Was haltet ihr von ... ... dem >>LINK Händler ist noch im Urlaub. LG Ralf https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584680#msg-584680 Fri, 14 Aug 2026 23:22:45 +0200 Phorum 5.2.19 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584988#msg-584988 Habe abgesagt ... https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584988#msg-584988
Gründe:
- Platzmangel (wenn, dann müsste der E240 wech. Das geht aber nich, weil der rostet nich, zum Rumgurken erledigt der seinen Job perfekt, und was "Mann" mit Sternzeichen Krebs hat, gibt er nich mehr her [[zwinker]])
- Sehe einen guten 220er eher vierstellig als fünfstellig (im Showroom ist er mit 18,5k bepreist [[updown]])
- Mittelfristig anstehender vierstelliger Invest in Luftfederung, Technikfirlefanz etc.
- Kaum merklicher Unterschied bzgl. des Fahrkomforts im Vergleich zum W210
- Meine Frau: " ... den E verkaufst Du nich!" :-) ... den fährtse nämlich selber gern

LG Ralf

PS: Das Thema W220 ist erstmal abgehakt.]]> RALF-300SE Off Topic Fri, 03 Jul 2026 16:46:30 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584983#msg-584983 da gebe ich dir recht https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584983#msg-584983
Quote
260se DN schrieb:
Hallo Ralf.

Ein seitliches "Nicken" beim 220er kommt meistens von ausgeschlagenen Fahrwerksteilen an der Hinterachse. Oder aber die Airmatic schwächelt altersbedingt. Davon gehe ich eher aus. Teure Sache, wenn man hier mit dem Reparieren anfängt. Sollte am Fahrwerk noch nichts gemacht worden sein, ist das nach weit über 20 Jahren auch materialbedingt einfach nur "fertig". Schade, dass es bei dem Wagen keine Reparatur-Historie mehr gibt. Sollte der Wagen aber immer in der Vertragswerkstatt gewartet worden sein, könnte man eventuell noch Datenbestände im System haben.

Na ja, was soll man schreiben? Der Wagen ist alt und hat gelebt. Das ist die typische alte S-Klasse, in die man mindestens noch 5.000 EUR stecken muss, damit man die offensichtlichen Probleme erstmal abstellen kann. Sollten dann im Betrieb noch mehr Problemchen auftreten, legst du dann erneut ein paar Scheine mehr auf den Tisch.

Dass der Händler u.a die defekte Klima fixen will, finde ich mutig. Wenn er sie nämlich richtig revidieren sollte, wird er am Ende mit seinem Verkaufspreis nicht mehr glücklich werden.

Generell finde ich den Wagen (mit seinen Baustellen) für 14.000 EUR zu hoch angepreist.

BG
Jörg



Da gebe ich dir leider recht aber ich denke das wird finanziell für Ralf kein Problem sein sag ich mal so . Ralf hat ja nicht nur einen Mercedes zuhause sondern einige und wen einige Mercedes fährt hat hat meistens Geld :) SPASS MUSSS SEIN Bitte nicht übelnehmen .

An sich ist der w220 ja kein schlechtes Auto wen die Probleme nicht werden bzw nicht viel Geld kosten , nicht um sonst hieß es ja das es mit Mercedes bergabgeht die Qualität nachlässt zu der zeit kam das Problem mit dem billigen stahl Wasser Basis lacke die dem billigen wiederaufbereiteten blech Probleme zukommen lies . Des weiteren geht bei dem nix mehr ohne auslesen da begann die zeit mit der Star Diagnose . Hoffe du hast auch unter die Rückbank geschaut da rosten sie auch man mag es nicht glauben aber der 220 er rostet an stellen wo man es nicht vermutet .


