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18.10.19 20:18 Thema: Re: Abgleichstecker – neu gesetzt von Markus = noch mehr Leistung |
Das erkennt man am leichtesten am Zündsteuergerät.
Ohne AKR hat nur den Unterdruckschlauch an 1, einen Stecker für den Positionsgeber der Kurbelwelle an 2 und Stecker an 3 (zur Zündspule) und 4 (u.a. vom Temperaturgeber).
Mit AKR hat einen Stecker mehr an 5 für die Klopfsensoren und einen Ausgleichstecker an 6, der fällt aber weniger auf.
Auch haben die Stecker 3 und 4 je 8 Pins, ohne AKR sind da jeweils 4 Pins, aber das erkennt man nicht direkt wenn die Stecker aufgesteckt sind.
Stecker 5 ist am auffälligsten, der ist nur da bei AKR.
Ohne AKR hat nur den Unterdruckschlauch an 1, einen Stecker für den Positionsgeber der Kurbelwelle an 2 und Stecker an 3 (zur Zündspule) und 4 (u.a. vom Temperaturgeber).
Mit AKR hat einen Stecker mehr an 5 für die Klopfsensoren und einen Ausgleichstecker an 6, der fällt aber weniger auf.
Auch haben die Stecker 3 und 4 je 8 Pins, ohne AKR sind da jeweils 4 Pins, aber das erkennt man nicht direkt wenn die Stecker aufgesteckt sind.
Stecker 5 ist am auffälligsten, der ist nur da bei AKR.
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