https://www.w126-forum.de/index.php Thu, 17 Sep 2026 10:39:45 +0200 Phorum 5.2.19 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586624,586624#msg-586624 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586624,586624#msg-586624 Alles mit Bremsenreiniger gereinigt. Schritt 2 vorsichtig den abgerissenen teil innen und außen quer zur Flußrichtung profiliert mit grobem Schleifpapier (80er) dann wieder mit Bremsenreiniger bearbeitet. Schritt 3 entgratets Messingrohr 28mm x50mm benfalls profiliert aber leicht wohlgemerkt leicht mit Gewindeschneider bearbeitet. Schritt 4 Alles wieder mit Bremsenreiniger gesäubert und dann vorsichtig nicht zu dick an der Bruchkante und an der Innenseite des Originalstutzens mit JB Weld Epoxydharz zusammengefügt.
Schritt 5 Prrofiliertes omit JB Weld außen bestrichen und langsam mit Gegühl bis kurz vor den obersten kleinen Knickwinkel
in den Kühler eingesetzt. Schritt 6 Formschlauch erneuert. Schritt 7 Kühlmittel nachgefüllt 1:1 G48 bzw. G11 und dabei mit offenem Deckel laufen gelassen bis sich alles verteilt hat Wärmetauscher Heizung volle Pulle. Schritt 8 Probefahrt und Gott sei Dank funktioniert wieder alles und ist dicht. -
Jetzt noch eine Frage an die Gemeinde welcher Ersatzkühler wäre bei einem Tausch die bessere Wahl? Den Original Behr gibt es nicht mehr. Stattdessen lieber dem Mahle-Behr CR 339 000 P oder den Nissens 6268 2 A ?
Gruß ralle260se]]> ralle260se Technik Wed, 16 Sep 2026 22:37:07 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586619,586619#msg-586619 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586619,586619#msg-586619
mein 560 SE steht derzeit bei meinem Schrauberfreund auf der Bühne. Er ist alter KFZ-Meister und empfiehlt mir dringend den Ersatz meiner beiden vorderen Bremssättel. Verbaut ist eine Bendix-Anlage. Die Preise für neue Bremssättel variieren ja extrem. Qualität will ich schon haben. Bei EBay bietet jemand überholte Brembo-Sättel an in größerer Auswahl. Die liegen preislich unter 200€ pro Stück. Hat jemand hier Erfahrungen gemacht oder möchte mir hier jemand ein paar sehr gute oder neue Bremssättel anbieten? Bin an einer schnellen Erledigung interessiert, da das Auto nun teilzerlegt auf der Bühne steht….
Herzliche Grüße
Uli]]> Rheinuli Technik Thu, 17 Sep 2026 09:17:36 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586616,586616#msg-586616 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586616,586616#msg-586616
Ich würde mich sehr über eure Einschätzung zu meinem Vorhaben freuen:

Kurzer, oder langer, Hintergrund.
Ich hatte den SEL letztes Jahr überlassen bekommen nachdem er nach der Überfahrt nach Deutschland 2 Jahre stand.
Das übliche gemacht für den TÜV: Scheinwerfer, Reifen und was sonst nicht alles, hat jetzt auch im Sommer TÜV bekommen.
Dann war ich beim Freundlichen um das Klimamittel welches vom Zoll abgelassen wurde EU-Konform nachfüllen zu lassen, lief alles auch top.
Der nette Mechaniker meinte dann aber, dass der warm schlecht läuft, hatte die Vermutung, dass er Falschluft zieht, kurz nen Blick in den Öldeckel geworfen und da meinte er, dass das nach einem Standschaden an der Nockenwelle ausschaut, also das die angefangen hatte zu rosten, dann dreht man einmal und hat den Salat. Mein Papa, gelernter KFZler hat auch drauf geschaut und meinte auch, dass das nicht soo supi aussieht.

