Quote
Nemo schrieb:
Dazu könnte man noch in den ~3mm Spalt Nitroverdünnung geben um den O-Ring anzulösen.
Ob das eine gute Idee ist? Die Nitroverdünnung bleibt ja nicht am O-Ring, sondern fließt letzten Endes in die Ölwanne. Ich würde danach erst nur das Öl wechseln, den Motor mal eben warm fahren, dann Öl und Filter wechseln.
Michael
Das Nebensächliche tangiert mich nur peripher.