Technik

Moin Juan,

wer weiß wo da der Wurm drin ist? Am einfachsten wäre es, Du drehst die KW in die Stellung, daß alle Kolben
gut unter OT stehen. Dann entspannst Du die Kette, nimmst das Kettenrad ab und drehst die Nockenwelle bis
Zündungs-OT des 6ten (Stellung beim Z-OT für den 1ten abgucken) . Danach die KW auf OT für den 6ten
drehen, daß Kettenrad zu Kette soweit versetzen das es wieder ~ zum Nutenstein paßt und drauf damit.
Spanner einbauen und dann kannst Du gefahrlos die KW durchdrehen und die Steuerzeit beim 6ten messen.
Der Rest ist Feinarbeit.

Gruß Matze