Gebrauchtwagen markt W126 Hallo und schönen Sonntag Mich würde mal interessieren wie ihr zum Thema verkauf vom 126 er steht . Immer wieder werden hier Fahrzeuge angeboten da sie nicht benutzt oder nur wenig gefahren werden. Was darf man den für so ein Fahrzeug den anschlagen ? Wie steht der wert ? Sind Fahrzeuge mit mehr Ausstattung eher interessant oder doch eher der km stand am Fahrzeug ? Oder sind das alles Standuhren? Fragen über fragen ? Viele schreiben das derzeit der markt fürn 126 er eher tot ist bzw der hybe schon vorbei . wird er nochmals kommen ? Fragen über fragen . Mich würde mal eure meinung dazu Interessieren . Schönen Sonntag euch . https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585266#msg-585266 Sat, 05 Sep 2026 22:46:27 +0200 Phorum 5.2.19 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,586089#msg-586089 ..das sehe ich anders, Kai.. https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,586089#msg-586089
..Du schreibst:
Quote
Ich habe leider die Erfahrung gemacht, dass man auch mit viel Geld sehr große Probleme hat, den 126er am Leben zu erhalten. Es finden sich einfach kaum noch Mechaniker, die wirklich Plan von diesen Fahrzeugen haben, leider sterben diese aus.

..grundsätzlich ist die W126 "Technik" nichts Besonderes,- die R6,- und insbesondere die V8 sind bessere "Trecker" Motoren..
Jeder halbwegs engagierte freie Meisterbetrieb kann sich da "reinfuchsen"..

Die Frage ist nur,- ob die das wollen !

Wenn ich ganz neu in/an eine Werkstatt komme, ist das natürlich schwierig, geschäftstüchtige Inhaber wittern dann schnell einen guten Deal,- und rufen Kurse auf, die unangemessen sind. So ein W126 ist ja ein "Oldtimer"..

Wenn ich aber bereits eine "Stammwerkstatt " habe, - und ich mich selber mit der Technik befasst habe,- kann ich ganz anders auftreten. Ich persönlich halte das für unerlässlich, dass ich weiß,- was los ist..
Ich kann Fakten und wichtige Passagen aus dem WIS beilegen, kann Material aus dem Wiki ausdrucken und beilegen,- ich kann die Werkstatt aktiv in Themen der Instandsetzung unterstützen..

DAFÜR muss ich aber bei der Werkstatt als "guter" Kunde bekannt sein,- sonst wird das nichts..

Ein guter Bekannter hat letztens an seinem V8 neue NW, Schlepphebel und Hydros,- samt Grundeinstellung montieren lassen.
Und das war auch nur eine "ganz normale" Werkstatt.
Die Teile wurden gestellt, die Prüflehre und das Prozedere beigelegt,- der Kurs war völlig angemessen und fair..

Und,- der 420er fährt wie neu..

Kostet natürlich dennoch echtes Geld,- aber das ist für jedes Fahrzeug fällig..

Viel Erfolg..

Gruß

Reinhard]]> C63 Off Topic Sat, 22 Aug 2026 18:57:31 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,586088#msg-586088 Re: ..DAS muss man aber auch können, Jan.. https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,586088#msg-586088
Quote
C63 schrieb:
Hallo,

..viele (sicher 90%) der W126 werden so "gerade" eben am Leben erhalten,- auch,- weil es echtes Geld kostet..das nicht jeder für diesen Zweck zur Verfügung hat..
SO kann keine "Freude am Fahren" aufkommen..

Dieser Zustand wirkt sich nachhaltig auf die zum Verkauf stehenden Fahrzeuge aus..., dazu kommt, dass heute kaum jemand so ein Fahrzeug wirklich umfänglich einschätzen kann.

