Ein Jahr E-Auto - und zurück zum W126 Hallo zusammen, vielleicht interessiert es den einen oder anderen hier, ich habe ein einjähriges Experiment mit einem E-Auto gewagt, seit einer Woche ist die Karre wieder weg. Und ich fahre so wie vorher mit meinem 500er zu meinen Kunden in ganz Deutschland. Wie es kam zum Experiment mit dem E-Auto kam: Ich hatte im Herbst 2023 einen neuen Kühler in meinen W126 einbauen lassen. Der war ein Jahr später schon wieder undicht, gottseidank nur bei komplett kaltem Fahrzeug und es waren auch immer nur ein paar Tropfen. Trotzdem hatte ich auf allen Fahrten immer einen Zehn-Liter-Kanister mit Wasser dabei - und permanent ein schlechtes Gefühl. Meine damalige Werkstatt war über sechs Wochen nicht in der Lage, einen passenden Kühler aufzutreiben. Und für mich war klar, daß ich ab Mitte Januar 2025 einen absolut zuverlässigen Wagen brauche, weil ich ein neues Projekt auf dem platten Land zwischen Pforzheim und Karlsruhe hatte, das nur per Pkw erreichbar war. Der nächste Bahnhof einige Kilometer entfernt. Daher hatte ich mich Mitte Dezember für das Experiment mit einem E-Auto entschieden, auch nach Rücksprache mit meiner Frau und vor allem mit meiner Tochter. Die war zu der Zeit seit etwas mehr als einem Jahr beruflich in München bei einer bayrischen Behörde angestellt und fuhr dabei immer wieder E-Autos als Mietwagen, um zu ihren Außenterminen zu kommen. Welches E-Auto hatte ich gewählt und bei wem: Ich hatte daraufhin Mitte Dezember 2024 bei FINN für zwölf Monate einen Hyundai Ioniq 6 in der Vollfettstufe gemietet, d.h. höchste Ausstattungsvariante, Allrad mit 325 PS. Eine andere Ausführung war zu der Zeit nicht lieferbar, ich hätte weder Allrad noch 325 PS gebraucht. Liefertermin war der 08.01.2025, Abgabetermin der 22.01.2026. [attachment 60686 Auenansichthr.jpg] Was war gut: Der Hyundai war grundsätzlich ein schönes Auto, bequeme Sitze, viel Platz für vier Personen, bei Bedarf Leistung im Überfluß. Meiner war außen hellgrau, innen fast weiße Ledersitze mit Heizung und Belüftung. [attachment 60687 Innenraum.jpg] Das Fahren selbst war völlig unspektakulär - wenn, ja wenn die vielen übereifrigen Helferlein nicht gewesen wären. Die Reichweite lag auch bei Minusgraden immer über 400 realen Kilometern, im Sommer waren es fast 550 reale Kilometer. Der Verbrauch ist moderat, über ein Jahr und etwas über 18.000 Kilometern kam ich nach Bordcomputer auf einen Wert von 16,4 kWh pro 100 Kilometer. Das Laden am Schnellader war kein großes Thema, das ging rasend schnell von 20 auf 80 Prozent. Wenn ich das mal brauchte, war ich immer unter 20 Minuten fertig. [attachment 60688 DisplaykurzvorSchlu.jpg] Weiterhin war ich vom Abstandstempomat begeistert. Keine Phantombremsungen bei langezogenen Linkskurven auf der Autobahn, weil auf der rechten Spur ein LKW fährt, kein abruptes Abbremsen oder Beschleunigen, sondern alles schön gleichförmig und angemessen. Meine letzten Erfahrungen mit einem adpativen Tempomat stammen aus einer E-Klasse, einem W211, den ich vor 15 Jahren fuhr. Und auch der automatische Scheibenwischer hat die allermeiste Zeit gut funktioniert. Auch hier war die Funktionsweise sehr viel besser als im W210 oder R129. Und als alte Krämerseele war ich auch von den Kosten angetan. Trotz der monatlichen Miete, die übrigens alles wie Wartung, Versicherung, Verschleiß etc. enthielt, nur der Strom kam noch hinzu, lagen die Kosten pro Kilometer erheblich unter denen, die ich mit der längst abgeschriebenen S-Klasse habe. Falls es jemanden interessiert kann ich die Werte zur Verfügung stellen. Was war weniger gut: Beginnen wir mit der Schilder- und Tempolimiterkennung, eine nervige Fehlkonstruktion mit vielen Fehlalarmen, nervtötenden Gongschlägen beim Überschreiten des Limits um einen Kilometer pro Stunde. Kann man aber abschalten, dank EU-Verordnung kommt der Quatsch nach jedem Neustart aber wieder, später mehr dazu. Als nächstes wäre der "Spurhalteassistent" zu nennen: Permanente Lenkeingriffe, unangenehm und störend, aber ebenfalls abschaltbar. Nächstes Thema, der Müdigkeitswarner, leider überhaupt nicht zu prognostizieren: Meistens unauffällig, manchmal aber dauernervend. Ein Beispiel: Ich fahre noch keine zehn Minuten, bin gerade auf die Autobahn aufgefahren, kommt die erste Warnung, kurze Zeit später die zweite. Dann war manchmal Ruhe, manchmal