So genug schlecht geredet es gibt auch auch schöne Sachen wen mal alles funktioniert und top ist es ein toller Reisebegleiter mit dem an entspannt mal 1000 km auf stk ohne Probleme abspulen kann und Rückenschmerzen etz zu haben . Verbrauch mäßig sind die die Diesel auch top man kann den auch unter 10 Liter fahren. Ich hoffe wen der kauf zustande kommt das uns dann teilhaben lässt an dem auto und deine zeit damit . lg aus Österreich]]> Suppi Off Topic Fri, 03 Jul 2026 09:50:53 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584982#msg-584982 Re: Was haltet ihr von ... https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584982#msg-584982
Quote
Peter500SEL schrieb:
Hallo Ralf,
nach diversen W 124, W 126 und W 140 in den neunziger Jahren wartete ich darauf, das der Preis für die gebrauchten W 220 sinkt.
Als Übergangsfahrzeug fuhr ich dann 2 W 210.Der Erste aus 1995 hatte mit seinen 15 Zoll Rädern keinen Geradeauslauf, der Zweite aus 1999 fuhr 4 Jahre gut, bis der Rost an allen Ecken und Kanten hervorkam.Da half auch kein Rostkratzen und Lackieren durch MB .Danach bin ich dann noch einige W 220 Probe gefahren , habe aber keinen großen S Klasse Fortschritt zum W 210 feststellen können.
Bin dann wieder bei 2 W 126 und noch einem W 140 gelandet und das werden dann meine neuesten und letzten Mercedes Modelle bleiben.
Grüße
Peter

Damit machst du aus meiner Sicht nichts falsch.
Die W210 sind schön fahrende und technisch stabile Autos aus denen man auch nach Stunden entspannt aussteigt...allerdings muss man an dem Rostproblem immer dranbleiben.
Die W220 sind aus meiner Sicht eine Vollkatastrophe die den Niedergang der alten Benz Mentalität dokumentieren. Die rosten teilweise noch stärker als die 210er und nerven durch allerlei technische Zickereien.
Ein W140 ist da noch eine ganz andere Liga, irgendwann werde ich mir auch einen zulegen. Wenn die Coupe´s nicht so hässlich wären, hätte ich schon eines.

Gruß
Frank]]> Bibo SEC Off Topic Fri, 03 Jul 2026 09:40:35 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584981#msg-584981 Re: So richtig schlecht is der nich .. https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584981#msg-584981
Ein seitliches "Nicken" beim 220er kommt meistens von ausgeschlagenen Fahrwerksteilen an der Hinterachse. Oder aber die Airmatic schwächelt altersbedingt. Davon gehe ich eher aus. Teure Sache, wenn man hier mit dem Reparieren anfängt. Sollte am Fahrwerk noch nichts gemacht worden sein, ist das nach weit über 20 Jahren auch materialbedingt einfach nur "fertig". Schade, dass es bei dem Wagen keine Reparatur-Historie mehr gibt. Sollte der Wagen aber immer in der Vertragswerkstatt gewartet worden sein, könnte man eventuell noch Datenbestände im System haben.

Na ja, was soll man schreiben? Der Wagen ist alt und hat gelebt. Das ist die typische alte S-Klasse, in die man mindestens noch 5.000 EUR stecken muss, damit man die offensichtlichen Probleme erstmal abstellen kann. Sollten dann im Betrieb noch mehr Problemchen auftreten, legst du dann erneut ein paar Scheine mehr auf den Tisch.

Dass der Händler u.a die defekte Klima fixen will, finde ich mutig. Wenn er sie nämlich richtig revidieren sollte, wird er am Ende mit seinem Verkaufspreis nicht mehr glücklich werden.

Generell finde ich den Wagen (mit seinen Baustellen) für 14.000 EUR zu hoch angepreist.

BG
Jörg]]> 260se DN Off Topic Fri, 03 Jul 2026 08:46:57 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584980#msg-584980 Re: Was haltet ihr von ... https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584980#msg-584980 nach diversen W 124, W 126 und W 140 in den neunziger Jahren wartete ich darauf, das der Preis für die gebrauchten W 220 sinkt.
Als Übergangsfahrzeug fuhr ich dann 2 W 210.Der Erste aus 1995 hatte mit seinen 15 Zoll Rädern keinen Geradeauslauf, der Zweite aus 1999 fuhr 4 Jahre gut, bis der Rost an allen Ecken und Kanten hervorkam.Da half auch kein Rostkratzen und Lackieren durch MB .Danach bin ich dann noch einige W 220 Probe gefahren , habe aber keinen großen S Klasse Fortschritt zum W 210 feststellen können.
Bin dann wieder bei 2 W 126 und noch einem W 140 gelandet und das werden dann meine neuesten und letzten Mercedes Modelle bleiben.
Grüße
Peter]]> Peter500SEL Off Topic Thu, 02 Jul 2026 22:38:31 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584978#msg-584978 So richtig schlecht is der nich .. https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584978#msg-584978
komme gerade von der Probefahrt.

