Technik

... nicht ein Teil des Wagens ("elendiges Miststück"?) oder fehlendes Werkzeug, die eigentliche "Schwachstelle" ist die fachliche Unkenntnis des Mechanikers!

Und ebenso oft ist genau das die Situation, wo man Handwerker über Teile fluchen hört

Für jeden Beobachter meist ein klares Zeichen, daß der Fachmann selbst derjenige ist, der Fehler macht.

Ich hoffe, lieber Thorsten, Du nimmst mir die klaren Worte nicht übel, aber Deine eigenen zünftigen Worte oben geben wohl die Berechtigung zu einer solchen Replik.

Marc und Tilman haben ja schon beschrieben, wie es richtig geht. Ich bin immer wieder verwundert, warum manche Mechaniker, nur um ein paar schnelle Handgriffe wie das Ausbauen der Fensterhebermechanik einzusparen, sich auf so ein Reparaturfiasko einlassen ... und dann auch noch der Mechanik die Schuld zu geben versuchen ...

Ist doch auch alles bestens im Werkstatt-Handbuch dokumentiert, also keinesfalls eine Geheimwissenschaft.

Ich weiß, daß es schon "irgendwie" möglich ist, die Gleitbacken mit eingebauter Fensterhebermechanik zu wechseln. Habe es selbst schon spaßeshalber so gemacht, um es auszuprobieren. Aber wirklich einfacher und schneller ist es natürlich nicht! Und man kann auch nicht alles korrekt schmieren, nicht den Motor und das Getriebe kontrollieren und fetten, etc.

Falls Du es unbedingt mit einer Schraube machen willst, nimm eine Schraube mit passendem Durchmesser und schlankem Kopf nach innen und passeder Gegenmutter nach außen. vor die Mutter außen noch eine dünnen Unterlegring geben und die Mutter selbst mit geeignetem Sicherungskleber sichern, besser noch eine selbstsichernde Mutter benutzen. Vorsicht, die Mutter nicht zu fest anziehen, die Gleitbake muß sich ja jeweils ca. 45 Grad drehen können beim Hoch- und Runterfahren des Fensterhebers.

Die Schrauben selbst sind meist zu lang, aber Du kannst ja den aus der Mutter noch herausragenden Teil absägen.

Grüße
Richard Becker



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 01.12.08 00:25.