kamen aber sieben oder acht Meldungen auf weniger als 150 Kilometern Fahrtstrecke. Besonders schlimm bei schlechten Sichtverhältnissen oder nach Baustellen mit weißen und gelben Markierungen übereinander. Und jedesmal eine Warnung im Display und fünf nervende Gongschläge, leider nicht abstellbar. Und Kommentar des Hyundai-Händlers: "Das dient doch Ihrer Sicherheit!". Na, schönen Dank auch... Vor jedem Start gab es nach kurzer Zeit ein festes Procedere: Wagen "anlassen", warten, bis die Software so weit ist, dauert manchmal nur ein paar Sekunden, bis man die (völlig überflüssige) Meldung, man solle sich nicht ablenken lassen, wegklicken konnte, manchmal vergingen bis zu 20 Sekunden. Dann in die Menüs eintauchen, Tempolimit-Assi abschalten, dann Spurhalte-Assi abschalten, dann rückwärts aus der Garage fahren. Dabei dann das nächste Gebimmel, die Parksensoren. Sind zwar prinzipiell abschaltbar, schalten sich aber sofort wieder selbsttätig ein. Losfahren, Rekuperation auf Stufe vier stellen und mit One-Pedal-Feeling fahren. Das geht, bis man zum nächsten Mal den Rückwärtsgang rein macht, dann wird automatisch auf Stufe drei zurückgeschaltet. Warum, weiß niemand, aber es kommt ein nerviger, selbstverständlich nicht abschaltbarer Gong dazu. Dazu kommen weitere Feinheiten wie "Notbremsung" beim Einparken, weil ein Zweig der Hecke im Wind wedelt. Beim ersten Mal dachte ich, ich sei an eine unsichtbare Mauer gesemmelt, so abrupt blieb der Wagen stehen. Nach dem Aussteigen habe ich das Zweiglein gesehen. Gleiches geht, wenn man beim Rückwärtsfahren die Tür öffnet, um den Platz zu prüfen: Notbremsung mit Gang raus und Bremse rein. Tolle neue Welt! Ein weiteres "Highlight" ist die Integration von Android Auto (Apple CarPlay geht kabellos): Geht per nur Kabel, dann wurden ausgewählte Apps auf den Bildschirm des Autos übertragen. Funktioniert meistens, manchmal (auf fast jeder Fahrt mindestens ein- oder zweimal) wird die Verbindung verloren, immer mit der Meldung "Das Mobilgerät reagiert nicht mehr." Dann ist Google Maps weg, meist genügte es, das Kabel abzuziehen, kurz zu warten und dann wieder einzustecken. Anfangs dachte ich, es hängt mit dem Ladezustand des Akkus zusammen, aber da gab es keinen wirklichen Zusammenhang. Besonders "nett" war dieses Feature, wenn man in einem unbekannten Gebiet auf die Navigation angewiesen war. Die interne Navigation von Hyundai habe ich nur ein- oder zweimal ausprobiert. Das war nach meinem Empfinden sehr viel schlechter als das was Google Maps bietet. Und noch ein letztes Highlight: Das ständige Aufleuchten des Bremslichts, wenn man vom Gas geht. Auch hier gibt es eine "tolle" Verordnung, die das Einschalten des Bremslichts fordert, wenn eine bestimmte Verzögerung überschritten wird. Führt aber dazu, daß beim "Loslassen" des Strompedals sofort das Bremslicht leuchtet - sehr zur Freude der hinter einem Fahrenden. Mein Fazit aus einem Jahr E-Auto: Fährt grundsätzlich gut, Reichweitenangst oder Angst vorm Laden unterwegs ist nicht angebracht, das hat alles immer sehr gut funktioniert. Auch die Vorkühlung im Sommer und das Vorheizen im Winter sind eine feine Sache. Aber was nervt, sind die nicht oder nur sehr mühsam abstellbaren Helferlein, die eher nerven als wirklich zu helfen. Schön wäre es, wenn es für das ganze überflüssige Gebimmel, Gepiepse und Gerappel EINEN Knopf gäbe, mit dem man das alles abstellen kann. Dann wäre Ruhe und man könnte einfach nur fahren. Ich brauche keine Bevormundung in Form von Gebimmel, wenn ich auf der Autobahn den Gurt löse, um ein Taschentuch aus der Hose zu ziehen. Oder wenn meine Frau den Gurt löst, um ihre Jacke auszuziehen. Das nervt nur... Ich bin jetzt erst einmal zurück beim V8-Verbrenner und fühle mich sehr wohl in meiner alten S-Klasse. Sicher wird es das eine oder andere Wehwehchen in den nächsten Monaten geben - und auch ordentlich Schmerz an der Tankstelle, wenn der 90-Liter-Tank aufgefüllt wird, aber das nehme ich gerne in Kauf. [[grinz]] Gruß Jens https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,580936#msg-580936 Sat, 07 Mar 2026 04:16:18 +0100 Phorum 5.2.19 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,581025#msg-581025 Re: Ein Jahr E-Auto - und zurück zum W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,581025#msg-581025
Quote
heinrich schrieb:
maritim68 schreibt:

"Wenn jemand einen Kratzer hineingemacht hat, wurde er umgehend beseitigt. "

das kann man jetzt so oder so sehen....[[grinz]]

Wenn ich einen Nageldesigner inflagranti erwischt hätte, hätte ich den Kratzer beseitigt und den Designer gleich mit verabschiedet.[[zwinker]]]]> maritim68 Off Topic Thu, 05 Feb 2026 15:53:05 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,581024#msg-581024 Re: Ein Jahr E-Auto - und zurück zum W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,581024#msg-581024
"Wenn jemand einen Kratzer hineingemacht hat, wurde er umgehend beseitigt. "

das kann man jetzt so oder so sehen....[[grinz]]]]> heinrich Off Topic Thu, 05 Feb 2026 15:37:11 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,581022#msg-581022 Re: Ein Jahr E-Auto - und zurück zum W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,581022#msg-581022
Quote
JensBepunkt schrieb:

Mein Fazit aus einem Jahr E-Auto:
....Schön wäre es, wenn es für das ganze überflüssige Gebimmel, Gepiepse und Gerappel EINEN Knopf gäbe, mit dem man das alles abstellen kann. Ich brauche keine Bevormundung... Das nervt nur...

Gruß
Jens

Moin.....wirklich schön wäre es wenn es für die vielen "Helferlein" einen (oder mehrere) Knopf gäbe, mit dem man das ganze "Gesocks" separat und gezielt EINschalten könnte. Das wäre dann echte Wahlfreiheit und nicht erzwungene Bevormundung. Diese Spielerei neigt dazu die Verantwortung an die Technik abzugeben und vernachlässigt das eigentliche konzentrierte Fahren. Getreu dem Motto; ....die Technik wird's schon richten...

...schön'n Tag noch........ Heinrich]]> Ventilsitzer Off Topic Thu, 05 Feb 2026 14:20:04 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,581011#msg-581011 Warum moderne Autos objektiv besser, aber subjekti https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,581011#msg-581011
- Sie sind unfassbar schnell, sicher, effizient und präzise.
- Sie filtern aber auch alles weg: Geräusche, Vibrationen, Lastwechsel, mechanische Rückmeldungen.
- Sie sind darauf ausgelegt, perfekt zu funktionieren – und Perfektion ist selten emotional.
Ein Oberklassen Stromer, der deine Lieblings-Bergstrecke hochschießt, macht das mit einer Selbstverständlichkeit, die fast schon unverschämt ist. Kein Drama, kein Kampf, kein Moment, in dem du das Gefühl hast, gemeinsam etwas zu erreichen. Es ist eher wie ein sehr schneller Aufzug.

Die Spitzenklasse Fahrzeuge aus den Achtzigern dagegen:
- riecht nach Benzin, schwitzt, atmet und der Motor brüllt
- hat mechanische Lenkung oder zumindest eine, die noch lebt
- Denkt nicht für dich und bevormundet dich nicht.
- fordert dich
- belohnt dich
- und macht Fehler, die du ausbügeln musst

Das erzeugt Bindung. Das erzeugt Emotion.]]> maritim68 Off Topic Thu, 05 Feb 2026 08:07:18 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,581006#msg-581006 Re: Jörg, falsch gedacht … https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,581006#msg-581006
Generell ist das alles eine nette Spielerei. Nicht mehr, nicht weniger.

Mein 260er ist bodenständiger. ;-)


BG

Jörg]]> 260se DN Off Topic Wed, 04 Feb 2026 21:08:18 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,581005#msg-581005 Jörg, falsch gedacht … https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,581005#msg-581005 StefanSK Off Topic Wed, 04 Feb 2026 19:43:44 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,581004#msg-581004 Re: Ein Jahr E-Auto - und zurück zum W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,581004#msg-581004
Die hier oftmals kritisierten "Pieper" sind von den Brüsseler Europapolitikern zur Pflicht bei allen Neuwagen beschlossen worden. Seit Sommer 2024 wird der Spuk bei allen Neuwagen verbaut. Darunter fällt vor allem der durchaus nervige Geschwindigkeitsassistent (ISA), der sich bereits bei einer Überschreitung von einem km/h bemerkbar macht. Der nervige Mist muss also verbaut werden. Das ist Gesetz.

Zum Thema "kostenlos" Elektroauto fahren: Die Aussage stimmt nicht, da man das Fahrzeug ja irgendwie mit Saft speisen muss und man den Strom "aus der Steckdose" zumindest im Eigenheim nicht geschenkt bekommt. Es sei denn man besitzt eine echt große PV-Anlage, die den Spaß speist.