Nun möchte ich die Nockenwellen tauschen, bei der Gelegenheit die Laufschienen auch machen und was meine Recherche noch so ergeben hat: Kipphebel, die Befestigung für das Ölrohr über den Wellen, diverse Dichtungen, Kettenspannerbeschichtung (hier bin ich mir noch nicht sicher, potenziell auch den ganzen Spanner).
Ich bin ganz gut mit meinen Autos und mein Vater hats wie gesagt mal gelernt aber länger außer an unserem Käfer nicht ausgeübt.
Meint ihr wir schätzen das maßlos falsch ein? Wir haben uns schon relativ tief eingelesen im Wiki und auf YT und denken, dass wir das über ein paar Wochenenden realistisch hinbekommen sollten. Einfach an eurer Einschätzung interessiert :)

Gibt es sonst noch etwas zu beachten von eurer Seite? Die richtigen Wellen etc habe ich schon aus dem Wiki rauslesen können, auch mit der Zusatzlocke, dass die Amis leicht andere haben.

Hoffe das ist nicht zu wirr und die Gedankensprünge halten sich in Grenzen, ist mein erstes Forum verzeiht mir :D

Grüße:)]]> NeuHier Technik Tue, 15 Sep 2026 23:48:16 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,586579,586579#msg-586579 https://www.w126-forum.de/read.php?3,586579,586579#msg-586579 Was ich nie mehr machen werde: die Gardesana, am Gardasee entlang. Den ganzen See hoch mit max 50 km/h, hinter wahlweise Flachlandtirolern oder wildgewordenen Radfahrern oder beidem. Overtourism at its best [[aerger]] schade um den halben Tag.

Noch ein paar Fotos aus der Emilia Romagna, da kommt kaum jemand hin

[attachment 62199 20260912_115200.jpg]
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[attachment 62201 20260912_130208.jpg]

Und noch eins aus Brixen, noch ein stylisches Hotel zum Schluß:
[attachment 62202 20260914_135537.jpg]

Viele Grüße,
Robert]]> Ölprinz Off Topic Tue, 15 Sep 2026 08:42:30 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586575,586575#msg-586575 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586575,586575#msg-586575 Die Biester hängen bombenfest.
Hat einer Idee außer Bohren?
Induktionswärme wird vielleicht nicht viel bringen oder ist das ne Chance?]]> Stephan Technik Tue, 15 Sep 2026 10:58:21 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586557,586557#msg-586557 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586557,586557#msg-586557 Gruß, Ludwig]]> Silver Fume Technik Sun, 13 Sep 2026 22:12:39 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,586555,586555#msg-586555 https://www.w126-forum.de/read.php?3,586555,586555#msg-586555 [attachment 62190 IMG_1101.jpeg]
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Guten Abend an die Gemeinschaft,

mein Name ist Holger Danz aus Eisenach. Habe mir vor kurzem einen Traum erfüllt und einen Mercedes aus der sog. Wendezeit um 1989 gekauft, der es mir als DDR-Bürger angetan hatte, als ich ihn zum ersten Mal nach der Wende im Osten sah. Und hier ist er:

Mein seit kurzem zugelassener SEC. Es ist ein ursprüngliches US-Exportmodell und auch wenn ich weiß, dass Puristen die deutschen Autos bevorzugen, hat er mich trotzdem gerade deshalb begeistert, weil er als US-Modell eine safranbeige Lederausstattung hat, die ich einfach wunderschön finde. Gern poste ich auch noch Bilder aus dem Innenraum, da gibt es außer ein paar Stellen am Fahrersitz, die ich aber in der Winterpause ausbessern möchte, nicht viel auszusetzen. Der Händler hatte mich übrigens am am Vortag der Abholung (per Trailer) angerufen und mir mitgeteilt, dass die Tachobeleuchtung ausgefallen wäre, dann nochmal, dass auch der Tacho nicht geht. Bei der TÜV-Prüfung, die zwei Tage vorher gemacht wurde, ging es noch. iEr würde es beheben, wenn ich verschiebe. Da ich den Trailer aber bereits gemietet und einen Freund als Beifahrer engagiert hatte, konnte ich nicht mehr verschieben. Kann mir jemand was zu der Ursache dieses Problems sagen?

