Hallo Hendrik,
Pins 1 und 2 im Stecker des Duoventils sind mit einander verbunden (schwarz/rot/violetter Draht) die sollen bei eingeschalteter Zündung (mehr als) 12 Volt haben (von Sicherung 6).
Pins 3 (violett/weiß) und 4 (violett) werden im 4 oder 5 Sekundentakt an Masse geschaltet (wenn das entsprechende Temperaturwahlrad auf Min gedreht wird werden sie dauerhaft an Masse geschaltet, in Stellung Max nie).
Je nach Bedarf wird einen größeren oder kleineren Teil der 4-5 Sekunden an Masse geschaltet.
Software gibt es da nicht, nur Hardware.
Prüfen kann man mit Lämpchen oder LEDs (mit Vorwiderstand) angeschlossen am Stecker des Duoventils, die sollten schön Blinken, in Stellung Min dauerhaft leuchten und in Stellung Max dauerhaft aus bleiben.
Gruß aus Holland