Mein Plug-in-Hybrid aus Neckarsulm lädt beim Fahren mit dem Verbrenner die Batterie umsonst auf. Das ist zumindest bei Audi gut geregelt, da man diverse Fahrmodi auswählen kann. Wenn ich also nur mit dem Benzinmotor fahre, lädt dieser wirklich kostenfrei die Batterie recht flott auf. Ich zahle also eigentlich nur das Benzin, das ich ja ohnehin zahlen muss. Im Stadtverkehr (Kurzstrecken) fahre ich 50 km ausschließlich mit dem 120 PS Elektromotor, während ich den Wagen auf längeren Strecken ausschließlich mit dem 340 PS V6 betreibe - der dann wieder automatisch den Batteriestand erhöht oder lädt. Gute Technik. Es gibt natürlich auch noch einen Hybrid-Modus, der beide Antriebsarten clever kombiniert bzw. koppelt und den Wagen - nebenbei bemerkt - zum Sportwagen werden lässt > 4,7 Sek. bis auf 100 km/h. Und das bei einer 2,4 Tonnen schweren Limousine. Das ist 911er Niveau und macht richtig Spaß bzw. lässt die inneren Organe schon mal Richtung Fond wandern. Audis bekommen durch den direkt am Getriebe verbauten starken Elektromotor nochmals richtig Zusatzpower, da sie die Kraft ohne Verlust direkt auf den Quattroantrieb übertragen. Eine Höllenmaschine, die von Sportwagenfahrern schon mal unterschätzt wird. ;-)

Einen reinen Stromer würde mir aber niemals holen - ich möchte je nach Situation die Antriebsart wählen können.

BG

Jörg]]> 260se DN Off Topic Wed, 04 Feb 2026 19:27:17 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,581001#msg-581001 Re: Ein Jahr E-Auto - und zurück zum W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,581001#msg-581001 Habe vor 5 Jahren eine Zoe in Buchhalterausstattung gekauft. Ohne Parkpiepser.
Das braucht alle 200km eine Stunde zum Laden. Zu Hause von der PV, oder am
Supermarkt. Vor 3 Jahren bin ich mal eben zum Nordkapp gefahren. Langeweile
beim Laden kenne ich nicht. Mit jetzt 120000km habe ich mich damit abgefunden,
das der nicht annähernd so alt wird, wie der126er. Einen neuen Verbrenner? Niemals
wieder.
Gruss der Franz.]]> Franz56 Off Topic Wed, 04 Feb 2026 18:18:40 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,581000#msg-581000 Re: Ein Jahr E-Auto - und zurück zum W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,581000#msg-581000
das kann ich so bestätigen. Es werden nicht mal mehr die Reifen gewechselt. Im Sommer fahr ich eh nicht viel da tuns auch die Winterreifen. Wartung beim e Auto fällt aus. Nur noch evtl. Wischwasser auffüllen. Hab ich beim Corsa in den 4,5 Jahren nie machen müssen. Hat immer zwei Jahre gereicht bis zum nächsten Service. Wegen der 3 oder 4 Jahre brauch ich mir keinen neuen Namen einfallen lassen. Wobei auch die S-Klasse einfach die S-Klasse ist.

Gruß Toni]]> sir_toni Off Topic Wed, 04 Feb 2026 17:53:12 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,580998#msg-580998 Re: Ein Jahr E-Auto - und zurück zum W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,580998#msg-580998 Zu unserer Zeit hatten unsere Eltern und Großeltern keinen Bezug zu Computern oder Handys. Heute sind wir diejenigen, die keinen Bezug mehr zu Autos mit all ihrem elektronischen Schnickschnack haben.

Früher war das anders. Wenn ich ein Auto gekauft habe, bekam es schon auf der ersten Fahrt einen Namen. Ich hatte sofort eine Verbindung zu diesem Fahrzeug. Wenn jemand einen Kratzer hineingemacht hat, wurde er umgehend beseitigt. Das gute Stück wurde gepflegt, gehegt und regelmäßig poliert.
Die Neufahrzeuge, die ich in den letzten acht Jahren gekauft habe, haben keinen Namen mehr bekommen. Die Pflege beschränkt sich inzwischen auf das Aussaugen und die Waschanlage. Irgendwie ist der Bezug verloren gegangen.]]> maritim68 Off Topic Wed, 04 Feb 2026 17:43:39 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,580995#msg-580995 Re: Ein Jahr E-Auto - und zurück zum W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,580995#msg-580995
ja ganz umsonst ist er nicht. Für den Strom aus Wasserkraft gibt es im Moment noch 12 ct/KWh. Die ü 20 PV Anlage hat noch ca. 50 Kw peak. Da gibt es noch ca. 4 ct/KWh.
Bei angenommen 10 tkm im Jahr und einem hoch angesetzten Verbrauch von 20 KW/100 km, kostet mich das 240 Euro die ich nicht aus Wasserkraft einspeise. Was eine Tankfüllung kostet wisst Ihr alle selber.

Mir ist schon klar, das jetzt nicht jeder eine PV Anlage hat für die es so gut wie kein Geld mehr für die Einspeisung gibt. Es gibt aber immer mehr Betreiber großer Anlagen die sich jetzt überlegen eine Wallbox an die Halle zu schrauben und den Strom direkt zu verkaufen. Leider ist das scheinbar politisch nicht gewünscht. Das hab ich versucht zu machen. Allerdings hätte der Strom das Grundstück mit der Halle verlassen müssen auf eine andere Flurnummer. So viele Prügel wie dir da zwischen die Beine gehaut werden und ausreden warum das überhaupt nicht geht kannst du dir gar nicht vorstellen. Aber ich schweife ab und korrigiere mich offiziel auf "fast umsonst"[[zwinker]] und nehme an, dass du mir da zustimmen wirst, oder?