Die S-Tonne hinterlässt einen guten Eindruck.
Deutlich ein Garagenwagen, Scheckheft durchgängig MB, kms belegbar.
Leider keine Rechnungen dabei, was wie wo und wann schon repariert wurde.
Lenkung super leichtgängig im Vergleich zu meinen drei ollen MBs.

Tageszulassung MB + 1 Owner = quasi 1. Hd.
Der hat ihn aus Altersgründen bei BMW in Zahlung gegeben - da hat ihn der Händler her - da ex BMW Mann, und sich einen X5 geholt ... da kann er besser ein-/aussteigen ... der ex Owner nich der Händler ;-)

ESHD blockiert manchmal + Klima out of Order. Wird vom Händler noch gefixt.
Luftfederung funzt. Rost konnte ich keinen finden ... der Radlauf hinten rechts unten wurde schonmal nachlackiert ... das sah für mich so aus.

Nur: als ich nach Probefahrt wieder mit meinem 210er gefahren bin, konnte ich keinen spürbaren Komfortunterschied bemerken.
Der 220er ist fahrwerksmäßig irgendwie "schwammig".
Lässt sich schlecht beschreiben ... als ob der Benz nicht nur nach oben unten abfedert sondern auch seitwärts ... das ist Gefühl was mir mein Allerwertester übermittelte :)
Auch sieht "Mann" beim 220er den Hauben-Stern nicht ganz [[grinz]] OMG :)

Mit unentschlossen Grüßen ...

Ralf

PS: mein finnischer 210er tuts zum Rumgurken im Prinzip auch und hat kein Luftfahrwerk, was irgendwann mal putt geht.]]> RALF-300SE Off Topic Thu, 02 Jul 2026 15:15:20 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584738#msg-584738 Re: Ich liebe dieses Forum :o)) https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584738#msg-584738
Der zweite S war tatsächlich ein 320er VorMopf in Brillantsilber, den ich dann einige Jahre später zum kleinen Kurs kaufte, weil ich die Baureihe seinerzeit cool fand. Der Wagen rostete mir aber unterm Hintern weg. Der Rost kam von innen und wanderte nach außen durch. Es gab wirklich keine Stelle, wo der am Ende nicht blühte. Zuerst versuchte ich durch Nachlackierungen (die sogar gut gemacht wurden/waren) beizuschaffen, aber der Rost kam immer wieder durch. Das "Fass ohne Boden musste weg". Die Karre kostete nur unnötig Geld.

Der dritte 220er war ein 500er in Obsidian mit guter Ausstattung und geringer Laufleistung, sogar ein MopF aus 2004. Den hätte ich aus heutiger Sicht behalten sollen, der war nämlich mehr als sauber und technisch ausgreift. Tolles Auto. Der ging um 2012 weg, weil ich mir damals den ersten nagelneuen Avant habe bauen lassen und den Verkaufserlös mit dem Kaufpreis des teuren Kombis verwurschteln musste. Geld pflückt man eben nicht auf den Bäumen.

Das ist aber alles schon ein paar Jährchen her - ich bin ja inzwischen auch schon ein halbes Jahrhundert alt. ;-)

Also: 220er sind entweder solide und gut, oder böse rostbefallen und runtergeritten. Von daher schließt sich der Kreis. Gucke dir den silbernen W220 mal vor Ort an und entscheide dich, wenn du vor dem Auto stehst.

