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        <title>Interessantes Video zum Thema EHS, etc...</title>
        <description> Moin moin,

sehr interessantes Video (von gestern) zum Thema EHS, K/KE-Jetronic.
Unser Forum wird ebenfalls erwähnt :-)

https://www.youtube.com/watch?v=mAMyNMjc6uQ

Aus meiner Sicht sehr zu empfehlen!!!</description>
        <link>https://www.w126-forum.de/read.php?3,584808,584808#msg-584808</link>
        <lastBuildDate>Fri, 14 Aug 2026 23:26:01 +0200</lastBuildDate>
        <generator>Phorum 5.2.19</generator>
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            <guid>https://www.w126-forum.de/read.php?3,584808,584838#msg-584838</guid>
            <title>Re: Schon cool</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?3,584808,584838#msg-584838</link>
            <description><![CDATA[ M.E. ist die Spule mit dem zerlegbarem Kernteil eine Steckvariante und wurde bei der Herstellung über dem Mittelteil aus Messing mit den entsprechenden Dichtungen rechts und links nur übergestülpt. Siehe ab 19:20 im Video.]]></description>
            <dc:creator>Twinvieuwbay</dc:creator>
            <category>Off Topic</category>
            <pubDate>Thu, 25 Jun 2026 14:46:18 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
            <guid>https://www.w126-forum.de/read.php?3,584808,584837#msg-584837</guid>
            <title>Re: Schon cool</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?3,584808,584837#msg-584837</link>
            <description><![CDATA[ <blockquote class="bbcode"><div><small>Quote<br/></small><strong>Twinvieuwbay schrieb:</strong><br/><hr class="bbcode"/>
Viel wichtiger für mich ist die Frage, wieso die Entwickler dieses Teil überhaupt gekapselt haben. Es gibt keinen sinnvollen technischen Grund dafür. Nur den einen Grund kann Ich mir vorstellen. Es ist schöner ein teures Gesamtteil zu ersetzen für den Hersteller wenn Es kaputt geht, als nur eine Pfennigdichtung im Inneren . <br />
Sie könnten doch einfach das EHS mal geschraubt mit den zwei innenliegenden Dichtungen entwickeln. Dann könnte man bei Verschleis einfach nur die Dichtungen wechseln.</div></blockquote>
<br />
Denkst Du auch an die elektrische Wicklung und wie man die ab- u. wieder dranbekommt? <br />
<br />
Gruß Matze]]></description>
            <dc:creator>Nemo</dc:creator>
            <category>Off Topic</category>
            <pubDate>Thu, 25 Jun 2026 13:55:45 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
            <guid>https://www.w126-forum.de/read.php?3,584808,584836#msg-584836</guid>
            <title>..genau..</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?3,584808,584836#msg-584836</link>
            <description><![CDATA[ ..zum Haare spalten ist mir meine Zeit zu schade..<br />
<br />
<br />
Gruß<br />
<br />
Reinhard]]></description>
            <dc:creator>C63</dc:creator>
            <category>Off Topic</category>
            <pubDate>Thu, 25 Jun 2026 13:42:51 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
            <guid>https://www.w126-forum.de/read.php?3,584808,584835#msg-584835</guid>
            <title>Re: ..verdrehe hier bitte nicht meine Worte, Michael..</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?3,584808,584835#msg-584835</link>
            <description><![CDATA[ Bosch hast Du nicht empfohlen. Lies Deine Post von 10:04 selbst bitte genau. <br />
Und Ich interpretiere Nichts, sondern gebe den Inhalt des Videos wieder. Dort geht es eindeutig um die Nachbauten und um gebrauchte Originalteile.]]></description>
            <dc:creator>Twinvieuwbay</dc:creator>
            <category>Off Topic</category>
            <pubDate>Thu, 25 Jun 2026 13:27:11 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
            <guid>https://www.w126-forum.de/read.php?3,584808,584834#msg-584834</guid>