Gruß

Reinhard

Ich habe leider die Erfahrung gemacht, dass man auch mit viel Geld sehr große Probleme hat, den 126er am Leben zu erhalten.
Es finden sich einfach kaum noch Mechaniker, die wirklich Plan von diesen Fahrzeugen haben, leider sterben diese aus.
Von der Versorgung mit Ersatzteilen mal abgesehen, das ist eine weitere große Problematik.
Ich hatte vor einigen Tagen hier im Forum mal angefragt, ob mir jemand einen Tipp geben kann, wo ich mein Fahrzeug hinbringen könnte.
Und hier im 126er Forum kam da mal so gut wie nichts an Empfehlungen.
Ganz traurig]]> Kai Off Topic Sat, 22 Aug 2026 18:17:57 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585865#msg-585865 Re: Gebrauchtwagen markt W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585865#msg-585865 der Preis für das Wischerblatt von 423,90 € ist tatsächlich schon Brutto.
Grüße
Peter]]> Peter500SEL Off Topic Sat, 15 Aug 2026 22:12:35 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585853#msg-585853 423,94 €, sieht nach netto aus, richtig? https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585853#msg-585853
damals hab ich von Ford auf Benz gewechselt und das war gut, besser ging es gar nicht.
VW/Audi war bei Teilen viel zu teuer.
Die ersten Duschen bekam ich 2012 durch Teileanfragen zum 126er ab, aber da gab es
noch Alternativen.
Fahren tun die Benze klasse, aber die Konkurrenz hat gleichgezogen und inzwischen
fährt jedes Mittelklasseauto genauso gut, also warum noch einen Benz kaufen?
Vorgestern noch ein Angebot zu einem S211 240 Bj.2004 für ~3k€ bekommen, hörte
sich gut an weil Kombi. Gut das ich hier grad etwas zu dem Auto gelesen hab.
Wenn noch jemand nen Mercedes T1 in Diesel rumstehen hat, dafür könnt ich mich
noch begeistern.

Gruß Matze

*son T1 kriege ich auch nach nem A-Bomben-Impuls zum Laufen [[zwinker]]]]> Nemo Off Topic Sat, 15 Aug 2026 12:26:01 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585806#msg-585806 Glück muss man auch mal haben https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585806#msg-585806
da hast du schon recht Tilman. Der Wagen wurde vom Vorbesitzer zwar viel gefahren aber auch gut gepflegt. Das hilft natürlich extrem. Sowas findet man eigentlich nicht bei einem Auto das schon über 250 tkm gelaufen ist. Mit MB Teilen beschäftige ich mich nicht mehr wirklich seit der Kühler beim 211 defekt war. Da war ich an der Theke und mir wurde mitgeteilt das sie noch nie einen Kühler gebraucht hätten. Der sollte dann auch über 900 € kosten. Bei Kühlerbauer in Augsburg, Name fällt mir grad nicht ein, bekam ich den original Kühler für etwas unter 200 €. Nur als Beispiel. Letztens ist vorne eine Feder gebrochen, die hab ich dann wieder bei MB bestellt wegen dem Punktesystem. Der Preis war etwa viermal so hoch wie im Zubehör aber ich dachte dann passt die wenigstens. Gepasst haben die Federn genausowenig wie die billigen, das war dann schon etwas entäuschend.

Die Autos werden heute m.M.n. nicht mehr gebaut um länger als 10 o. 15 Jahre zu halten. Deshalb hab ich jetzt meinen ersten Chinesen geleast. Den holt der Chinamann nach vier Jahren wieder ab und macht sonstwas damit. Vermutlich bauen sie den Akku aus und verkaufen uns diesen wieder als Speicher für die PV Anlagen. Der Rest vom Auto wird verschrottet und gut. Über die Nachhaltigkeit will ich gar nicht diskutieren, ist halt jetzt wie beim Mobiltelefon. Nach vier Jahren ist das ehemals super duper IPhone auch nur noch ein alter Schei...

