Technik

Merkwürdig ist, dass das beim Einlegen der Fahrstufe D erst passiert. Die Pumpen laufen ja permanent. Ich sehe keinen signifikanten Zusammenhang. Läge es daran, dass der Motor unter dem Bisschen mehr Last (Schlupf) minimal mehr Sprit schluckt, müsste das schon in R passieren. Ich könnte mir höchstens vorstellen, dass der Kabelbaum irgendwo beschädigt ist und in Wählhebelstellung D ein Kurzschluss verursacht oder ein fremder Stromkreis mit starken Verbrauchern zugeschaltet wird. War schon mal ein Marder am / unterm Auto? Wurde mal an der Verkabelung herumgebastelt? So manches Isolierband verliert mit den Jahren seine Klebkraft. Wenn dann Verbindungsstellen blank liegen, ... Den Fehler zu finden, kann frustrierend sein, wenn er an gut versteckter Stelle liegt.


Michael

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Das Nebensächliche tangiert mich nur peripher.