Technik

Hallo Zusammen,

es ist zum k....tzen. Gibt man den SEC einmal in die Werkstatt, kommt er mit 2 neuen Problemen wieder zurück. Er startet nun nicht mehr. Strom und alle Systeme sind voll da, der Magnetschalter macht aber keinen Muks.
Kommt also Zündschloss, Startsperrschalter, Magnetschalter des Anlassers und alle dazwischen liegenden Verkabelungen in Betracht. Da gerade das Getriebe aus- und eingebaut wurde - liegt der Startsperrschalter nahe. Der wurde aber gerade letztes Jahr erneuert und der Fachwerkstatt traue ich auch zu, dass er richtig justiert ist. Stecker sei auch vorsorglich mit Kontaktspray behandelt worden.

Dann liegt ein Kabelbruch nahe. Super - dann weiss ich ja schon wie ich mein nächstes Wochenende verbringen werde.

Jetzt die Frage an Euch. Um die Stelle besser einkreisen zu können such ich den Verbindungsstecker, wo unter anderem die Zuleitung zum Startsperrschalter drüber läuft (Grafik links neben der "52"). Weiss jemand wo der sitzt?. Berfürchte ja in der Mittelkonsole - damit es sich auch lohnt :-(

Gruss
Joerg



Bj 83, USA, NV (120 KW), G-Kat, Farbe 172, Leder Dattel, SD, Klimaautom., 130 TMls