Außerdem stellte ich bei ersten kurzen Fahrten fest, dass er bei warmem Motor Vibrationen hat, die er beim Kaltstart nicht zeigt, da läuft er sauber. Googels KI hat mir dazu schon Tipps gegeben, aber vielleicht hat hier im Forum jemand noch Tipps, was man zuerst testen sollte.

Ansonsten bin ich vor allem vom Motorklang begeistert und eine gute Bekannte, die auch mal in den Staaten gelebt hatte, sagte, er klingt schön amerikanisch. V8 eben! Das war auch einer der Hauptgründe - neben dem zeitlos schönen Bruno Sacco - Design und der Tatsache, dass es eben noch ein richtiger Mercedes ist! Ich hatte als ersten Mercedes 1995 einen W124 - E 300 Turbodiesel T-Modell gekauft und bin bis heute der Marke treu geblieben. Zwei E als T-Modell und zwischendurch die R-Klasse zweimal. Aktuell habe ich einen Alltarrain mit 220 Diesel, der nun auch schon 9 Jahre alt ist und den ich neu gekauft hatte. Es wird aber mein letzter Mercedes Neuwagen gewesen sein, denn die neuen sind nicht mehr mein Ding, was auch an den ganzen Überwachung-Gimmicks liegt, die einen nur noch nerven. Außerdem fahre ich beruflich nicht mehr in halb Europa rum und daher brauche ich nicht unbedingt die elektronischen Helferlein, die ich in meinen Allterrain noch einbauen ließ...

Freue mich auf kompetente Hilfe, euer Holger]]> Holger aus Eisenach Off Topic Wed, 16 Sep 2026 19:39:00 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586553,586553#msg-586553 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586553,586553#msg-586553 Gruß Markus]]> MarkusW126# Technik Mon, 14 Sep 2026 19:22:34 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586546,586546#msg-586546 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586546,586546#msg-586546 Ist schon sehr viele Jahre her und im Wiki finde ich es nicht. Kann mir bitte jemand Kurzbeschreibung für Demontage geben.
Danke und Grüße Winni]]> Winni Technik Mon, 14 Sep 2026 18:21:31 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,586545,586545#msg-586545 https://www.w126-forum.de/read.php?3,586545,586545#msg-586545 [attachment 62187 20260913_161119.jpg]]]> Suppi Off Topic Sun, 13 Sep 2026 18:52:44 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586542,586542#msg-586542 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586542,586542#msg-586542
an meiner Rollobox im S124 (anderes Auto aber gleiches Problem) hat sich im Sommer der Bezug der Rollobox teilweise gelöst. Diesen möchte ich gerne kleben.

Gibt es bezüglich des Klebstoffs eine Empfehlung aus der Praxis?

Danke und viele Grüße

Markus]]> murdock Technik Mon, 14 Sep 2026 11:51:39 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,586534,586534#msg-586534 https://www.w126-forum.de/read.php?3,586534,586534#msg-586534 Aktuell versteigere ich das fahrbereite, getüvte und zugelassene Coupé auf eBay unter der Artikelnummer 117397534069 (Ablauf Dienstag,15.9.26.,18 Uhr)ohne Mindestpreis sowie diverse Ersatzteil o.M. ab 1 € unter meinem Nickname Thogeschu.Ich wünsche euch noch viel Freund und Spaß mit euren technischen Meisterleistung und vor allen unfallfreie Fahrt. Tom Schulz
[attachment 62186 IMG_0597.jpeg]]]> Distanzvernichter Off Topic Tue, 15 Sep 2026 23:20:16 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586522,586522#msg-586522 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586522,586522#msg-586522 Als ich nach den ersten Kilometern die Scheibe säubern wollte, bei 39 °C, sprang der Scheibenwischer raus.
Und - der Halteklip ist abgebrochen, klar.
Nur blutige Anfänger fahren so mit einem Auto los, ohne vorher, nach l a n g e r Standzeit in staubiger Halle, die angepappten Wischer mal behutsam von der Scheibe zu heben.