Das Gebimmel war bis vor kurzem beim e-Corsa noch dauerhaft abstellbar und somit immer aus. Beim dem neuen Auto muss ich jetzt tatsächlich einen Lenkradknopf mit einem Shortcut belegen und auf dem Display einmal OK drücken damit alles wieder aus ist.
Das die Helferlein stören sieht ja nicht jeder so. Meine andere Tochter z.b. schaltet bei ihrem Auto alles was ich beim fahren ausmache direkt wieder an. Die Generation wo das in der Fahrschule schon so war ist da evtl. anders. Der Invest der Hersteller wird also auch benutzt. Momentan geht das bei mir bis zum ersten Lenkradruckler oder Gong, dann drück ich meine zwei Knöpfe und gut.

Diskussionen zum e-Auto sind immer klasse und immer gleich. Darum hier noch meine Einstellung zu dem Thema. Mir ist das völlig egal ob einer einen Verbrenner oder eine e Karre fährt, soll jeder machen was er für richtig hält. Keiner wird im Moment zu irgendwas gezwungen. Die Förderung finde ich in der Form schlecht. Das Geld wäre im Stromnetzt besser verbraten gewesen und hätte allen was gebracht. Weil ich ein Weichei bin und nicht mit dem Fahrrad bei schei... Wetter die 2 km zum Bäcker radeln will fahre ich mit dem Auto. Weil mir selbst der 1.0 l Opel leid getan hat ob der extrem kurzen Strecke hab ich mir ein e Auto gekauft. Weil mir das jetzt immer besser taugt, bin ich dabei geblieben. Wie immer nur meine Meinung, wenn sonst alle anderen eine andere Meinung haben ist mir das auch recht.

Gruß Toni]]> sir_toni Off Topic Wed, 04 Feb 2026 16:45:58 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,580989#msg-580989 Re: Ein Jahr E-Auto - und zurück zum W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,580989#msg-580989
das Problem ist ja nicht E oder nicht, sondern die ganzen Pieper. Ignorierst Du die ganzen Störer, oder was für ein E Auto hast Du gewählt? ich halte die ganzen neuen Autos heute für völlig überentwickelt und dadurch unausgereift.
Braucht doch alles keiner, hat aber alles Geld gekostet.

Gruß Thomas]]> ThomasD Off Topic Wed, 04 Feb 2026 11:49:07 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,580985#msg-580985 Re: Ein Jahr E-Auto - und zurück zum W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,580985#msg-580985
Quote
sir_toni schrieb:
Normalerweise wird eh nur zu Hause geladen für umsonst.

Umsonst?
Hast Du eine Photovoltaikanlage mit Speicher irgendwo zum Nulltarif bekommen?]]> Freddy671 Off Topic Wed, 04 Feb 2026 11:25:27 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,580976#msg-580976 Re: Ein Jahr E-Auto - und zurück zum W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,580976#msg-580976
mein Respekt an Jens, dass du wieder auf den 126 er zurückwechselst. Es stand zwar schon in der Überschrift aber ich hätte gedacht das du eher beim e-Auto bleibst als angefangen habe zu lesen.
Die nervigen Sachen sind ja in allen neuen Autos drinn egal welcher Antrieb verbaut ist.
Wir haben vor über 4 Jahren das erste e-Fahrzeug gekauft nur als zweit Wagen für um den Block und so. Der S211 war noch da und hat den Rest erledigt. Jetzt ist das erste Kind weg und hat den 211er mitgenommen. Darum musste jetzt ein anderes Auto her, dass wieder alles kann. Ein höheres sollte es werden vielleicht ein GLK oder was in der Richtung. Allerdings bin ich dann nach der Marktbeobachtung davon abgekommen ein altes Auto zu kaufen und habe eine neues e-Auto geleast. Das kostet jetzt 300 € im Monat, kann im Winter 300 km weit fahren in 20-30 min wieder nachladen. Normalerweise wird eh nur zu Hause geladen für umsonst. Sollte es irgendwann wieder warm werden, kann ich auch wieder die alte S-Klasse rausholen. Aber im Winter und überhaupt zum einkaufen und zum Bäcker, will und brauch ich keinen Verbrenner mehr.

Gruß Toni]]> sir_toni Off Topic Wed, 04 Feb 2026 09:15:32 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,580959#msg-580959 Re: Ein Jahr E-Auto - und zurück zum W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,580959#msg-580959 tgrassner Off Topic Tue, 03 Feb 2026 16:29:13 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,580951#msg-580951 Re: Ein Jahr E-Auto - und zurück zum W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,580951#msg-580951 ich klinke mich hier mal mit ein paar Eindrücken zum Thema „moderne Fortbewegung“ vs. unsere alten Sterne ein.