            <title>Re: Schon cool</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?3,584808,584834#msg-584834</link>
            <description><![CDATA[ Vermutlich ja, Jonas. Es sollte vermutlich in dem Medium gelagert werden, das sowiso von Ihm verarbeitet wird. Also kleines Glas mit Super. Allerdings ist vermutlich das Austrocknen der inneren Dichtungen das Problem. Auch das ermitteln ja die Jungs im Video recht klar. Ein noch unbenutztes Neuteil dürfte keine Alterung der Dichtungen bewirken, weil es noch nicht in Verbindung mit Kraftstoff gekommen ist. Bei gebrauchten Teilen ist das anders. Ob nun viele Jahre Standzeit am Stück oder immer mal den Winter lang , das Trocken fallen wird die Dichtungen strapazieren und mürbe machen. Daher fallen die Teile auch so häufig aus. Wenn jetzt ein gebrauchtes Teil in Kraftstoff gelagert wird könnte das Problem schon vorhanden sein.<br />
Viel wichtiger für mich ist die Frage, wieso die Entwickler dieses Teil überhaupt gekapselt haben. Es gibt keinen sinnvollen technischen Grund dafür. Nur den einen Grund kann Ich mir vorstellen. Es ist schöner ein teures Gesamtteil zu ersetzen für den Hersteller wenn Es kaputt geht, als nur eine Pfennigdichtung im Inneren . Wir reden von Millionen verbauter EHS in zig unterschiedlichen Fahrzeugen. Die Entwickler werden das Problem doch bei Entwicklung schon überblickt haben. <br />
Warum dann die Nachbauten einfach nur das Teil versuchen 100 % original zu kopieren ist ebenso fraglich. Sie könnten doch einfach das EHS mal geschraubt mit den zwei innenliegenden Dichtungen entwickeln. Dann könnte man bei Verschleis einfach nur die Dichtungen wechseln.]]></description>
            <dc:creator>Twinvieuwbay</dc:creator>
            <category>Off Topic</category>
            <pubDate>Thu, 25 Jun 2026 13:20:51 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
            <guid>https://www.w126-forum.de/read.php?3,584808,584833#msg-584833</guid>
            <title>..verdrehe hier bitte nicht meine Worte, Michael..</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?3,584808,584833#msg-584833</link>
            <description><![CDATA[ Hallo,<br />
<br />
<br />
..ich hatte geschrieben:<blockquote class="bbcode"><div><small>Quote<br/></small><strong>Für den einen oder anderen, der (noch) nicht so ganz fest im Sattel sitzt, ist gut zu wissen, dass man BESSER kein gebrauchtes EHS kauft..</strong><br/>
</div></blockquote>
<br />
..eben,- weil gebrauchte durch Lagerung undicht werden, und es unwahrscheinlich ist, ein intaktes zu bekommen.<br />
Den &quot;Nachbau&quot; hast Du da hinein interpretiert..,- ich hatte ein gut verfügbares originales BOSCH Teil empfohlen..<br />
<br />
Gruß<br />
<br />
Reinhard]]></description>
            <dc:creator>C63</dc:creator>
            <category>Off Topic</category>
            <pubDate>Thu, 25 Jun 2026 13:19:35 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
            <guid>https://www.w126-forum.de/read.php?3,584808,584832#msg-584832</guid>
            <title>Re: ja,ja</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?3,584808,584832#msg-584832</link>
            <description><![CDATA[ Hi Michael,<br />
<br />
„unterm Strich“ stehen wir auf dem gleichen Standpunkt.<br />
<br />
Habe mir jetzt den Spaß erlaubt und nach dem ÜRO-EHS <br />
(URO-015029) gesucht.<br />
<br />
Das Teil ist sogar teurer als das originale von Bosch.<br />
<br />
Für mich war das Thema ÜRO vs Bosch nicht im Fokus,<br />
die andern Details waren interessanter für mich.]]></description>
            <dc:creator>107_SL</dc:creator>
            <category>Off Topic</category>
            <pubDate>Thu, 25 Jun 2026 13:03:44 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
            <guid>https://www.w126-forum.de/read.php?3,584808,584831#msg-584831</guid>
            <title>Re: ja,ja</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?3,584808,584831#msg-584831</link>