BG
Jörg

PS: Die 221er BR war für mich nie eine Option, die finde ich pottenhässlich mit ihren dicken Pustebacken!]]> 260se DN Off Topic Sun, 21 Jun 2026 21:24:37 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584736#msg-584736 Ich liebe dieses Forum :o)) https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584736#msg-584736
Ihr seit super Haufen (tu) ... weiter so.

Fakt ist, der Herr Händler ist bis zum 29ten im Urlaub in Italia, hatter mir gemailt ... danach mach ich mal nen Termin.

@Jörg: Du schriebst, Du hattest drei 220er ... warum sind die wech ?

LG Ralf

PS: eventuelle Satzbau- und Rechtschreibfehlers sind hitzebedingt ;)]]> RALF-300SE Off Topic Sun, 21 Jun 2026 18:26:06 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584735#msg-584735 Probieren ;-) https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584735#msg-584735
Quote
RALF-300SE schrieb:

...
Wenn ich mir Dein Statement so weiter durchlese und sacken lassen, dann habe ich auf so eine Kiste, die rumzicken kann, überhaupt keine Lust :)
...

Heißt natürlich nicht, dass es so kommt. Aber die Wahrscheinlichkeit ist hoch.

Ach ja, Wählhebelmodul ist auch so ein Kandidat. Dann lässt sich die Kiste nicht mehr schalten - auch nicht in neutral. Pech, wenn Du in einer Tiefgarage stehst. Die Notentriegelung unter der Wählhebelabdeckung funktionierte bei mir - wie sollte es anders sein - auch nicht. Laut MB "Diebstahlrelevantes Teil. Muss programmiert werden". Ich bin für 30 Euro zum Schrottplatz und habe mir dort eins aus- und bei mir eingebaut. Funktioniert bis heute. Wenn Du mit sowas zu "deinem Meister" gehst guckt der dich erstmal an.

Kurzum: wenn Du schon vom 126er manchmal abgenervt bist, würde ich es lieber lassen.

Nur meine Meinung. Bei mir kam halt alles zusammen aber nun läuft er zuverlässig. Aber hey, probiere es aus! Wenn Du nur im schönen Wetter mal Sonntags damit rumgurkst ist die Wahrscheinlichkeit für Rost auch wesentlich geringer. Der Rest ergibt sich.

Gruß Markus]]> murdock Off Topic Sun, 21 Jun 2026 17:54:25 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584734#msg-584734 Re: Kann man machen,- lässt man aber besser.. https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584734#msg-584734
..Markus hat schon im Ansatz ausgeführt,- was deutsche Ingenieure anrichten,- die das Periodensystem nicht kennen.

Kostenorientierter, wilder Mix aus Material Unverträglichkeiten schafft eine Basis für Verkettungen,- die niemals enden werden!

So ein 220er,- und viele andere Kisten aus dieser Zeit sind tickende Zeitbomben,- warum sollte man sich sowas antun?


Geht aber immer noch schlechter,- ab den 2010er Jahren sind namhafte Deutsche Autobauer dazu übergegangen, Kühlmittelleitungen,Ölfiltergehäuse,- ja,- sogar Ansaugbrücken aus Kunststoffen zu fertigen,- von denen technologisch bekannt ist, dass diese nach 8-10 Jahren verspröden..!

Eine Frechheit an Kunden, die gutes Geld für Graupen bezahlt haben..


Gruß

Reinhard]]> C63 Off Topic Sun, 21 Jun 2026 17:41:19 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584733#msg-584733 nix. (k.T.) https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584733#msg-584733 StefanSK Off Topic Sun, 21 Jun 2026 17:15:34 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584731#msg-584731 Re: ... mhm ... https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584731#msg-584731
Die ganzen 220er, 215er, 203er, 209er, 210er usw. fallen zeitlich in die Schrempp-Ära zu Daimler-Chrysler Zeiten. Böse Zungen behaupten, dass in dieser Zeit viele ehemalige Mercedeskunden zu Audi oder BMW gewechselt sein sollen. *lach

Es ging ja hier nicht nur um die übergreifende Rostproblematik (ich kenne Taxifahrer, denen waren die Autos schon nach vier Jahren unter dem Hintern weggerostet), sondern auch um die technischen Probleme (u.a. Kettenradproblematik bei frühen M272/M273 Motoren). Zu der Daimler-Chrysler Zeit hat der Daimler heftig Federn lassen müssen und die Kundschaft verprellt.

