Technik

Wär's nicht sinnvoller, vorm Tausch auf Verdacht erst mal das Signal mit einem Oszilloskop zu messen bzw. messen zu lassen? Damit ist eine qualifiziertere Beurteilung der Signalqualität möglich als mit einem Multimeter, das nur einen Spannungswert liefert. Wenn das Signal am Geber gut ist, prüfen, ob es in immer noch guter Qualität am Steuergerät ankommt.

Btw., ein Diff mit vom Original abweichender Übersetzung oder unterschiedliche Radumfänge an Vorder- und Hinterachse können die Elektronik ebenfalls durcheinander bringen.


Michael

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Das Nebensächliche tangiert mich nur peripher.