Technik

Moin zusammen,

vor zwei Monaten hat mich der TÜV bei meinem 210er unter Zugzwang gesetzt: Beide Kotflügel mussten getauscht werden. Da es eine zeitwertgerechte Reparatur werden sollte, kamen nur Nachbauten/ no-name in Frage. Aufgrund der Bewertungen des Shops, speziell für die W210-Kotflügel, habe ich dann beide in 197/smaragdschwarz bestellt. Nach etwas über einer Woche kamen sie per Post. Ausgepackt, spontan für ok befunden („könnte passen“) und motiviert Hohlraumversiegelung und Steinschlagschutz innen aufgebracht.

Dann ab zur Montage in die Mietwerkstatt. Kotflügel links zuerst drauf, zwei mal über die Schraublöcher die Position korrigiert, Haubenspalt geprüft. Von allen Seiten geschaut, mit dem Handballen in finale Position gedrückt und festgeschraubt. Lack und Passform top. Den Kotflügel rechts danach montiert, leider nicht ganz perfekt ausgerichtet. Hier müsste ich nochmal nacharbeiten - oder auch nicht. Passform hier ggf. marginal schlechter.

Bezüglich Passform habe ich später noch festgestellt, dass die kleine Abschlussleiste am Übergang Kotflügel Schweller ca. 3-5 mm zu kurz ist. Ob das jetzt ein schlampig produziertes Daimler-Neuteil war oder es am Kotflügel lag, kann ich leider nicht abschließend sagen, da die alte Leiste leider schon weggeworfen wurde.
Der Übergang zwischen der Blende unter dem Scheinwerfer und dem Anschluss an den Kotflügel musste etwas in Position gedrückt werden.

Mein Fazit: Das Ergebnis ist besser geworden als gedacht. Low-Budget muss nicht schrottig aussehen. Zwei lackierte Kotflügel frei Haus für 360 Euro ist schon eine Ansage. Es kommt halt auch darauf an, wie verschlissen die Pressen sind, wo die Teile gepresst werden. Hersteller hier ist übrigens Tong Yang Group, Taiwan.

Gruß, Felix