glückliche Grüße
Toni]]> sir_toni Off Topic Wed, 12 Aug 2026 08:29:46 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585801#msg-585801 Re: Gebrauchtwagen markt W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585801#msg-585801
Ja, Gummiteile sind leider ein Problem. Ich habe vor geschätzt 15 Jahren eine neue Heckscheibe bekommen und damals mussten schon ein paar Gummiprofile bestellt werden, bis endlich ein relativ gutes da war. Da die Helden bei MB in Augsburg damals keine Dichtungsmasse in den Gummi eingebracht haben, ist schon wieder eine Heckscheibe fällig. Zum Glück wissen die Jungs hier, wie schlecht ihre Teile mittlerweile sind und haben gleich vorgeschlagen, die Scheibe sicherheitshalber ohne Zerstörung des Gummiprofils auszubauen, damit man das Profil wiederverwenden kann, falls das Neuteil noch schlechter ist.]]> Tilman Off Topic Tue, 11 Aug 2026 22:19:55 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585797#msg-585797 Re: Gebrauchtwagen markt W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585797#msg-585797 wer wie wir beide Jahrzehntelang in der MB Szene dabei ist, kann sich gut daran erinnern, das an Teilen, die MB auch dazugekauft hat, die Sterne herausgeschliffen waren und diese Teile im Zubehörhandel verkauft wurde.
Inzwischen hat man das Gefühl, dass das bei MB als originales Qualitätszubehör angepriesenes eigentlich die Billigware aus China oder Türkei ist und sich wie du auch festgestellt hast, die Teile bei MB und aus dem Zubehör identisch sind.
Wenn man die wie ein Hütchenspieler 3 mal im Kreis dreht oder die Verpackung austauscht, weis man nicht mehr welches das MB Originalteil oder das Zubehörteil ist.
Ich versuche daher immer noch echte NOS-Teile zu kaufen.
Nur bei zahlreichen Gummiteilen nützt das nichts.
Die Originalgummteile zerfallen, selbst wenn sie im dunkeln gelagert werden und die nachgefertigten sogenannten Gummiteile bestehen aus Mischungen die härter als die alten Gummiteile sind.
Das heißt Türgummis, Kofferraumgummis und auch Schiebedachabdichtungen setzen sich nach einiger Zeit nicht mehr und alles geht schwergängig oder die Türen und Kofferdeckel müssen zugeknallt werden und stehen oft 2 mm über.
Oft genug fragt man sich , hat das alles Sinn und Zweck , einen alten Mercedes zu fahren und erhalten.
Habe aber noch keine befriedigende Alternative gefunden.
Also wird weiter gebastelt.
Grüße Peter]]> Peter500SEL Off Topic Tue, 11 Aug 2026 21:29:50 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585796#msg-585796 Re: Gebrauchtwagen markt W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585796#msg-585796 bis vor 10 Jahren wurden Ersatzteile ohne lange Nachfrage direkt bei MB bestellt.Es lohnte sich nicht , nach gebrauchten Ersatzteilen zu suchen.
Nur wenn ein Kunde nur noch 1 x TÜV bestellte, wurden dann noch preiswertere Zubehörteile bestellt.
Der Gipfel der Preisgestalltung waren die letzten Preise für die W 140 Wischerblätter. Ca. 300 Euro.
Jetzt haben die bei MB noch mal den Vogel abgeschossen.
Habe gestern auf der Vorbeifahrt bei MB mal eben nach der Lieferbarkeit und wenn lieferbar, nach dem Preis für ein Scheibenwischerblatt für meinen Ponton nachgefragt.
Er hat mir den Preis ausgedruckt,damit ich ihm glaube.
Ein 250 mm Wischerblatt mit einem einfachen Gummiprofil soll 423,94 € kosten.
Da kommt man sich doch verarscht vor.
Grüße
Peter]]> Peter500SEL Off Topic Tue, 11 Aug 2026 21:15:49 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585772#msg-585772 Re: s 211 ein Traum von einen Sparbrötchen https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585772#msg-585772
dann hast Du aber verfluchtes Glück bis jetzt. Ich habe schon einige 211er-Fahrer kennengelernt und bisher fiel jedem die Farbe aus dem Gesicht, wenn er mal die Unterbodenverkleidung abgebaut hat. Vor 4 Jahren hatte ich deshalb sogar beim TÜV ein besonderes Erlebnis: Der Prüfer meinte, dass die Bremsleitungen erfahrungsgemäß unter der Plastikverkleidung vergammelt sind und er würde mich am liebsten einfach aufgrund seiner Erfahrungswerte nicht mehr mit frischer Plakette vom Hof fahren lassen, obwohl er die Leitungen gar nicht sehen konnte.

