Hi,
das (wenn verbaut) Rückschlagventil in der Pumpe ist günstiger und eher verdächtig. So würde ich an die Sache ran gehen.
Sonst gibt es mehrere Möglichkeiten. Es gibt ein Ventil am Mengenteiler, welches oft außer Acht gelassen wird und oft auch Probleme nach längerer Standzeit verursachen kann. Der Forist Musi hat mit seinem 280er auch Probleme gehabt. Einfach danach suchen....
**-Grüße
Moritz
300 SE W126 BJ 1988, bald mit 5,1L M117
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