Das Luxuswagenexperiment #34 – Strom, Strom, Strom Nachdem ich dachte, die Stromprobleme kämen just von einer defekten Batterie, wurde ich vom Alltag eines Besseren belehrt. Naja vielleicht war die Batterie auch defekt. Dennoch zog der VW weiter Strom. Also erstmal nach den üblichen Stromfressern im Phaeton erkundigt. Danke dabei an Timo Kokott, einer der Phaeton-Experten in Deutschland mit eigener Werkstatt. Die Türgriffe mit Keyless-Funktion könnten es sein (Kessy), hier kann Wasser eindringen und der Kurze sorgt dann für dauerhaften Stromverbrauch. Also am Kessy-Steuergerät abgeknipst. Sind ohne hin defekt was die Abschliessenfunktion betrifft, wird im Herbst in Stand gesetzt. Anschließend die Batterie die nächsten Tage regelmäßig gemessen, Werte passten. So denkt man. Die nächsten Tage verlor er wohl doch wieder Strom. Dank Alarmanlagengetöse bemerkt. War nach einem Tag nach einer Regenfahrt. Dringt also anderswo Wasser ein? Habe ja immer in der trockenen Garage gemessen… Zudem war, gut bei dem frostigen Wetter zu erkennen, dass wohl an den Antennen auch permanent Strom anliegt/verbraucht wird, oben an der Heckscheibe fror der Wagen nicht zu… Mysteriös. Zweiter Verdachtsfall die Standheizung. Sitzt unten im Radkasten vorne links, immer schön im Spritzwasser. Funktionierte seit Kauf auch nicht richtig – auch was für den Herbst. Also mal die beiden Stecker abgezogen. Fummelig aber ging. Ist Feuchtigkeit in der Standheizung so kann es sein, dass der Datenbus nicht abschaltet und immer wieder das Fahrzeugsystem hochfährt und somit Strom verbraucht. Seit dem hält sich die Batterie (verliert ca. 0,1 Volt/Tag). Scheint das Problem gewesen zu sein. Weiterhin bekommt der Phaeton nur das gute Aral Ultimate Diesel. Die defekte alte Varta Komfortbatterie wurde inzwischen zudem vom Verkäufer autobatterienbilliger.de erstattet, aber nur mit viel mühsamen Geschreibe bis hin zur Geschäftsführung. [attachment 60775 PXL_20260130_184235671.jpg] [attachment 60776 PXL_20260125_120216746.jpg] [attachment 60777 PXL_20260125_125431183.jpg] [attachment 60778 PXL_20260125_0729446022.jpg] [attachment 60779 PXL_20260125_113802479.jpg] https://www.w126-forum.de/read.php?3,581188,581188#msg-581188 Thu, 16 Apr 2026 10:07:09 +0200 Phorum 5.2.19 https://www.w126-forum.de/read.php?3,581188,581251#msg-581251 https://www.w126-forum.de/read.php?3,581188,581251#msg-581251 in meinem W 140 wurde in 2013 eine Batterie von Exide eingebaut.Die Batterie war in der langen Winterstandzeit öfters sehr stark entleert.Hat bis 2022 durchgehalten, nachdem sie mal wieder nach der Winterpause vollständig entleert war .
Mal sehen wie lange die 2022 eingebaute Varta durchhält.
Grüße
Peter]]> Peter500SEL Off Topic Tue, 17 Feb 2026 20:33:41 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?3,581188,581228#msg-581228 https://www.w126-forum.de/read.php?3,581188,581228#msg-581228
ich hatte bislang mit den VARTA Batterien, egal ob nass oder AGM, nur gute Erfahrungen gemacht.
Aber VARTA wurde wohl nach Insolvenz verkauft. Seit dem gibt es übelst viele Reklamationen bei den AGM Batterien hörte ich. Nahezu jede AGM wird nach einem halben Jahr defekt sagte mir der Schrauben von der Phaeton-Werkstatt. Jede Woche 3-4-5 defekte AGMs. Da hat man wohl die Qualität zu Lasten von Marge kaputt gemacht - und damit mittelfristig auch den Markenname. Seine Empfehlung war EXIDE. Die ist nun drin, mal sehen, wie sich die schlägt. Ich habe im Dezember auch noch zwei neue AGM in meinen BMW X3 verbaut, jedoch etwas andere Größen. Mal sehen, ob/wie die halten...