Was mich beim 211er am meisten ärgert, ist die Tatsache, dass mit Reparaturen richtig Geld gemacht wird. Zwei kleine Beispiele:

- Dass so ein Drallklappengestänge mal ausschlägt, ist völlig normal. Dass man dies noch beschleunigt, indem man das Gestänge aus Plastik fertigt, ist schon unverschämt. Was dem Fass den Boden ausschlägt, ist jedoch, dass es diese lächerlichen Stangen, die man problemlos tauschen könnte, nicht einzeln gibt. Man ist gezwungen, zwei komplett neue Ansaugbrücken zu kaufen, obwohl die eigentlichen Brücken vermutlich mehrere Autoleben lang halten würden. Aus einem zweistelligen Betrag für Material hat man so einen stattlichen vierstelligen Betrag gemacht und dann kommt noch ordentlich Arbeitszeit drauf.

- Die Zuleitungen zu den Luftfederbälgen hinten sind a) aus Kunststoff und b) nicht irgendwie mit den Federbälgen verschraubt, sondern einfach auf einen verzahnten Flansch aufgesteckt/gepresst. Im Alter wird diese Verbindung undicht. Die Federbälge an sich sind noch völlig in Ordnung, doch da man die Kunststoffleitung einzeln nicht austauschen kann (was theoretisch problemlos bei eingebauten Bälgen möglich wäre), muss der ganze entsprechende Luftfederbalg getauscht werden. Dies geht aber nur, indem man die komplette Hinterachse ausbaut und daher geht auch niemand das Risiko ein, nur eine Seite zu machen. Hier fällt wieder unnötigerweise ein ordentlicher vierstelliger Betrag an. Man hätte die Leitungen auch einfach mit Überwurfmuttern anschrauben können, wie es an unzähligen anderen Stellen auch gemacht wird. Dann wären es vielleicht 20 Minuten Arbeit und eine Leitung für einen zweistelligen Betrag.

Ähnliches habe ich schon beim W163 davor erlebt: Da fiel irgendwann ein ABS-Sensor aus. An sich völlig normal und unkritisch. Nachdem ich einen neuen verbaut hatte, war der Fehler jedoch immer noch da. Also habe ich gemessen und einen Kabelbruch gefunden: Der Sensor am Hinterrad wird an eine vielleicht 10-15cm lange Kabelpeitsche angeschlossen, die vom Innenraum in den Radkasten führt. Diese ist ständiger Bewegung durch das Fahrwerk ausgesetzt, was im Normalfall aber kein Problem sein sollte. Für solche Fälle gibt es hochflexible Litzen, die sich dadurch auszeichnen, dass sie mehr und dünnere Kupferfasern im Mantel haben, als eine normale Litze. Bei einem Querschnitt von 1mm² dürfte eine normale Litze vielleicht um die 50 Fasern haben, eine hochflexible über 100. Die an dieser Stelle verbaute Litze hatte 7(!) Fasern und war zudem Bestandteil des Innenraumkabelbaums. Der Kabelbaum an sich wäre vermutlich schon unbezahlbar gewesen und der Austausch sicher nicht weniger.

MB ist für mich mittlerweile ein reiner Abzockerverein. Bei der Entwicklung der Fahrzeuge wird immer mehr darauf geachtet, möglichst kostengünstig zu bauen, auch wenn es den Kunden im Reparaturfall ein Zehn- oder Hundertfaches kostet. Bei den Teilen ist es auch nicht besser: Vor 25 Jahren galt für mich noch die Devise: Kauf Originalteile, dann hast Du das beste. Das ist heute nicht mehr so. Weder beim alten 126er, noch beim neueren 211er. Beim 126er sind Teile von Drittanbietern oftmals qualitativer, als die des MB-Zulieferers. Bestenfalls ist es die gleiche Qualität zum zehnfachen Preis. Beim 211er habe ich gerade letztens erst gestaunt, als ich einen neuen Anlasser brauchte: Auf dem freien Markt finden sich Angebote von 50 Euro (Chinaware) bis 130 Euro (Bosch). Bei MB kostet der gleiche Bosch-Anlasser über 900 Euro.

