Quote
dws schrieb:
Verschlissene Kolbenringe würden doch auch eine schlechte Kompression bedeuten oder?
Nicht unbedingt. Es sind ja hauptsächlich die Ölabstreifringe, die für mitverbranntes Öl verantwortlich sind. Die unteren "normalen" Kolbenringe können noch gut sein, und selbst wenn nicht, wirkt das Öl als Dichtmittel und schönt das Ergebnis. Zudem spielt Zeit eine Rolle. Je schneller der Motor dreht, um so weniger wirkt sich die Undichtigkeit aus. Besser ist eine Druckverlustprüfung. Die wird bei stehendem Motor durchgeführt, indem man einen Zylinder, bei dem beide Ventile geschlossen sind, über das Zündkerzenloch mit Druckluft beaufschlagt und dann misst, ob der Druck nach Abstellen der Zufuhr gehalten wird.
Michael
Das Nebensächliche tangiert mich nur peripher.