So weit, so schlecht.

Fortan mußte ich, wenn ich irgendwo hin wollte, immer nach dem Wetterbericht sehen.

In Koblenz dann: ein freundilcher Techniker macht mir den alten Wischer wieder darauf.
Da der Halteklip fehlte, wird das mit einem Kabelbinder gesichert.
So kann ich wenigstens fahren, auch längere Strecken.
Mir fällt auf, daß der Meister sich beim Draufsetzen des alten Wischers da ganz schön einen abbricht - das ist nicht gerade filmreif.
Pluspunkt: Der Wischer ist drauf, der MB-Mitarbeiter hat sich e c h t bemüht.
Punktabzug: Warum so viel Kraft nötig?

Ich bestelle bei Bosch (so die Bezeichnung auf der Schachtel):
S-Klasse [126] 10.79-06.91
S-Klasse [126] Coupe 10.81-06.91

Ich habe einen 560SEL, Bj. 1988 - die beiden Bosch-Wischer sollten also passen.

Den alten Wischer nehme ich ab. Kabelbinder durchschneiden, abziehen - null Probleme.

Den anderen Wischer, aus der Bosch-Schachtel: Der U-Haken will nicht ganz reingehen, die letzen 10 mm geht es nicht weiter.
Arm leicht angeschmirgelt, bißchen Ölnebel drauf - nix.
Nachbarn gefragt - nix.
2. Nachbarn gefragt:
Bevor ich wieder am Auto bin, hat der Mensch den heilen Wischer ab!
Hm...
Dann versucht er sich am fehlenden Wischer: Nichts zu machen. Auch mit Kraft, mit v i e l Kraft: der U-Arm will nicht weiter, vom Einrasten des Clips ganz zu schweigen.

Dann montiert der den kaputten Wischer auf die rechte Seite, wo vorher der heile Wischer drauf war: Easy, kein Thema, ohne jede Kraftanstrenung.

Dann hole ich den 2. Wischer aus der Packung: Wir kontrollieren die Wischer.
Auf dem Wischer steht: BOSCH
Auf der anderen Seite steht: Lre/ Rli
Wir deuten das: Links / Rechts, soll wohl heißen: Dieser Wischer kann sowohl rechts als auch links montiert werden.
Gut, bzw. schlecht. Linker und rechter Wischer unterschiedlich, wäre ja eine tolle Lösung gewesen.

Nun nimmt Moritz den 2. Wischer - der schiebt sich wie von selbst auf den Wischerarm, Clip rastet auf der Fahrerseite ein.

Ich werde übermütig:
Anstatt jetzt den alten Wischer, der vom Clip her noch o.k. ist, auf der Beifahrerseite zu nehmen, nimmt Moritz den neuen Wischer, der auf der Fahrerseite nicht
auf den Arm wollte, und - zack! Wie von Geisterhand gleitet der Wischer, der vorher partout nicht wollte, auf den anderen Wischerarm.

Kann mir jemand sagen, was hier los ist?
Danke.
Die beiden neuen Wischer sind ja nun montiert, bei mir ist alles gut.
Ich würde aber gerne das Thema mal ansprechen, für den Fall, daß jemand mal in eine ähnliche Lage kommt.
Auch fände ich es ganz interessant, was sich die Ingenieure in der Abteilung PKW-Entwicklung da in den 80iger Jahren gedacht hatten.
Die Wischer von Bosch stammen aus einer Schachtel.
Es kann doch nach menschlichem Ermessen, nur e i n e Lösung geben, die mit dem IQ der Protagonisten zu tun hat.