Das Heckklappenschloss sollte bei MB 372 Euro kosten. Auf eBay gibt es Chinaware für knapp über 30 Euro. Da das Auto eh nur noch 2 Jahre halten sollte, habe ich mich für das Billigangebot entschieden und war ziemlich erstaunt, als ich es in den Händen hielt: Es ist bis ins allerletzte Detail zu 100% identisch mit dem Original. Gleiche Bleche, gleiche Kunststoffe, gleiche Verarbeitung. Ich würde meine Hand dafür ins Feuer legen, dass es keinen Unterschied gibt.]]> Tilman Off Topic Tue, 11 Aug 2026 09:48:57 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585771#msg-585771 s 211 ein Traum von einen Sparbrötchen https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585771#msg-585771
da muss ich nochmal reingrätschen. Unser S 211 (genannt Schatzi) ist das günstigste Auto das jemals bei mir war. Es ist ein e200 Benziner den ich im Feb. 2016 mit um die 250 tkm erstanden habe. Das war nach dem 380 SE mein zweiter Benz. Das Auto bekommt seine Wartung und ich nenne es mal Verschleißteile wie bei dir u.a. Luftfedern und Steuerkette und so Kleinigkeiten. Der hat jetzt um die 334 tkm auf der Uhr. Rost hält sich arg in Grenzen, läuft wie ein Uhrwerk (auf Holz Klopf), hat mich bzw. uns nie im Stich gelassen. Erste Batterie von 2007 was wirklich erstaunlich ist. Sein erstes Leben verbrachte das Auto allerdings in Süd Tirol, ob das ein Vorteil war bzgl. Rost kann ich nicht sagen. Aber die Bremsleitungen sind die ersten und schauen gut aus. Einmal oder zweimal im Jahr beim Reifenwechsel kommt etwas MS an die gefährdeten Stellen und dann ist Schatzi zufrieden. Laut meiner Tabelle kostet mich der KM bei dem Auto 0,44 €. Mit allem Steuer, Verischerung (mit Fahrer unter 25) Reifen, Sprit eben alles ausser waschen, dass schreib nichtmal ich auf.

Da gab es aber schon auch schlechtere Exemplare. Mein Nachbar hat das gleiche Auto als Classic oder Elegance der macht schon deutlich mehr Arbeit als unser Avangarde. Ich glaub zwar nicht das die Ausstattung etwas mit der Verarbeitung etwas zu hat aber evtl. sind die ersten Besitzer da nicht so zimperlich gewesen. Ich weiss es nicht.

Meine Tochter will das Auto nicht mehr hergeben, ausser es gibt alternativ einen Porsche [[gruebel]]. Aber da kostet ein Monat Leasing mehr als beim s211 ein Jahr fahren. Von daher, wir sind Schwaben.

Gruß Toni]]> sir_toni Off Topic Tue, 11 Aug 2026 08:47:47 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585767#msg-585767 So bevor das eskaliert. https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585767#msg-585767 Suppi Off Topic Mon, 10 Aug 2026 19:35:39 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585764#msg-585764 Ausgerechnet... https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585764#msg-585764
Frauchen fährt aktuell noch einen S211 und für uns ist das mittlerweile das schlechteste Auto, das wir je hatten. Trotzdem das Auto (E 320 CDI 4MATIC) gut gewartet und gepflegt zu uns kam, hatten wir ständig Reparaturen. Innerhalb von 5 Jahren wurden
- Ölwärmetauscher
- 2 Injektoren
- Ansaugkrümmer
- Turbolader
- Abgaskrümmer
- Hydraulikpumpe Heckklappe
- Dämpfer Heckklappe
- Lambdasonde
- Auspuff ab Mitteltopf
- Heckklappenschloss
- Luftfederbälge hinten
- 2 Parksensoren hinten
- Beschleunigungssensor vorne rechts
- Anlasser
- äußere Kugelgelenke der Antriebswellen vorne
- 2x Bremsscheiben mit Belägen und Handbremsbacken
getauscht.

Unter die Plastikabdeckung des Unterbodens schaut man besser nicht drunter. Da ist alles knusprig. Lediglich die Bremsleitungen hinten habe ich aufgrund Durchrostungen mal getauscht. Seit 2 Jahren fängt er an allen möglichen und unmöglichen Stellen an, zu blühen. In der Heckklappe könnte man seit diesem Jahr prima Fische züchten.

