986]]> xmaster35 Off Topic Thu, 30 Apr 2026 23:26:22 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,583330,583330#msg-583330 https://www.w126-forum.de/read.php?3,583330,583330#msg-583330 Läuft - und bekommt neue Achsschenkel....
Beste Grüsse Manfred

[attachment 61352 203040.jpg]]]> der kaps Off Topic Tue, 28 Apr 2026 01:31:57 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583324,583324#msg-583324 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583324,583324#msg-583324
irgendwie ist mir das in den Kopf gekommen :-)
Da ich einige Messfahrten (Kraftstoffgemisch, LL, TL und VL) mit meinem RÜF M103 gemacht habe und so einiges dabei gelernt habe,
ist mir heute irgendwie folgender Gedanke gekommen ...........

Würde folgende Maßnahme einen Benefit bringen?

Die Funktion/Aufgabe einer Lambdasonde ist bekannt, unabhängig ob Sprung oder Breitbandsonde.

Einem RÜF-Modell (KE-Jetronic) mit einer der Serie entsprechenden Lambdasonde ausstatten (korrekt anschließen), die beiden Abgleichstecker R16 und R17 im Motorraum und Beifahrerfußraum entsprechend austauschen (ECE gegen KAT), aber KEINEN GKat verbauen.

Laut der Theorie "in meinem Schädel", immer "optimale Gemischzusammensetzung" (Ziel Lambda 1) weil die KE-Jetronic im Regelbetrieb arbeitet und so den Lambda-Wert mit einkalkuliert bei der Gemischbildung, was sie ja im Steuerbetrieb (keine Lambdasonde und KAT) nicht tut, weil dort die Lage der Stauscheibe (Luftmenge) federführend ist.
Bei Volllast wird der Lambda-Wert vom KE-Steuergerät vollkommen außen vor gelassen.
Den "Leistungskiller" GKat hätte man in der Variante nicht an Board.

Was sagt Eure Erfahrung hierzu?]]> 107_SL Technik Tue, 28 Apr 2026 14:40:07 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583302,583302#msg-583302 https://www.w126-forum.de/read.php?1,583302,583302#msg-583302
1. bitte steinigt mich nicht, wenn euch die Fragen zu dumm erscheinen.

Ich wollte meine Einspritzdüsen am 300SE vor einiger Zeit wechseln. Damals kannte ich mich noch weniger aus und hatte mal Einspritzdüsen gekauft. Es sind die Bosch 0437502047. Dann ging aber einige Zeit ins Land und ich weiß nun nicht mehr warum ich bei diesen gesagt habe "JA, die passen". Ich finde zu diesen nur etwas zum W124er der aber ja auch den M103 hat, aber auch etwas zum W126 300SE. Ich google schon den ganzen Vormittag und komme zu keinem eindeutigen Ergebnis.

- Anbei Bild s. u. eines Händlers wenn man auf den Reiter "Vergleichsnummern" klickt.


Im Wiki stehen ja die A000 078 56 23. Sind das die einzigen bzw. gibt es noch andere Teilenummern die man hernehmen kann?

Muss ich mir nun neue kaufen und den Fehlkauf einsehen oder können die genauso passen, weil Kenner wissen "beides M103, die passen bei beiden"?

Wenn jemand etwas genaues weiß bin ich wirklich dankbar. Ich würde ungern noch mal 180 Tacken für neue ausgeben wollen, würde es aber natürlich tun wenn es nicht anders geht.

Wenn jemand eine gute anlaufquelle für die Plastikhülsen kennt wäre ich auch sehr dankbar. Für den Fall das eine oder mehrere kaputt sind.

Vielen Dank und gute Fahrt.

Meikel
[attachment 61345 Einspritzventile_M103.jpg]]]> Harvey Wallbanger Technik Sun, 26 Apr 2026 16:49:08 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,583280,583280#msg-583280 https://www.w126-forum.de/read.php?3,583280,583280#msg-583280 Was bis jetzt nicht, kann ja noch werden. Jedefalls 111....
Beste Grüße Manfred
[attachment 61341 111.jpg]]]> der kaps Off Topic Sat, 25 Apr 2026 18:41:22 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,583272,583272#msg-583272 https://www.w126-forum.de/read.php?3,583272,583272#msg-583272
da schau ich mir im Netz Ausschnitte des "Großen Straßenpreis von Argentinien" an und bei der ersten Etappe schaffte
die Heckflosse ein Schnittempo, von dem mein 126er wohl nur träumen kann.

Gruß Matze

PS: Weitere Links zu dem Thema
https://mercedes-benz-archive.com/marsClassic/de/instance/ko/Mercedes-Benz-300-SE-W-112-1963--1965.xhtml?oid=6903
https://www.speed-magazin.de/mix/news/dreifachsieg-beim-grossen-strassenpreis-von-argentinien-vor-50-jahren-vierter-triumph-fuer-mercedes-benz-in-folge_54940.html
https://www.mercedes-fans.de/magazin/classic/vor-50-jahren-dreifachsieg-beim-grossen-strassenpreis-von-argentinien-vierter-triumph-fuer-mercedes-benz-in-folge.7637
https://files.mercedes-fans.de/magazin/classic/mercedes-rallye-fahrerin-ewy-rosqvist-wird-85-siegerin-des-vi-grossen-strassenpreises-von-argentinien-1962-auf-mercedes-benz-220-se-w-111-mit-ursula-wirth.7311

PPS: Hat jemand eine detaillirte Teilnehmerliste (auch Wagen) zum 1964er Straßenpreis?]]> Nemo Off Topic Wed, 29 Apr 2026 09:18:30 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,583270,583270#msg-583270 https://www.w126-forum.de/read.php?3,583270,583270#msg-583270 Bei Moeve (ehemals Cepsa) 98er Sprit 165,9....
Danke D.
Saludos, Manfred
[attachment 61337 2026-04-25_13-18-41.jpg]]]> der kaps Off Topic Mon, 27 Apr 2026 10:53:50 +0200