Grds. war ich immer mit dem Service sowohl bei Autobatterienbilliger.de als auch bei Batterien24.de zufrieden. Die Reklamation diesmal war jedoch mangelhaft und erst als ich die Geschäftsführung anschrieb mit Androhung weiterer rechtlicher Schritte/Mahnbescheid, wurde sie bearbeitet (dann anstandslos).

Gruß,
Andreas]]> anderd Off Topic Tue, 17 Feb 2026 08:23:59 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?3,581188,581213#msg-581213 https://www.w126-forum.de/read.php?3,581188,581213#msg-581213
mit Autobatterien-Billiger.de hab ich im Fehlerfall auch nur schlechte Erfahrungen gemacht. Reklamationsversuche wurden abgewehrt, und man wurde mit KI generierten Antworten abgespeist. Habe dann letztendlich Paypal eingeschalten, komischerweise hats dann funktioniert. Seitdem kaufe ich zumindest reguläre "nasse" Autobatterien wieder im lokalen Zubehör, kostet zwar mehr, hält aber länger als ein halbes Jahr.

Gruß, Domi]]> domi strichacht Off Topic Mon, 16 Feb 2026 20:04:44 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?3,581188,581189#msg-581189 https://www.w126-forum.de/read.php?3,581188,581189#msg-581189 [attachment 60781 PXL_20260205_145526207.jpg]
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[attachment 60784 PXL_20260205_164225181.jpg]]]> anderd Off Topic Sun, 15 Feb 2026 10:47:38 +0100 https://www.w126-forum.de/read.php?3,581188,581188#msg-581188 https://www.w126-forum.de/read.php?3,581188,581188#msg-581188
Nachdem ich dachte, die Stromprobleme kämen just von einer defekten Batterie, wurde ich vom Alltag eines Besseren belehrt. Naja vielleicht war die Batterie auch defekt. Dennoch zog der VW weiter Strom.

Also erstmal nach den üblichen Stromfressern im Phaeton erkundigt. Danke dabei an Timo Kokott, einer der Phaeton-Experten in Deutschland mit eigener Werkstatt. Die Türgriffe mit Keyless-Funktion könnten es sein (Kessy), hier kann Wasser eindringen und der Kurze sorgt dann für dauerhaften Stromverbrauch. Also am Kessy-Steuergerät abgeknipst. Sind ohne hin defekt was die Abschliessenfunktion betrifft, wird im Herbst in Stand gesetzt. Anschließend die Batterie die nächsten Tage regelmäßig gemessen, Werte passten.

So denkt man. Die nächsten Tage verlor er wohl doch wieder Strom. Dank Alarmanlagengetöse bemerkt. War nach einem Tag nach einer Regenfahrt. Dringt also anderswo Wasser ein? Habe ja immer in der trockenen Garage gemessen… Zudem war, gut bei dem frostigen Wetter zu erkennen, dass wohl an den Antennen auch permanent Strom anliegt/verbraucht wird, oben an der Heckscheibe fror der Wagen nicht zu… Mysteriös.

Zweiter Verdachtsfall die Standheizung. Sitzt unten im Radkasten vorne links, immer schön im Spritzwasser. Funktionierte seit Kauf auch nicht richtig – auch was für den Herbst. Also mal die beiden Stecker abgezogen. Fummelig aber ging. Ist Feuchtigkeit in der Standheizung so kann es sein, dass der Datenbus nicht abschaltet und immer wieder das Fahrzeugsystem hochfährt und somit Strom verbraucht. Seit dem hält sich die Batterie (verliert ca. 0,1 Volt/Tag). Scheint das Problem gewesen zu sein.

Weiterhin bekommt der Phaeton nur das gute Aral Ultimate Diesel. Die defekte alte Varta Komfortbatterie wurde inzwischen zudem vom Verkäufer autobatterienbilliger.de erstattet, aber nur mit viel mühsamen Geschreibe bis hin zur Geschäftsführung.
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[attachment 60779 PXL_20260125_113802479.jpg]]]> anderd Off Topic Sun, 15 Feb 2026 10:45:59 +0100