Guten Morgen,
aus elektrischer Sicht kommen für den falschen Strom am EHS hauptsächlich folgende Ursachen in Frage:
1) defekte oder falsch verbundene Kabel (insbesondere, falls da am Motorkabelbaum herum gewerkelt wurde)
2) verschmutzte, verölte oder oxidierte Steckverbinder (auch den dicken Stecker am KE- Steuergerät prüfen !)
3) zu niedrige Versorgungsspannung des KE- Steuergerät (normalerweise bleibt dann auch die ABS/ASR Kontrolle an)
4) elektrisch defektes elektrohydraulisches Stellglied (superselten)
5) ungeeignetes Milliamperemeter mit deutlich mehr als 25 Ohm Innenwiderstand im 200mA- Messbereich
(gute Multimeter haben weniger als 1 Ohm Innenwiderstand im 200mA Messbereich)
Gruß aus Mönchengladbach, Lutz
2-mal bearbeitet. Zuletzt am 11.07.17 09:45.