Ein Auto aus dieser Epoche muss man schon haben wollen.

BG
Jörg]]> 260se DN Off Topic Sun, 21 Jun 2026 17:10:22 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584725#msg-584725 ... mhm ... https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584725#msg-584725
mein W210 und mein R129 haben beide einen M112 ... noch nie Probleme, bis auf Wapu neu (was ja im Sinne von "Problem" keins ist).

Wenn ich mir Dein Statement so weiter durchlese und sacken lassen, dann habe ich auf so eine Kiste, die rumzicken kann, überhaupt keine Lust :)

Da sind ja die 210er Waisenkinder dagegen, wohl weil früher entwickelt, als die 220er.
Meinen 210er habe ich jetzt fast 6 Jahre. Der steht immer Freien und rostet immer noch nicht, was er dann sicherlich auch zukünftig nicht werden wird sowie hat die Elektrik auch noch nie Probleme bereitet.

LG Ralf

PS: eventuelle Satzbaufehlers sind hitzebedingt ;)]]> RALF-300SE Off Topic Sun, 21 Jun 2026 13:22:11 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584722#msg-584722 Kann man machen. Wenn man konservieren möchte... https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584722#msg-584722
fahre ja selbst u.a. auch einen C320 W203 aus der Zeit. Der M112 selbst ist eigentlich "bulletproof". An der Kurbelwell-Riemenscheibe kann sich innerlich die Dämpfung auflösen und dann den Deckel des Kurbelgehäuses beschädigen. Den würde ich präventiv tauschen. Dazu mal Kühlmittel erneuern, 12 neue Kerzen rein und ggf. den Öl-Wärmetauscher abdichten falls er dort etwas sifft.

Problem ist eigentlich, Christian schriebe es schon, der Rost.

Ich hatte die Kiste daher komplett zerlegt und selbst konserviert. Die meisten kennen ja nur die Tür-Unterkanten und die Radläufe. Aber es gibt so viel mehr Rostherde, die bei den Autos, wenn man sie dann bei schlechtem Wetter "fordert", gammeln können.

Ein typisches Beispiel sind die Klammern der elexoierten Bordkanten auf den Türen zum Fensterrahmen - selbst das Metallgewebe der Gummidichtung zum Fenster kann innerlich rosten. Das wirkt sich dann aufs angrenzende Blech aus und irgendwann läuft es rostbraun die Türe runter. Oder Du baust mal die Verkleidungen rund um die Heckscheibe aus. Da sammelt sich Dreck, der es in Verbindung mit der seichten Blechqualität schnell blühen lässt.

Weitere Rostherde sind u.a. alle Gewinde der Unterbodenabdeckungen, auf welchen Kunststoffmuttern angebracht sind. Selbst unter den Einstiegsleisten rostet es unbemerkt. Diese Kunststoffteile schaben über die Jahre den Lack ab und es gammelt munter vor sich hin bis die Stehbolzen, spätestens beim Lösen der Muttern, abreißen. Das ist beim W220 leider auch nicht anders als beim günstigeren W203.

Im Grunde ist jede (!) Bohrung rostgefährdet aber auch glatte Teile unter Kunststoffteilen (dort bilden sich dann von innen heraus kleine Rostbläschen). Von Dingen wie Schrauben von Stabilisatoren in Alu-Gewinden, die mit der Zeit fressen will man da noch gar nicht reden.

Nervig sind auch die bartlosen Schlüssel, die können auch lustige Fehler verursachen (Instrumente tot, kein Abblendlicht, keine Lüftung...). Ursache können hier sowohl die Schlüssel selbst als auch das Zündschloss (teuer!) sein - die Teile müssen mittels Star-Diagnose programmiert werden.

Man merkt im Vergleich zu den Mercedes der 80er und bis Mitter der 90er schon deutlich, dass Daimler da gespart hat. Und das bereits an jedem Stecker.

