Quote
Christian schrieb:
Du könntest folgendes machen: Am EHS gibt es eine kleine Inbus Einstellschraube. ...
Danke Christian, daran habe ich auch gedacht, hätte es aber nicht so gut erklären können, was praktisch zu machen ist.
Diese Imbusschraube stellt quasi die Anfettung-Progression des Teil- bis Vollastbereich ein.
Wenn Du das EHS so etwas "getunt" hat müsstest Du im erhöhten Leerlauf (2000-3000U) etwas höhere (positive) EHS-Ströme sehe.
Gruß
Robi
w126 500SE 89 240tkm anthrazit
w124 280TE 93 390tkm "borniert"
w124 300CE 89 290tkm perlmutt