Hallo Ben,
Wie schon von Dir vermutet, es könnte sehr gut der KM-Temp.sensor sein. Mess den mal bei 80grad KMTemp. Müsste ca. 375 Ohm haben. Kalt bei 20grad ca 3,5k Ohm. Tausch ihn bei Zweifeln, kostet nicht die Welt.
Wenn das es nicht ist, rückt die Lambdasonde in den Fokus.
Zuvor aber einmal Tastverhältnis und Strom am EHS messen. Zu Kontrolle, ob man da auch eine Aussage zu einem Fehler treffen kann.
Gruß
Robi
w126 500SE 89 240tkm anthrazit
w124 280TE 93 390tkm "borniert"
w124 300CE 89 290tkm perlmutt