Gruß Markus]]> murdock Off Topic Sun, 21 Jun 2026 12:38:40 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584715#msg-584715 Re: Was haltet ihr von ... https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584715#msg-584715
Dennoch: Der 220er in der Anzeige macht einen ordentlichen Eindruck.

BG
Jörg]]> 260se DN Off Topic Sat, 20 Jun 2026 19:43:55 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584711#msg-584711 Re: Was haltet ihr von ... https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584711#msg-584711
ah ja, wenn bei dem Preis was fehlt und noch Rumgebastelt werden muss, dann ist das nicht gut.

Gummidichtungen oben am Fensterrahmen + Rest: same procedure wie beim W210.

LG Ralf]]> RALF-300SE Off Topic Sat, 20 Jun 2026 14:04:20 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584708#msg-584708 Re: Was haltet ihr von ... https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584708#msg-584708
Das was du siehst, ist die fehlende Kunststoffdichtung zwischen Kotflügel und Schweller. Mit der Zeit wird der Gummi hart und dann verabschieden sich die dünnen Dichtungen sehr gerne in der Waschanlage.
Ist die Dichtung dann weg, sieht man eigentlich auf ein Stück des Schwellers. Die Dichtung ist leicht zu wechseln, wenn der Schweller dann mal runter ist. Ist vielleicht auch nicht schlecht, um dann direkt man eine Runde "Mike Sanders" zu pinseln.

BG
Jörg

PS: Ich habe drei 220er gefahren - daher kenne ich da so einige Problemstellen. Wichtig ist, dass du beim Ansehen auch die Gummidichtungen oben am Fensterrahmen aufrückst und darunter nachsiehst. Dort blühen sie auch gerne. Gummi/Kunststofflippe an den Türunterkanten ist ja selbsterklärend.]]> 260se DN Off Topic Sat, 20 Jun 2026 12:52:47 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584704#msg-584704 Re: Was haltet ihr von ... https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584704#msg-584704
gute Frage.

Ich habe mir mal genau die Fotos angeschaut. Am Übergang Kotflügel zur Schwellerverkleidung stimmt irgendwas nicht - und zwar auf beiden Seiten. Die sehen angepinselt aus. Die schwarzen Sicken, die sich von vorn nach hinten durchziehen, sind dort unterbrochen >>LINK

Auf historischen Pressefotos sind die deutlich "ununterbrochen" zu sehen >>LINK

LG Ralf]]> RALF-300SE Off Topic Sat, 20 Jun 2026 10:23:51 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584701#msg-584701 Re: Was haltet ihr von ... https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584701#msg-584701
Quote
RALF-300SE schrieb:
und wenn er keinen Rost hat ...

LG Ralf

Moin,

die Frage ist ja leider auch: wie lange bleibt er noch rostfrei? Ich hatte vor einigen Jahren eine 203er C-Klasse aus 2004 mit weit unter 100 TKM aus erster Hand gekauft, typisches Opa Auto. Beim Kauf sah der aus wie der verlinkte 220er. Da ich den Wagen zwar nicht viel, aber im Alltag bei Wind und Wetter gefahren bin, änderte sich das leider schnell und auf 744 sah man jeden Rostpickel besonders gut.
Als reines Sommerauto mag es funktionieren. Oder man investiert in eine vernünftige Konservierung. Nur dann ist man preislich auch schon wieder auf Niveau eines gepflegten W221 MOPF, der diese Gammel Probleme nicht hat. Für mich war die Erfahrung mit der C-Klasse ein Grund, nicht nochmal einen Mercedes aus dieser Epoche zu kaufen.]]> Christian Off Topic Sat, 20 Jun 2026 09:34:20 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584693#msg-584693 Re: Was haltet ihr von ... https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584693#msg-584693
die kms nehme ich dem auch ab. Das Navi ist mir ziemlich "Worscht" ... ein Ende 90er Navi halt.
SA 404 ist mir wichtig, der Vadder (ich) hat nämlich Rücken und will es bequem ;)
SA 860 ist natürlich auch der Burner :)
Die SA Liste liest sich gut: [attachment 61686 WDB2200651A206819.pdf]

ESHD, Heckrollo etc. hatter auch ... und wenn er keinen Rost hat ...