            <description><![CDATA[ Ja, Marinko, genau das haben die Jungs gemacht. 6 gebrauchte ! EHS mit dem Nachbau gegenüber gestellt. Im Ergebnis kommt heraus, dass es BESSER ist ein funktionierendes gebrauchtes EHS einzubauen, als den Nachbau. Leider hat Reinhard aber genau das Gegenteil als Ergebnis der Prüfjungs behauptet. <br />
Selbstverständlich ist es schwierig ein entsprechendes gebrauchtes dichtes EHS zu bekommen. Und selbstverständlich ist original Bosch als Ersatz erste Wahl.<br />
Aber die Jungs haben gebrauchte mit Nachbauten verglichen und nicht mit Bosch Originalersatzteil. Ausserdem kann solch ein Bosch Originalteil auch nach 10 oder mehr Jahren Lagerung so trockene Dichtungen haben, dass es nach Einbau direkt sifft. Es sind nämlich die inneren Dichtungen im gekapselten Teil, die anfangen zu siffen. Auch das erklären die Jungs ja sehr genau durch Zerlegen des Teiles. <br />
BESSER ist also ein nicht siffendes Originalteil gegenüber einem neuen Nachbauteil. Das ist das Resumee, welches die Jungs mitteilen.]]></description>
            <dc:creator>Twinvieuwbay</dc:creator>
            <category>Off Topic</category>
            <pubDate>Thu, 25 Jun 2026 12:40:16 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
            <guid>https://www.w126-forum.de/read.php?3,584808,584830#msg-584830</guid>
            <title>Schon cool</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?3,584808,584830#msg-584830</link>
            <description><![CDATA[ Dass sich jemand da so reingefuchst hat. Jetzt verstehe ich auch warum die Teile Undicht werden.<br />
<br />
Das Erklärt auch warum mein EHS nach zwei Monaten Ausbau sofort den dienst verweigert hat und ich ein neues holen musste. <br />
<br />
Aber wie lagert man dann am besten gebrauchte Teile ? Wenn man so ein ding in Benzin einlegt macht man doch bestimmt das Kunststoffgehäuse kaputt. <br />
<br />
Vielleicht könnte man ein volles EHS nach dem Ausbau auch mit stopfen abdichten. Nur so ein Gedanke.<br />
<br />
Grüße<br />
<br />
Jonas]]></description>
            <dc:creator>Ranzige_Garage</dc:creator>
            <category>Off Topic</category>
            <pubDate>Thu, 25 Jun 2026 12:37:23 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
            <guid>https://www.w126-forum.de/read.php?3,584808,584829#msg-584829</guid>
            <title>Re: ja,ja</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?3,584808,584829#msg-584829</link>
            <description><![CDATA[ Servus Michael,<br />
<br />
hab jetzt nicht jedes Wort parat, was die Jungs von SLS von sich gegeben haben, <br />
bin aber der Meinung, als sie auf ihre graphischen Darstellungen (Mitschriebe) näher eingegangen sind,<br />
das ganz klar gesagt wurde, das das ÜRO-EHS überhaupt nicht so reagiert wie das originale von Bosch, <br />
wenn an der kleinen &quot;Einstellschraube&quot; gedreht wird.<br />
Er hat klar gesagt, dass das Nachbauteil nicht justiert werden kann und am Anfang haben sie auch gezeigt, dass das ÜRO-EHS überhaupt nicht im SOLL-Bereich für den sehr wichtigen Differenzdruck (0,375 bar) liegt.<br />
Dieser Differentdruck ist ENORM wichtig und wenn das ÜRO Nachbauteil im Neuzustand diesen nicht liefern kann, dann fällt es doch umgehend als Alternative zum Bosch-EHS weg!!!<br />
<br />
Wie gesagt, hab jetzt nicht jedes Wort im Kopf was gefallen ist ..............<br />
Für mich ist es klar, aktuell kommt NUR das orig. Bosch EHS in Frage und meine das dies von den Jungs auch so rübergebracht wurde.<br />
<br />
<b>Ab Minute 14:00 kommt klar die Aussage, dass das ÜRO-EHS klar &quot;nichts taugt&quot; !!!</b><br />
Nirgends wurde empfohlen ein ÜRO-EHS einzusetzen, genau das Gegenteil war der Fall, klare Empfehlung zum Bosch Teil.]]></description>
            <dc:creator>107_SL</dc:creator>
            <category>Off Topic</category>
