Hallo Thorsten,
deine Theorie ist richtig, wenn man die Korrosion an den C Säulen betrachtet.
Da ist das Flußmittel und das Zinn sicherlich beim Verlöten des mittleren schmalen Deckbleches bis zur Naht an den C Säulen gelaufen.
So war das bei meinen C Säulen.
Das Deckblech ist aber an der Hutablage durch Schweißpunkte befestigt.
Und da war an meinem Fahrzeug auf der ganzen Breite die Naht zwischen Hutablage und Deckblech stark Korrodiert.
Ich glaube nicht, das das Flußmittel die ganze Punktschweißnaht entlang gelaufen ist.
Eigentlich ist das auch egal, wodurch die Korrosion am Heckscheibenrahmen entstanden ist.
Die Heckscheibe muß raus un dann muß saniert werden.
Grüße
Peter