Technik

Hallo in die Runde,

das WD40 ist in ca 2 Wochen fast vollständig an den Kolbenringen vorbei nach unten geflossen. Und bei einem Hubraum von ca 600 ccm pro Zylinder verteilt sich der Rest gut auf der Zylinderlaufwand und es wird bei weitem nicht alles wieder vom Kolbenring aufgesammelt. Das heißt, so lange nicht mehr als 50 ml beim Bewegen des Kolbens übrig bleiben, wird da beim Anlassen absolut gar nichts passieren.
Einem verschlissenen Kolben/Zylinder kommt man ja auch durch Zugabe von 10-20 ml Öl beim Kompressionstest auf die Spur. Wenn das Öl die Kompressionswerte deutlich erhöht, ist der Zylinder - sofern er vorher negativ aufgefallen ist - als defekt zu bewerten.

Daher ist das kein Problem. Ich halte WD40 eigentlich sogar zu dünnflüssig. Ich würde eher Motoröl oder ATF nehmen für diese Anwendung, wobei ich persönlich eher denke, dass hier das Gewissen beruhigt werden soll ;)
Aber es ist wie mit so vielen anderen Themen auch: Man fragt 3 Leute und hat 5 Meinungen


**-Grüße
Moritz



300 SE W126 BJ 1988, bald mit 5,1L M117


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