Technik

Hallo zusammen,

ich brauche da mal euren Rat, und ich nehme vorweg, dass es nicht ausgeschlossen ist, dass ich vielleicht hier und da Unsinn erzähle, da ich wirklich kein Profi bin, aber darum bewege ich mich ja hier, um auf meine Fragen Antworten zu bekommen, und um es zu verstehen.

Mir fiel schon seit einiger Zeit auf, dass mein Wagen im Sommer recht warm wurde, wenn er im Stadtverkehr rumzuckeln musste. Bei der ständigen Warterei an der Ampel und bei 25 Grad Außentemperatur ging er schon mal locker an die 100 Grad heran und kühlte erst dann wieder herunter, wenn der Wagen anfuhr, sprich der Lüfter mit einkuppelte und sich die Drehzahl erhöhte. Auf freier Strecke hielt sich die Temperatur immer locker auf knapp über 80 Grad, also so wie es sein soll.

Schaltete ich aber nun noch bei warmen Wetter die Klimaautomatik dazu, dann ging die Kühltemperatur noch mal gut nach oben, so dass ich es im Stadtbetrieb schon immer vermied diese einzuschalten.

Lange Rede, kurzer Sinn. Mir ließ das gestern keine Ruhe, also fragte ich einen Kumpel, der auch einen W126 fährt und viel am basteln ist.
Wir überprüften zunächst, ob die beiden Zusatzlüfter vorne überhaupt noch liefen, und siehe da, bei eingeschalteter Klima liefen sie nicht. Wir zogen die Stecker an der Trocknerpatrone ab und überbrückten, und die Lüfter liefen. Als nächstes schauten wir in den Sicherungskasten, und da fiel uns auf, dass es am Platz 16 keine Sicherung gab. In der Sicherungsbelegung steht geschrieben: "Sicherung außerhalb Sicherungsdose" (siehe Link unten), bzw. steht bei meinem drin: "Bei Klimatisierungsautomatik außerhalb der Sicherungsdose". Des Spaßes halber setzten wir aber nun eine Sicherung ein, und siehe da, auch jetzt liefen die Zusatzlüfter bei eingeschalteter Klima an und schalteten sich ggf. wieder ab. Wir haben die Sicherungs jetzt drin gelassen, aber trotzdem macht mich dieser Kommentar im Sicherungskasten "außerhalb der Sicherungsdose" stutzig.

Nach dieser Aktion fiel mir auf, dass der Wagen bei "Stop-and-go"-Betrieb keine 100 Grad mehr erreichte, sondern nun höchstens auf 90 Grad ging. Habe ihn gestern 15 Minuten bei laufendem Motor stehen lassen, aber die Temperatur kletterte nicht mehr höher als ca. 90 Grad und fiel wieder ab, wenn ich Gas gab und die nun ganz eingekuppelte Lüftung durchblies.

Meine Fragen:

1) Wo sollte denn da die Sicherung sein, wenn nicht im Sicherungskasten?
2) Ist es nun falsch, dass wir an Platz 16 eine Sicherung reingedrückt haben, auch wenn es nun läuft? Haben wir damit etwas überbrückt, was eigentlich nicht überbrückt werden sollte?
3) Sollte nicht Sicherung 1 die für die Klimalüfter sein?
4) Wie sollte sich der Wagen eigtl. verhalten, wenn er die 100 Grad erreicht und im Stau steht? Sollte da nicht ein elektr. Lüfter mit einspringen?
5) Stauungshitze: Sollte der abgestellte Wagen bei Stauunghsitze auch noch nachlüften? Oder macht diese Baureihe das nicht?
5) Soll ich nun alles so lassen? Es scheint ja zu funktionieren, nur habe ich nicht ganz verstanden, warum!

Danke für eure Hinweise!

Liebe Grüße

Nils

Hintergrunddaten: 300 SE, Baujahr 1990, M103.981,

Photo Motorraum
Sicherungsbelegung

Nils Claassen, 28259 Bremen, Fax: 03221 - 2 34 95 77, http://www.nils-claassen.de