Gruß,
Matthias]]> Adlergeist Technik Sat, 12 Sep 2026 22:23:26 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,586519,586519#msg-586519 https://www.w126-forum.de/read.php?3,586519,586519#msg-586519
So, heute war es an der Zeit den guten VW noch mal ordentlich penibel zu waschen. Ende September gehts noch mal kurz in den Urlaub und danach startet dann die große Überarbeitung. Also Bestandsaufnahme.
Nach 18 Jahren und bald 260 tkm auf der Uhr ist er optisch leider sehr ramponiert. An allen vier Türen Alu-Aufblühungen und schlechte Ausbesserungsversuche. Natürlich einiges an Steinschlag und kleinen Kratzern vom Gebrauch. Die Scheinwerfer traurig blind. Hinten habe ich mir die Stoßstange angemackt. Die Zierleisten krumm und schief. Insgesamt ein trauriges Bild und nicht phaetonwürdig.
Aber das wird sich in Kürze ändern, seid gespannt!
[attachment 62176 PXL_20260912_080607037.jpg]
[attachment 62177 PXL_20260912_091328728.jpg]
[attachment 62178 PXL_20260912_091342271.jpg]
[attachment 62179 PXL_20260912_091402813.jpg]
[attachment 62180 PXL_20260912_091407574.jpg]]]> anderd Off Topic Tue, 15 Sep 2026 20:21:08 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586518,586518#msg-586518 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586518,586518#msg-586518
da ich derzeit keinen Zugriff auf offizielle Teilesuchmaschinen habe: Ist A1264100181 das passende Lager für meine Kardanwelle?
Die Preise variieren von 10,52 bis 312 (Mercedes) Euronen. Gibt es Empfehlungen oder Warnungen zu irgendwelchen Herstellern?

Danke
Olaf]]> alphagent Technik Mon, 14 Sep 2026 19:47:40 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,586494,586494#msg-586494 https://www.w126-forum.de/read.php?3,586494,586494#msg-586494 Guten Nachmittag. Dirk verschenkt in der Markthalle Teile, an die dann so von Hamburg auf dem Weg in die Rhön nicht mitnehmen kann.
Sollte mir das eine oder andere Zeil zugeschlagen werden, wäre ein Kurier in die Rhön hilfreich.
Soweit der Ansatz. Beste Grüße Manfred]]> der kaps Off Topic Sat, 12 Sep 2026 10:39:41 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,586483,586483#msg-586483 https://www.w126-forum.de/read.php?3,586483,586483#msg-586483
Dann versetzte Ich mich geistig mal in diese Zeit zurück. Bin damals täglich 100km eine Strecke zum Büro in den Grunewald morgens hin, und abends zurück gefahren. Damals erst E320 Cabrio 124, dann 320er SLK, später mehrere ML s.
Aber nehmen wir doch einfach mal einen grossvolumigen V8 126er. Einigkeit herrscht sicher, dass unter 15 Liter im Tagesverbrauch pro 100 km schwierig zu erzielen ist.

100 km + 100 km pro Tag bei ca. 25 Arbeitstagen (ja, Unternehmer musste damals auch Sonnabends arbeiten) bei 2,30 Euro pro Liter ergeben bei mir 1.725 Euro. Das würde Ich bei den heutigen Preisen für den Fahrweg zur Arbeit aufwenden müssen. Oder würde Ich das eher lassen?