Mein Schwager fährt aktuell auch einen Hyundai Ioniq 6 (die Leistungsstufe kenne ich gar nicht). Ich bin schon ein paar Mal mitgefahren und muss sagen: Als modernes Pendlerfahrzeug macht das Ding seine Sache wohl ordentlich. Aber wenn ich von meinen Alltagsautos der letzten Jahre in meine Klassiker – den R107 oder C126 – umsteige, merke ich jedes Mal wieder: Mir fehlt da gar nichts.

Diese ganze Armada an Helferlein – vom Spurhalte- und Wischer-Assistenten bis hin zum teilautonomen Fahren – brauche ich im Oldie einfach nicht. Ganz im Gegenteil: Oldtimer fahren ist pure Emotion, die diese neuen „Computer auf Rädern“ einfach nicht besitzen. Da gleicht einer dem anderen. Ich nehme es auch gerne in Kauf, dass mich der Weg von A nach B im 126er bei trockenem, salzfreiem Wetter ein paar Euro mehr kostet – das ist es mir für das Fahrgefühl wert.

Zugegeben, eine Sache vermisse ich beim Rangieren mit den dicken Schiffen manchmal doch: Den 360°-Rundumblick im Display und die Park-Piepser. Wenn es richtig eng wird, darf es bei mir auch mal piepsen!

In knapp zwei Jahren läuft das Leasing für meinen BMW X3 aus. Was dann als „Winterauto“ kommt? Mal sehen. Der neue Mazda CX-6e wäre eine Option, oder vielleicht doch ein „Ausverkaufsschnapper“ wie der Mazda CX-60 oder der CX-80 mit dem 3,3l 6-Zylinder-Diesel. Ein Sechszylinder sollte es im Alltag dann doch schon sein, solange es sie noch gibt. Aber wer weiß schon, wie die Welt in zwei Jahren aussieht.

Viele Grüße,
Manni]]> sternzeituser Off Topic Mon, 02 Feb 2026 20:56:30 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,580948#msg-580948 Re: Ein Jahr E-Auto - und zurück zum W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,580948#msg-580948
Manchmal erschreckt mich das fast ein wenig. Mit meinen 57 Jahren frage ich mich, ob ich gedanklich zu sehr in der Vergangenheit lebe und den Blick für die Zukunft verloren habe. Vielleicht ist es aber auch einfach so, dass nicht jede technische Entwicklung automatisch zu jedem Menschen passt — und dass man das offen zugeben darf, ohne rückständig zu sein.]]> maritim68 Off Topic Mon, 02 Feb 2026 19:57:53 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,580947#msg-580947 Re: Ein Jahr E-Auto - und zurück zum W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,580947#msg-580947
nissan leaf, 18t neugeld als neuwagen (2023).
hat einen analogen tacho, normale hebel und knöpfe..

alle helferlein lassen sich einmalig abschalten, es gongt nur dier gurterkennung
und ab und an der bremsassistent, wenn der wiedermal meint "das reicht nicht".

gut, die karre ist nur für ums haus rum, aber das macht der prima.
billigstes auto ever. würde ich sofort wieder kaufen.]]> heinrich Off Topic Mon, 02 Feb 2026 19:45:04 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,580946#msg-580946 Stark, danke für die Interessanten Eindrücke (k.T.) https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,580946#msg-580946 DerDennis Off Topic Mon, 02 Feb 2026 19:15:56 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,580942#msg-580942 Re: Ein Jahr E-Auto - und zurück zum W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,580942#msg-580942
Wenn das der Design-Zeitgeist ist, dann soll es so sein :)

LG Ralf (der sich über kurz oder lang auch ne E-Schlurre zulegen wird :)]]> RALF-300SE Off Topic Mon, 02 Feb 2026 18:35:09 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,580940#msg-580940 ..schön geschrieben, Jens.. https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,580940#msg-580940
..ich durfte den Ioniq 6 ja mal fahren,- und fand den klasse.., ich mag die Marke.

Moniert hatte ich,- dass Hyundai es (auch) nicht geschafft hat,- eine E-Kiste so zu konfigurieren, dass das fahren und die Bedienung einem "normalen" Verbrenner gleicht !

WARUM muss eine E-Kiste SO sein,- und bedient werden? Meiner Meinung nach ein Fehler, den eigentlich ALLE Marken gemacht haben.

Wir haben 2021 mit Förderung einen Mazda MX-30 gekauft,- quasi ein MX-30 mit E- Antrieb,- da ist NIX anders/abweichend..
Das Ding hat mit Förderung keine 20k gekostet, der kann nur knapp 200km, wird aber NUR in der Stadt und auf Kurzstrecke bewegt. Und da reichen 200km völlig aus..

Geladen wird per PV an der eigenen Wallbox,- kostet eigentlich NIX. Service einmal jährlich liegt bei 130,00€,- kaputt geht da auch nichts ..

Die Kiste kann alles, fährt prima, hat eine Wärmepumpe,- und ist ein toller Begleiter, dem auch nicht die kürzeste Kurzstrecke etwas anhaben kann.

Der Mazda schont unsere "richtigen" Autos,- möchte das "Ding" nicht mehr missen..

Für mich,- macht E-Mobilität NUR so Sinn..,- als "Beiboot" für die Ar*** Fahrten..

