Quote
murdock schrieb:
3) Ist selber überholen eine Option, wie beispielsweise
hier beschrieben oder eher ein Fall für den Darwin Award?
In der Oldtimer Markt gab's mal einen mehrseitigen Bericht zum Thema. Das Überholen selbst ist für den erfahrenen Hobbyschrauber wohl noch machbar. Die eigentliche Herausforderung ist später das Einstellen des Tragbilds. Die Zähne müssen sich mittig berühren, damit das Diff geräuschlos läuft und längstmöglich hält. Die Tücke dabei ist, dass die Zahnräder verwinkelt zueinander stehen. Verändert man eine Einstellung, hat das Auswirkungen auf mehrere Zahnräder. Und ich glaube nicht, dass ein Profi hinterher die Suppe auslöffelt, die ein Hobbyschrauber eingebrockt hat wegen möglicher Gewährleistungsansprüche.
Michael
Das Nebensächliche tangiert mich nur peripher.