Ja stimmt, beim 560-er gibt es im Gegensatz zu den anderen Motoren einen Überlast-Schalter am Gertriebe.
Ich weiß aber leider nicht, ob der mit dem KPR in direkter Verbindung steht könnte aber sein.
Falls ja, könnte ein Defekt an diesem Schalter oder seiner Verkabelung eine plausible Ursache sein.