            <pubDate>Thu, 25 Jun 2026 12:25:17 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
            <guid>https://www.w126-forum.de/read.php?3,584808,584825#msg-584825</guid>
            <title>ja,ja</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?3,584808,584825#msg-584825</link>
            <description><![CDATA[ Gerne noch mal Minute 13 bis 16 ansehen. Es geht um die Einstellbarkeit der Nachbauten. Vielleicht doch lieber einen Disclaimer einführen: &quot;Das ist eine Meinung, meine Meinung, keine Anlageberatung&quot;]]></description>
            <dc:creator>Twinvieuwbay</dc:creator>
            <category>Off Topic</category>
            <pubDate>Thu, 25 Jun 2026 11:50:20 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
            <guid>https://www.w126-forum.de/read.php?3,584808,584824#msg-584824</guid>
            <title>..so,so..</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?3,584808,584824#msg-584824</link>
            <description><![CDATA[ Hallo Michael,<br />
<br />
...gebrauchte EHS, die paar Wochen liegen,- sind IMMER undicht !<br />
Wenn man weiß, was man tut, kann man den kleinen O-Ring ,der die Einschraubmade am Sitz konisch abdichtet, tauschen.<br />
<br />
Wer kauft einen Nachbau,- wenn das Original verfügbar ist, und häufig recht günstig angeboten wird !<br />
<br />
<br />
Gruß<br />
<br />
Reinhard]]></description>
            <dc:creator>C63</dc:creator>
            <category>Off Topic</category>
            <pubDate>Thu, 25 Jun 2026 11:40:14 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
            <guid>https://www.w126-forum.de/read.php?3,584808,584822#msg-584822</guid>
            <title>Re: ..das ist sicher so, Marinko..</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?3,584808,584822#msg-584822</link>
            <description><![CDATA[ Genau das haben die Jungs aber nicht gesagt, sondern das Gegenteil. Lieber ein (dichtes) Gebrauchtes, als den Nachbau. Problem ist die Dichtigkeit eines Gebrauchten EHS zu gewährleisten.]]></description>
            <dc:creator>Twinvieuwbay</dc:creator>
            <category>Off Topic</category>
            <pubDate>Thu, 25 Jun 2026 10:53:19 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
            <guid>https://www.w126-forum.de/read.php?3,584808,584813#msg-584813</guid>
            <title>..das ist sicher so, Marinko..</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?3,584808,584813#msg-584813</link>
            <description><![CDATA[ Hallo,<br />
<br />
..in der Summe gut dargestellt,- kann man sich hier, im Wiki, und unter &quot;KE Einstellungen vornehmen&quot; auch anlesen..<br />
<br />
Für den einen oder anderen, der (noch) nicht so ganz fest im Sattel sitzt, ist gut zu wissen, dass man BESSER kein gebrauchtes EHS kauft..<br />
<br />
Gruß<br />
<br />
Reinhard]]></description>
            <dc:creator>C63</dc:creator>
            <category>Off Topic</category>
            <pubDate>Thu, 25 Jun 2026 10:04:09 +0200</pubDate>
        </item>
        <item>
            <guid>https://www.w126-forum.de/read.php?3,584808,584808#msg-584808</guid>
            <title>Interessantes Video zum Thema EHS, etc...</title>
            <link>https://www.w126-forum.de/read.php?3,584808,584808#msg-584808</link>
            <description><![CDATA[ Moin moin,<br />
<br />
sehr interessantes Video (von gestern) zum Thema EHS, K/KE-Jetronic.<br />
Unser Forum wird ebenfalls erwähnt :-)<br />
<br />
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=mAMyNMjc6uQ" target="_blank"  rel="nofollow">https://www.youtube.com/watch?v=mAMyNMjc6uQ</a><br />
<br />
Aus meiner Sicht sehr zu empfehlen!!!]]></description>
            <dc:creator>107_SL</dc:creator>
            <category>Off Topic</category>
            <pubDate>Thu, 25 Jun 2026 08:11:15 +0200</pubDate>
        </item>
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