Ach so, fast vergessen: Letzten Freitag durch den TÜV gefallen, weil das Lenkgetriebe tot ist. Hilft nix, muss ich kaufen. Bis nächsten Sommer muss die Karre noch fahren.

Das Auto ist eigentlich ein Musterbeispiel für präzise geplante Obsoleszenz. Die war beim W163, den Frauchen davor fuhr, schon gut aber mittlerweile beherrscht man das bei MB bis zur Perfektion: Kein Teil ist auch nur einen Cent teurer oder einen Hauch besser, als es unbedingt sein muss. Das ist auch gut am Preis zu erkennen: Die Masse liegt irgendwo knapp über 2K, manche Träumer wollen 5-6K. Viel Wert wird diesem Auto auf jeden Fall nicht beigemessen.

BTW: Nicht, dass hier jemand denkt, es handelt sich um eine runtergerittene Karre. Die Fotos habe ich vor 2 Jahren gemacht: https://album.hausen8.de/s211-e320-cdi-4matic]]> Tilman Off Topic Mon, 10 Aug 2026 18:40:13 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585763#msg-585763 ..DAS muss man aber auch können, Jan.. https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585763#msg-585763
..viele (sicher 90%) der W126 werden so "gerade" eben am Leben erhalten,- auch,- weil es echtes Geld kostet..das nicht jeder für diesen Zweck zur Verfügung hat..
SO kann keine "Freude am Fahren" aufkommen..

Dieser Zustand wirkt sich nachhaltig auf die zum Verkauf stehenden Fahrzeuge aus..., dazu kommt, dass heute kaum jemand so ein Fahrzeug wirklich umfänglich einschätzen kann.

Gruß

Reinhard]]> C63 Off Topic Mon, 10 Aug 2026 18:34:15 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585761#msg-585761 Re: Gebrauchtwagen markt W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585761#msg-585761
Jan

PS: Mittwoch ist Sonnenfinsternis und wir treffen uns auf unserem höchsten Berg mit knapp 37 Meter und genießen gemeinsam den Abend der Sonnenfinsternis mit kühlen und auch anderen Blonden. Ist doch mal schön in dieser an positiven Dingen reizarmen Welt]]> schilderlinge Off Topic Mon, 10 Aug 2026 18:12:18 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585760#msg-585760 ..das ist wohl (fast) so.. https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585760#msg-585760
Manni schreibt:
Quote
Mit anderen Worten: Bei den 126ern (und ganz sicher auch bei vielen anderen Oldtimern) sind noch noch die Rosinen verkäuflich

..ich kenne zwei 560 SEL,- ein Japanese in Zustand 1-,- und einen Deutschen 560 SEL mit Coupe Sitzanlage und erstklassigen Referenzen..
Beide liegen bei knapp 30k+,- und stehen sich die Gullis platt..

Die älteren unter uns wissen,- dass es vor zwanzig Jahren möglich war,- Top Fahrzeuge (V8, SEC /SEL) für rund 10k zu kaufen.
Die Kisten waren gut gewartet,- Teile gabs am Benz Tresen für kleines Geld.
Wer "damals" so ein Ding gekauft hat ,und etwas mehr als das Nötigste gemacht hat, hat heute kaum noch Sorgen..

WENN ich später eingestiegen bin,- oder gar erst heute mit so einer S-Klasse liebäugele,- habe ich mit Zitronen gehandelt..

Und DASS hat sich rumgesprochen..

Heute kaufe ich besser einen W211 mit V8, C215 kosten 26k, oder suche in der Liga bei frühen AMG, BMW oder Porsche..

Ist traurig,- aber meiner Meinung ist der W126 "Schnee von Gestern"..,- und das spiegelt sich zunehmend im Kaufverhalten wieder..

Gruß

Reinhard]]> C63 Off Topic Mon, 10 Aug 2026 17:52:33 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585758#msg-585758 Re: Gebrauchtwagen markt W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585758#msg-585758 tgrassner Off Topic Mon, 10 Aug 2026 17:16:14 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585749#msg-585749 Re: Gebrauchtwagen markt W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585749#msg-585749
M.f.g.

