Moin,
das stimmt schon. Aber dafür gab es ja die AKR. Die Zündungskurve wurde insgesamt früher wegen den geänderten Steuerzeiten und der höheren Verdichtung. Dadurch wurde angeblich die AKR nötig um bei einem evtl. "Klopfen" die Zündung wieder nach spät zu drehen. Mehr Leistung erziehlt man nur wenn zu den mechanischen Maßnahmen am Motor auch die Zündung angepasst wird. Aus diesem Grund gibt Mercedes ja auch bei den AKR-Motoren keinen festen ZZP bei höheren Drehzahlen mehr an weil der ZZP ja dynamisch sein soll.
Gruß Thorsten