Macht ein grossvolumiger 126er im heutigen Tagesgebrauch wirklich noch Sinn? Macht das hier wirklich Irgendjemand?]]> Twinvieuwbay Off Topic Wed, 16 Sep 2026 11:04:45 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586475,586475#msg-586475 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586475,586475#msg-586475 Twinvieuwbay Technik Thu, 10 Sep 2026 18:20:46 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586455,586455#msg-586455 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586455,586455#msg-586455
nachdem ich mich mit ein paar Litern Fluid Film im Auto eigentlich recht sicher gefühlt hatte, wurde ich mal wieder eines Besseren belehrt: Vor 3 Jahren fiel mir schon auf, dass der Gummipuffer der Wagenheberaufnahme links vorne nicht mehr plan am Schweller anliegt. Na gut, dann wird er wohl einfach kaputt sein.

Jetzt habe ich mir den Bereich als letzte Aufgabe für die H-Abnahme mal vorgenommen: ROST! (td)

[attachment 62162 IMG_0288.jpg]

Zum Glück noch nicht stark ausgeprägt. Das Schwellerblech ist in dem Bereich tot aber die Wagenheberaufnahme ist noch solide. Interessant: Das Fluid hat ganze Arbeit geleistet, denn der Schweller ist, soweit einsehbar, mit einer schönen, glänzenden Schicht bedeckt und sieht von innen makellos aus. An dieser konnte das Fluid jedoch nicht helfen, denn ursächlich war wohl der defekte Gummipuffer. Wasser tritt ein und dringt an der Stelle zwischen Schwellerblech und Wagenheberaufnahme, wo kein Korrosionsschutz wie Fluid oder Sanders hinkommen konnte, wenn man den Gummipuffer nicht vorher rausgenommen hat.

[attachment 62163 IMG_0291.jpg]

[attachment 62164 IMG_0304.jpg]

Viel Arbeit war es jetzt nicht. Blech anfertigen und ein schweißen war in wenigen Stunden erledigt. Meine H-Abnahme muss wohl noch ein paar Tage warten, denn zum einen sind neue Gummis erst bestellt und zum anderen sollte der UBS gut durchhärten, bevor das Auto an dem Punkt beim TÜV angehoben wird.

[attachment 62165 IMG_0294.jpg]

[attachment 62166 IMG_0301.jpg]

Also Leute: Es schadet nicht, auch mal die Gummis abzunehmen und dort Vorsorge zu treffen, bevor geschweißt werden muss.]]> Tilman Technik Tue, 15 Sep 2026 08:50:07 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586413,586413#msg-586413 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586413,586413#msg-586413
bevor ich die Türverkleidung herunternehme - was ist der Grund für einen hängenden inneren Türgriff Fahrerseite? Ist es der Türgriff oder die Verbindungsstange zum äußeren Türgriff? Was leiert aus, dass Türgriff dann herunterhängt statt stramm zu sitzen?

Danke euch und LG
Alex]]> Alexander Technik Tue, 08 Sep 2026 13:02:14 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586408,586408#msg-586408 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586408,586408#msg-586408
Mein Tempomat bei meinem 86er W126 ist von jetzt auf gleich ausgefallen. Vorher hat er wunderbar funktioniert. Ich habe den Stellmotor und Magnetkupplung extern auf Gangbarkeit geprüft, Steckverbindungen geprüft und die Elkos des Steuergeräts erneuert.
Meine Vermutung liegt noch am Hebel am Lenkrad. Obwohl ich nicht glaube, dass er einfach sofort ausfällt.
Gibt es vielleicht irgendwo noch ein Relais oder eine Sicherung? Sicherung 6 mit der 8A Sicherung ist funktionsfähig.

Vielen Dank im Voraus.
Mit freundlichen Grüßen
Felix]]> Felix Limp Technik Wed, 09 Sep 2026 12:26:52 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586395,586395#msg-586395 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586395,586395#msg-586395 ich bräuchte mal eine techn. Erklärung die ich mir selber nicht geben kann.
Im Wiki steht zur lokalisierung der defekten Hydros folgendes:

"
Wie ein defektes Hydroelement ausfindig machen?

