Alles klar, Jörg.
Ist eine praktische Sache mit diesem rudimentären Notlauf.
Und wenn man sich – wie ein Bekannter von mir – eine Drossel für den LLR-Schlauch bastelt, dann kann man gar mit angenehmerer Drehzahl als 1.500 U/min. seinen Weg fortsetzen.
Gruß
Ralf
P.S.: Bin noch gespannt, weshalb der 83er SEC des Themenstarters einen Vor-Energiekonzeptmotor bestitzt.
380 SE | EZ 11 / 1982 | 150 kW / 204 PS | GAT-Kat