LG Ralf]]> RALF-300SE Off Topic Sat, 20 Jun 2026 00:04:29 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584689#msg-584689 Re: Was haltet ihr von ... https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584689#msg-584689
Den Fahrersitz finde ich für ein 25 Jahre altes Auto erstaunlich sauber. Man darf nicht vergessen, dass das Fahrzeug aufgrund der Sitzbelüftung gelochtes Leder hat. Dieses Leder gibt eher nach als normales Leder. Die Sitzwange am Fahrersitz ist an dem Fahrzeug sehr gut in Schuss - ohne Falten oder Abschürfungen. Die Mittelarmlehne beim 220er war bereits bei Neufahrzeugen "in Falten gelegt" und designmäßig an den Bezug in den Türpappen angelehnt. Das muss so sein und hat nichts mit Abnutzung zu tun.

Dem 220er in 744 nehme ich definitiv seine 72000 km Laufleistung ab. Den Preis finde ich gut. Schönes Auto!

Nachteil: VorMopf, asbach uraltes und lahmes Navi, Nokia-Knochen in der Mittelarmlehne. Hier dürfte aber ein Bluetooth-Adapter für die Freisprechanlage (originalMB) als Nachrüstung funktionieren. Den habe ich in meinem 209er auch verbaut.

Den silbernen 220er würde ich mir echt mal angucken fahren. Der ist für einen 220er wirklich sauber!

BG
Jörg]]> 260se DN Off Topic Fri, 19 Jun 2026 21:21:36 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584683#msg-584683 Ja, nee, ist schon klar :) https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584683#msg-584683
alles Geschmackssache, mir ein 6-Zyl reicht völlig. Ich gurke eh nur auf der Landstraße rum.
Stümmt, der Fahrersitz sieht schon etwas mitgenommen aus ... ich werde mal den Händler befragen :)

Alternativ noch der: >>LINK

Grau in Grau, naja [[gruebel]]

Oder der: >>LINK

Der wird schon seit zwo Jahren angeboten ... der Preis wird immer geringer - sollte mal 13k kosten ... das Kettenrad sollte wohl gefixt sein.

Den habe ich mir gestern angeschaut: >>LINK

Der hinterlässt zwar nen passablen Eindruck, aber die hinteren Radläufe rosten und sind amateurmäßig mit schwarzer Farbe überpinselt. Am Heckdeckel rostet der auch.
Sowas kaufe ich nicht.

Es gibt noch ein paar 4Matic. Aber 4Matic brauche ich nicht und ne Langversion auch nicht.

Zudem habe ich keine Lust wegen einem ollen Benz durch die ganze Republik zu gurken :)
Für meinen 126er hatte ich damals einen Suchradius von 30kms angeben.

Eine berechtigte Frage wäre jetzt: was ist, wenn das Objekt der Begierde 100kms weit wech steht?
Nix ... 30kms sind der von mir festgelegte Radius [[grinz]]

Naja, schaun mer mal ...

LG Ralf]]> RALF-300SE Off Topic Fri, 19 Jun 2026 18:13:41 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584682#msg-584682 Re: Was haltet ihr von ... https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584682#msg-584682
..ich weiß ja, dass Du die Kisten magst !

Dennoch,- das sind V8 Fahrzeuge,- alles darunter sind Provisorien.
Der Fahrersitz und die MAL sehen eher nach 271 TKM aus,- alternativ lag der Eigentümer bei 140kg.

Ein W221 ab 2006 kann ALLES besser,- und kostet nur wenig mehr..


Gruß

Reinhard]]> C63 Off Topic Fri, 19 Jun 2026 17:09:37 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584680#msg-584680 Was haltet ihr von ... https://www.w126-forum.de/read.php?3,584680,584680#msg-584680 >>LINK

Händler ist noch im Urlaub.

LG Ralf]]> RALF-300SE Off Topic Fri, 19 Jun 2026 16:33:49 +0200