Hier gibt es verschiedene Ansätze:

Bei Dauertickern: Motor im Leerlauf laufen lassen, jeweils einen Zündkerzenstecker nach dem anderen von der Zündkerze abziehen. Hört das Tackern auf, hat man zumindest den richtigen Zylinder,[etc]
"
Ich kann mir nicht erklären warum die Hydros dann nicht klackern sollen da sie ja weiterhin im Eingriff sind....
Kann mir das jemand erklären?


Danke im Voraus
Christian]]> 420SE für 600€ Technik Mon, 07 Sep 2026 22:30:15 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586394,586394#msg-586394 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586394,586394#msg-586394
Mein Dicker hat seit einiger Zeit das Phänomen, dass er bei kurzem Gas geben nach langem dahingleiten kurz blau hechelt.
Ebenso bei KickDown kann es durchaus vorkommen, dass er eine Fahne nach sich zieht. beim letzten Mal war es kurz (Ein Maul voll) blau, danach grau(hell)
Fahrzeug ist aus 1.Serie ohne Kat. Mir bekannt ist, dass das Fahrzeug aus 83 über 600.000km hat und die Einspritzdüsen noch die Ersten verbaut sind. Daher auch beim Starten kurz weiß und das typische Bild von "die ersten paar sekunden nicht auf allen 8 Pötten zu laufen." Wenn ich die KGH zum Luftfilter zuhalte 20sek holt er kurz Luft beim Loslassen, ohne Nebengeräusche. Ölverbrauch liegt bei 0,6l auf 1000km 15w40 von Shell.

LG Marcel]]> Marcel91 Technik Wed, 09 Sep 2026 13:03:05 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,586356,586356#msg-586356 https://www.w126-forum.de/read.php?3,586356,586356#msg-586356
Ich bin seit Neuestem nun auch stolzer Besitzer eines W126 420SE BJ86 in blau.

Praktisch direkt nach dem Kauf habe ich auch schon mit den ersten Reparaturen angefangen, die bis heute andauern, aber mir auch sehr helfen das Fahrzeug zu verstehen. - Bzgl. Verstehen hat mir dieses Forum und die dazugehörige Wiki auch schon super viel weitergeholfen - schon mal Danke dafür :)

Ich hoffe auf ein schönes Miteinander :)

Lg
Michael aus Minden - gibt es hier in der Nähe denn auch W126 Liebhaber?
[attachment 62152 w126.jpg]]]> Michael100 Off Topic Sun, 06 Sep 2026 09:02:50 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586349,586349#msg-586349 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586349,586349#msg-586349
ich hoffe ja, dass ich irgendwann noch an die DVD "Informationen für Klassiker" rankommen. Bisherige Bemühungen waren leider nicht von Erfolg gekrönt. Bis dahin bleibt aber die Frage: Gibt es bei den Schaltplänen auch einen vom Erstserien-Coupé, bei dem die Gurtbringer eingezeichnet sind? Falls ja: Kann mir jemand den Schaltplan eventuell zukommen lassen?]]> Tilman Technik Thu, 03 Sep 2026 15:04:27 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586339,586339#msg-586339 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586339,586339#msg-586339 falls euch mal ein Matthias N. Oder Marko N. aus Itzehoe seine Schrauberdienste huldigt.
Seid vorsichtig]]> Helge (WL) Technik Thu, 03 Sep 2026 10:09:37 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,586317,586317#msg-586317 https://www.w126-forum.de/read.php?3,586317,586317#msg-586317 ich hatte in der Vergangenheit das Problem das mein 420 er vorne deutlich zu hoch stand und ein wenig aussah wie ein Storch im Salat....Eine Fausthöhe Luft war deutlich zuviel.
Dann habe ich HR -45mm eingebaut und ich fühlte mich wie in einer Discokutsche....
Dann habe ich über das Punktesystem die Federn kalkuliert und Federn mit dünnerem Draht (also für weniger Punkte) eingebaut. 1er Noppengummis und die Sache sah gut aus,jedoch hatte ich danach bei Spurrillen eine extrem schlechte Spurtreue.
Ich hatte hier in den Kommentaren bei anderen Themen gelesen das man die Federn pressen lassen könnte....Also youtube befragt und siehe da...das geht auch zuhause mit einem Backofen und Federspanner!
Da ich die alten Federn mit dem richtigen Punktewert noch hatte habe ich das heute mal probiert.
Siehe da,die Federn sind gleichmäßig um 18mm "geschrumpft".
18mm x1,5 sollten 27mm (Fahrzeug) tiefer im eingebauten Zustand ergeben.

