Technik

Hi Marinko,

ich freu mich erst mal für Deinen Kollegen, dass seine KE wieder funktioniert.

Die pauschale Aussage "das gesamte Internet irrt" ist aber ziemlicher Unsinn. Die Justierung der Nullage der Stauscheibe ist ja vom Fahrzeughersteller selbst beschrieben. Dem kann man wohl schlecht pauschal Unfähigkeit unterstellen oder? :-)

Ich glaube, Dein Kollege verwechselt da was. Den Bolzen im LMM muss man nur raus- oder reinklopfen, wenn der Hebelweg vom Umlenkarm des LMM verstellt ist. Dies ist nach meinem Verständnis nur über genau diesen Mechanismus verstellbar.

Die Lage innerhalb des LMM (also genau in der Mitte des Trichters) wird entweder "freihändig" eingestellt, was ziemlich mühsam ist. Oder aber man hat so ein tolles Spezialwerkzeug, was aber leider auch nur benutzbar ist, wenn man den LMM komplett ausbaut. Ist aber nicht lebensnotwendig.

Grüße

Michael