Peter]]> granca Off Topic Mon, 10 Aug 2026 15:49:41 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585748#msg-585748 Re: Gebrauchtwagen markt W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585748#msg-585748 Über meine Art, ernsthafte Diskussionen zu führen, sagt das rein gar nichts aus.]]> Lukas 500 SE Off Topic Mon, 10 Aug 2026 15:24:54 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585746#msg-585746 Re: Gebrauchtwagen markt W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585746#msg-585746
Ich hab mal einen Blick in die Messergebnisse der Studie geworfen: Die meisten Messwerte liegen zwischen 0,3 µT und 4 µT, Spitzenwerte kommen auf über 10 µT (Microtesla). Das Erdmagnetfeld hat hier in Deutschland eine horizontale Stärke von 20µT und eine vertikale Stärke von 44µT.

Ich gehe jetzt mal laienhaft davon aus, dass Magnetfelder bis zur Stärke des Erdmagnetfelds einem Organismus gar nicht schaden können, denn sonst gäbe es kein Leben auf diesem Planeten. Aber zur Sicherheit noch einmal: Wenn hier jemand eine fachliche Erklärung hat, warum sich das Erdmagnetfeld nicht mit dem Magnetfeld elektrischer Komponenten vergleichen lässt, bin ich darauf gespannt.]]> Tilman Off Topic Mon, 10 Aug 2026 14:53:11 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585740#msg-585740 Re: Gebrauchtwagen markt W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585740#msg-585740 Guido Off Topic Mon, 10 Aug 2026 12:53:49 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585739#msg-585739 Re: Gebrauchtwagen markt W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585739#msg-585739
da dieser Thread nochmal hochgewandert ist, möchte ich gerne zumindest meine Beobachtungen bei den 126ern los werden.

Ich hatte meinen 500SEC vor ziemlich genau 1 Jahr gekauft und hab mein Suchraster bei mobile noch aktiv. Viele 126er von "damals" sind immer noch zu verkaufen. Aber es gibt auch 126er, (ich hab nur nach 500er und 560er geschaut) sind dann aber nach kurzer Zeit offensichtlich verkauft. Wenn Preis, Zustand, Laufleistung, Ausstattung und Farbkombi eine attraktive Schnittmenge bilden, sind die Autos oft nach nur einer Woche bei mobile verschwunden, also nehme ich mal an, die sind dann auch verkauft worden.

Mit anderen Worten: Bei den 126ern (und ganz sicher auch bei vielen anderen Oldtimern) sind noch noch die Rosinen verkäuflich

Gruß
Manni]]> sternzeituser Off Topic Mon, 10 Aug 2026 12:52:45 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585738#msg-585738 Re: Gebrauchtwagen markt W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585738#msg-585738 Lukas 500 SE Off Topic Mon, 10 Aug 2026 12:32:56 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585737#msg-585737 Re: Gebrauchtwagen markt W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585737#msg-585737 Tilman Off Topic Mon, 10 Aug 2026 12:05:03 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585735#msg-585735 Re: Gebrauchtwagen markt W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585735#msg-585735
zum Glück gibt es noch die Auswahl zwischen Verbrenner und E-Auto, kann also jeder machen wie er will und darüber denken wie er will.]]> Guido Off Topic Mon, 10 Aug 2026 11:29:24 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585734#msg-585734 Re: Gebrauchtwagen markt W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585734#msg-585734
na dann, auf die Ergebnisse der KI oder AI oder sonst was geb ich einen feuchten F... Das hat nichts mit dir zu tun Guido. Aber die kurze Zeit die ich im Auto verbringe ist nichts im Vergleich zu der Zeit die mich das W-Lan und meine Bildschirme anstrahlen. Die Idee von Tilmann wär mal einen Versuch wert aber vermutlich nicht von Dauer. Man hat sich halt schon an das Zeug gewöhnt.

verstrahlte Grüße
Toni]]> sir_toni Off Topic Mon, 10 Aug 2026 11:28:32 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585731#msg-585731 Re: Gebrauchtwagen markt W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585731#msg-585731 https://www.bfs.de/DE/themen/emf/e-mobilitaet/e-mobilitaet_node.html

Gerade bei unseren alten Autos hat sich noch niemand bei der Entwicklung ernsthaft mit EMF beschäftigt. Bei den Elektromotoren im W126 galt noch die Devise "viel hilft viel und hält länger". Mich würde daher nicht wundern, wenn Du gerade in so einem Auto stärkeren Magnetfeldern ausgesetzt bist, als in einem modernen Auto.