Gruß

Reinhard]]> C63 Off Topic Mon, 02 Feb 2026 18:14:26 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,580937#msg-580937 Re: Ein Jahr E-Auto - und zurück zum W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,580937#msg-580937 Daniel737 Off Topic Mon, 02 Feb 2026 16:41:41 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,580936#msg-580936 Ein Jahr E-Auto - und zurück zum W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,580936,580936#msg-580936
vielleicht interessiert es den einen oder anderen hier, ich habe ein einjähriges Experiment mit einem E-Auto gewagt, seit einer Woche ist die Karre wieder weg. Und ich fahre so wie vorher mit meinem 500er zu meinen Kunden in ganz Deutschland.

Wie es kam zum Experiment mit dem E-Auto kam:
Ich hatte im Herbst 2023 einen neuen Kühler in meinen W126 einbauen lassen. Der war ein Jahr später schon wieder undicht, gottseidank nur bei komplett kaltem Fahrzeug und es waren auch immer nur ein paar Tropfen. Trotzdem hatte ich auf allen Fahrten immer einen Zehn-Liter-Kanister mit Wasser dabei - und permanent ein schlechtes Gefühl. Meine damalige Werkstatt war über sechs Wochen nicht in der Lage, einen passenden Kühler aufzutreiben. Und für mich war klar, daß ich ab Mitte Januar 2025 einen absolut zuverlässigen Wagen brauche, weil ich ein neues Projekt auf dem platten Land zwischen Pforzheim und Karlsruhe hatte, das nur per Pkw erreichbar war. Der nächste Bahnhof einige Kilometer entfernt.

Daher hatte ich mich Mitte Dezember für das Experiment mit einem E-Auto entschieden, auch nach Rücksprache mit meiner Frau und vor allem mit meiner Tochter. Die war zu der Zeit seit etwas mehr als einem Jahr beruflich in München bei einer bayrischen Behörde angestellt und fuhr dabei immer wieder E-Autos als Mietwagen, um zu ihren Außenterminen zu kommen.


Welches E-Auto hatte ich gewählt und bei wem:
Ich hatte daraufhin Mitte Dezember 2024 bei FINN für zwölf Monate einen Hyundai Ioniq 6 in der Vollfettstufe gemietet, d.h. höchste Ausstattungsvariante, Allrad mit 325 PS. Eine andere Ausführung war zu der Zeit nicht lieferbar, ich hätte weder Allrad noch 325 PS gebraucht. Liefertermin war der 08.01.2025, Abgabetermin der 22.01.2026.
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Was war gut:
Der Hyundai war grundsätzlich ein schönes Auto, bequeme Sitze, viel Platz für vier Personen, bei Bedarf Leistung im Überfluß. Meiner war außen hellgrau, innen fast weiße Ledersitze mit Heizung und Belüftung.
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Das Fahren selbst war völlig unspektakulär - wenn, ja wenn die vielen übereifrigen Helferlein nicht gewesen wären. Die Reichweite lag auch bei Minusgraden immer über 400 realen Kilometern, im Sommer waren es fast 550 reale Kilometer. Der Verbrauch ist moderat, über ein Jahr und etwas über 18.000 Kilometern kam ich nach Bordcomputer auf einen Wert von 16,4 kWh pro 100 Kilometer. Das Laden am Schnellader war kein großes Thema, das ging rasend schnell von 20 auf 80 Prozent. Wenn ich das mal brauchte, war ich immer unter 20 Minuten fertig.
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Weiterhin war ich vom Abstandstempomat begeistert. Keine Phantombremsungen bei langezogenen Linkskurven auf der Autobahn, weil auf der rechten Spur ein LKW fährt, kein abruptes Abbremsen oder Beschleunigen, sondern alles schön gleichförmig und angemessen. Meine letzten Erfahrungen mit einem adpativen Tempomat stammen aus einer E-Klasse, einem W211, den ich vor 15 Jahren fuhr. Und auch der automatische Scheibenwischer hat die allermeiste Zeit gut funktioniert. Auch hier war die Funktionsweise sehr viel besser als im W210 oder R129.
Und als alte Krämerseele war ich auch von den Kosten angetan. Trotz der monatlichen Miete, die übrigens alles wie Wartung, Versicherung, Verschleiß etc. enthielt, nur der Strom kam noch hinzu, lagen die Kosten pro Kilometer erheblich unter denen, die ich mit der längst abgeschriebenen S-Klasse habe. Falls es jemanden interessiert kann ich die Werte zur Verfügung stellen.


Was war weniger gut:
Beginnen wir mit der Schilder- und Tempolimiterkennung, eine nervige Fehlkonstruktion mit vielen Fehlalarmen, nervtötenden Gongschlägen beim Überschreiten des Limits um einen Kilometer pro Stunde. Kann man aber abschalten, dank EU-Verordnung kommt der Quatsch nach jedem Neustart aber wieder, später mehr dazu. Als nächstes wäre der "Spurhalteassistent" zu nennen: Permanente Lenkeingriffe, unangenehm und störend, aber ebenfalls abschaltbar. Nächstes Thema, der Müdigkeitswarner, leider überhaupt nicht zu prognostizieren: Meistens unauffällig, manchmal aber dauernervend. Ein Beispiel: Ich fahre noch keine zehn Minuten, bin gerade auf die Autobahn aufgefahren, kommt die erste Warnung, kurze Zeit später die zweite. Dann war manchmal Ruhe, manchmal kamen aber sieben oder acht Meldungen auf weniger als 150 Kilometern Fahrtstrecke. Besonders schlimm bei schlechten Sichtverhältnissen oder nach Baustellen mit weißen und gelben Markierungen übereinander. Und jedesmal eine Warnung im Display und fünf nervende Gongschläge, leider nicht abstellbar. Und Kommentar des Hyundai-Händlers: "Das dient doch Ihrer Sicherheit!". Na, schönen Dank auch...

