Hm, vielleicht ist die Definition von "widerstandslos" zu schwammig. Hast Du mal probiert, den Lüfter einmal in Zeitlupe, einmal möglichst flott zu drehen? Je schneller Du drehst, um so mehr Widerstand müsstest Du spüren, wenn die Viskokupplung intakt ist. Viel wichtiger ist allerdings, dass der Lüfter bei laufendem Motor zügig dreht und einen deutlich spürbaren Luftstrom erzeugt. Bei der elektrischen Kupplung dreht er sich so langsam, dass man sich traut, ihn mit den Fingern anzuhalten. Bei der Viskokupplung soll das mit einer zusammengerollten Zeitung gehen, hab ich hier ein paar Mal gelesen. Aber nie ausprobiert. Dass meine Viskokupplung "vorschriftsmäßig" hin und her schaltet, habe ich bei der Kühlsystemspülung (siehe Wiki) hören können.
Michael
Das Nebensächliche tangiert mich nur peripher.