Auch zu Hause und überall anders bist Du ständig Magnetfeldern ausgesetzt, die teilweise noch deutlich stärker sein können. Wenn Dich das wirklich besorgt, solltest Du gar kein Auto fahren und Dir irgendwo auf dem Land ein Haus fernab vom Stromnetz suchen. Handy und WLAN sind natürlich erst recht tabu.]]> Tilman Off Topic Mon, 10 Aug 2026 11:05:15 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585730#msg-585730 Re: Gebrauchtwagen markt W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585730#msg-585730
als Info durch google AI: in Elektroautos entstehen niederfrequente und statische Magnetfelder durch den Hochvolt-Antriebsstrang, die Leistungselektronik, die Batterie und Ladekabel.
Du sitzt halt auf einem riesigen Akku, kann man als unbedenklich akzeptieren, ich fühle mich in so einem Auto unwohl.

Viele Grüße
Guido]]> Guido Off Topic Mon, 10 Aug 2026 10:29:30 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585728#msg-585728 Re: Gebrauchtwagen markt W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585728#msg-585728
ja, so werde ich es wohl auch machen, erst einmal beide behalten. Beim W126 ist alles gemacht, da entstehen nur noch wenig Kosten im Jahr. Der W140 ist noch nicht ganz fertig, aber das mache ich ohne Stress, Schritt für Schritt. Sollte ich noch einmal irgendwann einen Verkaufsversuch starten, dann mache ich das nur noch über einen Händler, privat habe ich dazu keine Lust mehr.
Es gibt bei mobile einen W126 USA Import 420SEL in rauchsilber mit beiger Innenausstattung, genau wie meiner. Der stand dort seit mehreren Jahren für etwas mehr als 19.000€ drin, war vor kurzen dann nicht mehr online. Ich dachte schon, na nun ist er doch verkauft worden. Am Sonntag haben ich ihn dann wieder dort in der Anzeige gesehen, wieder für etwas mehr als 19.000€ - das kannste wohl vergessen. Wenn ich ein Fahrzeug zu einem halbwegs fairen Preis loswerden will, dann geht das wahrscheinlich nur mit meinem W140.

Viele Grüße
Guido]]> Guido Off Topic Mon, 10 Aug 2026 10:12:04 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585726#msg-585726 Re: Gebrauchtwagen markt W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585726#msg-585726
mich würde das mit dem Magnetfeld interessieren. Hab ich jetzt schon öfter gehört und kann nichts damit anfangen. Kann da jemand was fundiertes dazu sagen?

Gruß Toni]]> sir_toni Off Topic Mon, 10 Aug 2026 09:40:38 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585719#msg-585719 Re: Gebrauchtwagen markt W126 https://www.w126-forum.de/read.php?3,585266,585719#msg-585719 ich habe die gleichen Luxusprobleme wie du. Vor zwanzig Jahren einen 500 SEL/W 126 als Alltagsauto gekauft,dann um den guten 500 er zu schonen, nochmals einen 500 SE/W 126 als sogenanntes Winterauto dazu gekauft.
Und weil ich mir vor über 30 Jahren keinen W 140 /500er sondern nur einen 300 SE leisten konnte , immer nach einem 500er gesucht habe.
Alle Auto waren beim Kauf und auch noch heutzutage im guten Zustand.
Theoretisch brauche ich neben den richtigen Oldtimern und dem SLK meiner Frau max. noch eine zusätzliche S Klasse .
Der W 140 mit 111 000 km ist der Liebling meiner Frau, ich bevorzuge den langen W 126 mit auch erst 145 000 km.
Da man mir nicht die Bude einrennt um topgepflegte S Klassen zu kaufen, werde ich die Autos einfach behalten.
Da können dann meine Kinder/Erben entscheiden, welche Autos zuerst verkauft werden.
Grüße
Peter]]> Peter500SEL Off Topic Sun, 09 Aug 2026 23:52:19 +0200