am WE werde ich die Federn einbauen und berichten....
Ich bin gespannt [[drehend]]

Christian]]> 420SE für 600€ Off Topic Tue, 01 Sep 2026 20:46:04 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586288,586288#msg-586288 https://www.w126-forum.de/read.php?1,586288,586288#msg-586288
Deshalb wollte ich einfach mal nach anekdotischer Evidenz in die Runde fragen. Gibts "gebrannte Kinder", die schon mal mit halb offenem Fenster heimfahren mussten, weil sich nichts mehr bewegt? Kabelbrüche würde ich als selten einschätzen. Bei mir streikte mal der Beifahrerheber (vorn), weil die Entstördiode im Motor defekt war. Vor allem: Wie sieht es mit Zahnausfall am Ritzel aus? Vorn kommt das mit den Jahren ja manchmal vor und ist durch Aufschweißen und Feilen der Zähne zu beheben, falls sich kein Neuteil findet. Hinten ist das Ritzel allerdings aus Alu...
Gruß, Ludwig]]> Silver Fume Technik Mon, 07 Sep 2026 00:19:40 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,586284,586284#msg-586284 https://www.w126-forum.de/read.php?3,586284,586284#msg-586284 vergangenes Wochenende bespielte die MBIG bei der Classic Gala in Schwetzingen das Thema Mercedes Kombis und ich präsentierte meinen Zender 560 SEL und meinen Pollmann 450 SEL 6.9. Hier sind ein paar Fotos.
Gruß
Ralf
[attachment 62136 2026-08-2814.52.51.jpg]
[attachment 62137 2026-08-2814.53.08.jpg]
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[attachment 62139 2026-08-2814.53.49.jpg]
[attachment 62140 2026-08-2816.37.25.jpg]]]> ralfmercedes Off Topic Mon, 07 Sep 2026 04:33:39 +0200 https://www.w126-forum.de/read.php?3,586280,586280#msg-586280 https://www.w126-forum.de/read.php?3,586280,586280#msg-586280
ich hatte ja „angedroht“ ggfs mit einem gut abgehangenen Daily wieder zu euch zu stoßen.

Jetzt gibt es von einem netten Menschen in der Nachbarschaft einen 300SE, der mich reizt. Könnt ihr mir bitte bei einer fairen Preisfindung helfen? Vorgefühlt sind 4K, das scheint mir aber in Anbetracht der Rahmenbedingungen zu viel.

Schatten:
- 490tkm Laufleistung (Weiterverkauf damit quasi unmöglich.
- viele kleine Mängel wie z.B. Sitzlehnenverstellung
- Sprit- und Bremsleitungen müssen neu.
- Service überfällig
- Leerlauf unruhig
- Klima defekt
- Holz innen schlecht.
- Rost an nicht TÜV-relevanten Stellen

Licht:
- TÜV-relevante Stellen ordentlich geschweißt oder noch okay
- Heckscheibenrahmen okay
- Fahreindruck okay
- Türen gut
- TÜV noch ein gutes Jahr
- persönliches Highlight: DIN-Kennzeichen dank Wurm-D3-Kat.

Was wäre aus eurer Sicht dafür fair?

Danke für den Input und schönen Abend, Martin]]> Martin_Berlin Off Topic Fri, 11 Sep 2026 15:52:28 +0200