Technik

Guten Morgen,

Markus hat das hervorragend beschrieben. Genauso habe ich das gemacht ... funktioniert bis heute prima. Der Aufwand ist relativ überschaubar bei nur Fahrerairbag. Mit Beifahrerairbag wird das dann schon heftiger ... da muss das Armaturenbrett raus meines Wissens.

>Die Gurtschlösser müssen (zuminmdest bei Fahrer- und Beifahrer-Airbag; beim Fahrer-Airbag bin ich mir bei den Systemen ab 09/1987 nicht sicher, >da dieses selbst noch nicht nachgerüstet) auch getauscht werden, da deren Funktion im Rahmen des Airbag-Prüfkreises mit geprüft wird. Die haben >dann einen roten Stecker. Warum, das kannst Du hier nachlesen:

https://www.w126-forum.de/read.php?1,367415,367418#msg-367418

Also ich hab das Airbagzeugs aus nem Schlachter selben Baujahres und selber Motorisierung genommen; also 1990. Da mussten auch die Gurtschlösser getauscht werden, sonst ging die Airbagleuchte nicht aus.
Diese gab es zumindest noch vor gut 3 Jahren noch an der Teiletheke zum akzepablen Preis.

>Es gibt ein Airbagsystem vor 1987 ("goldenes" Steuergerät, "RS" mit separatem Spannungswandler und Energiereserve falls bspw. die Batterie beim >Unfall beschädigt wird) und die Lösung, in der alles im Crash-Sensor zusammengefasst ist (silberne oder schwarze Box, "SRS") hinterm Aschenbecher >ab 09/1987. Letzeres kann über Pin 6 der Diagnosebuchse "ausgeblinkt werden (siehe auch ersten Link).

Ich würde unbedingt das neuere System nehmen ... ich denke das ist leichter zu installieren und Dein Wagen ist ja auch von 1990 rum meine ich gelesen zu haben.

Gruß

Andreas