Vor jedem Start gab es nach kurzer Zeit ein festes Procedere: Wagen "anlassen", warten, bis die Software so weit ist, dauert manchmal nur ein paar Sekunden, bis man die (völlig überflüssige) Meldung, man solle sich nicht ablenken lassen, wegklicken konnte, manchmal vergingen bis zu 20 Sekunden. Dann in die Menüs eintauchen, Tempolimit-Assi abschalten, dann Spurhalte-Assi abschalten, dann rückwärts aus der Garage fahren. Dabei dann das nächste Gebimmel, die Parksensoren. Sind zwar prinzipiell abschaltbar, schalten sich aber sofort wieder selbsttätig ein. Losfahren, Rekuperation auf Stufe vier stellen und mit One-Pedal-Feeling fahren. Das geht, bis man zum nächsten Mal den Rückwärtsgang rein macht, dann wird automatisch auf Stufe drei zurückgeschaltet. Warum, weiß niemand, aber es kommt ein nerviger, selbstverständlich nicht abschaltbarer Gong dazu. Dazu kommen weitere Feinheiten wie "Notbremsung" beim Einparken, weil ein Zweig der Hecke im Wind wedelt. Beim ersten Mal dachte ich, ich sei an eine unsichtbare Mauer gesemmelt, so abrupt blieb der Wagen stehen. Nach dem Aussteigen habe ich das Zweiglein gesehen. Gleiches geht, wenn man beim Rückwärtsfahren die Tür öffnet, um den Platz zu prüfen: Notbremsung mit Gang raus und Bremse rein. Tolle neue Welt!

Ein weiteres "Highlight" ist die Integration von Android Auto (Apple CarPlay geht kabellos): Geht per nur Kabel, dann wurden ausgewählte Apps auf den Bildschirm des Autos übertragen. Funktioniert meistens, manchmal (auf fast jeder Fahrt mindestens ein- oder zweimal) wird die Verbindung verloren, immer mit der Meldung "Das Mobilgerät reagiert nicht mehr." Dann ist Google Maps weg, meist genügte es, das Kabel abzuziehen, kurz zu warten und dann wieder einzustecken. Anfangs dachte ich, es hängt mit dem Ladezustand des Akkus zusammen, aber da gab es keinen wirklichen Zusammenhang. Besonders "nett" war dieses Feature, wenn man in einem unbekannten Gebiet auf die Navigation angewiesen war. Die interne Navigation von Hyundai habe ich nur ein- oder zweimal ausprobiert. Das war nach meinem Empfinden sehr viel schlechter als das was Google Maps bietet.
Und noch ein letztes Highlight: Das ständige Aufleuchten des Bremslichts, wenn man vom Gas geht. Auch hier gibt es eine "tolle" Verordnung, die das Einschalten des Bremslichts fordert, wenn eine bestimmte Verzögerung überschritten wird. Führt aber dazu, daß beim "Loslassen" des Strompedals sofort das Bremslicht leuchtet - sehr zur Freude der hinter einem Fahrenden.


Mein Fazit aus einem Jahr E-Auto:
Fährt grundsätzlich gut, Reichweitenangst oder Angst vorm Laden unterwegs ist nicht angebracht, das hat alles immer sehr gut funktioniert. Auch die Vorkühlung im Sommer und das Vorheizen im Winter sind eine feine Sache. Aber was nervt, sind die nicht oder nur sehr mühsam abstellbaren Helferlein, die eher nerven als wirklich zu helfen. Schön wäre es, wenn es für das ganze überflüssige Gebimmel, Gepiepse und Gerappel EINEN Knopf gäbe, mit dem man das alles abstellen kann. Dann wäre Ruhe und man könnte einfach nur fahren. Ich brauche keine Bevormundung in Form von Gebimmel, wenn ich auf der Autobahn den Gurt löse, um ein Taschentuch aus der Hose zu ziehen. Oder wenn meine Frau den Gurt löst, um ihre Jacke auszuziehen. Das nervt nur...

Ich bin jetzt erst einmal zurück beim V8-Verbrenner und fühle mich sehr wohl in meiner alten S-Klasse. Sicher wird es das eine oder andere Wehwehchen in den nächsten Monaten geben - und auch ordentlich Schmerz an der Tankstelle, wenn der 90-Liter-Tank aufgefüllt wird, aber das nehme ich gerne in Kauf. [[grinz]]

Gruß
Jens]]> JensBepunkt Off Topic Mon, 02 Feb 2026 16:09:41 +0100